Сьогодні сутність автомобіля визначається його класовою приналежністю. Як відомо, для позначення класу використовується латинський алфавіт. Найменші автомобілі належать класу A, великі за розміром і потужності позначаються наступними буквами. Наш сьогоднішній інтерес - автомобілі C-класу. Розміри у машин середні, а потенціал різний. Що це, міцні середнячки або невибагливі скромняги?

Виробники пропонують нам широкий вибір автомобілів C-класу, починаючи від слабких і не великих моделей, закінчуючи впевненими і зарядженими спортсменами. Чи пов'язано це з національністю брендів? Давайте розглянемо…

Почнемо з німців. Це, як правило, міські седани з бензиновим або дизельним двигуном . Для них характерні невисокий кліренс для кращої керованості, невелика витрата палива і скромні габарити. У баварців це 3-я і 4-я серії Gran Turismo і Gran Coupe.

Звичайно, відмінності є, і в першу чергу в двигунах. Найскромніша версія має робочий об'єм двигуна 1,6 літра, заряджена - 3,5 літрів обсягу. Так, і розкид цін тут великий: від 1,5 до 4 мільйонів рублів.

А що у французів? Може у них по-іншому? Французькі автомобілі C-класу - це, як правило, седани або універсали довжиною 4-4,5 метрів. Вони оснащуються найпоширенішими і оптимальними з точки зору динаміки і витрати палива двигунами об'ємом від 1,4 до 2,0 літрів і потужністю від 100 до 165 кінських сил.

Виходить, що французи визначають C-клас трохи інакше. Їх автомобілі поменше і слабший. Але зате і дешевше! Купити такий можна від 680 до 1130 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

А як з цим у корейців? Корейські автомобілі C-класу найбільш популярні в Європі. До них відносяться як тридверні хетчбеки , Так і цілком місткі автомобілі - седани і універсали, довжина яких варіюється від 3,5 до 4,5 метрів, ширина - від 1,5 до 1,75 метра.

Загалом, стандарти, майже, європейські. За базову комплектацію корейського автомобіля C-класу в середньому доведеться викласти 700 тисяч, за топову - 1,39 млн. Рублів, а лінійка їх двигунів починається від 1,4 і закінчується 1,8 літра.

Отже. Найдешевші виявляються французи, золота середина - корейці, а найдорожчі - німці. Підводячи підсумки можна сказати, C-клас - це, напевно, найдемократичніший клас машин. У нього потрапляють і простенькі міські робочі конячки, і автомобілі з хорошими спортивними амбіціями, напевно, тому і така різниця у вартості.

Автомобілі C-класу підходять під визначення: «і вашим, і нашим», а універсальність, як відомо, завжди в ціні! Але тим, кому подобаються місткі автомобілі і не стандартні рішення, я раджу звернути увагу на Рено флюенсу - стильний седан за привабливою ціною. Точно вивірений баланс пропорцій в поєднанні з фірмовими аксесуарами робить зовнішність флюенсу впізнаваною і такою, що запам'ятовується. А технічна начинка, рівень безпеки і комфорту гідні найвищих похвал!

СХОЖІ СТАТТІ:

Автомобілі D-класу: Citroen C5, Mazda 6, В BMW 3 Series

Компактні кросовери з дизельним двигуном: Peugeot 3008, BMW X1, Ja ...

Оглядовість при виборі автомобіля

Вибір автомобіля: 7-ми місцеві моделі

Яким може бути жіночий автомобіль?

Автомобілі з гібридним двигуном: Mercedes-Benz E-Class, Volvo XC90, ...

Повнопривідні хетчбеки: Audi A3 Sportback, Volvo V40 Cross Country, I ...

Середньорозмірні кросовери 2019 року: Nissan Murano, Cadillac XT5, Mer ...

Який купити хетчбек: Ford Focus, Citroen C4 або Kia Ceed?

Зустрічають по Мерседесу ...

Купе-кросовери: Mercedes-Benz GLE Coupe, Infiniti QX70, BMW X6

Автомобілі російського складання: руйнуємо міфи про якість

Підвіска автомобіля

Повнопривідні седани: Genesis G70, Subaru Legacy, Volvo S60 Cross Cou ...

Бюджетні кросовери 2018 року: SsangYong Actyon Sports, Opel Grandlan ...

Спорткари: Jaguar F-Type, Mercedes AMG GT, Ferrari F12 Berlinetta

Кузов ліфтбек - новинка автопрому, або добре забуте старе?

Пікапи: UAZ Patriot, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok

Ви можете пропустити читання запису і залишити коментар. Розміщення посилань заборонено.