1. 1 » Як відомо, якість салонного обігрівача на вітчизняних машинах залишає бажати кращого. І якщо...
2. різновиди
3. Мокрі автономки
4. Виробники
5. "Планар"
6. Комплектація
7. Як встановити автономку на «Газель»?
8. висновок
9. 2 »
10. 3 »

1 »

Як відомо, якість салонного обігрівача на вітчизняних машинах залишає бажати кращого. І якщо на легкових авто з цією проблемою можна змиритися, то на комерційному транспорті - немає. Бо часом доводиться перевозити вантажі на далекі відстані. Деякі займаються доопрацюванням штатної грубки, але результат не перевищує очікування. Найбільш правильний вибір - установка автономки. На «Газель» її теж встановлюють. Що ж, давайте розглянемо, що являє собою даний елемент і як його встановити.

характеристика

Автономний обігрівач (або на мові водіїв «фен») - це пристрій, що служить для підігріву кабіни, а також двигуна. В останньому випадку «фен» називають передпусковим підігрівачем. Сама автономка являє собою невеликий прилад розміром 25 на 20 сантиметрів. Встановлюється в салоні або в підкапотному просторі. Являє собою окремий, автономний двигун. Зазвичай працює на дизелі. Але деякі ставлять газову автономку на «Газель». Додатково в салоні розміщується таймер, завдяки якому пристрій і програмується. На дорогих моделях типу «Вебасто» запуск можна зробити з брелока, дистанційно. Харчується обігрівач від бортової мережі 12 або 24 вольта. Паливо для спалювання береться з бака або з окремою ємності (як правило, це невеликий, 10-літровий пластиковий бачок). Таким чином, при спалюванні суміші виробляється теплова енергія, яка потім направляється в салон. Сам двигун автомобіля при цьому може бути вимкнений. Автономка є гальмо обігрівач і працює незалежно від штатної грубки або мотора. До речі, вихлопні гази виводяться через окремі трубки назовні. Таким чином, водій отримує чистий і тепле повітря в салоні.

різновиди

Автономка на «Газелі» може бути різною. Існує кілька типів даних опалювачів:

Суха автономка - більш дешевий варіант обігрівача. Однак, цей «фен» позбавлений функції підігріву двигуна. Він не з'єднується з системою охолодження ДВС. Тому при роботі підігріває тільки салон або кабіну. Відгуки кажуть, що цей тип автономок не годиться для дизельних автомобілів. Тому встановлювати його розумно тільки на «Газелі» з моторами ЗМЗ і УМЗ. Хоча деякі ставлять і на «Каммінс». Але в такому разі не буде проводитися попередній підігрів системи. Мотору важче запуститися в мороз.

Мокрі автономки

Вони встановлюються в основному на великовантажних. Їх особливість в тому, що вони взаємодіють з охолоджувальною рідиною (звідси й така характерну назву) двигуна. Під час роботи виробляється тепло для обігріву не тільки кабіни, але і самого мотора.

Досвідчені автомобілісти знають, як важко завести дизельний мотор в сильний мороз. Адже густіє не тільки солярка, а й масло. Колінчастого валу дуже важко провертатися в таких умовах. Автономний обігрівач здатний підвищити температуру двигуна до 40 градусів Цельсія. Це істотний плюс для дизельних авто.

Виробники

Основні виробники мокрих автономок:

Додатково системи можуть укомплектовуватися GSM-модулем з можливістю програмування запуску автономки. Але біда в тому, що вартість таких опалювачів починається від 50 тисяч рублів. І якщо для сідельного тягача типу «Вольво» це невелика витрата, то для малотоннажної «Газелі» - істотна трата коштів. До того ж обсяг кабіни у них різний. А «Вебасто» в основному випускає автономки на 2-3 кіловати. Як показала практика, для «Газелі» досить і півтора кіловат енергії. Виникає питання: яку автономку вибрати?

