1. негативні відгуки
2. нейтральні відгуки
3. Позитивні відгуки

негативні відгуки

DenKojyh

http://otzovik.com/review_5022378.html

переваги:

• Зовнішній вигляд
• салон
• керованість.

недоліки:

• вкрай ненадійна
• неліквідне авто

Володію автомобілем більше шести років і цього часу цілком вистачило щоб повною мірою оцінити це чудо німецького автопрому. Спочатку авто купувалося для подружжя і так як вона була починаючому водієм шукав тільки передній привід (чайнику на ньому спокійніше). Вибрав А4, критеріями вибору стали гідний зовнішній вигляд, автомат (варіатор), світлий шкіряний салон, наявність багатьох систем безпеки, міцний оцинкований кузов.

Спочатку автомобіль був дуже не поганий, відмінна динаміка розгону, красивий салон (навіть зараз виглядає дуже гідно і не старо), відмінна керованість, машина їде як по рейках на будь-якій швидкості, в цьому плані інженери вага молодці, дуже гідний звук вихлопної системи при натисканні на педаль акселератора, здається що під капотом три літри, а не 1. 8. Але мабуть на цьому гідності Ауді закінчуються і починається м'яко кажучи дупа. Через три місяці після покупки почав смикати варіатор, несильно, але не приємно, пробіг був 150000 км. , Замінив вхідний вал (Ціна 30000 р.), Проїхав 10000 км. і знову така ж ситуація, правда в виправдання можу сказати що в даний момент пробіг вже 232000 км, а варіатор ще дещо як, але їде. Окреме слово по Жору масла, доливав приблизно 500 грам на 1000 км. , Що дуже дратувало, бізнес клас адже, як ніяк. Наприклад на рено Сандеро я проїхав 250000 км. , Машина корпоративний, обслуговувалася в сервісі, так я капот на ній тільки щоб незамерзайку залити. Далі гірше, з під прокладок двигуна почалася текти масла, в салоні маслом смерділо, їдеш як в газелі. Поміняв прокладку клапанної кришки, не допомогло, купив ще одну і промазав все герметиком, стало трохи краще. При першій поїздці на дальняк, їздив до Криму, поимел від авто багато сюрпризів, через 1000 км. відмовила котушка запалювання, якимось дивом знайшов в Мелітополі о першій годині ночі)), а в Ялті накрився бензонасос, такого я точно не очікував, так як їжджу багато і навіть наші тази ніколи у мене не ламалися при поїздках на далекі відстані.

Згодом почалися проблемки з пластиковими трубками і гумками двигуна, пластик у вага гниє, я не розумію як, але все перетворилося на потерть, трубки лопаються, як то стояв на переїзді, лопнув трійник біля грубки, як підсумок витік весь антифриз, розсипався патрубок сапуна , та й ще багато чого, постійно треба лізти під капот і що то робити.

Потім прийшов час замінити підвіску, вирішив не економити, купив оригінал, підвіска алюмінієва, ще то убозтво, при спробі зняти верхні важелі з'ясувалося що болт закис, як підсумок заміна поворотного кулака. Заміна підвіски обійшлася близько 50000 р. , Але все одно після заміни залишилися якісь неприємні звуки на ямах.

Далі накрився компресор кондея, почав підклинювати, при розбиранні виявили купу стружки, довелося замінити компресор, осушувач, радіатор, плюс робота (34000 р.).

Згодом жор масла збільшився майже до літра на 1000 км. , Замінив турбіну (27000 р.), До речі, навіть при новій турбіні в повітропровід потрапляє масло, напевно це доля все турбированних двигунів.

Почали відмовляти датчики, спочатку температури ож, при цьому машина просто не заводилася, потім датчик коленвала.

Перестало ловити радіо, згоріла плата, для мене це взагалі було щось, як так, у вага навіть антени радіо ламаються.

