1. Історія моделі
2. Технічні особливості
3. Порівняння з конкурентами
4. Цікаві факти
5. Безпека
6. Цифри і нагороди

A6 - модель бізнес - класу з переднемоторной компонуванням і переднім або повним приводом. Випускалася в двох варіантах кузова: чотирьохдверний седан і п'ятидверний універсал. Роки виробництва модифікації C6: з 2004 по 2011. Автомобілі збиралися на заводі компанії в Інгольштадті в Німеччині.

Історія моделі

У першій половині 2004 року в продажу з'явилося третє покоління Audi A6. Спочатку був представлений седан, трохи пізніше модельний ряд доповнив універсал, а в 2005 році з'явилося спортивне купе.

Модель А6 третього покоління швидко завоювала популярність за рахунок збалансованості зовнішнього вигляду і швидкісних і потужних характеристик. У 2009 році, коли вже було реалізовано понад 200 тисяч автомобілів, німецький виробник представив оновлену версію моделі.

Зовнішні зміни торкнулися форми боковин кузова і його задньої частини, переднього бампера і решітки радіатора. Крім того, з'явилися нові дзеркала заднього виду і фари, а світлодіодні ліхтарі, які стояли на універсалі, тепер прикрасили і седан.

Але основні зміни відбулися під капотом автомобіля. В середньому, викид шкідливих газів і споживання палива всіма двигунами серії скоротилося на 15%. Крім того, в лінійці з'явилися двигуни ще більшої потужності. Уже застарілі дизельні мотори замінили на нові з системою common rail , Яка вперше з'явилася у Audi на моделі A4.

Протримавшись на конвеєрі сім років, в 2001 році С6 поступилася місцем наступного, четвертого за рахунком, покоління моделі з індексом С7 .

Технічні особливості

Панелі кузова Audi A6 були виготовлені з алюмінію, в зв'язку з чим автомобіль став значно легше. З алюмінію також зроблені деталі підвіски і шасі.

Створюючи інтер'єр нової A6, дизайнери відійшли від традиційного компонування кокпіта, візуально об'єднавши центральну консоль і приладову панель. При цьому консоль ще й трохи розгорнута до водія. Розташування основних приладів залишилося колишнім, але спідометр і тахометр тепер розташовувалися в двох «колодязях» неправильної форми разом з другорядними покажчиками. Замість звичного «ручника» у цього покоління Ауді А6 з'явився електромеханічний гальмо стоянки, як у моделі класом вище - A8.

У гамі двигунів три бензинові мотори і два турбодизеля. Дизельні мотори, що встановлювалися на A6 C6, обладнані системою Common Rail, яка об'єднує циліндри паливною магістраллю високого тиску, звідки паливо розподіляється по форсунках. Регулюється кількість палива за допомогою електромагнітних клапанів.

Комплектації з 2- і 2.4-літровими двигунами мають передній привід і механічну коробку передач. Версії з більш потужними моторами комплектуються коробкою «автомат» і знаменитою системою повного приводу Quattro.

Ще однією технічною особливість моделі є що входить в базову комплектацію електронна система MMI (Multi Media Interface). За допомогою одне джойстика можна було управляти безліччю пристроїв: стереосистемою, навігатором, системою клімат -контролю, системою динамічної стабілізації і багатьом іншим.

Крім звичайних версій в сімействі A6 існувала і «заряджена» - S6. Її представили на Франкфуртському автосалоні в 2006 році. Автомобіль комплектувався 5.2-літровим двигуном V10 і розганявся до сотні за 5.2 сек. Пізніше, в 2008 році, була презентована і ще більш потужна RS-версія, яка комплектувалася тим же мотором, але його потужність завдяки подвійному наддуву збільшилася до 571 л.с. На той момент це був найпотужніший серійний автомобіль Audi.

Порівняння з конкурентами

Основними конкурентами Audi A6 були його «співвітчизники» Mercedes-Bens E-class і BMW 5er, крім того, на лаври лідера претендував Lexus GS. Audi A6 злегка поступався своїм суперникам в динаміці розгону і драйві поїздки, проте з лишком компенсував це упевненістю при їзді і комфорті в управлінні (саме на це робили ставку творці нового покоління). Крім того, на високу оцінку від власників заслужив салон Audi A6, ергономіка якого була близька до «старшого брата» A8 .

При цьому численні порівняльні тести, які влаштовувалися автожурналісти різних країн, однозначного лідера в цьому протистоянні так і не виявили. Покупець робив вибір виходячи не тільки їх технічних характеристик моделі, але з іміджу бренду і, природно, цінника того чи іншого автомобіля.

Цікаві факти

У 2005 році на автошоу в Шанхаї була представлена ​​длиннобазная версія A6. Автомобіль призначався тільки для китайського ринку і в інші країни не поставлявся. Довжина колісної бази у нього була збільшена на 102 мм, а загальна габаритна довжина - на 108 мм.

На деяких ринках повнопривідна версія Audi A6 Quattro Allroad коштувала дорожче більшого кросовера Q7.

Безпека

У краш-тестах за методикою EuroNCAP Audi A6 C6 отримав вищу оцінку (5 «зірок») за захист дорослих пасажирів, 4 «зірки» з 5 за захист дітей і всього одну «зірку» з чотирьох за безпеку пішоходів.

У випробуваннях американського Інституту страхової безпеки машина заслужила найвищу оцінку Good за фронтальне і бічне зіткнення, а також Acceptable ( «задовільно») за стійкість даху.

Цифри і нагороди

Модель отримала премію «Автомобіль № 1 в Європі» на Женевському автошоу в 2005 році. Дебютний рік приніс автомобілю ще кілька звань: читачі німецького автомобільного видання Auto motor und sport назвали A6 кращим в класі, а німецький автоклуб ADAC визнав модель «Автомобілем року».

Завдяки отриманим нагород і масі позитивних відгуків, Audi A6 зміг зайняти першу сходинку в рейтингу продажів. A6 обігнав за цим показником своїх основних суперників - Mercedes-Bens E-class і BMW 5er. Примітно, що Mercedes протягом тридцяти років до цього моменту утримував пальму першості по продажах, а в 2005 і 2006 роках A6 став найбільш продаваним автомобілем не тільки в Німеччині, але і в Європі в цілому.