1. Причини і ознаки витоку антифризу
2. Як розпізнати несправність системи охолодження?
3. Чи небезпечна витік антифризу?
4. Як усунути протікання антифризу?

Буває трапляється таке, що антифриз часом підносить несподівані і не зовсім приємні сюрпризи. Яким чином? Та дуже просто. Здавалося б автомобіль працює в цілком нормальному режимі, але лампочка на панелі несподівано починає сигналізувати про зниженому рівні холодоагенту. Це ось і є той самий несподіваний сюрприз від антифризу. Творити такі чудеса він може різними шляхами. Може проникати через патрубки системи охолодження в місцях, де з'єднання пошкоджено. В іншому випадку через слабкі кріпильних хомутів або охолоджувального радіатора, тільки в разі пошкоджених трубок. Може текти з-під головки блоку, якщо прогоріла прокладка. Нормально, якщо антифриз просочується назовні, в такому випадку текти набагато легше усунена, адже її простіше знайти. Якщо ж антифриз випливає всередину двигуна, це стає причиною гідроудару, в слідстві чого виходять з ладу деталі двигуна автомобіля.

Причини і ознаки витоку антифризу

Якщо Ви виявили текти антифризу, тоді слід розібратися в тому, через що він відбувається.

причини:

- в зимовий час охолоджуюча рідина, що знаходиться в розширювальному бачку, як і будь-яка інша за своїми фізичними властивостями досить зменшується в об'ємі;

- кришка або бачок вкрилися тріщинами, які досить складно знайти, тому що вони практично непомітні і зовні схожі на подряпини;

- з'єднання втрачають свою герметичність через ослаблення хомутів;

- дефективних шланги і патрубки;

- зношені прокладки термостата;

- несправний радіатор;

- наявність рідини в моторному маслі.

ознаки:

- йде пара з-під капота автомобіля;

- білий дим з глушника при запуску двигуна;

- салонна грубка замість нагрівання повітря, починає його охолоджувати;

- горить лампочка, що сигналізує про перегрів двигуна;

- термометр показує граничне значення;

- в салоні автомобіля пахне антифризом.

Як розпізнати несправність системи охолодження?

Як же виявити несправності системи кондиціонування і усунути їх? Більшість з нас при русі за кермом звертають увагу лише на спідометр і покажчик паливного рівня. Але не потрібно забувати і про не менш важливою температурі антифризу, особливо якщо розмова йде про автомобілі зі других рук. Якщо періодично ігнорувати показання даного покажчика, тоді про те, що мотор перегрівся , Вам повідомить дим, який клубами буде валити з-під капота, а також неприємний запах антифризу, який досяг температури кипіння, і тосола.

Якщо охолоджуюча рідина доходить до стану кипіння, відбувається виділення пара, що в свою чергу перешкоджає здійсненню повноцінного процесу охолодження, в результаті чого буде відбуватися тільки підвищення температури. У свою чергу це призведе до деформування окремих деталей мотора і подальшого його заклинювання. Вам дуже потрібно буде знати на майбутнє про причини перегріву двигуна Вашого «чотириколісного друга» і відразу ж їх ліквідувати.

Мабуть, основною причиною перегріву мотора є засмічений радіатор. У його трубках накопичуються всі відходи охолоджувальної системи - результати симбіозу антифризу, тосола, герметика і прокладок. Саме через таку причини потрібно промивати радіатор сильним напором проточної води або спеціальними хімічними сполуками.

Часто температура досягає пікових позначок через те, що електричний вентилятор не працює. Він досить довговічний, що не можна сказати про датчик температури і реле, які керують вентилятором. Датчик, що знаходиться весь час в антифризі, реагує на її температурні перепади в ту чи іншу сторону, після чого за допомогою реле він запускає вентилятор.

Отже насамперед потрібно починати з перевірки температурного датчика, який монтується в радіатор. Включивши запалювання на датчику потрібно буде просто замкнути клеми. Якщо вентилятор заробив, тоді автоматично робиться висновок, що існують несправності тільки в датчику. В іншому випадку потрібно перевірити реле. Про його місце розташування можна дізнатися з автомобільного мануала. Видаліть зі схеми реле, а на його місце встановіть шматочок дроту, замкнувши контакти. Якщо і ці маніпуляція не дали позитивного результату, висновок залишається один - з ладу вийшов сам вентилятор, що відбувається досить рідко.

Ну і нарешті, напевно, найпоширеніша причина перегріву двигуна - термостат, який вийшов з ладу. Трапляється таке, що цей механізм заклинюється в закритому положенні, в результаті чого холодоагент не влучає у радіатор. Тут, якщо не засікти несправність вчасно, то закипання тосола просто не уникнути. Найчастіше, можна просто стукнути по корпусу термостата і він починає працювати далі. Але це може і не допомогти. Значить його варто замінити. Ціна на нього не велика, та й процедура заміни гранично проста.

