1. Перше покоління R8
2. Характеристики: двигуни, трансмісії, привід
3. Модифікації R8 першого покоління
4. GT
5. гоночні моделі
6. Друге покоління R8
7. Екстер'єр і інтер'єр
8. Технічні характеристики
9. Audi R8 V10
10. Audi R8 e-tron

Audi R8 - це спортивний среднемоторний автомобіль з повним приводом. Автомобіль вперше був представлений на автосалоні 2006 року в Парижі. Як і інші спортивні та «заряджені» версії Ауді, R8 збираються на підприємстві підрозділу Audi Sport GmbH, яке до кінця 2016 року носило назву Quattro GmbH. Завод знаходиться в Неккарзульмі, що поруч зі Штутгартом. Збірка проводиться на базі підприємства NSU Motorenwerke AG, яке в 1970 роках прославилося своїм безклапанним роторним двигуном. Перше покоління Audi R8 було спроектовано з застосуванням деяких вузлів від платформи Lamborghini Gallardo. У цьому матеріалі ми детально розглянемо історію розвитку спорткара R8.

Перше покоління R8

Загальна інформація

При виготовленні кузова Ауді R8 широко застосовувався алюмінієвий сплав. Автомобіль виконувався з повним приводом, який мав на увазі наявність віськомуфти в приводі передньої осі. Базова версія Audi R8 мала двигун V8 FSI об'ємом 4,2 літра. Максимальна віддача силової установки дорівнювала 420 «коней». Завдяки цьому мотору R8 прискорювався з місця до 100 кілометрів на годину за 4,6 сек. Інженери Audi обмежили максимальну швидкість на значенні 301 кілометр на годину.

Audi R8 першого покоління

В якості опції для Audi R8 пропонувався двигун V10 об'ємом 5,2 літра, віддача якого становила 525 «коней». Незалежно від двигуна в парі з ним працювала 6-ступінчаста МКПП або «автомат» Audi R Tronic. Передавальний механізм для АКПП був узятий у автомобіля Lamborghini Gallardo.

Ауді R8 оснащуються повнопривідною системою, що досить рідкісне рішення для автомобілів подібного класу. Двигун мотор знаходиться посередині, а розподіл крутного моменту на передню і задню вісь складає 15 до 85. Інженерам Audi вдалося зберегти прямолінійність руху R8 при гальмуванні. Для цього на роздавальну систему встановили керуючу електроніку. При гальмуванні ця система передає гальмівне зусилля на задню вісь і відключає задній привід. При цьому момент на передній міст і раніше передається, а гальмівне зусилля на передні колеса подається вже при зменшенні швидкості руху. В результаті навіть на слизькій трасі автомобіль при гальмуванні рухається прямолінійно.

Дизайн Ауді R8 розробляв колектив Вальтера де Сільви, а при виготовленні кузова широко використовувався алюміній. В екстер'єрі увагу привертає світлодіодна «гірлянда» під фарами, яка вже стала традиційний на всіх сучасних моделях Audi.

У базовій комплектації Audi R8 має колісні диски розміром 18 дюймів (гума на передніх колесах 18/235/40, на задніх 18/285/35). Опціонально можна було поставити диски 19 дюймів. В оснащення входить камера заднього виду, що полегшити рух назад і парковку. У салоні Ауді R8 зроблені різні декоративні елементи з алюмінію і карбону. Крім того, встановлена ​​звукова система Bang & Olufsen, що включає 12 динаміків.

Характеристики: двигуни, трансмісії, привід

У таблиці нижче представлені базові характеристики Audi R8.

Характеристика Значення Роки виробництва з 2007 Категорія сегмент S, спорт купе Кузов купе, кабріолет Довжина, мм 4426 Ширина, мм 1940 Висота, мм 1240 Вага, кг 1630 Рестайлінг 2012 рік

Нижче представлені комплектації для різних модифікацій Audi R8.

Купе 2007─2012, перше покоління

Тип двигуна Обсяг, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід бензин 4,2 430 МКПП повний бензин 4,2 430 робот R tronic повний бензин 5,2 525 МКПП повний бензин 5,2 525 робот R tronic повний
GT Купе 2007─2012, перше покоління Тип двигуна Обсяг, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід бензин 5.2 560 робот R tronic повний

Spyder кабріолет 2007─2012, перше покоління

Тип двигуна Обсяг, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід бензин 4,2 430 МКПП повний бензин 4,2 430 робот R tronic повний бензин 5,2 525 МКПП повний бензин 5,2 525 робот R tronic повний

Spyder GT кабріолет 2007─2012, перше покоління

Тип двигуна Обсяг, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід бензин 5.2 560 робот R tronic повний