"Планар"

Це російський аналог «Вебасто». Для «Газелі» ідеально підходить автономка з серії 2Д. Відгуки відзначають, що ця модель відмінно обігріває кабіну і при -30 градусах. Початкова вартість такого обігрівача складає 22 тисячі рублів. Додатково модель може оснащуватися GSM-модемом. Якщо ставиться ця автономка на «Газель» з дизелем, варто розуміти, що цей «фен» сухий і не є передпусковим підігрівачем. Проте пристрій відмінно справляється зі своєю основною функцією - обігрівом кабіни. Автономка, на «Газель» встановлюється, має такі технічні характеристики:

• Максимальна потужність - 1,8 кіловата.
• Витрата палива - 240 мілілітрів на годину.
• Обсяг повітря, що нагрівається - 75 кубічних метрів на годину.
• Паливо, що використовується - дизель.
• Номінальна харчування - 12 або 24 В.
• Режим запуску - ручний.
• Сумарна маса - 10 кілограм.

Комплектація

У комплектацію "планарії 2Д" входить:

• Автономний обігрівач.
• Паливний бак на 7 літрів.
• Пульт керування.
• Штуцери, шланги та елементи кріплення.

Встановлюється автономка на «Газель» своїми руками або в сервісному центрі. Рекомендується робити монтаж в спеціалізованих майстернях. Якщо установка буде проводитися своїми руками, ви автоматично втрачаєте гарантії. Благо ті, хто займається продажем подібних опалювачів, виробляють і установку. Поставити «фен» можна прямо на місці. За часом це займає не більше чотирьох годин. Вартість установки не перевищує п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Нижче ми розглянемо, як проводиться монтаж.

Як встановити автономку на «Газель»?

Для початку необхідно визначитися з місцем. Куди зазвичай проводиться установка автономки на «Газелі»? Найчастіше її ховають під пасажирським здвоєним сидінням. Тому його потрібно витягти назовні. Кріпиться дане сидіння на чотирьох шпильках з болтами. Нам знадобиться ключ на 10 (бажано з тріскачкою). Не забуваємо укласти все шайбочки і гайки в окрему коробку і дістаємо сидіння назовні. Крісло в міру легке, тому впоратися можна одному. Далі відгинаємо частина оббивки підлоги і просвердлюємо кілька технологічних отворів. Вони повинні відповідати зовнішньому діаметру трубок, що йдуть на подачу палива і на висновок відпрацьованих газів. Потім підключаємо бачок. Його можна розмістити між кабіною і будкою - це найчистіше місце. Але стежте за тим, щоб після установки був забезпечений нормальний доступ до заливної горловини. Далі прокладаємо паливні шланги і, просмикуючи через створені отвори, підключаємо їх до автономки. Тепер залишилася електрична частина. Потрібно подати «плюс» і «мінус» від акумулятора. Проведення прокладаються під підлогою. Біля важеля КПП є стик підлогового покриття - між ним і проводимо шнур. Виводиться він до АКБ через невеликі отвір в нижній правій частині кабіни. Якщо подивитися з боку підкапотного простору, воно буде розташоване відразу за акумулятором (трохи вище і приховано гумкою). Таймер підключається за схемою, що вказана в інструкції з експлуатації. Сам блочок виводиться наверх і кріпиться до задньої стінки (між водійським і пасажирським сидінням). У разі якщо у вас встановлений спальник, знадобиться гофра довжиною не менше двох метрів. Важливо, щоб вона була термостійкої: повітря від автономки дуже гарячий, і пластик може розплавитися. Підключаємо гофру через розгалужувач і тягнемо на спальник. У даху проробляється отвір відповідного діаметру. Гофра прокладається у правого краю пасажирського сидіння. Саме так встановлюється автономка на «Газель». Залишається лише встановити на місце штатного сидіння і закріпити його на тих же гайках.

висновок

Отже, ми з'ясували, як встановлюється автономка на «Газель» і для чого потрібен цей елемент. Автономний обігрівач - вельми корисна річ для вантажного автомобіля. З ним ви забудете вічні проблеми зі штатною грубкою, оскільки потужності "фена" буде вистачати за очі.

матеріали: http://fb.ru/article/320802/avtonomka-na-gazel-opisanie-harakteristika-ustanovka-i-otzyivyi

2 »

Давно відомо, що комфортною температурою для водія є діапазон від + 21 ... 23 градусів Цельсія. Низькі температури негативно впливають на зосередженість і уважність під час водіння, викликаючи дратівливість. А на безпеку впливає їзда з обмеженою видимістю через обмерзлі вікон.

