1. Історія розвитку Audi RS6
2. Особливості RS6 C5
3. Лімітована серія RS6 Plus
4. Слабкі місця старих РС6 С5
5. Друге покоління RS6 C6
6. салон
7. Технічна частина
8. Третє покоління RS6 C7
9. салон
10. технічна частина
11. Технічні характеристики Ауді РС6
12. Відгуки

Audi RS6 можна коротко охарактеризувати, як спортивний болід в шкурі автомобіля бізнес-класу. Історія цієї моделі починається в 2002 році і в даний час випускається третє покоління Ауді РС6. Ця модель коштує на вершині серії Ауді А6 і відрізняється двигуном великої потужності, спортивною підвіскою, а також повним приводом і багатою комплектацією в базовому варіанті. Audi RS6 став третім представником сімейства «РС» після RS2 і RS4, які були випущені 1994 і 2000 році, відповідно. Перші два покоління C5 і C6 автомобіль випускався в кузовах седан і універсал. У третьому поколінні, яке випускається з 2013 року, залишився тільки універсал RS6 Avant. У цій статті ми розповімо про історію розвитку автомобіля Audi RS6, його характеристиках і відгуки власників.

Історія розвитку Audi RS6

Перше покоління RS6 C5

Автомобіль Audi RS6 (RS розшифровується, як Renn Sport) стали збирати в 2002 році на підприємстві Quattro GmbH. Це підрозділ Audi AG, яке зараз називається Sport GmbH. Компанія знаходиться в місті Неккарзульмі. РС6 створили на базі моделі Ауді А6 С5 і запустили збірку в кузовах седан і універсал Avant. До речі, це перша модель з лінійки RS, яку стали продавати на ринку Північної Америки. Автомобілі випускали два роки з 2002 по 2004. Рестайлінг не проводився, а після завершення випуску першого покоління автомобіль не випускався до 2008 року, поки не вийшло друге покоління.

Особливості RS6 C5

За зовнішнім виглядом універсал RS6 Avant і седан мало, чим відрізнялися від своїх цивільних аналогів. Спортивний варіант автомобіля видавали решітки чорного кольору радіатора і заднього бампера. Крім того, автомобіль мав накладки на дверях і порогах, а також інші патрубки вихлопу. Візуально посадка Ауді РС6 виглядала нижче.

Універсал Audi RS6 C5 Avant

Універсал Ауді RS6 C5 Avant

Універсал Ауді РС6 С5 Авант

У салоні перед водієм знаходилася панель приладів на чорному тлі. Спідометр був розмічений до швидкості 310 км / год. Шкіряний салон Recaro і зручні передні крісла в спортивному виконанні. Перемикання передач здійснювалося спеціальними пелюстками, на яких стояли значки «+» і «-».

Салон Audi RS6 C5

Інтер'єр Ауді RS6 C5

Салон Ауді РС6 С5

А ось під капотом відмінності помітні відразу. У Audi RS6 тут встановлено 8-циліндровий двигун V8 TFSI об'ємом 4,2 літра. Силова установка має два турбокомпресора і віддачу 450 «коней». Піковий крутний момент становить 560 нм, починаючи з 1950 оборотів в хвилину.

У парі з двигуном Ауді РС6 працює 5-ступінчаста АКПП Tiptronic з функцією ручного перемикання передач. Варто також відзначити таку можливість трансмісії, як «hill detection». Вона дозволяє вибирати необхідну передачу в залежності від змін дорожнього полотна. Функція підтримує більше 200 різних програм, які відповідають різним варіантам водіння.

З цим двигуном і трансмісією універсал RS6 Avant масою 1865 кг розганяється до 100 км на годину за 4,9 секунди, а до 200 км / год ─ за 17,8 секунди. Для седана Audi RS6 цей час становить 4,7 і 17,6 секунди відповідно.

Седан Audi RS6 C5

Седан Ауді RS6 C5

Седан Ауді РС6 С5

У перелік базового оснащення Audi RS6 входить повнопривідна система Quattro з центральним диференціалом Torsen. Потужність, яку видає двигун, надходить саме на диференціал Torsen, звідки розподіляється між передньою і задньою осями. Передній і задній диференціал мають можливість блокування (EDL).

Гальмівна система автомобіля Audi RS6 C5 була перероблена в порівнянні з цивільною версією автомобіля. Передній гальмівний механізм має жорстко закріплений супорт з 8 поршнями (4 з кожного боку) і вентильовані диски розміром 14,37 дюйма. Задні гальмівні механізми мають жорстко закрёпленние супорта з 4 поршнями (2 з кожного боку) і диски розміром 13,19 дюйма. Задній гальмівний механізм Ауді РС6 також має гальмо стоянки.

