За день до прем'єри, коли в мережі почали з'являтися перші шпигунські фотографії , Концепт нової Славути викликав величезну порцію критики серед користувачів всесвітньої павутини. Що цікаво, головною претензією коментаторів на автомобільних порталах стала повністю «позичена» у китайців конструкція нового хетчбека. Почасти, ми згодні з нашими читачами: для моделі, концепт якої виконаний за принципом «бедж-інжинірингу», маркетологи могли б підібрати і більш відповідна назва, чи не асоціюється з останнім справжнім «Запорожцем». Але з іншого боку, нерозумно було очікувати, що компанія, котра справила за перші 4 місяці 2016 року аж 4 легкових автомобіля для внутрішнього ринку (за даними асоціації «Укравтопром»), стане витрачатися розробку нового автомобіля з нуля. Так що давайте спробуємо з холодною головою розібратися: що за автомобіль нам представили під виглядом концепту нової Славути і чи дійсно це «зрада» ... Або, все ж, є хоч якась надія на «победу»?

Як ми вже писали раніше , Концепт ZAZ Slavuta Nova є не що інше, як хетчбек G2, представлений в 2012 році компанією Chery під «люксовим» суббрендом Riich. Сумно, але вже через рік китайський автогігант оголосив про провал своєї мультибрендовой політики і в квітні 2013 року відмовився від брендів Riich і Rely разом з деякими моделями, що випускаються під даними шильдиками. Тому нову Славуту правильніше сприймати не як нахабне копіювання чужого автомобіля, а як другий шанс китайського хетчбека Chery Riich G2 знайти свого покупця. Хоч це зовсім не аргумент на користь Запорізького автомобільного заводу.

Незважаючи на повністю завершену конструкцію, автомобіль представили на столичному АвтоШоу виключно в якості концепту Slavuta Nova. Більш того, в керівництві українського автовиробника обіцяють конструктивно реагувати на критику і побажання автолюбителів, а якщо буде потрібно - внести в конструкцію автомобіля до 10-15 відсотків змін. Якщо є хороші ідеї - можете сміливо написати нам, а ми ух постараємося передати їх куди слід.

Нова модель представляється виробником як наступник старої доброї (і дешевої) Славути, тієї самої, яка 5 років тому продавалася за 3 тисячі американських доларів. Що ж, виглядає «концепт» багатший, ніж спартанська Славута. На око обидва автомобілі розділяє кілька десятиліть, хоча насправді Chery Riich G2 представили всього через рік після закінчення провадження українського бестселера. У салоні представленого концепту можна побачити мультифункціональний кермо, в його дах вбудований люк з електроприводом, а у всіх дверях встановлені електричні склопідйомники. Та й в цілому, інтер'єр показаного автомобіля виглядає цілком стерпно, хоча із загальної картини трохи вибивається «карбонова» накладка на центральній частині керма. Цікаво, це китайський тюнінг, або вже наші постаралися?

Габарити представленого прототипу трохи перевищують розміри хетчбека Lada Kalina . Довжина «концептуальної Славути» становить 3995 міліметрів, ширина - 1788 міліметрів, висота - 1555 мм, а розмір колісної бази дорівнює 2500 міліметрів. Споряджена маса новинки неабияка - 1315 кілограмів. При цьому заявлена ​​вантажопідйомність становить 350 кілограмів, що трохи менше ніж у тій же Калини в кузові хетчбек.
Підвіска автомобіля виконана по популярному і добре перевіреного рецепту в даному класі. Спереду у новинки встановлені стійки Макферсон, ззаду - пружинна підвіска з поздовжніми важелями і стабілізуючою поперечиною. Гальмівні механізми також без надмірностей: попереду - дискові вентильовані, ззаду - звичайні барабанні (в кращому випадку - дискові). Як би там не було, ми сподіваємося, що в новій Славуті вже не буде таких проблем з гальмами, які регулярно підносила стара.

Більшість наших читачів, які побачили перші шпигунські фотографії нової моделі, просто не могли не помітити напис Євро-6 на кришці багажника автомобіля. Картину доповнював і 1,6-літровий двигун Chery Acteco встановлений під капотом. Як виявилося, серійний автомобіль і в правду повинен обладнуватися даної силовою установкою, але, вона буде далеко не єдиною. Власне, тут з-під темного покривала «зради» починають пробиватися перші промені «перемоги». Крім китайської 126-сильною «четвірки», послідовник легендарної Славути повинен отримати ще два бензинові мотори, які розроблені і будуть проводитися в Україні, на Мелітопольському моторному заводі. Поки не вражає? Тоді продовжимо розкривати карти.

