1. Як вибрати гірський велосипед?
2. матеріал рами
3. Розміри рами гірського велосипеда
4. кількість швидкостей
5. Діаметр коліс
6. гальма
7. V-brake
8. Дискові гальма
9. амортизатори
10. Амортизатор на вилці
11. Задній амортизатор
12. Який же краще взяти?
13. Велосипеди з рамою з карбону
14. Велосипеди з рамою з алюмінію
15. Післямова

Майже у кожного з нас в дитинстві був велосипед, або, по крайней мере, мрії про нього. Всі пам'ятають маленькі і маневрені "Лелеки", великі і рамні "Україна", щось середнє між першими двома - це "Салют". На вітчизняних агрегатах, які не мали швидкостей, ручних гальм, і потрібного протектора на гумі, ми примудрялися їздити і по трасах і по пересіченій місцевості. Так би мовити: "Один велосипед на всі випадки життя".

Тепер же асортимент став ширше і вже, вибираючи собі гірський велосипед, необхідно мати чіткі орієнтири, для яких цілей він потрібний, а фірм виробників повним повно - Ларсен, Меріда, b'twin KEMMEL.

Як вибрати гірський велосипед?

Покупець, віддаючи свої гроші, розраховує натомість отримати велосипед з певними характеристиками. Серед головних опцій можна виділити відразу декілька:

Тепер, коли ми склали список характеристик, на які необхідно орієнтуватися, спробуємо розкрити їх більш детально.

Можливо вам буде цікаво: Як вибрати жіночий прогулянковий велосипед .

матеріал рами

В даний час світова промисловість у виробництві рам орієнтується на три матеріали: алюміній, сталь, карбон. На основне призначення велосипеда це ніяк не позначається, рама, як була основою, так і залишається. Тут вступають в боротьбу інші характеристики.

Так, наприклад, рами зі сталі важче інших, і це головний їхній мінус. Плюси наступні - це низька ціна, міцність, в разі пошкодження (розлом, деформація), таку раму легко полагодити, як зварюванням, так і молотком. Але вибираючи собі гірський велосипед, покупець орієнтується на легкість пересування по бездоріжжю, що в разі тяжкої маси рами, ніяк не підходить.

Гірський велосипед з рамою з карбону (вуглепластик), є найдорожчим варіантом. Ціна на такий агрегат виявиться не кожному по кишені.
Головні плюси вуглепластика - мала вага і висока міцність. З мінусів, крім високої ціни, варто відзначити і те, що при пошкодженні карбонової рами, відновлення практично неможливо, зважаючи на складну технології виробництва.

Карбон - це матеріал, що складається з тонких ниток вуглецю. Ці нитки настільки тонкі, що в діаметрі більше 0,005-0,010 мм.

Скільки коштує карбонова рама для велосипеда?
Ціни на російському ринку починаються від 25 тисяч рублів. Рами від компанії IBIS будуть в кілька разів дорожче - 50 - 100 тисяч рублів. Mendiz MX4 коштує 27 тисяч рублів.

Найпоширеніші рами - алюмінієві, вони об'єднують в собі позитивні риси обох вищеописаних різновидів. А алюмінієві рами - це не велика вага, висока міцність, середня вартість. Більшість представлених на продаж велосипедів мають саме алюмінієву основу, і якщо ви не професіонал, а також в своєму розпорядженні середнім бюджетом, то цей варіант саме для вас.

Розміри рами гірського велосипеда

Розмір рами - також досить важливе питання, адже від нього залежить зручність і комфорт вашої поїздки. Перш ніж купити вподобаний велосипед, необхідно спробувати прокататися на ньому і прислухатися до свого тіла. Якщо ви не правильно підберете розмір вашого велосипеда, то в майбутньому у вас можуть з'явитися проблеми зі спиною, а ноги під час поїздок будуть швидше втомлюватися.

Існує таблиця, по якій можна обчислити відповідний розмір рами. Ці таблиці усереднені і покладатися на них в повному обсязі не варто, принаймні на 100%, але вони можуть вам допомогти.

