С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
"Танки" грязи не боятся
Більше 15 років наше підприємство експлуатує КАМАЗи, і сказати щось недобре про ці машини навіть язик не повертається.
У будь-яку погоду, будь-якими дорогами, часом навіть без доріг, вони справно служать нам, пробігаючи по 100-130 тис. Км на рік. Чи є у них слабкі місця? Є. Вони в сальники (маточини, піввісь, редуктора, ТНВД, двигуна). У 2004-2005р.р. ми проаналізували конструкції сальників і відповідність їх вузлів і умов роботи вузлів. Майже 30 років минуло з моменту випуску першого КАМАЗа, а конструкція більшості сальників залишалася колишньою.
Ми опитали водіїв експлуатують КАМАЗи, зустрілися з десятком мотористів і автослюсарів, перш ніж взятися за справу. Виявили проблемні сальники і переробили їх конструкцію. Зазнали у себе на стендах, випробували на заводі КАМАЗ в Набережних Челнах, поставили на ходові випробування на своїх КамАЗах.
І ось результат: - всі наші нові розробки (а їх 8) успішно витримали випробування. Автомобілебудівники видали позитивні висновки. З 2005 року ми почали серійне виробництво цих виробів. Не всі виявилися дешевше сальників інших виробників, але зате все виявилися надійніше. Та й чи грає роль різниця в цінах на сальник в 5-7 руб. при ремонтах? Ціна ремонту в десятки, а то і сотні разів перевищує ціну аварійно вийшов з ладу сальника.
На ринок нашим підприємством випущена нова серія сальників з фторполімери, що працює стабільно в умовах як низьких (-45 ° С), так і високих температур (+ 175 ° С), що відповідає всім вимогам ЄВРО-3. Сальники працюють без запотівання і втрат. Ті, хто любить свою машину, поважає свою працю і береже своє здоров'я, той вибирає наші надійні сальники:
- 65115-3104018 (задніх маточин) - « Sleep Dust », Антипригарная реверсивна насічка, гофровану ущільнення по посадковому діаметру, пильовик з подвійною кромкою;
- 7405.1005160-01 (задній коленвала),
- 7406.1005160-02 (задній коленвала),
- 740.1005034-04 (передній клонували),
- 14.1701230-02 (КПП), 14.1701238-02 (КПП),
- 864176, 864180 - замість двох модифікацій тепер один, реверсивний.
На всіх цих сальники оптимізовані натяг робочих крайок на вали, зовнішніх діаметрів по відношенню до посадочних отворів вузлів. На робочих кромках манжет застосовані рифлення, що покращують роботу ущільнення при підвищених швидкостях обертання валів. Скорочено кількість дорогого полімеру до оптимально необхідного.
Чи є у них слабкі місця?При ремонтах?