Крім приголомшливої ​​динаміки і керованості, автомобіль Audi RS6 C5 має високий рівень комфорту і різні системи безпеки. У базовій комплектації є:

• кліматична установка;
• спортивна підвіска;
• ABS;
• EBD;
• звукова система Bose;
• колісні диски з легкого сплаву розміром 18 дюймів.

Розташування силової установки в Audi RS6 поздовжнє. Передня і задня підвіски автомобіля багатоважелі. Варто відзначити, що в краш-тестах безпеки EuroNCAP модель Ауді РС6 показала себе не з кращого боку, отримавши всього 3 зірки. В цьому плані творіння Audi виглядало значно гірше, ніж конкуренти від Мерседес і БМВ. Всього за час життєвого циклу Audi RS6 C5 було випущено близько 6 тисяч примірників.

Лімітована серія RS6 Plus

В кінці життєвого циклу Ауді РС6 німецький виробник випустив лімітовану серію RS6 Plus. Приблизно за рік збірки Ауді РС6 + було випущено близько тисячі примірників. У цій версії був встановлений двигун більшої потужності, а також збільшений межа максимальної швидкості автомобіля. Автомобіль Audi RS6 Plus отримав зменшений на 10 міліметрів кліренс і модифікований рульовий механізм.

Автомобілі обмеженої серії Audi RS6 Plus оснащувалися активною підвіскою DRC (Dynamic Ride Control). Ця система працювала таким чином. До складу DRC входить помпа, яка підтримує тиск в амортизаторах при русі автомобіля на повороті. Система вміє вести безперервний контроль кожного амортизатора і коригувати їх роботу окремо. В результаті забезпечується максимальне зчеплення з дорожнім полотном і комфортабельна їзда.

Під капотом Audi RS6 + встановлювався двигун потужністю 480 кінських сил (при 6000─6400 оборотів в хвилину). Максимальна швидкість автомобіля була зафіксована на позначці 280 км / год. Піковий крутний момент 560 нм був доступний на цьому моторі з 1950 до 6000 оборотів в хвилину. Виробництвом модифікованого двигуна займалася британська компанія Cosworth Technology, яка спеціалізувалася на розробці силових установок для гоночних автомобілів. Для того щоб підвищити ефективність системи охолодження двигуна, в модифікації Audi RS6 Plus були встановлені два додаткових радіатора і система ECU.

Стандартна комплектація Audi RS6 Plus включала спортивну підвіску Sports Suspension Plus, 19-дюймові литі диски і покришки 255/35 R19. Версія РС6 Плюс збиралася в кузові Avant і продавалася тільки на європейському автомобільному ринку.

Слабкі місця старих РС6 С5

Однією з основних проблем Audi RS6 є істотне споживання палива. Як пишуть в своїх відгуках власники автомобіля, витрата 20─25 літрів на 100 км у міському циклі ─ це сувора реальність. І якщо механічні складові двигуна не доставляють ніяких проблем, то збої у функціонуванні електроніки блоку управління траплялися у багатьох.

Як і на інших моделях з потужним двигуном, знос обладнання на Audi RS6 C5 йде в прискореному режимі. Особливо це стосується трансмісії і гальмівної системи РС6 С5. Проблеми з електронікою і механікою АКПП Tiptronic також досить часто зустрічаються на старих Audi RS6 C5. Проблеми починаються з грубого перемикання передач або включення їх в невідповідний момент. Якщо спостерігаються такі симптоми, то слід якомога швидше звернутися до фахівців.

Серед найбільш проблемних вузлів трансмісії РС6 С5 називається гідротрансформатор, селектор перемикання передач, керуючий контролер, а також датчики обертів. Деякі власники Audi RS6 писали про таку серйозну проблему, як протікання робочої рідини з амортизаторів. В основному ця проблема торкнулася тих Audi RS6 С5, на яких встановлювалася система активної підвіски DRC. У разі таких проблем власники замінювали амортизатори активної підвіски на стандартні, які були більш м'якими.

У підвісці найчастіше заміни вимагають втулки і стійки стабілізаторів, а також важелі підвіски, виконані з алюмінію. Деякі власники Audi RS6 C5 відзначали такі проблеми, як текти насоса гідропідсилювача керма. Природно, що на такому спортивному автомобілі набагато частіше потрібна заміна гальмівних дисків, колодок і покришок.