Чи небезпечна витік антифризу?

якщо витік антифризу сталася в незначній мірі, то автомобілю не загрожує ніяка небезпека. Але проблема в тому, що перегрітий двигун створює в системі надлишковий тиск. А загрожує це все тим, що корозія і щілини в розбитих стиках буде робити їх ще більше. А якщо показник антифризу впаде до мінімальної позначки, то це явна ознака закипання двигуна автомобіля. Якщо Ви вирішили долити свіжого антифризу з каністри в бак, будьте гранично обережні! На перегрітому двигуні подібна операція може призвести до травмоопасной ситуації, в результаті якої при відкриванні розширювального бачка вистрілить гаряча пара, що може сильно обпекти Вас! Важливо ще пам'ятати те, що холодоагент дуже отруйний і якщо він почне випаровуватися в герметичному просторі Вашого автомобіля може потрапити до Вас в дихальні шляхи, а це в свою чергу загрожує сильним отруєнням.

Тепер необхідно визначитися з тим, як усунути витік антифризу. На час можна застосувати присадку, яка усуває текти, але пам'ятайте, що вона діє аналогічно затички в утворилася дірі. Така екстрена допомога врятує ненадовго. Ця присадка засмічує всі можливі канали та отвори в охолоджувальній системі, в тому числі і радіаторні трубки, і грубку, а радіатор втрачає свою здатність охолоджувати двигун до номінальної температури, а грубка вимикається. І ось тут з'являється ризик придбання додаткових проблем. А такі присадки не дають тривалої гарантії від протікання антифризу, яка може виникнути в будь-який момент знову.

Найкращий варіант - це припинення проблеми на корені. Необхідно замінити несправні деталі новими. Звичайно зробити це не так легко, як хотілося б, і стануть в нагоді непогані знання пристрою автомобіля, адже перед розбиранням грубки потрібно розібрати і центральну консоль. Замінюючи деталі, Ви ризикуєте пошкодити різні виступи і засувки, які їх кріплять. Вони дуже крихкі. Особливо якщо невірно на них натиснути. До того ж Ви будете виконувати цю роботу лежачи на боці під прямим кутом. Так що якщо Ви сумніваєтеся в своїх силах, зверніться в автосервіс.

Як усунути протікання антифризу?

Першочерговим фактором, що зменшує кількість антифризу або тосола може бути просте зниження обсягу охолоджуючої рідини в зимовий період. За фізичним законам будь-яка рідина втрачає в обсязі при зниженні температури. У цьому випадку не варто переживати. Обсяг холодоагенту зменшується так само через випаровування води під час роботи двигуна або при деформації кришки або розширювального бачка. В цьому випадку потрібно систематично додавати дистилят або охолоджуючу рідину в розширювальний бачок. Для виключення випаровування рідини потрібно оглянути заглушку і бачок на предмет тріщин. Якщо такі виявлені, замініть їх.

Витік холодоагенту може виникнути і в результаті пошкодження патрубків, трубок, ослаблені затягування або порушені кріплення в місцях стикування з теплообмінником. Перевірити це дуже просто. Достатньо лише під автомобіль підкласти шматок картону і подивитися на наступний день. Якщо на ньому залишилися характерні плями в місцях течі, значить втекти антифриз. Продіагностіруют патрубок, що з'єднує радіатор і термостат. Якщо в місці з'єднання волого, тоді витік саме в цьому місці. Встановіть ще один хомутик вище того, що є. Огляньте прокладку термостата, часто через неї також трапляється текти в результаті її розгерметизації.

Також частою причиною витоку охолоджуючої рідини можуть бути проблеми з радіатором опалення. Це можна визначити по запітнілим склу, мокрому килимку біля переднього сидіння пасажира. Якщо під килимком спостерігається калюжка, розберіть передню частину салону. Щоб переконатися в несправності теплообмінника, з'єднайте вхідний і вихідний патрубки радіатора. У тому випадку, якщо холодоагент перестав йти, значить, що зламаний саме радіатор опалення.

Найскладніший випадок полягає в попаданні охолоджуючої рідини в масло. Визначити це досить просто. Якщо проблема в цьому, то з глушника під час запуску двигуна виходить білий дим з солодкуватим запахом. А на перевірочному щупі можна буде помітити типовий наліт. Після перевірте свічки, якщо вони теж білі, то це підтверджує потрапляння антифризу в двигун. Сильно переживати з цього приводу не варто, але краще звернутися до професійних кваліфікованих фахівців.