Сьогодні на нашому тест-драйві оновлена ​​версія Suzuki Grand Vitara.

Отже, настає теплу пору року, подув теплий вітер змін. І подув він не тільки для нас з вами, а й для багатьох автомобільних концернів. Саме тому ми вирішили протестувати оновлену версію Suzuki Grand Vitara. Поставте поруч попередню версію і ви побачите, в чому основні відмінності. Зовні цей автомобіль заграв новими фарбами, не змінивши попередньої концепції. Всі також багато прямих ліній, все також багато кубізму, додалися нова оптика, радіаторні грати - все це в компонуванні з переднім бампером і "м'язами", заграли передніми крилами, виглядає більш цікаво для сучасного споживача. Автомобіль ніби перетворився і став багатшим, не змінивши себе. Для кращої прохідності від попередньої версії залишили короткі звіси, підняті вгору для того, щоб можна було проїжджати міські бордюри і нерівності на дорогах по пересіченій місцевості. Це дуже корисно, особливо для російського водія! Чим ближче підбираєшся до задньої частини - тим менше бачиш відмінностей від попередньої версії. Зате залишили практичні моменти, наприклад, все та ж безвідмовна великі двері, яка відкриває просто величезна багажне відділення. Задні сидіння можна скласти, скласти їх таким чином, що сюди увійде півтора холодильника. Погодьтеся, зручно, тим більше, що за класом Suzuki Grand Vitara нітрохи не більше, ніж інші кросовери.

Тепер короткий лікнеп для тих, хто не заглядав під капот. В оновленій версії ви знайдете два двигуна: 2-х літровий потужністю в 140 коней і 2.4 потужністю в 169 к.с. Нехай не найбільші показники, нехай не самий менший витрата в своєму класі, хай не найпотужніші двигуни, але зате безвідмовно працюють з автоматичною трансмісією чотириступінчастою або п'ятиступінчастою механікою. Що ж стосується оборотів і крутного моменту (який дуже важливий для автомобіля, що має в мінімальній комплектації повний привід), то повірте, тут вони на висоті і перескачут навіть двигуни потужніші.

Усередині оновленого Grand Vitara знайшлося місце новим матеріалам, але в цілому концепція не змінилася. Багато хто взагалі, коли побачили знімки цього автомобіля сказали: "А що ж змінилося?". Наприклад, в максимальних комплектаціях з'явилась магнітола з навігацією, притому Garmin'овской. З'явилися нові сидіння, оббивки нові. А ось механізми треба допрацьовувати. Взагалі автомобіль (в порівнянні з попередньою версією) став зручніше. Навітьв цієї класики аскетизму є якийсь свій плюс - не треба розбиратися в тисячі і однієї кнопці. Зате є найголовніше: включити магнітолу, можливість завести автомобіль без ключа і регулювання повного приводу, включаючи блокування.

Цей тест-драйв розділений на дві частини, т.к автомобіль, який має повний привід, можливість блокування, хороший кліренс - цікаво протестувати на бездоріжжі і на асфальті. Таке поняття як "100% рамний автомобіль" в Grand Vitara вже не можна використовувати. Може бути, це й на краще, адже Suzuki Grand Vitara став набагато якісніше управлятися, його тепер не подкідиваетна купинах, і він не люфтить, в повороти, звичайно, слабенько закидається (але цю функцію можна перевірити на асфальті). По пересіченій місцевості на попередній GrandVitara можна було дозволити собі практично все. На новій посилили підвіску, і це відчувається, вона працює трохи жорсткіше, але зате не "докучає" вуха. Звичайно, чути, як вона відпрацьовує нерівності полів, але при цьому творці вклалися і в шумоізоляцію (доробили її, нарешті). Не чути нижній частині машини, не чути, як працює двигун (тільки коли ви починаєте його задирати). Ми на тест взяли двигун 2.4 на автоматі, але, чесно кажучи, механіка цікавіше, (хоча повну роботу автомата можна оцінити на асфальтованому покритті). Тепер поговоримо про управління Suzuki Grand Vitara на асфальті. Відзначимо відразу, що чотириступінчастого автомата, замало. Навіть для двигуна 2.4 хотілося б більше передач, щоб розкручувати його сильніше. Є якась млявість в поворотах, але, в порівнянні з попередньою версією, Suzuki Grand Vitara став бадьоріше і управляемее. Пряму тримає набагато якісніше, а ось на поворотах у автомобіля з такими важелями будуть проблеми. Зате скільки можна собі дозволити, коли з'їжджаєш з асфальту! Що ще хочеться відзначити, так це те, що підвіска не така комфортна, як очікувалося (все-таки жестковато на дрібних купинах вона дробить). Кому-то це може доставляти незручності, а хтось на це просто махне рукою і скаже: "Зате я по полю можу!"

Ми сьогодні тестували оновлений Suzuki Grand Vitara. Взагалі Suzuki молодці, не змінюючи себе і не підставляючи споживача, який душі ні сподівався саме в такому автомобілі, вони примудрилися зробити щось цікаве, нове і до того ж набагато якісніше, ніж було раніше. За багатьма статтями цей автомобіль став більш виграшно, він став комфортніше, він став тихіше, підвіску б ще трохи поднастроіть так, щоб вона не відбивала. З іншого боку Suzuki Grand Vitara тепер управляється краще, в ньому залишилися всі ті ж позашляхові пріоритети, які були раніше. Правда, прибрали рамну конструкцію, але чи варто за неї битися? Адже цей автомобіль серед всіх автомобілів, що випускаються такого класу можна дійсно назвати "вседорожнім", а це унікальна властивість!

Вартість на б / у автомобілі Suzuki в Єкатеринбурзі

Дивитися відеоверсію тест-драйву Suzuki Grand Vitara з Олександром Морозовим: