Амортизатори будь-якого автомобіля грають велику роль в забезпеченні комфортної їзди шляхом поглинання ударів і поштовхів елементів підвіски від контакту з дорожнім покриттям.
І тому від їх стану залежить зручність пересування на автомобілі.
Однак, амортизатор - це досить складний пристрій, при виході з ладу елементів якого створюється дискомфорт в русі, а також виникають сторонні звуки шуми. Це свого роду сигнал водієві, що прийшов час ремонтувати або міняти, що найчастіше і буває, цей пристрій.
Мало хто з власників авто береться за такий ремонт самостійно.
Тому ми вирішили розповісти про те, як можна перетворити нерозбірними амортизатор автомобіля Чері Джага в розбірний.
- Отже, у нас є звичайний стоковий амортизатор неразборного типу, який швидше за все доведеться замінити.
- Але ми подумали і вирішили, що не варто поспішати з цим і вирішили амортизатор кілька переробити і одягнувши на нього іншу, не рідну, пружину , Знову встановити його на місце. Така ідея з'явилася після спілкування в інтернет-клубі з власниками автомобілів Чері Джага.
- Перш за все, на стійку амортизатора хотілося поставити пружину з автомобіля Таврія, при цьому не скорочуючи її. Однак вона трохи довший рідної стокової.
- Тому і було задумано відрізати верхню чашку стійки і посадити на 2 см нижче по трубі. Це дасть можливість дещо розвантажити нову пружину, оскільки для неї після цього буде на 2 см більше місця.
- Крім того, стару стійку ми розібрали і обрізали її зверху по облямівка, оскільки вона була нерозбірними.
- Нами був придбаний картридж амортизаторной виробництва японської компанії KYB масляного типу.
- Однак, як виявилося шток нового картриджа на 3 см довший, ніж на стоковому.
- Тому було прийнято рішення попросити знайомого токаря, щоб той висвердлив нижній торець стійки і замість нього виточив щось типу заглушки або перехідника висотою саме 3 см.
- Цим ми доб'ємося того, що тіло картриджа нового зможе опуститися нижче на 3 см і ми на виході отримаємо таку довжину його штока таку, як нам того потрібно.
- Крім того, ми забезпечимо безпечний зазор між оборотними валами і підрамником автомобіля Чері Джага.
- До речі, ми це спеціально перевірили, провівши відповідні вимірювання. Тому наші перетворення ніяких негативних наслідків не нестимуть.
- Отже, після роботи токаря ми отримали стійку з просвердленим дном.
- А також він виточив такого роду заглушку.
- Тепер нам залишиться вставити виточену заглушку в нижній торець стійки і ошпарити її по діаметру таким чином, щоб вона на 3 см виступала назовні.
- В результаті, довжина штока нового картриджа буде такою ж, як і рідного стокового, до чого ми і прагнули.
- І сама стійка матиме таку ж довжину в результаті, як і до переробки.
- Ще попередньо наш токар виточив спеціально патрон під гайку стійки амортизатора і нарізав на ньому різьбу.
- Тепер все це потрібно зварити електрозварюванням в купу.
- В результаті ось така вийшла стійка автомобіля Чері Джага.
- Це її нижня частина.
- А далі верхня частина.
- Після всього цього, ми пофарбували всю стійку і зібрали її.
- В результаті загальна довжина її виявилася на 1 см більше, ніж стара, стічна. Але наші попередні вимірювання дають нам підставу бути впевненими, що це не призведе до торкання стійки і валів до підрамника автомобіля.
- У процесі цієї роботи виникло ще одна непередбачена обставина, що змусило нас трохи попотіти.
- Виявилося, що товщина рідного стокового штока амортизатора становила 12 см, а в новому картриджі вона була вже 14 см.
- Тому довелося за допомогою свердла і наждачного паперу збільшувати отвори в двох шайбах і в чашці опори самої.
- Отже, зібрали ми стійку і все ідеально підійшло в результаті.
- Тепер встановлюємо її на місце в автомобіль.
- У підсумку виглядає все також шикарно.
- Виявилося, що приварена заглушка знаходиться на безпечній відстані від пильовика .
- Та й між валами і підрамником також є у неї пристойний зазор.
- Правда при складанні стійки довелося під гайку її штока підкласти шайбу, товщина якої становила 8-10мм.
- Точно таким же чином ми переробили і другий передній амортизатор.
- У підсумку, після майже 300 км пробігу ніяких нарікань на нові амортизатори у нас не виникло.
- Більш того, відчуття стали ще краще.
- Значить така переробка амортизаторів на автомобілі Чері Джага виявилася успішною і не марною.