Окрема тема про склопідйомники, вони на тросах, після того як зламалися рідні, я вже втомився їх міняти через кожні два місяці.

Що стосується кузова. Спочатку побувати фарба з арок, довелося пофарбувати всі чотири крила.

Загалом так все одразу й не пригадаєш, що було замінено, але машина постійно просить вкладень і вкрай ненадійна. Коли прийшов час відпустки вирішили поїхати в Абхазію, поїхав на десятці 2002 р благо в сім'ї є підмінний авто, проїхала 4000 км. без проблем, на ауді боюся доїхав би.

Зараз машина зовсім не їде, мене обганяють навіть на Деу Матіз, причину знайти не можу.

Найсмішніше що зараз я не можу продати це відро навіть за 350000 р. цілковитий неліквід.

Бажаю концерну Ваг якнайшвидшого банкрутства, як на мене, так це остання моя ауді.

Думаю мій відгук допоможе зробити Вам правильний вибір.

Kostin9940

http://irecommend.ru/content/neopravdanno-dorogo-11

переваги:

недоліки:

Пишу відгук про автомобіль Audi A4 B8 2012 року. Комплектація 1. 8 турбо на автоматі. Купував новою в салоні за 1. 200. 000 по акції, в 2014 році дана комплектація коштує 1. 512. 000.

Ну почнемо, до цього була ауді а3. І проїздів три роки і не поміняв нічого в ній, я вирішив придбати собі нову четвірку. У грудні 12 беру нову в коричневому кольорі. Все подобається, швидка, красива. І т.д. Потім з часом став помічати що не так уже й тут і добре. Метал такий же як на вазі, тонкий як фольга, гнеться при найменшому тиску. Тканинний салон за такі гроші, немає ні навігації ні тв, монохромний дисплей, музика поганої якості, це добре. Але через рівно місяць з дня покупки, був виявлений заводський брак в підвісці. Все поміняли, норм. Потім з місця стала рвати і стрибати по дорозі начебто там 800 коней. Діагностика нічого не виявила. Задня швидкість сильно тупить.

Висновок: якість німецьких автомобілів в останні 5 років, дуже погане, вони націлені не так на надійність, а на постійні витрати.

Puma23

http://irecommend.ru/content/audi-a4-otzyv

недоліки:

• вартість обслуговування

У мене була ця машина, не раджу іншим у неї: погана ходова частина, дороге тих-обслуговування, недуже на швидкість, вообше машина відстій залишайте свої коментарі!

Замість цієї купите Ауді А6 в старому кузові універсал він швидко економніше і манёвріней!

Anna

http://www.infocar.ua/reviews/audi/a4/2011/1.8-avtomat-sedan-id17034.html

Плюси автомобіля:

• зовнішній вигляд
• витрати палива.

Мінуси автомобіля:

Хочу поділитися не найприємнішим досвідом володіння Audi A4 2011 випуску. Машина нова і ніяк не можна очікувати, що в один прекрасний ранок вона не заведеться. А проте, виявилося, що це цілком можливо. Діагноз - полетів блок управління топлевинм насосом. Провівши цілий день в компанії з евакуатором і сервісним центром, сумно згадалися японці, які перші три роки вже точно не доставляють ніяких проблем. Зрозуміло, що це як пощастить, але, можливо, хтось вибирає в даний момент між Audi і чимось іншим і йому корисно дізнатися про чужий досвід. Незважаючи на явні переваги це машини, надійної і безвідмовної я її не назву, на жаль.

