Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Автозапуск генератора для автономної системи.

Власник будинку, в якому наша компанія в листопаді 2013 року встановила автономну систему електропостачання, звернувся до нас з питанням про автоматизації роботи електрогенератора. З приходом осені сонячної енергії стає все менше, тим часом в будинку завершуються оздоблювальні роботи, а число споживачів електроенергії потроху збільшується.

З приходом осені сонячної енергії стає все менше, тим часом в будинку завершуються оздоблювальні роботи, а число споживачів електроенергії потроху збільшується

Як джерело енергії був обраний інверторний бензиновий електрогенератор Fubag TI3000, що забезпечує ідеальні параметри напруги при економічній витраті палива. Система автозапуску генератора була спроектована таким чином, щоб забезпечити своєчасний заряд акумуляторних батарей, не допускаючи розряду АКБ більш ніж на 70% - іншими словами, управління генератором за рівнем заряду АКБ. З іншого боку, замовником було поставлено завдання універсальності рішення - система автоматичного запуску генератора повинна без будь-яких переробок працювати і з підключенням до електричних мереж, яких в даний момент просто немає.

Для реалізації завдання було вибрано наступне обладнання:

  1. Щит автоматичного запуску генератора 12 кВт - забезпечує повністю автоматичне керування генератором, комутацію силових ланцюгів 220/380 В. підзаряд стартерного акумулятора електрогенератора, відстеження несправностей і нагадування про сервісне обслуговування генератора.
  2. Блок узгодження генератора і щита АВР - інтерфейсний модуль, містить блок силових реле, а також управляє паливним клапаном і приводом повітряної заслінки карбюратора в залежності від температури двигуна.
  3. Паливний електромагнітний клапан - підвищує загальну безпеку експлуатації генератора в автоматичному режимі.
  4. Монітор АКБ BMV-700 - відстежує рівень заряду, напруга і струми акумуляторної батареї.

Автозапуск генератора в даній реалізації працює наступним чином - Монітор АКБ BMV-700 , При розряді АКБ на 70%, подає команду на Щит автоматичного запуску генератора 12 кВт який в свою чергу, через блок узгодження, включає запалювання генератора, відкриває паливний клапан, приймає рішення про становище повітряної заслінки карбюратора на момент запуску, включає стартер. При успішному запуску генератора, контролер щита АВР, згідно з програмою прогріву двигуна електрогенератора, включає таймер прогріву - 10 хвилин, після закінчення якого відбувається комутація виходу генератора 220 В. і навантаження - в даному проекті це інвертор МАП SIN «Енергія» Pro HYBRID v.1 48-6 який заряджає акумуляторні батареї і одночасно подає напругу від електрогенератора до споживачів в будинку. Контролер АВР як правило налаштовується на 3-5 спроб пуску генератора. Якщо в процесі роботи генератора виникає яка-небудь нештатна ситуація, наприклад напруга або частота струму генератора виходить за педелі допустимих меж, контролер АВР негайно відключає всю навантаження і зупиняє генератор. При цьому автоматично блокується і подача палива.

При відновленні заряду АКБ до рівня 95-98%, встановлюється настройками, Монітор АКБ BMV-700 подає команду на Щит автоматичного запуску генератора 12 кВт для зупинки електрогенератора. Контролер АВР розмикає силову ланцюг, вихід генератора 220 В. відключається від навантаження, генератор працює на холостому ходу, що сприяє кращому охолодженню двигуна після роботи під навантаженням. Після закінчення таймера охолодження, зазвичай 5-10 хвилин, контролер АВР зупиняє електрогенератор, при цьому перекриваючи подачу палива, знеструмивши Паливний електромагнітний клапан . Починаючи з цього моменту, системи знаходиться в повній готовності до чергового циклу роботи. Контролері АВР для генератора може бути налаштований на загальне обмеження роботи генератора протягом одного циклу - напрмер не більше 8ми годин.

Щит автоматичного запуску генератора 12 кВт змонтований в технічному приміщенні, поруч з ГРЩ. В щит АВР встановлені Монітор АКБ BMV-700 і виносна панель контролера Morningstar TriStar MPPT-60 сонячної системи електропостачання.

Генератор змонтований на жорсткій рамі з додатковими демпферами для зниження вібрацій і шуму. Система вихлопу виведена через отвір в стіні. Блок узгодження генератора і щита АВР встановлений в безпосередній близькості від генератора і обладнаний додатковою кнопкою аварійної зупинки генератора - натискання цієї кнопки повністю блокує систему автозапуску генератора.

Доопрацювання електрогенератора Fubag TI3000 полягала в наступному -

  • Встановлено паливний клапан
  • Демонтований троссик ручного управління повітряної заслінки карбюратора, встановлений електричний привід.
  • Встановлено датчик температури двигуна.
  • Встановлений роз'єм для підключення з'єднувального кабелю від блоку узгодження - це дозволяє використовувати генератор в стандартному режимі - вся вихідна функціональність генератора збережена.
  • Встановлено додаткові низьковольтні силові реле, виконана необхідна комутація.
  • Змонтована система відводу вихлопних газів.

Змонтована система відводу вихлопних газів

Надалі планується оснастити систему автозапуску віддаленим доступом через Інтернет, для можливості внесення змін в налаштування контролера і моніторингу роботи системи.

Детальний опис сонячної електростанції автономного електропостачання приватного будинку.