С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Презентація універсалу Audi A6 Avant 2019 новому кузові C8 пройшла через півтора місяці після прем'єри седана, який дебютував в Женеві. Пятидверка отримала аналогічну технічну «начинку» і оснащення.
Зовні розпізнати нову модель Ауді А6 Авант С8 (фото, ціна) найпростіше по більшої решітці радіатора і зміненої головній оптиці, а ззаду машину видають переоформлені ліхтарі, об'єднані між собою хромованою перемичкою.
Каталог Audi
В оформленні екстер'єру автомобіля стало більше гострих граней, але в цілому зміни в дизайні носять виключно еволюційний характер, і при вигляді збоку, особливо здалеку, відразу відрізнити нове покоління від попереднього може виявитися не так-то просто.
Інша справа в салоні - інтер'єр універсала перекроїли радикально, зробивши його більш сучасним і технологічним. Тут повністю нові кермо, електронний щиток приладів, два великих монітора на центральній консолі і компактний селектор коробки передач.
У порівнянні з попередником, всередині машини стало трохи просторіше - додалося простору між рядами, з'явилося більше «повітря» над головою. Внутрішнє оздоблення моделі повністю повторює таке на седані, а тепер поговоримо про механічну частину.
Технічні характеристики
Новий Audi A6 Avant 2019-2020 модельного року перебрався на модульну платформу MLB Evo, габаритна довжина авто становить 4 940 мм, величина колісної бази дорівнює 2 924 (+12), ширина - 1 886 (+12), висота посилання - 1 470 (+ 9), коефіцієнт аеродинамічного опору знижений з 0,3 до 0,27.
Читайте також: Огляд нового седана Audi A6 (C8)
Обсяг багажника практично не змінився - за замовчуванням відсік вміщує 565 літрів, а при складених спинках заднього дивана (40:20:40) відсік збільшується до 1 680 л. Уже в базі є електріпрвод кришки багажника, а за доплату є функція безконтактного відкривання шляхом проведення ногою під заднім бампером.
Першими на ринок вийдуть версії 55 TFSI з 3,0-літровою бензиновою «шестіркою» потужністю 340 к.с. (500 Нм), а також 286-сильний (620 Нм) дизельний варіант 50 TDI робочим об'ємом 3,0 л. І якщо перший йдуть в парі з 7-діапазонним роботом S tronic, то другого покладено традиційний восьмідіапазонний автомат.
Повний привід теж має відмінності - на вагон з «бензинкою» ставлять горезвісний quattro ultra з двома муфтами підключення задніх коліс, тоді як Авант з мотором на «важкому паливі» покладається нормальний постійний кватро з самоблокирующимся центральним диференціалом.
Обидва движка доповнені системою «м'якого гібрида», що включає стартер-генератор з ремінним приводом і літій-іонну батарею. Система працює від власної 48-вольтової мережі, вимикаючи ДВС при русі накатом на швидкості від 55 до 160 км / год, а також в пробці, превентивно Глуша двигун (з 22 км / ч) і запускаючи його в той момент, коли починає рухатися попереду варте ТС.
Пізніше в лінійці з'явиться ще два дизеля - мова йде про модифікаціях 40 TDI з дволітровій «четвіркою» на 204 к.с. і 400 Нм крутного і 45 TDI з дефорсованим до 231 к.с. (500 Нм) мотором V6. Плюс нікуди не подінуться «підігрітий» S6 Avant, «заряджений» RS6, а також вседорожний Allroad.
Як і в випадку в седаном, для Ауді А6 2019 універсал пропонується чотири варіанти підвіски: стандартна, спортивна і адаптивна, а також пневма (останні дві оснащені електронноуправляемий амортизаторами), плюс за доплату доступні повнокероване шасі і активний задній диференціал.
Комплектації та ціни
Початок продажів новинки в Європі заплановано на літо 2018 року, відомостей про ціни поки немає. Перспективи постачання авто на російський ринок досить туманні, попередник за весь дві тисячі сімнадцятого знайшов лише 53 покупця.
Відомо, що серед численних опцій значаться матрична головна оптика, мультиконтурні передні крісла з вентиляцією і масажем, чотирьохзонний клімат-контроль, скляний дах, аудіосистема Bang & Olufsen, амбієнтного підсвічування салону, іонізатор повітря, просунутий адаптивний круїз-контроль і ін.