Іван Федоров

http://carsguru.net/opinions/2469/view.html

Як був Хорхе так і залишився ним

«Автомобіль системи відро. Не раджу нікому купувати Ауді, у мене це вже третя машина, ви напевно подумаєте ну що за М .... не кому не радить, а тим часом у нього вже третій ауді, все банально просто. Перший мій ауді був 1991 року випуску, а купив я його в 2002 само-собою грішити на його поломки було якось не дуже правильно так як автомобілю було вже 11 років. Ламався він часто і ламалося все підряд, навіть якимось чином примудрився згнити силовий провід від акумулятора до стартера, не дешева я вам скажу поломка так як провід йде через весь салон і довелося все розбирати. Ну я тоді подумав "ну що з неї візьмеш, мотлох, будуть гроші куплю нову і проблем знати не буду" і продав її як то кажуть на фіг. Минуло 8-м років і гроші з'явилися, купив я нову ауді а 4, але різниці між новою і старою ауді я не відчув, як ламалася вона так і ламається хоч нова хоч стара, на пробігу 5 тис я поміняв все фари по колу (потіли ), помпу (потекла) вентилятор пічки (затріщав), щось стало відбуватися з гальмами, але я вже не став в цьому розбиратися і просто продав. Втретє я подумав "вот блин не пощастило" ну буває таке, ну от не пощастило і одна говняную машина дісталася саме мені. Ну я по переживав не багато та й знову купив нову ауді в надії, що на це раз мені точно пощастить і двічі мені не дістанеться говняшкі, але не тут то було проїздив я і 3-х тис як задрібездел глушак (поміняли), ще через пару тис зламався компресор кондиціонера (поміняли) тепер у мене на прогрітому движку з під Копотне простору лунають якісь клацання, ще потекла форсунка омивача фари, фахівці з дилерського центру щойно клешнями своїми розводять. Так, не багато про цих фахівцях. Коли міняли кондей до мене підійшов майстер-гуру і каже мені мовляв у вас так відбувається по тому, що ви думаєте про погане, типу думки матеріальні, коротше почав мені фен-хрін свій засовувати я йому у відповідь "ну раз так то ви напишіть про цьому в керівництві по експлуатації автомобіля ", після моїх слів цей тибетський монах образився і гордо попрямував до куллер, а я відповідно подумав, що за Му .... Зараз спішно продаю цей ХОРОХ сраний, і СПОДІВАЮСЯ щО ЗАБУДУ ПРО цЕ ЯК Про СТРАШНО СНІ ! »

Руслан

ru/category/europe/audi/a4?comments=1> http://auto.ironhorse.ru/category/europe/audi/a4?comments=1

Добрий вечір. Користуюся Ауді А4 Б8 "рестайлінг 2013", вже більше року. Проїхав близько 35 тис. (Коли брав - був пробіг 28 тис). За рік ніяких проблем не було, тільки витратні матеріали. І ось почалося. Спочатку вийшов термостат (оригінал від 16 тис. Руб.). Не встиг поміняти термостат, як вийшла помилка "системна несправність старт-стоп" і машина перестала їхати. Все блокується. Діагностика помилку старт-стоп не може виявити. Наші "кулібіни" припустили, що антифриз стікає з термостата на дроти, які і коротять. Зараз замовив термостат, чекаю. Для моделей А4 після 2012 року це їх основна проблема. Проблема з масложор вирішена (не більше 500 грам на 10 000 км). Єдине при заміні масла або при доливці треба бути акуратніше. Якщо перелити, то відразу стає масложор.

нейтральні відгуки

евгений Трущенков

https://cars.mail.ru/reviews/audi/a4/2003/70928/

ЗАГАЛЬНЕ ВРАЖЕННЯ

Машина хороша їде впевнено підвіска комфортна! Як на свій вік в ній є все що потрібно для комфортної їзди!

ПЕРЕВАГИ

• Чітко тримає дорогу
• сидіння дуже комфортні
• шумка на висоті
• підвіска м'яка!

НЕДОЛІКИ

• Вимагає певних витрат!
• Двигун 2, 0 літра 131 л / с любить їсти масло (до 1л на 1000 км це нормально)
• Варіатор НЕ надійний!
• Ремонт дуже дорогий (у мене на 150000 з'явився гул в коробці, але машина їхала без ривків, відігнав на ремонт, підсумок-107000 рублів !!!)
• На 140000 км накрився натягувач ланцюга фазораспределітеля (при пробігу 150000 км у них це теж хвороба !!!)
• Ціна ремонту до 40000 рублів !!!
• Підвіска дуже комфортна, але аллюмінівие !!!

