Автолюбителі чи не наймасовіша категорія громадян в країні - понад 2 мільйони білорусів мають власні авто. Машина є майже в кожній родині. Значить, питання підвищення вартості бензину стосується буквально кожного. Та й немає впевненості, що в квітні ціни знову НЕ стрибнуть ...

- У Білорусі небезпечно збиратися масово в громадських місцях. Ваша організація отримала офіційний дозвіл на проведення акції?

- Ні за яким дозволом до виконкому ми і не зверталися. Наша акція жодним чином не завадить звичайному течією міського життя, ніякої громадський порядок, правила дорожнього руху ніхто порушувати не збирається. Але привернути увагу до бензинової проблеми ми зобов'язані.

Що стосується акції, то 14 квітня о 19.30 водії на своїх авто зберуться на декількох АЗС, адреси яких зараз визначаються, поповнять бензобак двома літрами палива, розрахувавшись в касі дрібними купюрами, і підуть до центрального проспекту міста. Звідти зі швидкістю 30 км / год і з включеними «аварійками» колона авто проїде, наприклад, в Мінську так: площа Незалежності - Національна бібліотека. Важливе уточнення - смуга громадського транспорту буде вільна.

«На цей раз захід буде набагато більш масовим»

- У яких ще містах, окрім столиці, пройде акція?

- Сьогодні точно відомо про проведення акції в Мінську, у всіх обласних містах, Борисові, Барановичах, Новополоцьку. Вирішується питання про приєднання до неї автолюбителів Молодечно, Солігорська і Бобруйська.

- Скільки людей плануєте зібрати?

- У минулому році, коли ми проводили першу акцію «Стоп бензин», в Мінську нас підтримало більше 100 автолюбителів. Але тоді формат акції був інший. Думаю, цього разу захід буде набагато більш масовим.

- На який результат ви розраховуєте?

- По-перше, ми повинні показати, що протестні настрої проти підвищення цін є не тільки на кухнях. Нам далеко не байдуже, що відбувається, і мовчати ми не збираємося. Наступного разу, якщо до наших вимог не прислухаються, ми можемо і перекрити вулиці. Але ні автолюбителя, ні владі, думаю, такий радикальний сценарій не потрібен. Сподіваюся, влада піде на діалог.

- Підвищення цін на бензин - єдина вимога учасників акції?

- Безумовно, ми звертаємо увагу і на якість білоруського бензину. Наше паливо краще, ніж в Росії чи Україні, але поступається за якістю литовському, польському , Я вже не кажу про Німеччини та інших європейських країнах. Але при цьому обходиться нам бензин набагато дорожче, ніж жителям цих держав. При зіставленні вартості бензину і середньої зарплати в країні виходить, що якщо в Білорусі це - 87 євроцентів за літр 95-го бензину при середній зарплаті 328 євро, то в Німеччині літр такої марки палива повинен коштувати 8 євро (середня зарплата в ФРН 3000 євро) . Але варто там літр АІ-95 півтора євро. Чому ми повинні страждати і купувати бензин за тими цінами, які не відповідають нашому рівню доходів ?!

«Інформація про собівартість літра палива закрита для громадськості»

- До сих пір ми не знаємо, як взагалі в Білорусі формуються ціни на бензин. Монопольне право на регулювання паливної сфери належить державному концерну «Білнафтохім». Реалізація бензину сьогодні можлива тільки через «Белнефтехим». Навіть російський «Лукойл», який має у нас свої АЗС, працює з «Белнефтехимом» за давальницькими схемами. На наші НПЗ, наприклад, він постачає півтора мільйона тонн нафти в рік і забирає потім близько мільйона тонн бензину.

Нам здається це неправильним, тому що якщо немає конкуренції, тоді є високі ціни. Коли ще кілька років тому, бензин, наприклад, могли безпосередньо завозити з Росії, автолюбителі могли вибирати АЗС, де пальне коштувало дешевше.

Одне з наших вимог сьогодні - допустити на паливо ринок Білорусі вільних операторів і повернути практику ввезення в країну бензину, минаючи концерн «Белнефтехим».

