Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Актуально: вибираємо авто з Європи за 5-10 тисяч євро

Після ознайомчого матеріалу про авто з Європи за 5000 євро , Як ми і обіцяли, представляємо тобі новий список. Цього разу розглянемо машини, що продаються в Європі, за 5000-10000 євро, список яких склав ТопЖир .

ТопЖир

Нагадаємо, зниження акцизу на б / у іномарки в Україні дозволяє ввезення на «пільгових» умовах, якщо машина відповідає нормам Євро-5 і, по суті, не старше 6-ти років. Ще одна умова - імпорт одного автомобіля на рік і неможливість його продажу (тільки при сплаті акцизу в повному розмірі). Скільки буде коштувати узаконення б / у авто з Європи, згідно з пониженим акцизам? Все залежить від об'єму двигуна і типу палива. Але парканом грубо:

Машина з Європи коштує 10 тисяч євро. Причому при покупці нерезидентом може бути повернутий ПДВ (!), А це близько 20%, або 2 тисяч євро в даному випадку. Але при попаданні в Україні, так чи інакше, доведеться пройти митне очищення, оплатити акциз за зниженими тарифами і сплатити ПДВ, а це - плюс 20-30%. Ну і Бог з ним, якщо в Україні деякі аналогічні машини коштують удвічі дорожче? Так, таке буває, але треба шукати варіанти і все одно вважати доцільність затії. Правда, в будь-якому випадку шанс купити «живу» машину в Європі куди вище, ніж відшукати нормальні екземпляр в Україні, з чесним пробігом і невбитого підвіскою. Залишиться тільки вибрати нові шини на Резіна.цц

Треба сказати, що більшість найцікавіших пропозицій в Європі це, звичайно, автомобілі з служб таксі. Найчастіше їх продавці навіть не приховують реальний пробіг (близько 400-500 тисяч км), та й визначити їх легко за кольором (чорно-жовтий, кремовий). Наприклад, в Німеччині можна без проблем відшукати щодо «свіжий» Mercedes E-класу за 6-7 тисяч євро, який вже відпрацював своє в таксі. Також зустрічаються і інші автомобілі бізнес-класу і мінівени, які відслужили на благо пасажирів.

Але якщо включити мізки і не піддаватися стадному інстинкту, приводів для радості не особливо й багато. А все тому що так звані «п'ятирічки» в Європі, Німеччині та Польщі коштують не набагато дешевше, по крайней мере, з урахуванням доставки і легалізації (якщо чесної, звичайно). Ось якби дозволили ввезення авто початку 2000-х, тоді було б дійсно цікаво і вигідно, адже такі автомобілі в Європі дійсно стоять «копійки», порівняно з цінами в Україні.

Скільки буде коштувати узаконення б / у авто з Європи, згідно з пониженим акцизам?
Ну і Бог з ним, якщо в Україні деякі аналогічні машини коштують удвічі дорожче?