Таблиця визначення розміру рами, відповідно до зростання

Ваш зростання в сантиметрахРозмір рами в дюймахРозмір рами в сантиметрахРозмір рами в буквеному позначенні

130-145 13 33 XS 135-155 14 35,6 XS 145-160 15 38,1 S 150-165 16 40,6 S 156-170 17 43,2 M 165-178 18 45,7 M 170-180 19 48,3 L 178-185 20 50,8 L 180-190 21 53,3 XL 185-195 22 55,9 XL 190-200 23 58 , 4 XXL 195-210 24 61 XXL

кількість швидкостей

Велосипеди старого зразка, на яких всі ми каталися в дитинстві, не мали режиму перемикання швидкостей. На одній передачі ми їхали і по рівній місцевості, і в гору, докладаючи при цьому неабиякі зусилля. На такому велосипеді зручно їздити, хіба по хорошим спеціалізованим велодоріжкам, а для наших цілей він не підійде.

Не сказати так, що чим більше передач, тим крутіше велосипед - принципової різниці немає. Більшість моделей, представлених на ринку, мають від 20-24 швидкостей. Три зірочки на педалях, і ще сім-вісім доводиться на заднє колесо.

Діаметр коліс

Що стосується коліс, то класичним варіантом вважається діаметр в 26 дюймів, однак останніми роками виробники все частіше переходять на новий стандарт 27-29 дюймів.

Візуально можна оцінити різницю в розмірах коліс 26 і 29 дюймів

Основним фактором переходу на двадцять дев'ятого колеса, виробники байків аргументують підвищується прохідністю. Але, як не дивно, свої мінуси тут теж є - це великий момент інерції коліс. Але мабуть інженери, які займаються розробкою, неспроста, віддають переваги на користь великих коліс.

гальма

А ось, що стосується цієї частини, то тут потрібно приділити особливу увагу при виборі, адже від цього параметра залежить ваша безпека.

Найбільш поширені:

• V-brake;
• дискові;
• Педальні.

Відразу скажемо, що педальні гальма ми розглядати не будемо, так як на гірських велосипедах вони не використовуються. Їх часто можна зустріти на велосипедах міського типу або на старих радянських, типу "Лелеки", "Україна" або "Салюта".

V-brake

Ця система, що складається з двох колодок, які механічно стискаючись, блокують колесо з двох сторін. Колодки в дію призводить трос, який протягнуть від гальмівної ручки, розташованої на кермі. В даний час система V-brake є найбільш поширеною на гірських велосипедах.

До переваг можна віднести невисоку ціну, просту конструкцію, легку заміну, а також, низьке створюваний тиск на втулку і спиці колеса.

З мінусів: знижуються гальмівні властивості в разі потрапляння на обід колеса рідкого бруду, води або масла. Гальма V-brake вимагають щодо частої заміни.

Дискові гальма

Виникають в повне будова дискового гальма не будемо, а лише розповімо яких типів вони бувають і відзначимо переваги. Отже, дискові гальма бувають: механічними і гідравлічними. У першому випадку гальмівне зусилля передається механічно за допомогою троса, а в другому, за допомогою рідини. Гальмівна ручка, як і в V-brake, розташовується на кермі.

Плюси: хороша робота не залежна від погодних умов (дощ, бруд, сніг), не мають тиску на обід, висока ефективність, можливість використання покришок будь-яких розмірів.

Мінуси: складний ремонт, дорожнеча, велика маса, навантаження на спиці і втулку.

амортизатори

Пам'ятайте, як в радянських моделях велосипедів встановлювали дві пружини під сідло - нині такого вже не зустрінеш. Амортизатори призначені для гасіння коливань і поглинання поштовхів.