Купе 2012─2015, перше покоління, рестайлінг

Тип двигуна Обсяг, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід бензин 4,2 430 МКПП повний бензин 4,2 430 робот R tronic повний бензин 5,2 525 МКПП повний бензин 5,2 550 МКПП повний бензин 5,2 525 робот R tronic повний бензин 5,2 550 робот R tronic повний

Spyder кабріолет 2012─2015, перше покоління, рестайлінг

Тип двигуна Обсяг, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід бензин 4,2 430 МКПП повний бензин 4,2 430 робот R tronic повний бензин 5.2 525 МКПП повний бензин 5.2 525 робот R tronic повний

Модифікації R8 першого покоління

Spyder

У 2009 на автосалоні у Франкфурті Ауді представили модифікацію R8 в кузові кабріолет. На цій моделі збоку прибрали панель, яка відрізнялася за кольором від решти поверхні кузова. Цікаво, що до прем'єри автомобіль встиг засвітитися на знімальному майданчику картини «Залізна людина».

Ауді R8 Spyder

Ауді R8 Spyder

Ауді R8 Spyder

Спочатку Spyder отримав під капот тільки один силовий агрегат V10 FSI об'ємом 5,2 літра і потужністю 525 кінських сил.

Пізніше було оголошено про те, що лінійка моторів для цієї моделі розширюється. Так, у Audi R8 Spyder з'явився V8 з віддачею 428 кінських сил. З цією силовою установкою автомобіль R8 розганявся з місця і до 100 кілометрів на годину за 4,8 сек. Максимальна швидкість була обмежена на позначці 299 кілометрів на годину.

Крім того, Ауді випустили модифікацію GT Spyder. Автомобіль отримав форсований V10 FSI з віддачею 560 «коней». У зв'язці з ним працював робот R tronic і повний привід Quattro.

GT

Навесні 2010 року Audi представили купе R8 GT. Це була обмежена серія, яка була випущена тиражем 333 екземпляри. Відмінності від стандартного купе Audi R8 V10 полягали в наступному:

• Маса версії GT був на центнер менше стандартної V10 (1525 кілограми);
• Максимальна швидкість була збільшена на 26 км / год до позначки 325 кілометрів на годину;
• Потужність зросла до 552 кінських сил;
• Розгін до 100 км / год зменшився на 0,4 сек до 3,5 секунди;
• У екстер'єр Audi R8 GT відрізняється заднім антикрилом, накладками на гальмівних супортах червоного кольору, іншою формою бамперів. Крім того, шильдиками «V10» замінили на «GT».

Ауді R8 GT

Ауді R8 GT

Ауді R8 GT

гоночні моделі

А також Audi випустили модель R8 LMS. Автомобіль призначений для участі в кільцевих гонках FIA GT3. Ця версія відрізняється каркасом безпеки зі сталі, а також кузовом з вуглепластика і алюмінію.

Ауді R8 LMS

Ауді R8 LMS

Ауді R8 LMS

Друге покоління R8

Загальна інформація

Спортивна модель Audi R8 була оновлена ​​в 2012 році (модельний ряд 2013 року). Радикальних змін після рестайлінгу зовнішній вигляд не зазнав. А, точніше, зміни висловилися лише в невеликої корекції силуету. Через два роки після рестайлінгу, в Женеві на автосалоні 2015 був представлений Audi R8 другого покоління. До цього момент, модель вже неодноразово засвітилася в об'єктивах фотошпигунів.

Купе Ауді R8 другого покоління

Новий R8 не став революцією, а став еволюційним розвитком купе попередньої генерації.

Кузов був приведений у відповідність з сучасним фірмовим стилем компанії з Інгольштадт. Кузов в надлишку має ламані поверхні, гострі грані і ребра. Audi R8 має агресивний зовнішній вигляд, як і належить спортивному автомобілю.

Екстер'єр і інтер'єр

Автомобіль R8 отримав головну оптику повністю на світлодіодах, як задні ліхтарі. Була оновлена ​​радіаторна решітка і бічні повітрозабірники. У задній частині автомобіля зміни торкнулися патрубків вихлопу, вентиляційних отворів. Крім того, змінився логотип. У базову комплектацію Audi R8 тепер включений аеродинамічний спліттер, що знаходиться під днищем. У базовій версії модель має диски 18 дюймів, які за доплату можна замінити на 19 дюймів.

У передній частині R8 увагу привертає 6-вугільна решітка радіатора, виконана у вигляді стільникової структури. Великі повітрозабірники з вертикальними планками забезпечують ефективне охолодження різних вузлів і систем автомобіля. Всі ці повітроводи, виштамповки, завалені задні стійки даху і великі колеса роблять автомобіль стрімким і агресивним.