Варто також відзначити, що з технічної частини деталей, сумісних з базовою моделлю A6 C5, не так вже й багато. Тому обслуговування і експлуатація автомобіля Audi RS6 C5 може зажадати від вас істотних фінансових вкладень. Особливо зараз, коли РС6 С5 давно знятий з виробництва.

Середня вартість уживаних Audi RS6 C5 (за даними авторів на січень 2018 року) становить 750 т. Р. (Седан) і 900 т. Р. (Універсал Avant).

Двигуни і трансмісії Ауді RS6 C5.

Тип і об'єм двигуна, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід бензин, 4.2 TFSI AT Tiptronic 450 АКПП повний бензин, 4.2 TFSI AT Tiptronic (RS6 Plus) 480 АКПП повний

Друге покоління RS6 C6

Екстер'єр

Автомобіль Audi RS6 другої генерації з'являється на ринку з перервою в кілька років після першого покоління. Вперше автомобіль показали публіці на Франкфуртському автосалоні в 2007 році. Основою для створення РС6 другого покоління стала модель Ауді А6 С6 . Як і попередник, автомобіль Audi RS6 C6 випускався в кузовах седан і універсал. Як і попередня модель, РС6 С6 випускалася близько 2 років (2008─2010) без проведення рестайлінгу. За цей час було зібрано приблизно 6,5 тисячі примірників.

Автомобіль став виглядати більш агресивно і отримав більше відмінностей від стандартної цивільної версії A6. У передній частині образ автомобіля формує рельєфний капот, плавно перетікає в оптику зі світлодіодами. Велика частина «передка» Audi RS6 C6 займає велика чорна радіаторна решітка, що має хромовану окантовку. На ній закріплений логотип Ауді та шильдик RS6. Нижче розташований масивний бампер з великими повітрозабірниками. Їх форма зроблена таким чином, що потрапляє в них повітря спрямовується на охолодження передніх гальмівних механізмів. Крім цього, в воздухозаборниках розташовані протитуманні фари.

Універсал Audi RS6 C6 Avant

Універсал Ауді RS6 C6 Avant

Універсал Ауді РС6 С6 Авант

Збоку автомобіль Audi RS6 C6 виглядає елегантно завдяки плавним лініям кузова і виштамповка в нижній частині дверей. Корпус дзеркал заднього огляду може виконуватися «під хром» або з карбону. Подібне виконання є фірмовою рисою спортивних серій S і RS. Оскільки РС6 С6 оснащується 19-дюймовими литими дисками, колісні арки вийшли досить масивними. За колісними дисками можна розглянути потужні гальмівні механізми, які в опції пропонуються керамічними.

У задній частині Audi RS6 C6 на кришці багажника можна спостерігати спойлер для поліпшення аеродинаміки кузова. Варто також відзначити привабливі задні ліхтарі на світлодіодах. Вони роблять задню частину Ауді РС6 С6 значно більш агресивною. Задній бампер вийшов досить масивним. Але він добре виглядає з двома великими патрубками вихлопу.

Седан Audi RS6 C6

Седан Ауді RS6 C6

Седан Ауді РС6 С6

Габарити Audi RS6 Avant C6 становлять 4928 х 1889 х 1460 мм при колісній базі 2846 мм. Для седана РС6 С6 при такій же колісній базі розміри такі: 4928 х тисяча вісімсот вісімдесят дев'ять х 1 456 мм. Дорожній просвіт дорівнює 120 мм.

салон

Всередині автомобіль Audi RS6 C6 2 покоління має відмінний комфортабельний салон, при обробці якого використовувалися якісні матеріали. Сидіння обшиті шкірою, а крісло водія і переднього пасажира виконані в спортивному виконанні. Вони мають всі необхідні електрорегулювання, вентиляція, підігрів і функції пам'яті.

Салон Audi RS6 C6

Інтер'єр Ауді RS6 C6

Салон Ауді РС6 С6

Що стосується заднього ряду сидінь Audi RS6 C6, то з комфортом тут можуть розміститися лише двоє. Незважаючи на те що по ширині там можуть вміститися троє, по центру буде заважати високий тунель. Обшивка задніх сидінь нітрохи не поступається за якістю переднім. Між кріслами знаходиться підлокітник з підстаканниками для напоїв. На центральному тунелі позаду для пасажирів є регулювання для своєї зони клімат-контролю.