Олена

https://cars.mail.ru/reviews/audi/a4/2012/69821/

ЗАГАЛЬНЕ ВРАЖЕННЯ

Автомобіль вибирала, що називається, душею. Перший рік дуже навіть радував. Але зараз казка скінчилася. Спочатку дрібниці. Дороге і не особливо якісне ТО у офіціалів. Вирішується самостійної закупівлею витратних матеріалів і особистою присутністю в сервісній зоні під час проведення робіт. Далі - заклинив кермо. Що то з рейкою. Це офіціали усунули по гарантії. Розповідали мені про пил і бруд на російських дорогах. Від того все і біди. Але це болячка саме А4 і Q5. Особливо не вникала. Поміняли і ладно. Гарантія скінчилася і стало ще веселіше. На 40 тис. Км. завив ступичний підшипник. Навіть не через офіціалів обійшлося майже в 10 т. р. разом із заміною. На 48тис. км померла помпа. Поломка сталася в дали від дому. Довелося вирішувати у офіціалів. Влетіла на 32т. р. На 51тис. км замовк кондер. Виявилося зламався датчик тиску на кондиціонері. Заміна - 5тис р. Чого ще чекати від німецького авто, якому ще немає 3 років я вже не знаю і боюся. З чуток наступний трабл- коробка або ходова. Так що не радісно.

ПЕРЕВАГИ

• красива машинка
• пріємістим
• Маневрена.
• На дорозі стійка.
• Для тривалих поїздок дуже зручна.
• Оптика вночі радує.

НЕДОЛІКИ

• Не виявилося хваленого німецької якості. Офіціали - слабенько і дорого.

Яуза

https://my.auto.ru/review/61165448/

Передісторія знайомства: в квітні 2017 продав свій Лансер, проїзд на ньому 5 років і будучи шанувальником японського автопрома шукав собі підтриману Інфініті FX 2008-2010, шукав півтора місяці з фахівцями, траплялося все бите з проблемними документами, в загальному нічого не знайшли в підсумку. І тут знайомий продавав Ауді А4 B8 рейстайлінг, 1. 8T 170 коней в білому кольорі, з заводським біксенон, шкірою, спортивними сидіннями і т. Д. Радий би до уср_ачкі, перепрошую. Набридло їздити на метро, ​​та й купував у хорошого знайомого, з дитячим пробігом, на гарантії до жовтня 2017 року. Вирішив спробувати, які вони ці німці.

Машина шикарна всередині, завжди хотів шкіряний салон, ксенон, краса. Я курю, але з цієї машини я вибігаю покурити на вулицю, як підліток за кут. Вона занадто гарна, щоб бруднити її. По надійності нічого сказати не можу, нічого не ламалося, купував з пробігом 17500, зараз 19 900 км, так що занадто мало проїхала машинка, щоб щось сказати. Напевно на такому терміні і китайці не доставляють проблем.

Тепер про те, що не подобається:

• м'яка підвіска. Мене хитає, а моїх пасажирів заколисує. Серйозно. Не всіх, але такі нещасні вже є.
• турбований двигун. Я не знаю, чому всі журналісти захоплюються відчуттям від їзди на турбо, мені категорично не подобається. По місту обороти не піднімаються вище 2000 об, я розумію вона економить бензин, але млинець це абсолютно не цікаво. А в купе з сильною шумоізоляцією двигуна виникає відчуття повної відсутності зв'язку. Друзі жартують купи собі УАЗ Патріот і радій, я розумію сенс жарти, але не треба перебільшувати. Кожному, як то кажуть своє.
• варіатор. Ймовірно має місце бути захист від дурня і від прошліфовки. Але з місця прискорення немає ніякого, воно починається від 20-30км / ч, а на 100 км / год все ще вкідивает в сидінні якщо натиснути сильніше на газ. Але блін навіщо мені це по місту? на 100км / ч вже зазвичай пора гальмувати, а не розганятися. Я не фанат дитячих стартів, але все таки звик, що скільки натиснеш стільки і буде. Може праві ті хто каже мені, що ми просто не звикли до таких хорошим машинам. Нам потрібно щоб машина розмовляла з нами. Цілком можливо.

