зняття

Установку знятого раніше капота можна полегшити, якщо записати положення шарнірів перед демонтажем. Це найкраще зробити за допомогою водостійкого фломастера.

1. Від'єднати дроти освітлення моторного відсіку, підігріву форсунок склоомивача, там, де вони є, а також гнучку перемичку.
2. Порада: якщо встановлюватися буде той же самий капот, то при витягуванні проводу потрібно зміцнити на його кінці шнур. Протягнути шнур з проводом крізь капот. Шнур залишити в капоті, що допоможе при установці дроти на місце.
3. Від'єднати шланг до стекломивателю.
4. При необхідності від'єднати дріт освітлення моторного відсіку або підігріваються форсунок омивача.
5. Зняти стопорні шайби верхнього кріпильного болта пневматичної пружини.
6. Зняти (де є) захист шарнірів.
7. Послабити болти в шарнірах справа і зліва.
8. Капот занадто важкий для демонтажу поодинці. Тому попросіть помічників підтримати його справа і зліва.
9. Тепер потрібно видавити вісь кріплення пневматичної пружини і зняти пружину.
10. Вивернути рукою вже ослаблені болти і зняти капот.
11. При необхідності тепер можна зняти шарніри капота.

Підказка: старі пневматичні пружини не слід викидати, краще віднести їх в майстерню Audi для ремонту.

Зліва: регулювання переднього краю капота шляхом ослаблення листової гайки (1) і вигвинчування або вгвинчування ригеля замка (2).
Справа: для зняття Пневмопружіни (3) необхідно видалити стопорну шайбу (2) і видавити вісь кріплення (1).

регулювання капота

Зазор між закритим капотом і лівим і правим крилами повинен бути однаковим, передній край капота також повинен знаходитися на одному рівні з крилами. Далі має збігатися регулювання висоти. Капот не повинен виступати над верхнім краєм крил або перебувати нижче їх (регулювання по висоті).

1. Для регулювання в поздовжньому напрямку послабити болти вгорі між шарніром і капотом.
2. Для регулювання в бічному напрямку послабити болти між шарнірами і кузовом.
3. Зрушити кришку капота в потрібному напрямку і затягнути болти.
4. По передньому краю капота регулювання висоти проводиться через засувку капота.
5. Послабити контргайки на стопорних буферах справа і зліва і повністю ввернути в панель кузова.
6. Послабити листову гайку кліщами і ввернути або вивернути ригель замка викруткою, до тих пір поки верхній край капота не опиниться на одному рівні з крилами.
7. Перевірити установку спереду (праворуч і ліворуч!), Закривши капот.
8. Знову затягнути контргайки.
9. Стежити за тим, щоб ригель замку потрапляв точно в отвір передньої панелі кузова. Якщо це не так, його можна змістити в поздовжньому і поперечному напрямках після ослаблення контргайки.
10. Вивернути буфер настільки, щоб капот після закривання не хитався. Для цього можуть знадобитися декілька заходів.

Заміна тросового приводу капота

Зліва: для зміни тросового приводу капота послабити гвинти з хрестоподібним шліцом (2). Трос (3) можна придбати тільки в комплекті з ручкою (1).
Справа: трос закінчується трохи вище правої фари і закріплений там різьбовим ніпелем (2). І проходить по напрямних елементів (1). Регулювання капота по висоті проводиться за допомогою гумового буфера (4) після ослаблення контргайки (3).

1. Відкрити капот, послабити різьбовій ніпель на правому замку капота.
2. Зняти пластмасову напрямну гільзу.
3. На моделях з 5-циліндровим двигуном зняти решітку радіатора, на моделях з 6-циліндровим двигуном зняти кришку акумуляторної батареї.
4. Вийняти тросик з пластмасової кліпси на боковій стінці моторного відсіку.
5. Зняти поличку зліва внизу під панеллю приладів (розділ салон ).
6. Відкрутити деблокуючого ручку, розташовану в ножному просторі водія.
7. Протягнути рукоятку відкриття капота всередину салону. Обережно, пружний трос може пошкодити очі!
8. Проштовхнути новий трос зсередини крізь вступну трубку, закріпити рукоятку.
9. Встановити зліва направляючу гільзу.
10. Проштовхнути трос через фіксатор замка і кріплення переднього спойлера.
11. Вставити справа направляючу гільзу, натягнути трос і затягнути різьбовій ніпель.