Основним інструментом водія для керування автомобілем Ауді РС6 С6 є 3-спицеве ​​мультифункціональний кермо зі скошеною частиною внизу. Відразу за ним відкривається інформативна панель приладів, де розташовані великі спідометр і тахометр. Між ними знаходиться бортовий комп'ютер, який представляє всю необхідну водію інформацію про стан Audi RS6 C6.

На центральній консолі РС6 С6 знаходиться великий дисплей системи мультимедіа. Він органічно вбудований між дефлекторами. Під ним розташовується блок управління кліматичною установкою. Судячи з відгуків власників Audi RS6 C6, користуватися її досить зручно. Всі засоби управління інтуїтивно зрозумілі. Можна без проблем налаштувати температуру повітря в салоні.

На центральному тунелі Audi RS6 C6 поруч з ручкою коробки передач знаходиться кнопка запуску двигуна, а також електронного стоянкового гальма. Там же розташований тачпад для управління мультимедійною системою. До речі, деякі власники автомобіля визнали таке управління незручним.

Місткий багажник універсалу RS6 Avant об'ємом 565 літрів може бути збільшений до 1660 літрів, якщо скласти задні сидіння. В багажнику є перегородка і сітка.

Ауді РС6 С6 пропонується тільки в одній комплектації під назвою «Стандарт». За замовчуванням в неї включені:

• Подушки безпеки водія та пасажира, а також бічні;
• Круїз контроль;
• Регулювання рульового колеса по вильоту і висоті;
• Електросклопідйомники стекол на всіх дверях;
• Електропривод і обігрів бічних дзеркал;
• іммобілайзер;
• Штатна мультимедійна система.

За додаткову плату можна замовити люк, автоматично задні сидіння, мультимедійну систему преміум-класу, системи допомоги водієві і т. П.

Технічна частина

Під капотом Audi RS6 C6 має турбований силовий агрегат V10 об'ємом 5 літрів. До його складу входять дві турбіни. Віддача становить 580 кінських сил і піковий крутний момент 650 нм. Разом з двигуном працює 6-ступінчастий "автомат" Tiptronic.

Двигун Ауді RS6 C6

За замовчуванням Ауді РС6 С6 оснащується системою повного приводу Quattro, яка розподіляє крутний момент відносно 40 на 60 між передньою і задньою осями, відповідно.

В такому оснащенні універсал Audi RS6 Avant C6 розганяється до 100 км / год за 4,6 секунди, а седан РС6 С6 ─ за 4,5 с. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км / год.

Варто відзначити появу в другому поколінні Ауді RS6 C6 нової системи «Dynamic Ride», призначеної для контролю динаміки автомобіля. Вона згладжується динамічні спади і бічний крен. Опціонально була запропонована регулювання спортивного шасі в 3-ступеневу режимі. Завдяки цим налаштуванням можна було більш тонко налаштувати динаміку RS6 C6 під ту чи іншу дорожнє полотно. Система ESP забезпечує стабілізацію курсу, згладжуючи дрібні помилки і неуважність водія.

У базовому оснащенні Audi RS6 C6 пропонувалися 19-дюймові колісні диски з покришками 255/40. За додаткову плату можна було встановити 20-дюймові диски з гумою 275/35 і керамічними гальмівні диски.

Серед мінусів автомобіля Audi RS6 C6 власники в своїх відгуках називають високу вартість експлуатації і велика витрата палива. Крім того, що двигун РС6 С6 чутливий до якості палива, він ще і споживає 20─25 літрів на 100 кілометрів в режимі міського циклу. Що стосується руху на трасі, то тут споживання становить близько 15 літрів на 100 км.

Середня вартість уживаних Audi RS6 C6 (за даними авторів на січень 2018 роки) становила 1875 т. Р. (Седан) і 2100 т. Р. (Універсал Avant).

Двигуни і трансмісії Ауді RS6 C6.

Тип і об'єм двигуна, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід бензин, 5.0 TFSI quattro AT 580 АКПП повний

Третє покоління RS6 C7

Екстер'єр

Третє покоління топової «шістки» від Ауді з'явилося на ринку в 2013 році, а в 2014 році автомобіль вже піддався рестайлінгу. З тих пір Audi RS6 C7 випускається в незмінному вигляді. РС6 С7 третього покоління випускається тільки в кузові універсал Avant. Модель створена на базі Ауді А6 С7 . Вартість нових екземплярів на російському ринку складає від 7660 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (на початок 2018 року). Як і годиться флагманської моделі з серії RS, автомобіль має радіаторну решітку чорного кольору зі стільниковою структурою, на якій, крім логотипу Ауді, можна бачити написи «RS6» і «quattro». Передній бампер виконаний більш агресивним і має великі повітрозабірники. Задній бампер від нього не відстає, хизуючись вирізами під масивні патрубки вихлопу і дифузором.