Загалом за 2 місяці я так і не зміг звикнути до машини. Пішов на тест драйв Мазди 6, присів у неї і зрозумів що опинився вдома. Керованість, прискорення, гальмування - все як треба. Салон простіше звичайно і ксенону не буде Господь із шкірою. Але двигун реве, машина їде навіть з місця. Все як і має бути. Крик душі. Тому я вирішив розлучитися, продам Ауді та куплю нову Мазду. Сяду і покурю по-людськи і не буду нікуди з неї вибігати за кут)) Всім удачі.

Максимен

http://irecommend.ru/content/ne-vse-tak-plokho-12

переваги:

• динаміка
• маневреність

така машина була в одного. з поломок відбувалися проблеми тільки з "мізками", це електроніка. але якщо вже були проблеми, то вони були. в іншому по ходової та інше не псували відчуття. а оскільки мізки міняти не планувалося, то були певні труднощі. знову ж машинка була з америки. тут треба сказати, що такі машини відрізняються. у американок інші датчики стоять, трохи, саме трохи всередині влаштовано. але біда в наших сервісах, ці машини їх заганяють у глухий кут.

Костянтин

http://www.autonavigator.ru/reviews/Audi/A4/31164.html

Про цю машину багато сказано і написано, але може, кому допоможе при купівлі вживаного апарату. Зараз цей кузов (В7), вважається застарілим, але він залишається одним з кращих в своєму класі. Попит на нього є і зараз, і не дивуйтеся високим цінників. Сьогодні, витрати і екологія виїдають автомобілі зсередини, залишаючи красиву «оболонку» для очей покупців.

Зараз на спідометрі моєї Ауді - 88000 км. Працює мотор як швейцарський годинник. Масло не їсть, хоча у відгуках кажуть, що турбо обов'язково їсть. Капот відкриваю для поповнення омивайкі, і все. Варіатор - відмінна річ! Не думав, що так до нього звикну.

Кузов В7 останній по товщині і надійності ЛКП. Навіть коли мені крило пом'яли, обійшовся просто витяжкою, без фарбування. Подряпину ж просто заполірували. Якщо ви купуєте авто не на рік-два, то цей кузов то, що потрібно. Літні оригінальні диски використовую третій рік, і до мене вони бігали. Китайські зимові - за 2 роки спучилися, але до весни докаталися. Їжджу на 16-х, більше ставити не варто. Відгуки Ауді А4 2007 року з інших сайтів, вам теж саме скажуть.

Електроніка відмінна. Я тільки ззаду світлодіодну оптику поставив, так безпечніше на сонці. Знайомий підігнав VAG-Comm шнурок і навчив, як за допомогою ноута сканувати систему і прибирати дрібні помилки. Так, можна багато чого довідатися, навіть розглянути «заховані» недоліки, наприклад, на одометрі 90 тис. Км, а акумулятор (рідна) зживає своє на 140 тис. Км. Цікаво?

Підвіска алюмінієва і ідеальна, хоча навіть бабки біля під'їзду кажуть, що у Ауді А4 2007 року важелі доведеться міняти через кожні 20 тиров км. Міняв 3 шт. і то один бракований, по гарантії замінили. Слабке місце це важелі і пильовик, який січеться камінням. Ці деталі можуть «підкачати» раніше терміну, у решти, як показує діагностика, ресурс відмінний.

