Чому ви бачите огляд цього автомобіля?

Зазвичай ми робимо короткі огляди популярних іномарок, вибираючи моделі спираючись на статистику запитів і кількість оголошень з конкретними автомобілями. Останні статистично дані такі, що «Таврія», не дивлячись на всі обставини, потрапила в першу десятку найпопулярніших запитів по покупці б / у автомобілів . Є попит - потрібно дати і пропозиція. А чому українці змушені звернути свою увагу на дешеві автомобілі з пробігом, ми описали в статті « Коні стурбовані: Український авторинок в цифрах і висновках ».

Довідка про ЗАЗ Таврія

Автомобіль ЗАЗ-1102 почали створювати ще в 70-х роках минулого століття, а серійний випуск почався в 1988 році. Були й модифікації: в 1994 році стартував випуск ЗАЗ 1105 «Дана-універсал», з 1999 року проводився п'ятидверний ліфтбек ЗАЗ-1103 «Славута». Як пересувний кавоварки досі підприємці використовують ЗАЗ-11055 «Таврія-Пікап». двигуни , Виробництва Мелітопольського моторного заводу мали обсяг від 1,1 до 1,3 літра, спочатку харчувалися від карбюратора, а останні випуски мали систему електронно-керованого упорскування бензину. Завершено виробництво всього сімейства в 2011 році.

Коробки передач на вибір: 5-ступінчаста механічна, або ручна на п'ять ступенів, привід передній. З власного досвіду автор підтверджує той факт, що автомобіль з двигуном об'ємом 1,1 л на четвертій передачі може розвинути вищу швидкість, ніж на п'ятій.

Читайте також: Техогляд пішов, але обіцяв повернутися

«Таврія» проектувалася як доступний економний автомобіль. На підтвердження цього відео, зняте ще в радянські часи, для рекламної підтримки продукту Запорізького автозаводу. На 30й секунді ролика вам може здатися, що герой «Таврії», що «заглохла», дістає запальничку з метою закурити і підпалити автомобіль, але ви помиляєтеся. Насправді акцент в відео поставлений на економність авто - всього пару крапель бензину з Zippo і можна продовжувати рух.

Video from YouTube "http://www.youtube.com/embed/Hn6rScaeLaU"

Експлуатація ЗАЗ-1102 Таврія

Ви вже налаштувалися на сарказм і насмішки - даремно. Адже насправді, в «Таврії» було досить багато цікавих конструктивних рішень, деякі з них навіть випереджали свій час на десятиліття. Ось, наприклад, інженери, що створюють сучасні електромобілі змушені вирішувати проблему безпеки - електрокари безшумні, і пішоходи можуть їх не помітити. Якби на базі ЗАЗ-1102 був створений електромобіль (що часто роблять народні умільці) проблем з безшумністю не виникало б - характерний автентичний дзвін задніх гальмівних механізмів завжди привертає увагу оточуючих і не дозволить сплутати «Таврію» з будь-яким іншим автомобілем.

Водій «Таврії» має мінімальний ризик заснути на ходу за кермом. Крім того, що безперервно доводиться боротися за напрямок їзди, особливо, якщо в багажнику 2-3 мішки картоплі, замок задньої кришки строгим поклаціваніем завжди допомагає не втрачати пильність. Навіть на зупинках, часто вимушених, водій має цілий розважальний комплекс: почистити свічки від нагару, підрегулювати зазори в них, поправити роз'єми в задніх ліхтарях.

Версії, оснащені вакуумним гальмівним підсилювачем здатні в один момент повернути вас у будь-яку віру: заклинювання педалі без очевидних причин вважається експлуатаційної нормою. Більш того, після такого випадку гальма можуть продовжувати працювати без діагностики і ремонту тривалий термін, до наступного підклинювання, яке усувається скоромовкою зі спеціального набору слів, які не прийнято вимовляти при дітях. Інженери з Lexus з заздрістю, а деякі навіть пускаючи скупу сльозу, дивляться на зазор між капотом і кузовом. Розуміючи, що так і задумано, японці розуміють, що вони даремно витратили стільки зусиль для зменшення стикувальних швів на своїх автомобілях. Рішення могло бути набагато простіше і дешевше, але куди їм до нас.

Автомобіль простий, не відрізняється фантастичною надійністю, ремонтопрігоден. Запчастини, багато з яких уніфіковано з деякими моделями від ВАЗ можна придбати на будь-якому авторинку, або просто знайти на узбіччі. Обслуговувати можна як самостійно, так і в будь-якому гаражному «сервісі», причому робити це доведеться часто, так як якість запчастин нікудишнє. Єдина проблема - колісні диски зі специфічним кріпленням на три отвори, що не на кожному шиномонтажі є перехідник для балансування таких коліс .

З позитивного - автомобіль, коли він здатний пересуватися без сторонньої допомоги, споживає зовсім небагато бензину - близько 5 літрів на трасі, і до 7 в місті на кожну сотню кілометрів пробігу.

Ціни ЗАЗ-1102 Таврія

ЗАЗ-1102 "Таврія" в культурних творах

Video from YouTube "http://www.youtube.com/embed/hr0ZEy4D8bg"

Резюме ЗАЗ-1102 Таврія

Якщо відкинути всі глузування, то насправді, Таврія не так і погана. Так, вона ненадійна, термін «безпека» насилу відноситься до даного автомобілю, рівно, як і поняття «комфорт». Тим не менш, це все ж автомобіль, здатний пересуватися самостійно, перевозити невеликий вантаж, і, найголовніше - все це за ціною середнього смартфона. А при таких розкладах можна пробачити багато, навряд чи є альтернатива сказати «маршрутка, давай, до побачення!» Всього за 500 доларів.