Універсал Audi RS6 C6 Avant

Універсал Ауді RS6 C6 Avant

Універсал Ауді РС6 С6 Авант

На порогах можна спостерігати розвинені накладки. На кузові Audi RS6 C7 можна також відзначити деякі додаткові елементи, які зроблені «під титан». Наприклад, декоративні накладки на склі дверей, вставка решітки радіатора Singleframe, накладки повітрязабірників, передній спойлер, корпуси дзеркал заднього огляду, вставка дифузора в задньому бампері. Обробку «під титан» також отримали рейлінги на даху Ауді РС С7.

Універсал Audi RS6 C6 Avant рестайлінг

Універсал Ауді RS6 C6 Avant рестайлінг

Універсал Ауді РС6 С6 Авант рестайлінг

Свій внесок в Динамічний и агресивний образ Audi RS6 C7 вносячи декоративні елементи чорного глянцевого кольору, а такоже оформлені під «вуглеволокно» и «матовий алюміній». За Додатковий плату для модіфікації Audi RS6 C7 performance можна замовити синє лакофарбова покриття для кузова під назв Ascari.

Рестайлінг, Який пройшов в кінці 2014 року, прініс з собою Деяк зміну екстер'єру Audi RS6 C7. А також з'явилися опціональні світлодіодні фари Audi Matrix LED . Габарити автомобіля Ауді RS6 Avant C7 становлять 4979 х 1 936 х тисячі чотиреста шістьдесят один мм при колісній базі 2915 мм. Адаптивна пневмопідвіска забезпечує кліренс в діапазоні 100─120 мм. До рестайлінгу РС6 С7 пропонувався в комплектації «Base», яка після рестайлінгу стала називатися «Performance». При цьому було розширено перелік опцій, доступних за додаткову плату.

салон

У салоні Audi RS6 Avant C7 встановлені спортивні сидіння водія і переднього пасажира. Вони обтягнуті шкірою мають вбудовані підголівники, а також поперекову і бічну підтримку.

За додаткову плату пропонується пакет RS performance Design, який має на увазі оббивку крісел матеріалом синього і чорного кольорів. Обшивка крісел в цьому випадку робиться з використанням шкіри та алькантари з стільниковою структурою. При цьому всі підлокітники, засоби управління, килимки та інші елементи в салоні мають контрастну прострочення. В якості ексклюзивних елементів пропонується вплетення синьої нитки і вставок з вуглеволокна.

В рамках пакета Audi Exclusive пропонується безліч різних кольорів і варіантів обробок. Наприклад, можна замовити стелю, обтягнутий матеріалом алькантара чорного кольору. А також доступна оббивка сидінь шкірою з простроченням контрастного синього кольору.

Салон Audi RS6 Avant C7

Інтер'єр Ауді RS6 Avant C7

Салон Ауді РС6 С7 Авант

Приладова панель має чорний фон, білу шкалу приладів і стрілки червоного кольору. Емблема серії RS прикрашає шкіряний багатофункціональний кермо, накладки на порогах, кнопки, дисплей інформаційної системи, дисплей системи MMI, а також тахометр. Цікавим моментом є те, що при активації функція короткочасного збільшення потужності, індикатор на дисплеї інформаційної системи водія, який показує тиск наддуву, замість білого стає червоним.

Центральна консоль Audi RS6 Avant C7

Приладова панель Ауді RS6 Avant C7

Багажник Ауді РС6 С7 Авант

Обсяг багажника Audi RS6 Avant C7 становить 565 літрів. Якщо скласти задні крісла, то можна збільшити його до 1680 літрів. У стандартну комплектацію Ауді РС6 С7 входять такі елементи, як

• MMI Navigation plus з сенсорним управлінням MMI touch;
• 4-зонний клімат-контроль;
• Звукова система BOSE.

За окрему плату пропонуються адаптивний круїз-контроль, нічне бачення, система проектування інформації з приладової панелі на вітрове скло, тоноване скло, система запобігання зіткнень, контроль сліпих зон, стеження за смугою руху, люк, система автоматичного паркування, вентиляція передніх сидінь, 21- дюймові литі диски і багато іншого.

Пакет під назвою Audi connect пропонує для пасажирів Audi RS6 C7 різні інтернет-сервіси. Вони можуть використовувати їх при підключенні точки доступу Wi-Fi в автомобілі.