Позитивні відгуки

Павло Пужкін

https://cars.mail.ru/reviews/audi/a4/2017/225568/

ЗАГАЛЬНЕ ВРАЖЕННЯ

Проїхав всього 1700 км, загальне враження - чудовий автомобіль! Єдиний поки умовний мінус (можливо я ще не звик до автомобіля) - пересів на A4 з Волги-Сайбер. На Сайбер що 140 км / год їдеш, що 200 - швидкість взагалі не відчувається! На А4 після 170 км / год стає страшнувато - з'являється відчуття нереальною швидкості і сумніви в стійкості на трасі.

ПЕРЕВАГИ

НЕДОЛІКИ

• Ще не впевнено себе почуваю на швидкості (може ще не звик).

Артем Загорулько

https://cars.mail.ru/reviews/audi/a4/2015/70514/

ЗАГАЛЬНЕ ВРАЖЕННЯ

Машина просто ульот. До цього їздив на японцях, корейців, були Т5 и B5 (дуже хороші машини). Альо це зовсім Інший рівень. Тойоти і Ніссан відпочивають. Динаміка просто пісня. На дорозі як вшита. Ідеш на обгін і не боїшся, що не встигнеш. У машину просто закохався. Так. Купив випадково. І не думав купувати Ауді. Прийшла розсилка на телефон. Приїжджайте у нас акція. (Ніч розпродажів). Приїхав в обід, напевно одним з перших. Прокотився і зрозумів, що дійсно Машина з великої літери. Перед поїздкою дізнався всі ціни в місті. Чи не обманули! Віддали за ту ціну, яку і хотів. Дуже вдячний Салун за СМС.

ПЕРЕВАГИ

• Дизайн
• динаміка
• керованість, комфорт. Чотири кільця.

Головне в ній відчуваєш впевненість на дорозі. Дійсно як писали. Сів в машину і відчуваєш, що ти з нею одне ціле.

НЕДОЛІКИ

• По ремонту поки не можу сказати.
• Пробіг малий. Але от мені здається, що за такі гроші можна б матеріали обробки і по дорожче (хоча б трохи)

lave1

http://otzovik.com/review_4246696.html

Преимущества:

• Комфортабельність і презентабельність

недоліки:

• дорога в обслуговуванні

Це комфортабельний седан від німецького концерну, який мене всім влаштовує. Катаюся на ньому вже кілька років, і не однієї скарги. Запчастини звичайно порівняно дорогі, але зате комфортабельний салон і відмінна підвіска, з лишком перекриває всі ці негаразди. За свою безпеку я не переживаю, адже виробники інтегрували спеціальні пружини в бампери, які при лобовому зіткненні зможуть заглушити основну силу удару.

Оптика також радує в нічний час доби. Завдяки спеціальній системі коригування кута нахилу світіння, дорожнє покриття видо, немов при денному світлі. Це стало можливо, завдяки світлодіодному освітленню.

Загальне враження: Відмінний еталон німецької якості

natalinka0112

http://otzovik.com/review_2676898.html

Преимущества:

• якість
• комфорт

недоліки:

Нещодавно у мого свекра стало питання про покупку нового автомобіля. Приблизно півтора роки він просто студіював інтернет, в пошуках нової машини. Коли мій колега по роботі пригнав з Німеччини автомобіль Audi A4 B6, рішення було прийнято відразу.

Сівши за кермо цього автомобіля - відразу відчувається якість німців.

Міць, якість, зручність у всьому, дуже зручна панель, комфорт, прекрасний дизайн. А головне - нічого зайвого.

Двигун, який взагалі не чути, нічого не торохтить (хоча коли поїздиш на наших дорогах, не тільки затарахтіт).

Далі, маючи двигун потужністю 1, 8 кінських сил, авто не дуже ненажерливе.