Якщо вам хоча б раз доводилося добиратися до свого автомобіля на стоянці при сильних морозах або просто сідати в зледенілий салон авто, щойно залишивши тепле житло, то ви не з чуток знаєте, що це відчуття не з приємних. І як би хотілося в цей момент зігрітися. Можна, звичайно, побігати навколо автомобіля або залишати сніг, поки прогріється салон, але існують і менш радикальні методи. Вихід як завжди є і давно вже відомий серед автомобілістів - автономний обігрівач салону, який з радістю подарує комфорт.

Ринок пропонує широку гаму різних автономних грубок різних типів і компонувань. Всі вони мають свої плюси і мінуси. Але якщо ж ви живете за принципом Фердинанда Порше: «Якщо хочеш зробити щось добре, зроби це сам», то інформація в цій статті стане дуже корисною для вас. Отже, відразу до справи.

Для того щоб зібрати автономний обігрівач салону, не потрібно винаходити велосипед. Достатньо ознайомитися з давно відомими нам способами підігріву повітря і адаптувати їх до необхідних вимог. Почнемо з того, що нам необхідні:

1. Джерело живлення;
2. Нагрівальний елемент, який буде перетворювати поглинену енергію в тепло;
3. Вентилятор для створення потоку теплого повітря;
4. Механізм управління обігрівача;
5. Запобіжник.

В ролі джерела живлення для 12 В обігрівача візьмемо акумуляторну батарею (АКБ) і генератор автомобіля. Радимо обзавестися індикатором заряду АКБ, так як автономна пічка буде виступати хорошим споживачем енергії.

Вибір нагрівача так само очевидний, як і в будь-якому Тене - нихромовая спіраль. Через своїх властивостей ніхром (сплав нікелю і хрому) має високий опір, але все ж є провідником, тому при подачі електроструму сильно нагрівається.

ЗНИЖКА 190 000 руб.

• Офіційний дилер
• Кредит 4,5%
• розстрочка
• Trade-In
• 95% схвалень
• Без початкового внеску

Для створення потоку повітря нам послужить звичайний кулер, наприклад, з блоку живлення комп'ютера. Сам же корпус блоку живлення можна використовувати як корпус печі. А розміщену на ньому кнопку - як механізм управління обігрівача (для правильної та безпечної роботи потрібно підключати через реле).

Схема підключення автономного обігрівача повинна обов'язково розриватися запобіжником необхідного номіналу. Чим ближче він буде розташований до АКБ, тим менше ймовірність пошкодження електропроводки автомобіля в аварійних випадках.

З загальною конструкцією ми розібралися. Але цього, як показує практика, мало. Важливо ще підібрати опору нагрівальних елементів і схему їх підключення, щоб не допустити перевантаження бортової електромережі. Що, як наслідок, призведе до розряду АКБ. Постараємося підібрати оптимальний струм споживання. Наприклад, для автомобіля Daewoo Lanos з генератором Bosh або Hella із зарядним струмом 85 А. Для такого джерела живлення споживає струм в 10-15 А буде практично непомітним.

Приступимо до самої збірці. Весь автономний обігрівач салону монтуємо в корпус блоку живлення комп'ютера. Ніхромові спіральні нитки кріпимо до керамічної плитки за допомогою болтів і гайок. При установці плитки в корпус головне забезпечити, щоб потік повітря проходив через нагрівальний елемент, забираючи його тепло.

Важливо підбирати перетин проводів для підключення, враховуючи розрахункову силу струму. Наприклад, для мідного дроту 10 А потрібен 1 кв. мм перетину. Запобіжник підбирається також за розрахунковою силі струму.

Двенадцатівольтний автономний обігрівач салону, зібраний своїми руками, буде приносити в два рази більше задоволення власнику, так як він не тільки зробив свій автомобіль комфортніше, а й заощадив бюджет. Тепер вам не страшні будь-які морози і страх того, що штатний обігрівач відмовить в самий невідповідний момент. У разі виходу з ладу обігріву заднього скла його можна відігріти подібним обігрівачем. Все ж таки не забувайте утеплити свій автомобіль. Для цього потрібно замінити старі ущільнювачі дверей, а також обробити автомобіль теплоізоляцією для того, щоб він не віддавав дорогоцінне тепло в атмосферу.