технічна частина

До рестайлінгу під капотом Audi RS6 C7 знаходився 8-циліндровий двигун TFSI V8 об'ємом 4 літри і потужністю 560 кінських сил. Після рестайлінгу з'явилася модифікація із збільшеною до 605 кінських сил потужністю. Обидва варіанти пропонуються в зв'язці з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач Tiptronic. Максимальна віддача 605 коней досягається в інтервалі 6100─6800 оборотів в хвилину. Піковий крутний момент 700 нм доступний в інтервалі 1750─6000 об / хв.

Цікавою особливістю силової установки є можливість короткочасного збільшення потужності, коли піковий крутний момент зростає з 700 до 750 нм в інтервалі 2500-5500 об / хв. Функція збільшення потужності активується в автоматичному режимі при повному навантаженні двигуна. А також вона може бути активована при обраному режимі роботи мотора і АКПП під назвою Dynamic.

До складу силової установки Audi RS6 C7 входять два турбонагнетателя, що забезпечують миттєве збільшення крутного моменту, а також сучасна система терморегулювання. Уваги також заслуговує компоновка блоку циліндрів. Із зовнішнього боку блоку циліндрів розташовані впускні клапани, а з внутрішньої випускні. Самі турбонагнетатели і проміжний охолоджувач повітря були поміщені в розвал блоку циліндрів. Завдяки цьому була скорочена довжина газових каналів і знижено уповільнення потоку газів. В результаті інженерам німецької компанії вдалося домогтися миттєвого відгуку двигуна при натисканні на педаль газу.

У двигуні Audi RS6 C7 також реалізована система, яка передбачає збільшення частоти обертання колінчастого вала. Крім того, є функція COD, яка представляє собою систему відключення циліндрів. Коли силова установка працює на низьких і середніх оборотах, система COD може відключати 2, 3, 5, 8 циліндри. У них перекривається подача палива і закриваються клапани. В результаті двигун Ауді РС6 С7 працює як 4-циліндровий до тих пір, поки водій не натисне посильніше на педаль газу. Це дозволяє істотно економити паливо при низькому навантаженні на мотор.

Силовий агрегат разом з автоматичною коробкою передач Tiptronic дозволяє автомобілю Audi RS6 Avant C7 розганятися до 100 км / год за 3,7 секунди, а до 200 км / ч ─ за 12,1 секунди. Максимальна швидкість руху Ауді РС6 С7 в базовому варіанті обмежена електронікою на позначці 250 км / ч. Це межа можна відсунути до 280 або 305 км / год в залежності від купленого пакету. Витрата палива в змішаному циклі становить 9─10 літрів на 100 км пробігу.

Що стосується трансмісії Audi RS6 C7, то стандартний 8-ступінчастий автомат Tiptronic з гідротрансформатором був спеціально перенастроєний для роботи з потужним силовим агрегатом. Перемикання передач він виконує чітко, швидко і плавно. У складі трансмісії працює продуктивний масляний насос, а обігрів КПП забезпечується рідиною з системи охолодження двигуна. Це забезпечує швидкий прогрів коробки передач Ауді РС6 С7 і її ефективну роботу.

Трансмісія Audi RS6 C7может працювати в режимах D, S або в ручному режимі, коли перемикання передач здійснюється за допомогою селектора або на багатофункціональному кермі. При цьому коли включений ручний режим, на екрані DIS (інформаційна система водія) вказується гранично допустима частота обертання колінчастого вала. Завдяки спортивним налаштувань, Привід швидко реагує на натиснення педалі газу і швидко перемикає передачі. Як заявляють в Ауді, восьма довга передача забезпечує істотну економію палива.

Повнопривідна система Quattro на автомобілі Audi RS6 C7 в стандартному режимі перерозподіляє крутний момент, щодо 40 до 60 на задню і передню вісь, відповідно. При необхідності включається функція перерозподілу крутного моменту між осями. Опціонально пропонується спортивний диференціал задньої осі, який має в своїй конструкції дві суміщені передачі. Завдяки цьому виконується плавний розподіл крутного моменту між колесами задньої осі. Як заявляє виробник, завдяки спортивному диференціалу Ауді РС6 С7 значно збільшується надійність проходження поворотів на високій швидкості.