Швидкість набирається дуже швидко, а точніше 100 кіломеров за дев'ять секунд, управляти кермом можна пальчиком, спасибі гідропідсилювачу. Сімдесяти літровий бак - теж плюс, так як часто доводиться їздити у відрядження на далекі відстані.

Взагалі, враження від даного авто - просто супер.

До речі, за ці два роки авто ні разу не підвів, так що за цінами на ремонт нічого не можу сказати.

Спасибі розробникам!

Рік випуску авто: 2008

franklin

http://avtomarket.ru/opinions/Audi/A4/30577/

Купили цю машину дружині після того як рік експлуатували теж новий MiniCooperCountryman. Відвезли Мінік в trade-in і забрали цю красуню, доплативши 200тис. р.

Чому ми це зробили? Тому що Countryman виявився не для нас. Він нам дуже подобався, але це тривало не більше 2 місяців. У ньому було все весело, задерикувато, незвично! На жаль, ми не змогли до цього чуда звикнути. Підвіска жорстка, місця відносно мало, органи керування не ергономічні. Хоча, повторюся, машина дуже позитивна. Але краще розчулюватися їй з боку, ніж володіти. До речі, на дорозі Купер не сприймали всерйоз, періодично підрізали і не пропускали.

Тепер про AudiA4. Машина для подружжя і маленьку дитину. Порівнювали А4 з Мерседес C-клас. Мерседес програв по декількох позиціях: ціна на 200 тис. Дорожче, задній привід, жорстка спортивна підвіска (все суб'єктивно і відносно, звичайно мерин хороший!).

У Audi нам запропонували спеціальну акцію на машину, по якій знижка склала близько 300 тис. Руб. і підсумкова ціна склала один мільйон тридцять тисяч рублів !!! Дивно, але навіть при такій ціні через 2 тижні аналогічні машини ще були в продажу!

Враження від водіння: дуже плавна і м'яка. Після купера - м'якість нам і потрібна була. Мотор дуже жвавий. Кермо зі змінним зусиллям (електро), управляється машина чудово. Задня підвіска дуже м'яка, на нерівностях амортизатори надлишково качає вгору-вниз.

Простору і спереду, і ззаду більше ніж достатньо. Багажник величезний. Під підлогою докатка.

За цю ціну нас розчарувало тільки якість тканинного салону, але ми його перешили в темно-червону шкіру (79 тис. В Жулебіно і 3 дня роботи). Сидіння все на ручних регулювань.

Дуже сподобався дизайн торпеди. Кнопки і ручки зручні. Звук гідний. Шумоізоляція гарна.

Двигун і звичайний і незвичайний одночасно! Це звичайний 1. 8 TFSI (з турбіною), але затиснутий з 170 до 120 л. с. ! При цьому турбіна налаштована працювати на низах. Машина дуже легко розганяється зі світлофора, але менш пріеместа на великих швидкостях. Є заводський чіп тюнінг (близько 60тис. Руб.), Який повертає майже всі урізані 50 коней.

В цілому машина створює відчуття легкості всієї своєї конструкції, а всякі електронні системи, типу старт-стоп, допомагають відчути технологічність авто.

Улюблений питання на форумах: а чи їсть двигун масло? Відповім, що немає, у нас немає. У сервісі уточнював, вони відповіли, що ця проблема була тільки на певних двигунах і зараз вона повністю вирішена.

На відміну від Купера підрізати перестали. Однозначно можу рекомендувати до покупки!

Олексій

http://www.autonavigator.ru/reviews/Audi/A4/36468.html

плюси:

• надійність
• Вартість техобслуговування.
• Динаміка, керованість.
• Салон, багажник.

мінуси:

• Заливати омиває рідина вкрай не зручно через кришки бачка.

