10 Июля 2015

Які асоціації викликає у більшості з нас згадка про автомобіль на газі? Громіздкий балон, сумнівний запах, слова «пропан-бутан» і «вогненебезпечно» ... Ці розхожі шаблони про газове паливо дуже живучі. І вже тим більше рідко кому спадає на думку пов'язувати легкові автомобілі і метан. Цей природний газ часто вважають застарілою прерогативою вантажівок і автобусів. Насправді метан - один з найбільш прогресивних, економічних і перспективних видів палива.

Метан - природний газ, який удосталь міститься в земній корі, на сьогоднішній день є єдиною серйозною альтернативою бензину і дизпалива. Двигуни, що працюють на газовому паливі, - сьогодні далеко не новина. Їх з успіхом застосовують в різних галузях, і у людства вже накопичено солідний досвід їх використання, в тому числі і при експлуатації автомобілів. Ви здивуєтеся, але перші спроби застосувати природний газ в якості моторного палива проводилися майже 180 років тому! Газовий двигун на два десятка років старше свого бензинового побратима. При цьому він і більш ефективний. Адже октанове число метану - 105, а кращий бензин, який можна знайти на білоруських заправках, - 98-й.

Завдяки своїм хімічним особливостям газ згорає повніше бензину і дизпалива, тому маса викидів, що утворилася внаслідок його згоряння, і сама по собі менше, і її склад куди «скромніше», ніж у традиційних видів палива. Отже, двигун, що працює на метані, завдає значно меншої шкоди навколишньому середовищу. Нарешті, цей вид газового палива дешевше, причому різниця у вартості доходить до 2,5 рази!

Тоді чому ж автомобілям, які працюють на метані, не вдається потіснити бензинових і дизельних колег? Об'єктивних причин цього сьогодні практично немає, зате існує ряд стійких стереотипів, які заважають людям в повній мірі оцінити всі переваги метану як моторного палива. Нижче ми наведемо переконливі докази того, що розхожі уявлення про двигуни на метані - не більше ніж міфи.

Міф № 1. У автомобіля на метані є неприємний запах в салоні.

Спростувати це твердження просто: достатньо сісти в салон будь-якого справного автомобіля з метановим двигуном. Підкреслимо: справного! Наявність запаху газу в салоні - вірна ознака серйозної неполадки в системі, що вимагає негайного звернення до спеціалізованого сервіс. Якщо двигун справний, ніяких сторонніх запахів в салоні не буває. Більш того, автомобіль, що працює на метані, багато фахівців вважають найбезпечнішим видом транспорту. Адже цей газ дуже летючий - і на відкритому просторі моментально випаровується. Він не концентрується ні в підкапотному просторі, ні в багажному відділенні, а також не скупчується в прігямках гаражів і боксів.

Міф № 2. Метан вибухонебезпечний.

Для спростування цього міфу європейські дослідницькі центри провели спеціальні випробування. Автомобіль, оснащений газобалонним обладнанням, піддали двом перевіркам: краш-тесту з імітацією удару ззаду на швидкості 70 км / год, а також імітації загоряння. Краш-тест автомобіль витримав з честю: ні балони, ні кріплення не постраждали, герметичність системи порушено не було. Втім, чому дивуватися, адже газове обладнання повинно витримувати тиск 200-300 атмосфер.

Ті ж наслідки для демонструвало випробування вогнем: автомобіль горів на відкритому полігоні протягом 15 хвилин, але очікуваного вибуху не сталося. Це відбувається завдяки тому, що газове обладнання оснащене спеціальною протипожежною системою, яка при загорянні моментально нацьковує весь газ з балонів. Скажемо більше: фахівцям поки не відомі випадки вибухів автомобілів, що працюють на метані.

Міф № 3. Газобалонне обладнання забирає корисний простір в автомобілі.

Багатьом з нас доводилося бачити здоровенні балони, що лежать в багажнику машини. Дійсно, витрата у метану приблизно такий же, як і у бензину. Але оскільки це все-таки газ, то одиниці виміру тут інші: 1 кубічний метр газу співвідноситься з 1 літром бензину. І це у багатьох викликає питання, адже обсяг газу, необхідного для роботи двигуна, виходить у багато разів більшим, ніж у традиційного палива.

Однак сучасні технології давно дозволили зробити газ мобільним. Газ, стислий під тиском 200 атмосфер, зберігається в легенях і дуже міцних балонах з композитних матеріалів, які ховаються в спеціальних нішах всередині і зовні кузова. Ця проблема в принципі не існує для власників автомобілів з заводським газобалонним обладнанням. А таких моделей сьогодні випускається чимало, адже бути економічним і еколопігчним - значить бути в тренді. Тому розробок з кожним роком з'являється все більше. Volkswagen, Audi, Ореl, Volvo, Fiat і інші відомі бренди пропонують різноманітні варіанти газомоторних автомобілів.

Міф № 4. Автомобіль на газовому паливі занадто галасливий.

Незрозуміло звідки взявся стереотип, можливо, породжений спогадами про великовагових вантажівках, обвішані газовими балонами. Насправді газовий двигун - один з найбільш тихих серед інших моторів. завдяки особливостям згоряння газу відбувається менше детонацій, тому двигун, що працює на метані на 15% менше шуму, ніж дизельний. Це особливо оцінять професійні водії, яким тихий двигун дозволить менше втомлюватися, в тому числі і психологічно.

Міф № 5. Поставив газ - прощай, швидкість!

Ці побоювання небезпідставні. Динаміка розгону автомобіля, оснащеного газовим обладнанням, помітно вище, ніж у аналогічної машини з дизельним мотором, і лише трохи поступається бензиновому варіанту. Але якщо мова йде про економію, безпеки і екологічності газомоторного палива, то незначні коливання динамічних характеристик навряд чи матимуть суттєве значення для автовласника.

Більш серйозні питання, пов'язані з експлуатацією автомобіля на метані, - це можливість заправити і кваліфіковано обслужити його. Заправок, що пропонують метан для автомобілів, в Білорусі поки небагато. Як трохи і спеціалізованих сервісів для обслуговування метанових двигунів, адже такий мотор є продуктом високих технологій, і в простому автосервісі його НЕ отремонтіруешь. Проте і заправки з метаном, і фахівці сервісу в Білорусі є. Тому є і можливість експлуатувати автомобілі на метані, витягуючи все вигоди, які надає власнику цей вид моторного палива. Адже в найближчому майбутньому їх число буде тільки рости.

всі статті