Ауді R8 купе, 2 покоління

Ауді R8 купе, 2 покоління

Ауді R8 купе, 2 покоління

Задня частина Audi R8 також відповідає спортивному духу автомобіля. Добре виглядають вузькі світлодіодні ліхтарі, великі повітроводи і дифузор між патрубками вихлопної системи. Варто відзначити витягнутий капот, збільшені колісні арки передніх і задніх коліс, а також в цілому присадкуватий кузов.

Опціонально Audi пропонують встановити на автомобіль лазерні фари. Вони можуть висвітлювати дорогу попереду себе на 600 метрів (якщо включений дальнє світло). Одна фара включає до свого складу 4 лазерних діода. Їх діаметр всього кілька сотень мікрон. Лазерні фари Audi R8 вміють автоматично вибирати яскравість і режим освітлення в залежності від кута повороту коліс, швидкості автомобіля, наявності зустрічного чи попутного авто на дорозі.

Силова установка R8 знаходиться поруч з багажником, що зустрічається досить рідко. До речі, для більшої ефектності в темряві мотор може підсвічуватися. Габарити кузова Audi R8 другого покоління наступні:

• довжина - 4420 мм;
• висота - 1240 мм;
• ширина - 1940 мм;
• колісна база ─ 2650 мм;
• кліренс ─ 105 мм.

Залишається тільки додати, що з таким дорожнім просвітом на наших дорогах спорткару R8 доведеться важкувато.

Оновлену модель Audi R8 пропонують з декількома варіантами інтер'єру. Є звукова система Bang & Olufsen, що включає 12 динаміків. Є камера заднього огляду, Bluetooth, супутникова система навігації. Салон R8 можна охарактеризувати як практичний, надійний і спортивний. При обробці використовувалися матеріали високої якості, серед яких полірований карбон, алюміній. Загалом, сучасний преміальний інтер'єр.

Фахівці відзначають, що Audi R8 другого покоління в інтер'єрі нагадує ТТ третьої генерації. Увагу привертає група приладів, виконана у вигляді інформаційного МФУ дисплея з діагоналлю 12,3 дюйма. На нього стікається практично вся інформація про поточний стан автомобіля.

Рульове колесо Ауді R8 виконано усіченим внизу, підкреслюючи спортивний дух моделі. На рульовому колесі були розміщені деякі керуючі кнопки, включаючи запуск двигуна. На центральній панелі знаходиться мінімум коштів управління. Тут тільки 3 регулятора для роботи клімат-контролю з індикаторами, кнопка «аварійки» і ряд інших кнопок.

Салон Ауді R8

Салон Ауді R8

Салон Audi R8

У салоні встановлені спортивні крісла з розвиненою бічною підтримкою. Створили автомобіля постаралися створити враження, ніби ви керуєте літаком, а не авто. У багажнику місця небагато, але це і не може бути сильним місцем автомобілів такого класу. Обсяг відсіку дорівнює 104 літри. За кріслами розташований невеликий відсік, щоб перевозити малогабаритні речі.

Загальна якість збірки, декор та елементи оздоблення знаходяться на висоті. В принципі, це не дивно для автомобілів цієї цінової групи. До речі, на кермо виведені кошти для настройки підвіски і вибору режим пересування. Є варіант дощ, сніг, сухий асфальт. У версії R8 V10 plus на кермо додатково виведені регулятори для налаштування роботи вихлопної системи. Панель приладів цілком цифрова. По центру знаходиться датчик швидкості, а по сторонам виводиться інформація, корисна водієві.

Технічні характеристики

У таблицях нижче можна подивитися комплектації Audi R8 другої генерації.

Тип двигуна Обсяг, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід бензин, V10 5,2 540 робот S tronic повний бензин, V10 Plus 5,2 610 робот S tronic повний

Під капотом другого покоління Audi R8 встановлюється модифікований двигун V10. Двигун V8 на ньому поки використовувати не планують. «Атмосферник» V10 має об'єм 5,2 літра і віддачу 540 сил. Дорожча комплектація V10 plus має двигун, форсований 610 кінських сил. Силова установка отримала комбінований впорскування і ряд удосконалень, які дозволили знизити споживання палива на 10%.

У парі з двигуном функціонує 7-ступінчаста преселективна роботизована коробка S tronic з 2 зчепленнями. Є можливість перемикання передач в ручному режимі. Є функція «Start / Stop», а також деактивация п'яти з десяти циліндрів, якщо навантаження на двигун невелика. Разом з двигуном і коробкою працює повний привід Quattro. У його склад входить електрогідравлічна муфта з дисками, передає на колеса практично всі 100 відсотків крутного моменту. При необхідності можна забезпечити передачу всього крутного моменту на передню вісь.