матеріали: http://remam.ru/tune/kak-sdelat-avtonomnyj-otopitel-salona-mashiny.html

3 »

Опалення салону від працюючого двигуна передбачено у всіх легкових машинах і здебільшого комерційних автомобілів. Таке опалення ефективно під час поїздки, оскільки дозволяє утилізувати надлишки тепла, що утворюються при згорянні палива. Коли машина стоїть, використання такого опалення невиправдано, адже воно скорочує ресурс мотора і призводить до великої витрати палива, тому в якості альтернативи застосовують автономні опалювачі салону. У цій статті ми розповімо про пристрій автономних опалювачів, особливості їх застосування та заходи безпеки, які захистять вас від негативних наслідків використання цих пристроїв.

Всі автономні опалювачі можна поділити на такі типи:

Основний розподіл опалювачів проводиться за способом впливу - водяні, підключені до системи охолодження двигуна і повітряні, що нагрівають повітря в салоні. Перевага водяних автономних опалювачів в тому, що вони не тільки нагрівають повітря в салоні, але і підтримують температуру двигуна, полегшуючи холодний пуск і роблячи непотрібним довгий прогрів. Мінусом цих нагрівачів є більша витрата палива і електроенергії, адже необхідно зігрівати не тільки повітря, а й неутеплений двигун, який швидко віддає тепло в атмосферу, тому для їх установки потрібно додатковий акумулятор. Якщо ж автономний обігрівач використовують для обігріву будиночка на колесах або якоїсь будови, то повітряний опалювач у багато разів ефективніший, адже для підключення водяного обігрівача доведеться монтувати радіатор.

Крім того, опалювачі розрізняють за способом отримання тепла на рідкопаливні, газові та електричні. У рідиннопаливних і газових опалювачах тепло отримують, спалюючи паливо в спеціальній камері, що є частиною водяного або повітряного регістра (радіатора). Цей регістр забирає тепло, що утворюється в процесі спалювання палива і, нагріває теплоносій, в ролі якого виступають повітря або антифриз. Потім насос жене теплоносій в систему охолодження або в салон машини.

Такі нагрівачі вимагають підключення не тільки до паливного баку, а й до забортному повітрю, а також до труби, що забезпечує виведення продуктів згоряння в атмосферу.

В електричних опалювачах нагрів виробляють за допомогою електронагрівача, підключеного до мережі змінного струму 220 або 380 вольт. Завдяки цьому електричні обігрівачі більш безпечні, але менш автономні, адже не завжди можна знайти вільну розетку. Нерідко в магазинах можна знайти автономні обігрівачі, що працюють від акумулятора, але ми не радимо купувати їх.

Адже навіть для підтримки температури в салоні необхідно не менше 10 ампер на годину. Отже, акумулятор ємністю 75 ампер • годин вже через 4-5 годин навряд чи зможе створити достатню, для пуску холодного двигуна, напруга. Тому електричні автономні опалювачі в цій статті описані не будуть. Всю інформацію про них ви знайдете ось в статті Передпусковий підігрівач двигуна.

До найбільш ефективним і популярним моделям відносять такі:

• Планар 4Д - дизельний повітряний обігрівач потужністю 4 кВт, з можливістю регулювання температури і швидкості подачі повітря. Модель Планар 4Д-12 призначена для установки на автомобілі з акумулятором 12 вольт, модель Планар 4Д-24 для вантажівок і автобусів з акумулятором на 24 вольта. При роботі на максимальній потужності може обігріти салон невеликого автобуса. При роботі споживає до 4 ампер на годину, що некритично при ємності акумуляторів в 150 і більше ампер • годин. Середня вартість цього пристрою 19 тисяч рублів.
• WEBASTO AIR TOP 2000 ST - серія повітряних опалювачів потужністю 2 квт, що працюють від різних видів палива. Передбачено регулювання температури і швидкості подачі повітря. При роботі споживає до 4 ампер на годину, тому вимагає наявності додаткового акумулятора місткістю не менше 75 ампер • часов.Средняя вартість будь-якого обігрівача цієї серії 46 тисяч рублів.
• HYDRONIC B4W SC - водяний бензиновий опалювач (передпусковий підігрівач) потужністю 4 кВт. Регулювання потужності в межах 1,5-4,5 квт. Підходить для бензинових моторів об'ємом до 2 літрів. Споживає 2-4 ампера на годину, тому протягом 15 годин садить акумулятор ємністю 75 ампер • годин. Середня вартість обігрівача 32 тисячі рублів.
• Trumatic E2400 - газовий повітряний обігрівач потужністю 2,5 кВт. У режимі максимальної потужності споживає 100 грам зрідженого природного газу (СПГ) на годину. Відрізняється невеликим електроспоживання балансується (до 2 ампер в режимі повної потужності). Підходить для обігріву невеликих фургонів і кабін вантажівок. Середня вартість 100 тисяч рублів.