Амортизатор на вилці

Для їзди по помірного бездоріжжю, можна купити велосипед без амортизаторів, але оскільки ми все ж розглядаємо гірський агрегат, то амортизатор на передній вилці не завадить і зробить вашу їзду більш комфортною. Амортизаційні вилки якраз призначені для їзди по бездоріжжю.

Амортизаційні вилки на лайби ставлять для:

• Підвищення контролю над управлінням велосипеда;
• Збільшення комфорту їзди;
• Безпека завдяки балансуванню під час їзди на великій швидкості.

Така вилка складається з пружини і демпфера. Принцип роботи амортизаційної вилки наступний: під час наїзду на якусь нерівність стискається пружина, акумулюючи в собі енергію, а потім за законами фізики вона повинна розтиснутися, віддавши цю енергію назад, що буде заважати керованості велосипеда. Тут в справу вступає демпфер, який поглинає енергію, і створює ефект в'язкості, вирівнювання коливання.

Задній амортизатор

Задні амортизатори використовуються на двухподвесних велосипедах. У порівнянні з Хардтейли (велосипед з одним амортизатором на передній вилці) має ряд переваг:

• Кращу стійкість на великих швидкостях;
• Підвищений рівень комфорту;
• Знижена вібрація, яка зменшує навантаження на хребет;

Але, як не дивно, мінуси у моделей двухподвесной модифікації теж є, і головний з них - ціна.

Якщо ви вирішили купити недорогий двухподвесний байк, то це буде купа металобрухту, який крім зовнішнього вигляду нічим хорошим не виділяється. Для тих, хто не збирається займатися такими дисциплінами як даунхіл або фрірайд, то цілком можна обмежитися велосипедом з амортизаційної вилкою.

Який же краще взяти?

Ціна на велосипед є таким же важливим параметром, як рама, колеса і гальма. На яку ціну необхідно орієнтуватися при виборі Велобайк для їзди по бездоріжжю?

Велосипеди з рамою з карбону

Як говорилося вище, карбонові велосипеди є найдорожчими. Ціни на деякі моделі можна порівняти з цінами на підтриману іномарку. Вартість на них коливається в діапазоні від 100 до 400 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (приблизно від 1,600 до 6,700 доларів).

Популярні марки: Ghost, Giant, Pinarello, Stels, Wheeler, Silverback.

Велосипеди з рамою з алюмінію

Дивіться пост - Популярні моделі гірських велосипедів.

Це відмінне співвідношення - практичності, легкості і ціни. Вартість починається від 500 доларів - це нижня цінова межа велосипедів середнього рівня, нижче тільки великі з ринку.

Ось список популярних і хороших фірм-виробників: Cannondale, Specialized, Giant, Trek, GT, Bergamont.

Крім матеріалу рами, на ціну також впливає велика кількість інших параметрів, про які ми написали в цій статті. Все залежить від того, яким велосипед ви хочете бачити у себе - з дисковими гальмами або системою V-brake, хардтейл (амортизаційна вилка) буде на 50-100 доларів дешевше, ніж двухподвес (амортизаційна вилка і задній амортизатор) і так далі.

Наведемо кілька прикладів популярних моделей для початківців велосипедистів:

• SMART LADY 80 - модель для дівчини, 2015 року. Має тільки передні амортизатори, гальма V-BRAKE. Варто 22100 рублів;
• STELS Navigator 650 V 26 - алюмінієва рама з амортизатором на передній вилці, обідні гальма V-Brake. Вартість 19500 рублів;
• STARK Shooter 3 вже має дискові гальма і передні амортизатора. Вартість від 44300 рублів;
• Bergamont Metric 7,4 - дискові гальма, важить 11,9 кг кілограм з 30 передачами. Придбати цю модель можна за 62500.

Післямова

У цьому матеріалі ми постаралися допомогти розібратися вам з основними важливими параметрами, які безпосередньо впливають на працездатність залізного коня. Колір і фірма - це скоріше прерогатива особистого вибору. Так що читайте, порівнюйте і вибирайте!

Насолоджуйтеся фрірайдом по красивих місцях Ісландії: