1. Audi R8 2015-2016 відео
2. Ауді R8 2015-2016 фото салону

Нове спортивне купе Audi R8 другого покоління 2015-2016 модельного року готове до серійного виробництва і стане найяскравішою і очікуваною новинкою Женевського автосалону 2015 року . Нова генерація німецького купе Ауді Р8 2015-2016 року різнобічно і глобально покращено стараннями дизайнерів, компонувальник, мотористів, та й в цілому всього колективу компанії з Інгольштадта, в порівнянні з попереднім поколінням моделі.

Audi R8 2-го покоління обзавівся новою платформою і більш жорстким кузовом, став трохи компактніше, легше і економічніше, але при цьому отримав більш потужні бензинові двигуни і навіть можливість замовити повністю електричну версію Audi R8 e-tron. Авто новинка також порадує потенційних власників масою супер сучасного обладнання та преміальними матеріалами в салоні. Старт продажів в Росії і Європі другого покоління Ауді Р8 2015-2016 модельного року запланований на початок літа. Бажаючим придбати нове купе доведеться викласти ціну від 165 тис. Євро за Audi R8 V10 з двигуном видає 540 сил, і від 187400 євро за більш потужне 610-сильне купе Audi R8 V10 plus.

Німецька автомобільна компанія Audi AG за довгі роки існування привчила своїх клієнтів до строгості і наступності в оформленні дизайну екстер'єру кузова автомобілів. Ось і нове покоління Audi R8 не вдарить своїм зовнішнім виглядом. У наявності знайомі, але трохи більш осучаснені риси попередника Ауді R8 першого покоління .
Кузов другого покоління німецького спорткара став більш суворим і динамічним, обзавівся виразним рельєфом виштамповок і ребер, більшими передніми і бічними повітрозабірниками, сплітерами і дифузорами, але ... найголовніше ховається під «одягом» купе.
В основі другого покоління середньомоторного німецького спорт-кара лежить нова платформа MSS, модернізований силовий каркас кузова Audi Space Frame з алюмінію і вуглепластика (трансмісійний тунель, середні стійки і стінка кокпіта, вона ж моторний щит), зовнішні панелі кузова з алюмінію і пластика. Стандартно встановлюється заднє антикрило з електроприводом, а у потужної версії Audi R8 V10 plus заднє антикрило закріплено жорстко і вироблено з вуглепластика. Втім, як і ряд інших аеродинамічних елементів на кузові (бічні повітрозабірники, дифузор і спліттер).
Завдяки застосуванню легких матеріалів і модернізованому каркасу розробникам вдалося знизити масу авто новинки на 50 кг. При цьому жорсткість кузова на кручення зросла на 40%, зрозуміло, в порівнянні з першим поколінням моделі. Так що топова версія Audi R8 V10 plus з безліччю вуглепластикових деталей має спорядженої масою кузова всього в 1555 кг, суха маса кузова - тисячі чотиреста п'ятьдесят-чотири кг.

• Захопившись розповідями про високотехнологічних матеріалах не обійдемо стороною і зовнішні габаритні розміри кузова другого покоління Audi R8, що становлять 4420 мм в довжину, 1940 мм в ширину, 1240 мм у висоту з 2650 мм колісної бази і 105 мм дорожнім просвітом (кліренс). При стандартній установці низкопрофильной гуми 245/35 R19 на передній осі і 295/35 R19 на задній. В якості опції пропонуються стильні 20-ти дюймові колісні диски з покришками 245/30 R19 спереду і 305 / 30R19 ззаду.

Для базової комплектації Audi R8 V10 гальмівні диски сталеві, в якості опції можлива установка керамічних гальмівних дисків, які є одночасно стандартним обладнанням для більш дорогий версії Audi R8 V10 plus.
Офіційні відео і фото нових Audi R8 V10 і Ауді Р8 V10 plus дозволяють уважно розглянути фірмову трапецію фальшрадиаторной грати Singleframe. Повітрозабірники з направляючими елементами, повністю світлодіодні фари головного світла і задні габаритні ліхтарі зі світлодіодами, потужні роздутості передніх і задник колісних арок, присадкуватий кузов з довгим капотом, ідеальним куполом даху і потужної кормою.
Окремо хочемо згадати опціонні лазерні фари, що забезпечують освітлення на відстані до 600 метрів при включенні дальнього світла, в кожній фарі по чотири лазерних діода діаметром всього 300 мікрон. Адаптивні лазерні фари головного світла самостійно вибирають режим і інтенсивність світіння з урахуванням швидкості руху, кута повороту коліс, наявності на дорозі попутного і зустрічного транспорту.