Передня підвіска Audi RS6 C7 виконана незалежної 5-важеля. Її конструкція побудована таким чином, що обробка поперечних і поздовжніх зусиль здійснюється окремо. В системі задньої підвіски застосовані трапецієподібні алюмінієві тяги. До кузова автомобіля Ауді РС6 С7 сталевий підрамник прикріплюється за допомогою 2 гідродемпферов. Підшипники і маточини як на передній, так і на задній осі зроблені з алюмінієвого сплаву. Шланги стабілізаторів поперечної стійкості виконані порожніми. У базову комплектацію Audi RS6 C7 включена пневматична підвіска. Вона налаштована під динамічний стиль їзди і дорожній просвіт зменшений на 20 мм. При цьому жорсткість амортизаторів змінюється в залежності від дорожнього полотна, стилю водіння і обраного режиму Audi Drive Select.

Альтернативним варіантом є жорстка спортивна підвіска під назвою Audi Sport suspension plus. До її складу входить система DRC (Dynamic Ride Control), про яку говорилося вище. У такій підвісці використані сталеві пружини і амортизатори, які мають триступеневу регулювання. Амортизатори з'єднані між собою мастилопроводи з центральним клапаном.

Опціонально в систему Audi Drive Select включається динамічне рульове управління, яке дозволяє змінювати ступінь посилення і передавальне число. В системі Audi Drive Select можна вибирати режими роботи основних систем і вузлів автомобіля Audi RS6 C7. Це силова установка, коробка передач, опціональний спортивний диференціал, рульове управління, управління звуком вихлопу.

Можна вибрати вже заздалегідь налаштовані режими comfort, dynamic, auto або встановити свої налаштування в режимі Individual. Нововведенням для автомобіля Audi RS6 C7 стало те, що можна вибирати режим Audi Drive Select прямо на багатофункціональному рульовому колесі. Система стабілізації курсу в автомобілі Ауді РС6 С7 має спортивний режим роботи, але при необхідності може бути взагалі відключена.

У гальмівних механізмах Audi RS6 C7 за замовчуванням працюють гальмівні диски з внутрішніми вентиляційними каналами. У порівнянні з традиційними дисками їх маса на 3 кг менше. На передніх гальмівних механізмах встановлені гальмівні диски діаметром 390 мм. Супорта 6-поршневі. За додаткову плату гальмівні механізми можна оснастити керамічними дисками, які мають армування углеволокном. При установці комплекту з чотирьох таких дисків загальна маса автомобіля знижується на 10 кг.

Середня вартість уживаних Audi RS6 Avant C7 (за даними авторів на січень 2018 року) становить 3800 і 7500 (рестайлінг) неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Двигуни і трансмісії Ауді RS6 C7.

Тип и об'єм двигуна, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід Комплектації бензин, 4.0 TFSI quattro Tiptronic 560 АКПП повний Base бензин, 4.2 TFSI quattro Tiptronic (Performance) 605 АКПП повний Performance

Технічні характеристики Ауді РС6

Основні параметри моделі Audi RS6 C5

Характеристика Седан Audi RS6 C5 Універсал Audi RS6 Avant C5 Роки виробництва 2002-2004 2002-2004 Категорія EE Кузов седан універсал Довжина, мм 4858 4852 Ширина, мм 1850 1850 Висота, мм 1425 1 452 Колісна база, мм 2759 2759 Кліренс, мм 120 120 Передня колія, мм 1578 1578 Задня колія, мм 1587 1587 Вага, кг 1810 1865 Рестайлінг - - Обсяг бака, л 82 82 Обсяг багажника, л 435 455/1590 Кількість дверей 4 5 Кількість місць 5 5

Основні параметри моделі Audi RS6 C6

Характеристика Седан Audi RS6 C6 Універсал Audi RS6 Avant C6 Роки виробництва 2008-2010 2008-2010 Категорія EE Кузов седан універсал Довжина, мм 4928 4928 Ширина, мм 1889 1889 Висота, мм 1456 1460 Колісна база, мм 2846 2846 Кліренс, мм 120 120 Передня колія, мм 1614 1614 Задня колія, мм 1637 1637 Вага, кг 1985 2025 Рестайлінг - - Обсяг бака, л 80 80 Обсяг багажника, л 546 565/1660 Кількість дверей 4 5 Кількість місць 5 5

Основні параметри моделі Audi RS6 C7

Характеристика Універсал Audi RS6 Avant C7 Універсал Audi RS6 Avant C7, рестайлінг Роки виробництва 2013-2014 2014 року - н. в. Категорія EE Кузов універсал універсал Довжина, мм 4979 4979 Ширина, мм 1936 1936 Висота, мм 1461 1461 Колісна база, мм 2915 2915 Кліренс, мм 110 110 Передня колія, мм 1662 1662 Задня колія, мм 1663 1663 Вага, кг 1935 1950 Рестайлінг 2014 - Обсяг бака, л 65 75 Обсяг багажника, л 565/1680 565/1680 Кількість дверей 5 5 Кількість місць 5 5

