1. Правильний тиск - чому це так важливо?
2. Камери або бескамеркі?
3. Тиск в колесах гірського велосипеда
4. Тиск в колесах шосейного велосипеда
5. Тиск в колесах гібрида, міського велосипеда і ціклокросса

Велике значення в безпеці і комфорті пересування на велосипеді грає тиск в колесах вашого двоколісного друга. При цьому тип велосипеда не особливо важливий, будь це гібрид, шосейний велосипед, маунтінбайк, фетбайк та інші. У цій статті ми розглянемо, як підібрати оптимальний тиск в колесах під ваш стиль їзди і навколишні умови.

Правильний тиск - чому це так важливо?

Тиск в колесах має 2 основні чинники, від яких залежить правильна робота ваших покришок - зачіп і накат.

• Чим більше площа вашої покришки, що стикається з поверхнею, по якій котиться колесо, тим більше відсоток зацепа протектора гуми за цю саму поверхню. Це означає, що сильно перекачали колесо має меншу площу контакту і стикається з поверхнею тільки центральним протектором. Аналогічно колесо з низьким тиском сильніше продавлюється під вагою велосипеда й велосипедиста, тим самим колесо стикається з поверхнею не тільки центральним, але також і бічним протектором.
  Найчастіше рекомендується використовувати низький тиск в сиру погоду і на пухкому грунті. Тут правила вибору тиску і «держака» практично ідентичні з тими, якими керуються мотоциклісти й автомобілісти. Ще один плюс низького тиску полягає в тому, що, знижуючи тиску, ви збільшуєте амортизацію за рахунок м'якої гуми і тим самим збільшуєте ступінь комфорту при пересуванні. Однак, не варто забувати важливий факт - низький тиск в покришці збільшує шанс пробою (так званий «зміїний укус», коли камера пробивається в двох місцях) і пошкодження обода.
  
• Накат велосипеда, або величина опору між покришкою і поверхнею, безпосередньо залежить від тиску в колесах: чим вище тиск - тим краще накат, чим нижче тиск - тим накат гірше. Низький тиск збільшує пляму контакту покришки з поверхнею і, як наслідок, збільшує опір. Більш того, вважається, що високий тиск в покришці не тільки збільшує накат, але також і захищає від проколу, пробою і знижує швидкість зносу гуми. Виробники велосипедних покришок надають інформацію про необхідному тиску, ґрунтуючись на таблицю з трьома прикладами ваги тіла велосипедиста, але ці рекомендації носять рекомендаційний характер, і кожен велосипедист підбирає потрібний тиск під себе самостійно.

Камери або бескамеркі?

При виборі оптимального тиску, слід звернути увагу як зібрані ваші колеса - на камерах або безкамерні. Колеса з камерами, які традиційно використовуються багато років, мають високий ризик проколу або пробою на низькому тиску. Це трапляється, коли під зовнішнім впливом покришка занадто сильно притискає камеру до обода і пошкоджує її або спицею, або затискає між краями обода і робить 2 симетричні дірки. З огляду на це, іноді доводиться використовувати тиск трохи вище, що в кінцевому рахунку позначається на тиску.

Проблему пробою на низькому тиску дозволяє вирішити установка покришки безкамерні. Замість камери в колесо встановлюються спеціальні герметичні ніпелі, навколо обода монтується спеціальна клейка стрічка, борт на обід і замикається на ньому ж спеціальна покришка і через ніпель заливається герметик. Так як камера відсутня, таку збірку можна використовувати для їзди н низькому тиску і не боятися проколу. Якщо ж якимось чином покришка пошкоджується, то герметик, що знаходиться всередині покришки, оперативно заклеює поріз. З мінусів бескамеркі можна перерахувати необхідність установки камери в разі сильного порізу, коли герметик не здатний впоратися з проколом або порезом від скла або каменю, а також ж обмежений термін придатності герметика.

Якщо говорити про установку шосейної покришки, то тут також є можливість встановити її з камерою і без. Покришка, що встановлюється з камерою, називається клінчера. Її монтаж нічим не відрізняється від аналогів, які ставляться на гірські велосипеди. Покришки, що встановлюються безкамерні, називаються трубки. Їх монтаж здійснюється шляхом приклеювання покришки до обода, герметик всередину не заливати, так що в разі проколу необхідно зашивати покришку і заново її переклеювати на обід.

Тиск в колесах гірського велосипеда

Як правило, при їзді по пересіченій місцевості тиск в колесах зазвичай нижче, ніж при їзді на шосейному велосипеді по асфальту. В першу чергу це пов'язано з необхідністю кращого зацепа протектора, тому швидкісні показники відходять на другий план. При русі по пухкому грунту або піску, а також в умовах бруду і вологої погоди, тиск знижується. При русі по щільному грунту, в сухих умовах або в комбінованому режимі «грунт / тверде покриття» допускається збільшення тиску в колесах.

Рекомендоване тиск для велосипедиста вагою 70 кілограм:

- на камерах: 2.5 атмосфери (37 PSI)
- безкамерні: 1.8 атмосфери (27 PSI)

При збільшенні ваги понад 70 кілограм рекомендується додавати 1 PSI на кожні 5 кілограм ваги.

Тиск в колесах шосейного велосипеда

Тиск в шосейному клінчера іноді перевершує тиск в колесі маунтинбайку в 5 або 6 разів! Це пов'язано з тим, що середні та максимальні швидкості на шосейники вище і для їх досягнення потрібно максимальний накат і, як наслідок, високий тиск. Сам по собі вузький профіль покришки і високий тиск дозволяють зменшити тертя гуми об асфальт і значно збільшити накат.

Рекомендоване тиск для велосипедиста вагою 70 кілограм:

- на клінчера: 7 атмосфер (105 PSI)
- на трубках: 6 атмосфер (95 PSI)

При збільшенні ваги понад 70 кілограм рекомендується додавати 2 PSI на кожні 5 кілограм ваги. При зменшенні ваги рекомендується спускати 2 PSI на кожні 5 кілограм ваги.

Тиск в колесах гібрида, міського велосипеда і ціклокросса

Колеса цих велосипедів являють собою якусь «золоту середину» між шосейники і маунтинбайку - як за розміром, так і по використовуваному тиску. Такі колеса - це ідеальний компроміс між зацепом і накатом.

Рекомендоване тиск для велосипедиста вагою 70 кілограм:

- на камерах: 3,5 атмосфери (50 PSI)
- безкамерні: 2,5 атмосфер (35 PSI)

При збільшенні ваги понад 70 кілограм рекомендується додавати 1 PSI на кожні 5 кілограм ваги.

Як підсумок, можна зробити наступні висновки:

• Чим вище тиск, тим краще накат, але гірше зчеплення
• Чим нижче тиск, тим гірше накат, але краще зчеплення
• Рекомендоване тиск вказано на покришці
• Підбирайте тиск під себе індивідуально і виходячи з погодних і дорожніх умов
• При виборі тиску враховуйте спосіб збирання колеса - на камерах або безкамерні

Читайте також: Детальна інструкція по накачуванні коліс