1. допоміжні
2. Основні
3. АБС
4. переваги
5. ПБС
6. СРТУ
7. СЕТ
8. автоматичне гальмування
9. Допомога
10. ЕБД
11. СДС
12. асистенти

Що таке система активної безпеки і чим вона відрізняється від пасивної? Другий випадок представлений всілякими пристосуваннями, що не впливають на процес управління. Яскравими представниками системи є ремінь і подушка. Активна безпека автомобіля виражена більш складними пристроями. До цієї групи належать, в основному, всілякі електронні системи. У своїй роботі вони використовують алгоритми. Будь-яке відхилення від показників відразу ж викликає реакцію, що призводить значення в норму.

Можна говорити про перехоплення керування автомобілем електронною системою управління.

Активна безпека автомобіля

На сьогоднішній день існує велика кількість всіляких електронних систем на борту автомобіля. Всі вони спрямовані на полегшення процесу водіння і підвищують можливість маневрування. Можна провести умовний поділ на основні та допоміжні системи.

допоміжні

Сюди ж можна включити всі кошти, які допомагають водієві в тих чи інших ситуаціях. Наприклад, круїз-контроль, автоматично утримує швидкість і розпізнає відстань до найближчих перешкод. Спеціальні паркувальні програми дозволять визначити відстань між автомобілем та перешкодою, повідомляючи водієві наскільки ще можна під'їхати.

Основні

Це такі системи, які працюють автоматично. Вони не дають водієві втратити контроль над управлінням. Завдяки їх наявності на більшості сучасних автомобілів вдалося істотно знизити кількість ДТП. Про них далі і піде мова.

Найпопулярнішими і ефективними вважаються такі системи.

1. АБС (ABS) - антиблокувальна система гальм.
2. ПБС (ASR / TCS / DTC) - протівобуксовочная система.
3. СДС - система динамічної стабілізації.
4. СРТУ (EBD / EBV) - система розподілу гальмівних зусиль автомобіля.
5. СЕТ - системи екстреного гальмування.
6. ЕБД - електронна блокування диференціала .

АБС

АБС отримала свій розвиток ближче до кінця минулого століття. Її можливості вдалося розкрити тільки завдяки електроніці. Сьогодні, багато країн не допускають виробництва або управління автомобіля без наявності АБС на борту. Особливо важливо це для громадського автотранспорту.

Принцип роботи.

1. АБС зчитує показання датчика, що визначає швидкість обертання колеса.
2. Під час гальмування система розраховує необхідну швидкість уповільнення.
3. Якщо колесо зупинилося, а рух триває, то клапан перекриває надходження гальмівної рідини.
4. За допомогою клапана випуску відбувається скидання тиску в контурі.
5. Закривається клапан випуску, відкривається клапан впускання гальмівної рідини. Створюється тиск.
6. Якщо колесо знову блокувалося, то весь цикл повторюється заново.

Сучасні АБС здатні здійснювати до 15 циклів в секунду.

переваги

Список переваг досить великий. Такий пристрій в автомобілі допомагає зробити наступне:

• підвищити безпеку руху;
• зменшити гальмівний шлях;
• розподілити знос шини по всьому колесу;
• збільшити контроль в екстрених ситуаціях.

АБС розроблялася компанією Bosch, ця ж фірма є основним виробником і лідером на ринку. Поточні моделі здатні працювати з кожним колесом індивідуально.

ПБС

На базі АБС працює ще одна важлива система - ПБС. Що вона робить? Стежить за тим, щоб колеса не почали буксувати і ковзати. У більшості автомобілів вона користується тими ж датчиками, що і АБС, на низьких швидкостях використовує гальма, а на швидкості понад 80 км / год - уповільнює рух за допомогою двигуна, працюючи з ЕБУ в одній зв'язці. Це призводить до підвищення стійкості автомобіля як на трасі, так і на грунтових дорогах. На відміну від АБС, ПБС може бути відключена водієм.

СРТУ

Як і ПБС, СРТУ використовує датчики і механізми АБС, має схожий принцип роботи. Вона забезпечує рівномірний гальмування передніх і задніх коліс, приводячи процес до збалансованого уповільнення. Для чого це потрібно?

У разі екстреного гальмування все навантаження, разом з центром тяжкості, переміщається на передні колеса. У цей момент на задню пару не надається необхідний тиск, а значить - знижується зчеплення з дорогою.

СЕТ

СЕТ - одна з найважливіших елементів активної безпеки. За принципом дії вона ділиться на системи автоматичного екстреного гальмування і системи допомоги.

автоматичне гальмування

Серед усіх варіантів роботи можна виділити загальний принцип дії.

1. Датчики розпізнають перешкоди, швидкість скорочення відстані.
2. Подається сигнал про небезпеку водієві.
3. Якщо ситуація залишається критичною, то запускається процес найбільш ефективної зупинки.

Багато СЕТ мають в своєму арсеналі куди більші функції, включаючи вплив на роботу двигуна, гальм і навіть систему пасивної безпеки.

Допомога

Помічник гальмування має зовсім інші функції і завдання. Він використовує датчики швидкості натискання педалі гальма. Якщо в екстреній ситуації водій недожімает педаль або з якоїсь причини не може цього зробити, то комп'ютер все зробить за нього.

ЕБД

ЕБД служить для запобігання ковзання одного з провідних коліс під час розгону і набору швидкості. З його допомогою вдається досягти максимального контролю під час прискорення і більш швидкого набору швидкості.

СДС

СДС є представницею електронних систем з більш високим рівнем, ніж всі попередні. Більш того, вона контролює роботу наступних систем:

• АБС;
• ПБС;
• СРТУ;
• ЕБД.

У чому полягає її роль? В утриманні обраного курсу та максимальної керованості автомобілем під час маневрів. Користуючись механізмами регулювання, вдається домогтися впевнених поворотів, без заметів, прискорення або уповільнення під час маневрів і багато іншого.

асистенти

Як вже говорилося, до цієї категорії відносяться всілякі допоміжні програми та блоки.

Серед них можна виділити представників, що володіють наступними можливостями.

1. Виявлення пішоходів, попередження про можливе зіткнення, екстрене гальмування, якщо контакт практично неминучий.
2. Виявлення велосипедистів і вжиття заходів для уникнення зіткнення. Розпізнавання працює як під час руху, так і при його відсутності.
3. Розпізнавання великих диких тварин на трасі.
4. Допомога при спуску і підйомі.
5. Паркувальна система, цілком здатна проводити парковку автоматично.
6. Панорамний огляд на низькій швидкості.
7. Захист від ненавмисного прискорення або помилки в натисканні педалі.
8. Круїз-контроль - функція визначення відстані до попереду автомобіля, що йде і автоматична підтримка обраної швидкості.
9. Перехоплення рульового управління в критичних випадках. Блок знаходиться на фінальній стадії розробки.
10. Контроль руху по певній смузі.
11. Допомога в перебудові.
12. Поліпшення управління в нічний час. Екрани нічного бачення на панелі управління.
13. Розпізнавання втоми водія і засипання за кермом.
14. Можливість розпізнавати дорожні знаки.
15. Виявлення автомобілів, світлофорів за допомогою WLAN-технології. Знаходиться в стадії активної розробки.

На сьогоднішній день кожен виробник автомобілів може запропонувати свої системи, які, так чи інакше, відрізняються від аналогів на ринку. Деякі розробки застосовуються лише кількома компаніями.