Двомісний салон другого покоління Ауді Р8 забезпечить водія і його супутника завидною для середньомоторних автомобілів запасом вільного простору, комфортного і зручною посадкою, преміальними матеріалами (шкіра, алюміній, карбон), високим рівнем збирання і деталізацією елементів декору. Навіть стандартні крісла відмінно підтримують тіла водія і пасажирів при активному проходженні поворотів. При бажанні можна встановити спортивні крісла з ще більш виразною бічною підтримкою. Оформлення інтер'єру нового Audi R8 перегукується з концепцією салону молодшого купе німецького виробника - Audi TT третього покоління , Саме перегукується, а не повторює. Загальна родзинка в наявності 12,3-дюймового кольорового багатофункціонального екрану на місці приладової панелі, що забезпечує водія повним набором інструментів і всеосяжної інформацією (термінал MMI на центральному тунелі допомагає бродити по лабіринтах меню) і блоку управління клімат-контролем з вбудованими індикаторами в ручки.

Нове мультифункціональний рульове колесо доповнене кнопками запуску двигуна і настройками режимами роботи підвіски немов перекочувало в салон преміального спорткара з кокпіта гоночного боліда. На рульовому колесі зарядженої версії Audi R8 V10 plus додатково розміщені кнопка performance (для вибору режиму руху - сухий асфальт, дощ або сніг) і кнопка управління настройками випускної системи.

Технічні характеристики Audi R8 2015-2016: новий німецький спорткар доступний в трьох версіях, двох бензинових Audi R8 V10 і Audi R8 V10 plus, і варіант приводиться в рух виключно електрикою - Audi R8 e-tron.
Бензинові версії оснащуються модернізованою системою повного приводу Quattro (привід передніх коліс підключається багатодисковою електрогідравлічної муфтою), за замовчуванням 100% тяги від мотора йде до задніх коліс, а при необхідності електроніка здатна перекидати все 100% моменту на колеса передньої осі. Підвіска повністю незалежна (подвійні поперечні важелі з алюмінію спереду і ззаду), рульове управління з електромеханічним підсилювачем.
Обидві бензинові версії нового покоління Ауді Р8 з атмосферним мотором V10 5.2 FSI від попереднього покоління моделі, але двигун істотно модернізований. Німецькі мотористи оснастили мотор комбінованим уприскуванням (поєднання безпосереднього і розподіленого уприскування), системою деактивації половини циліндрів при малих навантаженнях і системою stop / start, що дозволило збільшити потужність і скоротити споживання палива на 10%. Коробка передач тільки одна - 7-ми ступінчаста роботизована S Tronic.
В результаті стандартний Audi R8 V10 з 5,2-літровим FSI (540 к.с. 540 Нм) розганяється до першої сотні за 3,5 сек і забезпечує максимальну швидкість в 323 кмч, витрата палива в комбінованому режимі руху заявлений виробником на рівні 11,8 літрів .
Більш потужний і дорогий Audi R8 V10 plus з 5,2-літровим FSI (610 к.с. 560 Нм) вистрілює купе до 100 кмч за 3,2 сек, максимальна швидкість 330 кмч, а середнє споживання палива не менше 12,4 літрів.
Суто електрична версія Audi R8 e-tron виготовляється виключно за попередніми замовленнями клієнтів. Електричний спорт-кар оснащується тяговим акумулятором ємністю 92 кВт / год, що забезпечує запас ходу в 450 км і двома електромоторами встановленими на задній осі і видають по 231 к.с. і 460 Нм (сумарна максимальна потужність 462 к.с. 920 Нм), динаміка розгону до 100 км год всього за 3,9 сек, максимальна швидкість 210 кмч або 250 кмч залежить від обраного режиму економії палива. Відновити запаси електричного палива можна всього за пару годин завдяки системі Combined Charging System (комбінована зарядка постійним і змінним струмом).

Audi R8 2015-2016 відео

Новий Ауді Р8 2015-2016 фото

Натисніть фото для збільшення

Ауді R8 2015-2016 фото салону

Натисніть фото для збільшення