Відгуки

Олексій, Санкт-Петербург, Audi RS6, 2003 року в., Седан

На Audi RS6 вже їжджу більше 12 років і пробіг пішов за 260 тисяч км. Відразу хочу відзначити, що у мене працює вже третя коробка передач. Перший Привід видихався на 60 тисяч, а другий на 120 тисяч кілометрів. Обидві трансмісії замінив у дилера по гарантії. Не скажу що я їх сильно вбивав, їздив в основному без дёрготні і зайвої перегазовки, але движок потужний і коробка з часом не витримує. Третя АКПП у мене поки тримається досить довго. Але відчуваю що скоро доведеться знову міняти. Періодично вже спостерігаються ривки або уповільнені перемикання.

За час експлуатації також були замінені радіатори охолодження деякі інші дрібниці. До двигуна поки не підходив, але якщо судити по пробігу, то скоро доведеться займатися турбінами. Напевно витрати будуть великі. Але відмовлятися від автомобіля не хочу, дуже за ним звик і по дрібницях Audi RS6 мене не турбує.

Салон Audi RS6 якісний, навіть після такого серйозного пробігу він не виглядає пошарпаним. Звичайно, я один господар автомобіля, але матеріал дійсно якісний і збірка зроблена на совість. Загалом, засмучення тільки в дорогому обслуговуванні і в великому споживанні палива. Засікав в місті, двигун Audi RS6 з'їдає до 23 літрів на 100 км. На трасі десь 12─15 літрів.

Деякий час назад хотів оновити на більш пізні покоління Audi RS6 C7, але поки боюся не потягну. Крім високої вартості, власники пишуть, що автомобіль ще дорожче в обслуговуванні, ніж мій. Тому поки вкладаю гроші в свій старий автомобіль і буду дивитися, як і що в подальшому.

Валентин, Москва, Audi RS6 Avant, 2015 р.

У мене до цього був Порше Панамера. На початку 2016 роки купив за 7 мільйонів. Крім того, всякі доробки і страховка обійшлися ще в 300─400 тисяч. На автомобілі проїжджаю по багато кожен день. Їжджу на Audi RS6 зазвичай в місті, настройки встановлюю на Comfort. Підвіска відпрацьовує непогано.

Що не сподобалося? Досить стара мультимедійна система. Після того, як проїхав кілька тисяч кілометрів, відчувши биття рульового колеса при гальмуванні. Замінили в салоні диски і колодки. Спочатку не хотіли по гарантії. Тільки після скандалу здалися.

Приблизно на 10 тисячах пробігу замінили щось в бензонасосі по гарантії. Сказали, що фільтр засмітився якийсь. Заправлявся я тільки АІ-98. Не знаю що там і як. До речі, витрата мотора мого Audi RS6 приблизно 15 літрів на сотню по місту в режимі Comfort.

Поки їжджу. Можливо, скоро буду продавати. Що візьму, поки не знаю.

Максим, Москва, Audi RS6 Avant, 2013 року в

Купити Audi RS6 Avant старим з пробігом близько 30 тисяч. Це майже спорткар і практичний вагон. Комплектація досить багата. Різні асистенти водія, проекція даних на лобове скло, звук, B & O і т. Д. І т. П. Правда, немає керамічних гальм. Не знаю, що це таке.

Audi RS6 Avant на дорозі король, але в той же час зручний сімейний універсал. Керую автомобілем в повному захваті. Прет, як танк в будь-яку погоду.

Але печаль від змісту автомобіля. За рік відлетіло кілька сотень тисяч рублів. Витрата бензину на трасі приблизно 10─12 літрів. Але це в спокійному режимі їзди. Може доходити і до 14 літрів. У місті з пробками може доходити до 20─23 літрів.

Гальмівні диски і колодки Audi RS6 зношуються значно швидше, ніж звичайних авто з малопотужними двигунами. Керамічні гальма служать довше, але коштують морок. До того ж, власники писали, що вони втрачають свої якості від реагентів на наших дорогах.
Если стаття виявило для вас корисний, розповсюдьте посилання на агентство неї в СОЦІАЛЬНИХ МЕРЕЖ. Це поможет розвитку сайту. Голосуйте в опітуванні нижчих и оцінюйте материал! Виправлення і доповнення до статті, а також ваші відгуки про автомобіль Audi RS6, залишайте в коментарях.