- Думаєте, це можливо?

- Завдання, звичайно, складна, тому що монополія «Белнефтехіму» була встановлена ​​указом президента. Але якщо громадська думка буде виражатися відкрито, ми можемо розраховувати на діалог з владою, який буде використаний в тому числі і для того, щоб доводити, що множинність операторів на ринку буде сприяти зниженню ціни на бензин і підвищення його якості.

До слова, на початку березня, після першого підвищення цін на бензин ми вже зверталися до конкретних вимог до концерну «Білнафтохім», Рада міністрів, Адміністрації президента. І крім вимоги зупинити зростання цін на бензин, просили надати нам чітку аргументацію підвищення цих цін і пояснити, як формується відпускна ціна на паливо. Сьогодні інформація про собівартість літра палива закрита для громадськості.

Відповідь поки прийшов тільки з концерну, хоча назвати це відповіддю складно, тому що жодних зрозумілих пояснень ми не отримали. «Белнефтехим», наприклад, пояснював, що ціни на бензин ростуть, тому що зростає світова ціна на нафту, і тільки за цей рік вартість продукції, що поставляється в Білорусі нафти з Росії підвищилася на 55 відсотків. І сьогодні 85 відсотків вартості бензину становить вартість нафтової сировини. Але це не зовсім так. Тому що в Білорусі, як і в багатьох європейських країнах, 65 відсотків вартості бензину складають акцизи, які вводить держава. Крім того, чому ми не можемо купувати бензин, який виготовлений з російської нафти, придбаної для внутрішнього споживання?! ..

- Судячи з цієї відповіді, ті, кого ви закликаєте, до діалогу, не готові його вести ...

- І все ж я сподіваюся, що він відбудеться. У минулому році, коли ми проводили першу акцію «Стоп-бензин", ціни на паливо більше не підвищувалися. Коли ми виступали проти заборони тонування стекол і передали в Адміністрацію президента колективне звернення, під яким стояли тисячі підписів, заборону зняли. Можна домагатися, щоб влада почула громадянське суспільство.

«Ми - як профспілка автолюбителів»

- «За Авто» - єдина громадська структура, яка захищає інтереси автолюбителів?

- В такому форматі, в якому працюємо ми, - а це захист інтересів автолюбителів, незалежна експертиза ДТП - думаю, єдина. Є спортивні громадські структури, автоклуби, які мають цільову аудиторію, об'єднують людей за інтересами, хобі. Ми ж більше масова організація, націлена надавати допомогу всім, хто за кермом, - такий своєрідний профспілка автолюбителів.

Ми активно працюємо з 2008 року, але офіційно зареєстровані лише місяць тому. І це, думаю, має позитивно позначитися на нашій діяльності.

Наступного тижня, наприклад, починаємо акцію «Наша розмитнення дорівнює нулю». Коли аналогічну акцію ми провели в минулому році, зібрали кілька тисяч підписів і передали їх в Адміністрацію президента, цю тему вдалося «заморозити» на рік. Зараз, думаю, підписів зберемо ще більше і передавати їх будемо не тільки в офіційні структури Білорусі, але і в міждержавні. Ми наполягаємо на тому, що мита на ввезені автомобілі в Білорусь і Росію не можуть бути рівними хоча б тому, що в Білорусі немає автомобільного виробництва. У нас є тільки «викрутки збірка» автомобілів «Саманд», яка, як заявив нещодавно віце-прем'єр Володимир Семашко, буде закриватися. Значить, нам ця обмежувальна міра не потрібна! Чому б від неї не відмовитися і не зробити таким же винятком, як це зроблено щодо російських нафти і газу. Зрештою, в рамках Митного союзу існує до 20 винятків по різних позиціях ...

- Артем, ви сказали, що ваша організація займається незалежною експертизою ДТП. Яким чином?

- Ми пропонуємо незалежну оцінку дорожньо-транспортної пригоди. І варто зазначити, що до нас звертається чимало людей. Часто доводиться розбирати складні випадки, важко доказові моменти. Порушення, в основному, пов'язані з неправильним або неточним заповненням документації співробітниками ДАІ.