Рейтинг: / 17

У старенької ауді80 є тільки один недолік - поважний вік. Однак незважаючи ні на що, справно катає своїх господарів по безкрайніх дорогах Росії і не тільки.

Вивчивши масу форумів і прочитавши величезну купу порад по ремонту, ми виявили, що основна маса власників ауді80 з моновриску, так само як і ми, скаржаться на такі симптоми: - Нерівномірні холості, може навіть стихнути або сама по собі почати газувати. - При прогріванні холості оберти падають до 300-400 або навіть глухне, а якщо після прогріву заглушити на кілька хвилин - починає працювати справно. - В режимі їзди на самому малому газу сильно смикається. Спостерігаються провали тяги при різкому натисканні на педаль газу. При гальмуванні двигуном з'являється відчуття стусана під зад - автомобіль злегка прискорюється сам по собі і потім починає зупинятися. - Діагностичний стенд показує пропуски запалювання і завищений CH.

Ми абсолютно точно, зі 100% ймовірністю, вирахували, що причиною всього цього неподобства є регулятор, він же датчик холостого ходу. Ось така чорна коробочка на моновриску з боку двигуна.

Заміна даного девайса принесла довгоочікуване полегшення - двигун заробив як новий - відмінна тяга, рівний хід при будь-яких режимах, бездоганний прогрів і т.д. На пів року приблизно, потім історія повторилася з тими ж симптомами.

Промучался рік, ми зважилися на покупку ще одного регулятора датчика холостого ходу. Порадившись зі знайомими продавцями запчастин, зупинили свій вибір на досить дорогому екземплярі виробництва Bosch, в надії на довгий щасливе майбутнє. І раділи аж цілих чотири місяці. Історія знову повторюється з тими ж симптомами. Тепер у нас цілих 3 регулятора датчика ХХ - один оригінальний і два покупних.

Купівля ще одного регулятора датчика ХХ на порядок денний навіть не вставала. З трьох штук один вже якось зберемо - вирішили ми і з ентузіазмом взялися за справу, озброївшись набором викруток і мультиметром.

Принцип роботи регулятора датчика ХХ дуже простий: він складається з двох частин. Перша - двигун з зубчастої передачею, яка рухає шток вперед або назад, регулюючи тим самим обертів двигуна. Звідси перша частина назви - регулятор ХХ. Деякі чомусь називають цей двигун кроковим.

Друга частина - датчик холостого ходу, розташований на кінці висунутого штока, складається з двох пружних пластин всередині штока і штовхача на кінці штока. При повністю відпущеної педалі газу привід дросельної заслінки впирається в цей самий шток, замикаючи тим самим пружні пластини. Мозок розуміє, що встановлений режим ХХ, і встановлює відповідний режим роботи двигуна. При відсутності такого сигналу починаються вищеописані проблеми.

Перевірити працездатність датчика ХХ дуже просто - мультиметром перевіряєте чи є контакт між відповідними контактами на зарядному регулятора при натисканні на шток - ось і все. Якщо не закривае - читайте далі.

В інтернеті можна знайти безліч порад, як вилікувати хворий регулятор датчик холостого ходу. Всі вони зводяться до одного - потрібно розібрати пристрій, почистити контакти і працездатність відновлюється. Ось ці контакти потрібно акуратно витягнути (показані стрілкою, погано видно, але можна розглянути) і почистити.

Якщо хочете, подробиці знайдете самі, тут мова піде про інше. А саме про те, що така операція проводилася нами неодноразово на оригінальних і не дуже регуляторах датчиках ХХ ауді80. Ось тільки результат виявлявся дуже недовгим - тиждень, в кращому випадку місяць.

Так як купувати черговий регулятор датчик ХХ для ауді80 сенсу ми не бачили, особливо в світлі наближення фінансової кризи, то вирішили знайти справжню причину несправності цього хитрого девайса.

Отже, наш висновок - чистка контактів абсолютно ні до чого. Повний розбір пристрою показав наступне: на кінці штока розташований підпружинений штовхач, який і натискає на пружні пластини, розташовані всередині штока, замикаючи тим самим контакти. В самому серці штовхача знаходиться пластмасовий стерженёк, винуватець всіх наших нещасть (відзначений стрілкою). Припускаємо (точних вимірювань ми не проводили), що від постійних навантажень (газ нажать- скинути) він просто напросто злегка деформується, сплющується. Банально стає коротшим і не дістає до контактів належним чином. От і все.

Лікується теж дуже просто, не треба не знімати регулятор датчик ХХ Ауді 80 з автомобіля, ні розбирати його. Підпружинений штовхач на штоку кріпиться за допомогою різьблення. Відповідно досить злегка крутануть його, вибравши тим самим непотрібний зазор до появи стійкого контакту, і працездатність пристрою чарівним чином відновлюється. І не треба нічого розбирати і купувати.

Остання порада: в цьому місці різьблення завальцована, тому якщо руками складно провернути - скористайтеся пассатижами. Для більшої важливості ми знову завальцевать різьблення в новому положенні, що саме по собі не провертати.

Тепер у нас аж цілих три справних регулятора датчика холостого ходу для Ауді 80.

Удачі на дорогах.

Звіт про діагностику і регулюванню двигуна Ауді 80 1,8 PM моновприск читайте тут