Установка електричних обігрівачів і підігрівачів докладно описана в статті (Передпусковий підігрівач двигуна), а установка газового обігрівача своїми руками є серйозною небезпекою. Тому підключення цих приладів ми не будемо описувати, зате розповімо про підключення повітряних і водяних нагрівачів, що працюють на бензині і солярці.

1. Уважний прочитайте інструкцію з встановлення автономного обігрівача и Переконайся, что в наявності є все необхідне обладнання. Если якогось обладнання в комплекті нагрівача немає, Придбай его окремо.
2. Визначте місце для установки обігрівача і спосіб його кріплення.
3. Продумайте прокладку паливопроводу і електричної проводки. У більшості випадків автономні опалювачі підключають до паливного баку автомобіля, однак можлива установка окремого паливного бака об'ємом 1-5 літрів. Як трубопроводу використовуйте мідну або сталеву трубку товщиною 3-5 мм. З неї роблять паливні та гальмівні магістралі легкових машин, тому ви зможете купити трубку в будь-якому автомагазині. Якщо з якоїсь причини неможливо прокласти металеву трубку, використовуйте гумовий паливний шланг мінімального діаметра.
4. Визначивши конфігурацію паливопроводу, прокладете трубку або шланг і прикріпіть до кузова за допомогою пластикових або металевих хомутів і болтів або саморізів. Отвори під болти і шурупи обробіть антикорозійними розчинами.
5. Прокладіть електричну проводку, обов'язково встановіть запобіжник і вимикач.
6. Знайдіть місце для панелі управління і підключіть її до проводки.
7. Прокладіть коаксіальний воздуховод-димохід. Якщо в комплекті його немає, то прокладете подає повітряний шланг і шланг відводу вихлопних газів. Обов'язково прикріпіть шланги до кузова і переконайтеся, що вони не заважають ходити по салону і їх ніхто часом не обірве або НЕ зімне ногою.
8. Встановіть, закріпіть і підключіть обігрівач.
9. Якщо ви встановлюєте водяний обігрівач, то відповідно до інструкції підключіть його до системи охолодження автомобіля. Після цього заведіть двигун і переконайтеся, що немає витоків охолоджуючої рідини.
10. Перевірте подає паливо трубку на витоку, при необхідності усуньте їх.
11. Увімкніть обігрівач і виміряйте струм. Якщо він перевищує зазначений в інструкції більше, ніж на 20%, то знайдіть і усуньте причину зайвого споживання електроенергії.
12. Дочекайтеся, коли нагрівач зігріє салон або охолоджуючу рідину, щоб переконатися в правильній роботі.

Збираючись встановлювати обігрівач, уважно прочитайте статтю (техніка безпеки для ремонту і обслуговування автомобілів). Пам'ятайте, всі дроти, трубки і шланги необхідно розташовувати так, щоб вони нікому не заважали і надійно прикріплювати до кузова. Це захистить вас від обриву, короткого замикання, витоку палива або попадання чадного газу в салон. У місцях проходження проводів і шлангів крізь стінки кузова, обов'язково встановлюйте захисні гумові манжети, які не допустять пошкодження проводів і шлангів об гострі краї металу. Не рідше одного разу на квартал перевіряйте паливні і водні шланги на витік і, при необхідності, підтягуйте хомути.

Безпечний обігрів будиночка на колесах за допомогою автономного обігрівача

матеріали: http://vipwash.ru/avtolyubitelyu/avtonomnyy-otopitel-dlya-avtomobiley-kakova-cena-voprosa