С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Спеціально для фестивалю в Worthersee компанія підготувала концепт, який явно порадує фанатів марки. Та й просто любителів авто.
Фанати марок Volkswagen та Audi вже почали заводити мотори своїх улюблених, унікальних і неповторних авто, щоб приїхати на щорічний фестиваль Worthersee, де машини розрізняються між собою лише кольором і комбінацією опцій. А концерн VAG підігріває їх інтерес, випускаючи по ще одній варіації своїх машин.
Компанія Audi спеціально для шоу приготувала Audi TT з 5-циліндровим бі-турбо мотором TFSI, об'ємом 2.5 літра. Великі цифри потужності - 600 кінських сил і 650 Нм крутного моменту - досягаються за допомогою електроприводу турбіни. На папері машина здатна розганятися до сотні кілометрів на годину за 3.6 секунд, а максимальна швидкість складає 310 км / ч. Можливо, когось вразить здатність машини при розгоні з місця подолати за перші 2.5 секунди 16 метрів, в той час як така ж машина, але без електромотора, долає тільки 10 метрів.
Але не варто розраховувати побачити наступний TT-RS разом з такою силовою. За словами директора по розробці, Ульріха Хакенберга, технологія «близька до серійної реалізації», що на мові сучасних виробників означає ще років 5 до появи в сучасних машинах. Вся справа в недосконалості технології електричної турбіни. Замість звичайних вихлопних газів на малих обертах турбіну повністю крутить електромотор, а на високих він допомагає отримати ще більший тиск. Саме завдяки цьому полку моменту вийшла рівною практично з холостих, а цифра вихідної потужності здатна вразити. Але для застосування в повсякденності цю технологію ще потрібно ретельно "відполірувати".
Audi TT clubsport важить тисяча триста дев'яносто шість кілограм, оснащується шестиступінчастою механічною коробкою передач і постійним повним приводом Quattro. 20-дюймові диски прикривають карбоно-керамічні гальмівні диски і роблять це досить непогано.
У порівнянні зі звичайним TT концепт вийшов на 14 см ширше і йде в комплекті з налаштованим заднім антикрилом, виготовленим з CFRP (карбон), що надало Audi Sport TT Cup. Усередині салону є каркас безпеки, виготовлений з титанових труб і гоночні сидіння з чотирьохточковими ременями безпеки. В інтер'єрі карбон замість звичайного пластика, і оббивка алькантарою чорного і коралово-оранжевого кольору.
Прибрати ковші і антикрило і вийде ідеальний Audi TT. Чи дійде такої до серійного виробництва?
Чи дійде такої до серійного виробництва?