За годину ЕКСПЛУАТАЦІЇ (4 роки, 120 т. Км.) Ні разу не підвів, только регламентні роботи. За гарантії замінена поршнева група. Вартість витратних матеріалів (оргинальний) приблизно у всіх однакова. У плані надійності авто здивував, і за це 5 +. Двигун масло не є, коробка не штовхає. Підвіска живіший за всіх живих.

160 л. с. цілком достатньо для 99% водіїв на дорогах. На трасі обгін проходить впевнено. Керованість відмінна, дуже сподобається тим, хто любить управляеться авто, а не їздити на м'якому некерованому дивані (привіт Камрі, Теана і т. П.). Витрата середній по місту 9л100км, по трасі з кондиціонером близько 7.

У салоні місця вистачає, але, звичайно, задні пасажири повинні бути готові до невеликого простору для ніг, якщо водій або передній пасажир високого зросту. сам за собою (185см) поміщаються. Багажник приємно здивував розміром, проблем з дитячими колясками немає взагалі. люлька + база стають поруч один з одним, велика тростину 120см лягає по діагоналі. До слова, на новому Mercedes С (2017 г. в.) В багажник входить щось одне або база або люлька. Шумоізоляція гарна, краще ніж у А6.

Підсумок: для мене А4 є безпроблемним автомобілем, який приємно дивує в процесі експлуатації. Задоволення від використання, відчуття надійності, місткість

ТОЛЯ

http://www.infocar.ua/reviews/audi/a4/2008/mehanika-sedan-id9459.html

Плюси автомобіля:

Мінуси автомобіля:

ПРОСТО КЛАС НАЛЮБОВАТСЯ НЕ МОЖУ. Динаміка. Після Октава динаміка мене вражала навіть на автоматі, хоча шкода у мене була далеко не овочем 2. 0 на ручці, правда там л. з було все ж поменше. Єдине що було не дуже звично то що тупив автомат (робот) - хоча може після механіки так здається. Так що плюнула на автомат і їздила в ручному режимі (благо робот дозволяє). Зовнішність. Ну це просто вище всяких похвал. Найяскравіша зовнішність в своєму класі (ІМХО). Дуже яскрава і впізнавана машинка. Інтер'єр. Передня панель просто вражає. Дуже зручний спідометр - цифровий. Посадка водія теж зручна. Всі перемикачі дуже зручно розташовані. Оббивка у мене чорний велюр, по початку думала що велюр буде марким і втомлюся його відчищати, на практиці ж виявилося інакше. На рахунок місця ззаду я особливо не знаю, тому що їжджу тільки спереду, але начебто особливо ніхто не скаржився. Приємні дрібниці. Дуже багато приємних дрібниць, про які дізнаєшся під час руху, наприклад достатню кількість всіляких скриньок, причому дуже великої місткості (чого вартий тільки ніша в підлокітнику). Висувається підлокітник на задньому сидінні дуже зручний. Та й велика кількість всіляких лампочок в салоні теж радує

Boby

9739.html?comments=1#comment-200946> http://auto.ironhorse.ru/audi-a4-b7_9739.html?comments=1#comment-200946

Довго вибирав седан на кожен день, перелопатив купу варіантів, в результаті зупинився на ній - Audi A4 2007 року випуску, V6 на 255 л. с. , 6АКПП і повний привід - оптимальний набір! Безсумнівно, це справжній суперкар для щоденних потреб - в при будь-яких погодних умовах і в будь-який час з місця стартує моментально. Але ось платити за це доводиться високим апетитом - 18-20 літрів в середньому, але при активному водінні доходить до 25 літрів. Підвіска жорстка, особливо по нашим дорогам, але зате по керованості - це кращий автомобіль з тих, що я водив! Виглядає презентабельно і всередині, і зовні, але ось салон - тісний, по крайней мере, в задній частині. Трохи напружують витрати на обслуговування - запчастини коштують дорого, а на сервісі деруть шалені гроші за дрібну роботу. Єдині мінуси, які можу виділити - в іншому це один суцільний плюс!