Авіакомпанія "Якутія" в кінці грудня 2015 р повернула лізингодавцю Aviation Capital Group останній залишається у неї літак типу Boeing 737-700 з реєстраційним номером VQ-BEO. Інформацію про виведення з парку цієї машини ATO.ru підтвердив представник перевізника. Таким чином, "Якутія" фактично завершила оптимізацію магістрального флоту, що проводиться в рамках реалізації програми комплексного розвитку авіакомпанії до 2018 р (затверджена радою директорів в IV кварталі 2014 г.). Нагадаємо, що протягом минулого року крім борту VQ-BEO далекосхідний перевізник відмовився від експлуатації ще двох Boeing 737-700 (Всього було п'ять машин цього типу) і двох залишалися у нього пасажирських Boeing 757-200 (всього п'ять ВС).

Відзначимо, що 132-місцевий Boeing 737-700 VQ-BEO (серійний номер 30293/1496) випуску 2004 року став першою машиною типу Boeing 737NG в "Якутії", а в парку іншого якутського перевізника - "Алроси" - взагалі першим в історії літаком іноземного виробництва. Ця машина експлуатувалася "Алроса" з лютого 2013 року по червень 2015 р рамках угоди про співпрацю в галузі розвитку авіатранспортного комплексу Республіки Саха між авіакомпаніями "Якутія" і "Алроса".

Скорочення флоту "Якутії" протягом минулого року на шість ВС (включаючи один Bombardier Q400, що базується в Краснодарі в рамках спільного проекту з транспортною компанією "Аерокарго +") не могло не позначитися на виробничих показниках далекосхідного перевізника.

"Політичні та економічні події 2015 р справили великий вплив на авіаційну галузь всієї країни, на наші виробничі показники. У році, що минає послугами авіакомпанії" Якутія "скористалося 615 тис. Пас. (Падіння на 36% до 2014 р - Прим. ATO. ru). Наші авіалайнери доставили понад 9 тис. т вантажу і пошти (падіння на 14% до 2014 р - Прим. ATO.ru). Це менше, ніж в минулому році, в зв'язку з плановим скороченням маршрутної мережі, виведенням з парку літаків Boeing 757-200. 2015 р показав, що авіакомпанія "Якутія" тримає удар - ми продовжуємо свою планомірну роботу, спираючись на досвід і досягнення минулих років, удосконалюючи якість і рівень безпеки, що надаються, і з оптимізмом дивимося в майбутнє ", - відзначала 30 грудня в своєму новорічному привітанні на сайті" Якутії "гендиректор перевізника Ольга Федорова.

За інформацією з авіакомпанії, в 2016 р "Якутія" готується поповнити свій авіапарк принаймні одним турбогвинтовим літаком Bombardier Q300, а також розглядає можливість збільшення чисельності Boeing 737-800 (в кінці серпня 2015 го перевізник оголошував тендер на придбання однієї машини цього типу, але в підсумку гроші, виділені Республікою Саха в рамках додаткової емісії перевізника, направили на погашення боргів ).

Раніше зазначалося, що саме на ці типи ВС, а також Sukhoi Superjet 100 ( SSJ 100 ) Перевізник буде робити основну ставку в рамках власного розвитку. На сьогоднішній день "Якутія" законтрактувала ще три машини виробництва "Цивільних літаків Сухого" (ГСС).

"В принципі, сьогодні сумнівів з приводу того, що ми будемо купувати їх в лізинг з кінця 2016 р у нас немає. Тому що за своїми характеристиками ці літаки дійсно більш ефективні для нас з точки зору економіки в порівнянні з вже наявними в парку ", - розповідала в жовтні в інтерв'ю ATO.ru Федорова.

За даними сайту перевізника, на кінець 2015 р парк "Якутії" складався з трьох Boeing 737-800, двох SSJ 100 , П'яти Bombardier Q300 / 400, чотирьох Ан-24 і одного вантажного Boeing 757-200.