Схоже, що найдоступніші версії хетчбека ZAZ Slavuta Nova будуть комплектуватися 1,3-літровою атмосферної «четвіркою», виробленої в Мелітополі. Другим українським двигуном, установка якого планується на нову Славуту, повинен стати чотирициліндровий турбомотор МЕМЗ 3076т, що володіє таким же робочим об'ємом, як і базовий агрегат. Що цікаво, зроблена в Україні наддувних «четвірка» як мінімум на папері перевершує по віддачі китайський 1,6 літровий двигун Chery E4G16. Обидва мотори дозволяють хетчбеку розвивати швидкість в 185 кілометрів на годину, але при цьому український допоможе «розмінювати» першу сотню трохи швидше (8,5 секунди проти 9). Що стосується витрати палива, то і тут МЕМЗ 3076т зможе випередити двигун Чері. У змішаному циклі мелітопольський мотор споживає по паспорту 4,9 літра на 100 кілометрів, в той час як китаєць попросить 5,5 літра 95-го. Всі двигуни будуть агрегатуватися або з 5-ступінчастою «механікою», або з безступінчатим варіатором.

Що цікаво, в корпорації УкрАвто обіцяють, що китайський двигун Chery E4G16 не стане єдиним мотором в лінійці, що підтримує стандарт Євро-6. Українсько-де мотори також будуть відповідати найсуворішим екологічним стандартам, актуальним на даний момент в європейських країнах. І справа тут зовсім не в недалекому введенні в Україні стандарту Євро-6 , Наміченому на перше січня 2018 року.

Як виявилося, український ринок не стане єдиним, де буде пропонуватися нова модель. Вітчизняний автовиробник планує поставки нової моделі на ринки європейських країн. Саме тому мотори нової ЗАЗ Славута відповідають нормам Євро-6, сам автомобіль спочатку представлений в найпопулярнішому у європейців кузові хетчбек, а випуск автомобіля в полюбився українцям кузові седан відкладено на пізніший час. Правда, для потрапляння на європейські ринки компактному бюджетникові доведеться пройти ще й серію тестів на рівень пасивної безпеки, але на ЗАЗі впевнені, що краш-тест Славути пройде без нарікань і нова модель зможе підтвердити свою надійність. Хочеться вірити...

У компанії повідомили, що для початку серійного виробництва хетчбека ZAZ Slavuta Nova виробнику потрібно не тільки отримати схвалення потенційних клієнтів, але і домогтися рівня локалізації виробництва не менше 50 відсотків: зрозуміло, однією лише зварюванням деталей, установкою коліс і двигунів тут не обійдешся. На цьому фронті ЗАЗу належить виконати дуже велику роботу. Перед Запорізьким автомобільним заводом стоїть завдання по організації виробництва кузовних панелей, деталей інтер'єру, і інших елементів автомобіля, тому проблем з досягнення високого рівня локалізації виникнути не повинно. Але і це ще не все. Фахівці підрахували, що для економічної доцільності виробництва заводу необхідно буде випускати не менше 50 тисяч автомобілів на рік, при обсязі внутрішнього ринку в 300 тисяч нових машин. Щоб ви розуміли наскільки це значна цифра, ми наведемо приклад: за даними асоціації «Укравтопром», в 2015 році обсяг українського ринку не досяг позначки навіть в 50 тисяч нових легкових автомобілів. Тому прогнози про вихід продажів на внутрішньому ринку на позначку в 300 тисяч - вкрай невдячне завдання.

А тепер про найголовніше! Як заявили на прес-конференції, вартість серійної ZAZ Slavuta Nova не повинна виходити за межі 10 тисяч доларів. При цьому автомобіль буде випускатися як в щодо дорогих комплектаціях (з кондиціонером, варіатором і т.д.), так і в більш бюджетних виконаннях з 5-ступінчастою «механікою» і скромним набором опцій. У тому, що новий хетчбек буде коштувати близько 5 тисяч доларів в базовому виконанні є цілком обґрунтовані сумніви. Найближчим до цієї вартості автомобілем у модельній лінійці ЗАЗ є давно випускається ZAZ Sens , - і, як ви розумієте, автовиробник, чи допустить таку внутрібрендовую конкуренцію двох моделей.

З ким же буде конкурувати нова Славута в момент її виходу на ринок? На даний момент в ціновому діапазоні від 8 до 10 тисяч доларів найбільш підходящими суперниками є Daewoo Nexia і Lada Granta . Правда, на момент підготовки матеріалу в автосалонах Daewoo вже розпродавали залишки складських запасів моделі Nexia, а наступне покоління седана має бути дорожче. Так що більш реальним конкурентом для нової моделі можуть стати б / у автомобілі закордонного виробництва, - наприклад, трьох - чотирирічний Volkswagen Polo , Який цілком уміщається в вищеописану суму.

Oprosnik: id-100 "Чи готові ви купити ZAZ Slavuta Nova за 8 000-10 000 $" Delete