До «сотки» Audi R8 розганяється за 3,5 секунди зі звичайним двигуном, а з «V10 plus» ─ за 3,2. Максимальна швидкість становить 323 і 330 кілометрів на годину як першому, так і в другому варіанті, відповідно. За екологічним нормам двигун відповідає вимогам стандарту. Апетит Audi R8 в змішаному циклі дорівнює 11,8-12,4 літра на сто кілометрів пробігу.

Кузов споркаров R8 другої генерації виконаний за фірмовою технологією Audi Space Frame. Вона має на увазі використання комбінованих деталей з карбону і алюмінію. В результаті цього вага автомобіля був знижений до 1555 кг. Підвіски автомобіля на парних алюмінієвих важелях повністю незалежні по обох осях. За додаткову плату пропонується установка адаптивних амортизаторів з магнітореологіческой наповненням.

Електромеханічний підсилювач керма має змінюється передавальне співвідношення. Воно змінюється в залежності від швидкості руху. У базовій комплектації гальмівної системи пропонуються сталеві диски, а за додаткову плату можна придбати більш зносостійкі углеродокераміческіе. До того ж, з ними менше загальна вага гальм.

Audi R8 V10

На закінчення варто сказати пару слів про Audi R8 V10. З цієї модифікації можна зустріти чимало запитань в мережі. Це не якась самостійна модель, а просто модифікація R8. Двигун V10 об'ємом 5,2 літра пропонувався в першому поколінні спорткара разом з V8. Тоді мотор V8 пропонувався в базовій версії, а V10 опціонально. Його віддача була 525 кінських сил і працював V10 в зв'язці з механічною коробкою і роботом R tronic.

Двигун V10 в своєму первісному варіанті встановлювався на R8 в кузовах купе і кабріолет. На моделях GT купе і GT кабріолет встановлювався лише V10 в форсованому варіанті до 560 л. с. У рестайлінгової версії R8 першої генерації двигун V10 пропонувався з МКПП і роботом S tronic. Це був також опціональний варіант, а в базовому пропонувався V8.

Після зміни поколінь з лінійки двигунів Audi R8 зник V8 і залишився тільки V10 разом з коробкою S tronic і повним приводом. Він пропонується в двох варіантах V10 (540 л. С.) І V10 Plus (610 л. С.).

Audi R8 e-tron

Варто окремо відзначити повністю електричну версію R8 з приставкою e-tron. Ця модель існує в статусі прототипу. Поки зібрано всього два десятки екземплярів. Електричний R8 має тільки задній привід. На задній осі встановлені 2 електродвигуни з сумарною віддачею 380 кінських сил. Піковий крутний момент становить 820 Нм. До ста кілометрів на годину спорткар розганяється за 4,2 секунди, а максимальна швидкість складає 200 кілометрів на годину.

Ауді R8 e-tron

Ауді R8 e-tron

Audi R8 e-tron

Обмеження швидкості в 200 км / год, за словами виробника, зроблено для економії заряду. Він дуже швидко витрачається саме на високій швидкості. Модель R8 e-tron має зміщений вниз центр ваги для того, щоб машина впевнено проходила повороти. А також e-tron отримав Torque Vectoring. Це електронна система, яка регулює крутний момент і розподіляє його на всі колеса окремо. Сумарна вага Audi R8 e-tron більше «бензинового брата» і становить 1770 кг. Істотний внесок вносять акумуляторні батареї (більше 500 кілограм).

Кузов e-tron зовні схожий на звичайний R8, але він був повністю перероблений і зроблений з вуглепластика практично повністю. Силовий каркас з алюмінію був розроблений практично з нуля. У Audi R8 e-tron навіть пружини виготовляються зі склопластику, армованого вуглеволокна. Природно, що застосування всіх цих матеріалів і технологій надзвичайно дорого. Тому вартість електричної версії становить мільйон євро.

Audi R8 e-tron в другому поколінні також не стане серійним. Однак збірка буде виконуватися на замовлення. Нове покоління отримає збільшений запас ходу, який тепер складе до 450 кілометрів. Цього вдалося досягти завдяки установці нових акумуляторів. Розгін до ста кілометрів електрокар виконує за 3,9 секунди.
Якщо стаття виявилася для вас корисною, розповсюдьте посилання на неї в соціальних мережах. Це допоможе розвитку сайту. Голосуйте в опитуванні нижче і оцінюйте матеріал! Виправлення і доповнення до статті, а також ваші відгуки про автомобіль Audi R8, залишайте в коментарях.