Міжнародний огляд автомобільної індустрії в Парижі, що стартував в кінці вересня 2016 року, зібрав на своїх підмостках чимало цікавих прем'єр, а головною новинкою Audi в столиці Франції виявився компактний кросовер «Q5» другої генерації.

Автомобіль, одягнене в «фамільний» дрес-код німецької марки, в порівнянні з попередником трохи підріс в розмірах, «озброївся» новими двигунами, став легше, обріс технічними новаціями і отримав мексиканську «прописку». До європейських споживачів пятідверка дісталася в самому початку 2017 року, а росіянам стала доступна тільки навесні.

Зовні Audi Q5 другого покоління аж надто сильно схожий на «старшу» модель Q7, а з деяких ракурсів і зовсім сприймається її зменшеною копією. Брутальності в зовнішність кросовера звеличує насуплений передок з гранованими фарами і шестикутної радіаторних гратами, та й з корми він виглядає досить непогано завдяки витонченим ліхтарям і «пухкому» бамперу. Силует в автомобіля гармонійний і міцної статури - довгий капот, спадаюча лінія даху, «жирні» арки коліс та виражені ребра боковин.

«Ку-п'ять» вписується в рамки компактного спільноти: в довжину «німець» витягнуть на 4663 мм, з яких 2819 мм «окупує» проміжок між колісними парами, а його висота і ширина укладаються в 1659 мм і 1893 мм відповідно. У «бойовому» вигляді автомобіль важить від 1720 до 1795 кг в залежності від встановленого двигуна.

Всередині «другий» Ауді Q5 зустрічає сідоків кабінетної строгістю, від якої навіть і «не пахне» консервативністю. Передня панель - зразок елегантності і лаконічності: стильний «щиток» приладів (опціонально повністю віртуальний с 12.3-дюймовим екраном), красивий мульти-кермо з рельєфними обводами, «приплив» центральної консолі з трапецієподібним блоком «клімату». Кілька неоднозначно сприймається хіба що тільки окремий 8.4-дюймовий «планшет» мультимедійного комплексу, який виглядає злегка чужеродно і не додає інтер'єру преміальності.
Матеріали обробки в кросовері повністю відповідають його високому статусу - м'які пластики, натуральна шкіра, алюміній і інші «породисті» структури.

В салоні «Ку-п'ятого» досить вільного простору для п'ятьох дорослих людей, проте сидить посередині на другому ряду відчує себе обмеженим через випираючого підлогового тунелю. Решті ж сідокам і скаржитися нема на що: спереду розміщені гостинні крісла з розвиненим профілем і купою регулювань, а задній диван правильно відформований і здатний «їздити» по санчатах.

Багажник Audi Q5 другого втілення може похвалитися ідеальною конфігурацією і солідним об'ємом - місткість «трюму» з п'ятьма пасажирами на борту коливається від 550 до 610 літрів в залежності від положення "гальорки". При складеному задньому дивані простір для поклажі збільшується до 1550 літрів.

Технічні характеристики. На російському ринку позашляховик пропонується виключно з бензиновим мотором - це рядна «четвірка» TFSI об'ємом 2.0 літра з двома турбокомпресорами, прямим уприскуванням, 16-ю клапанами і змінними фазами газорозподілу, яка виробляє 249 «оптимальних конячок» при 5000-6000 об / хв і 370 Н • м граничного «моменту» при 1600-4500 об / хвилину.

Вона встановлюється у складчину з 7-ступінчастим "роботом" S tronic і повнопривідною системою quattro ultra, в якій за відправку моменту на задню вісь відповідає багатодискова електрогідравлічна муфта з електронним управлінням.

З місця до першої «сотні» бензиновий Audi Q5 другої генерації «зривається» по закінченню 6.3 секунди, а його «максималка» впирається в 237 км / ч.

У комбінованому режимі шляху пятідверка «перетравлює» не більше 6.8 літрів пального на кожні 100 км.

В інших же країнах кросовер також оснащується дизельними моторами - це чотирициліндрові 2.0-літрові установки TDI з безпосереднім уприскуванням, розвиваючі 163-190 «скакунів» і 380-400 Н • м крутного моменту, а також турбоагрегат V6 TDI об'ємом 3.0 літра, потенціал якого досягає 286 «жеребців» і 620 Н • м.
Варто відзначити, що «шістка» поєднується з 8-швидкісним «автоматом» Tiptronic і звичайним повним приводом quattro з міжосьовим диференціалом Torsen (опціонально доповнюється активним спортивним заднім диференціалом), а «четвірки» - тільки з роботизованою коробкою передач і спрощеної повнопривідною трансмісією.

Другий «реліз» Audi Q5 побудований на модульній «візку» MLB evo з незалежним шасі спереду і ззаду: у першому випадку застосована підвіска на подвійних поперечних важелях, а в другому - «четирехричажка».

У конструкції кузова позашляховика комбінуються високоміцні сорти сталі та алюміній (з нього виготовлені опори передньої підвіски, капот, поперечина переднього бампера і багажні двері).

У «штаті» пятідверка оснащується електромеханічним підсилювачем керма, гальмівними «млинцями» на всіх колеса (в передній частині з вентиляцією) і цілим комплексом сучасної електроніки (ABS, EBD, BAS та інші «фішки»).
У вигляді опції для «німця» пропонуються адаптивні амортизатори, керовані електронікою, пневматична підвіска, що дозволяє збільшувати кліренс на 60 мм, і активний рульовий механізм.

Комплектації і ціни. До Росії Audi Q5 другої генерації поставляється в трьох рівнях оснащення - «Base», «Comfort line» і «Sport line».
Початкова комплектація кроссовера оцінена в суму від 2 980 000 рублей, а в її функціонал включені: сім подушок безпеки, бі-ксенонові фари, мультимедійна система, двозонний «клімат», передні крісла з підігрівом і електронастройкамі, датчик дощу, задній парктронік, сервопривід п'ятої двері, 17-дюймові колеса, ABS, ESP, запуск мотора з кнопки, якісна аудіосистема і багато іншого.
За два виконання просять однаково - від 3 115 000 рублей. Версія «Comfort line» додатково може похвалитися шкіряним оздобленням салону, світлодіодними фарами, трехзонной кліматичної установкою, автопарковщік і обігрівом керма, а «Sport line» - 19-дюймовими «катками», панорамним дахом, а також декоративними вставками з алюмінію.
Крім цього, для автомобіля заявлений найширший перелік опціонального обладнання.