3. підсумкові висновки
4. Термін експлуатації

Хочу встановити амортизатор газовий або масляний, який краще? Таку ось цікаву тему ми сьогодні розглянемо в даній рубриці. Актуальність її як завжди не угасаема, так як практично кожен водій бажає зробити підвіску більш практичніше під якість доріг. Звідси і випливає дилема: який тип амортизатора вибрати.
Від того як швидко і ефективно буде ковтати вибоїни ходова частина залежить тиша і спокій в салоні ,. Амортизатори перші вузли, які беруть на себе першими весь удар від кожної ями, тому їх термін експлуатації в середньому невеликий. Про те, який варіант краще і його недоліки розглянемо в статті нижче.

Плюси і мінуси обох варіантів

Амортизатор газовий або масляний, обидва гарні, якщо умови експлуатації ідеальні.
Масляні амортизатори: принцип роботи за рахунок перекачування масла з однієї частини в іншу під впливом тиску із зовні. В результаті виділяється енергія, яка потім перетворюється в температуру нагрівання рідини.
мінус

• У додатковій камері постійно знаходиться певна кількість повітря, яке з часом зменшується в слідстві стирання ущільнюючих деталей. Що призводить до виходу з ладу вузла, так як масло не здатне більше гасити коливання;
  
• У процесі систематичного перетворення енергії в температуру, масло втрачає свої корисні властивості, а значить, амортизатор швидше перестає виконувати свої функції;
  
• В умовах знижених температур, масло має властивість тривалий термін прогріватися, відповідно, весь період до цього ходова частина працює дуже жорстко. Удари в салоні чути подобається не кожному;
  
• Можливо завоздушіваніе масла через зайвої кількості повітря.

підсумкові висновки

Газові амортизатори можна і рекомендовано використовувати, але тільки на ідеально рівних дорогах, де можна застосовувати високошвидкісний режим. Якщо надумали все таки встановлювати газові, то обов'язково робіть це в сертифікованому центрі, де працюють кваліфіковані фахівці. Крім цього, не забудьте поміняти ще деякі деталі підвіски, яку необхідно відрегулювати під газовий тип.
Коли машина вже з пробігом або кузов убитий, то краще за все буде звичайно масляний варіант. Це беззастережно, та й до того ж заощадите значну частину грошей.
Але ж багато хто слухав про такий тип як газомаслянние? Так це так. Ось тільки проблемка одна, це і є газові, так як чисто газових в природі просто немає, вони в суміші з маслом. Деякі умільці навчилися самостійно збільшувати камери, регулювати клапана подачі масла, таким шляхом можна тонко налаштувати ту чи іншу підвіску авто під конкретну дорогу, а точніше її якість.
В цілому необхідно керуватися, які встановлені були за замовчуванням, тобто від заводу-виготовлювача. Повірте інженерам краще знати які і куди ставити. Якщо не вірите рекомендацій, тоді встановлюйте на свій лад.

Термін експлуатації

Багато в чому залежить від якості асфальту, за яким розсікає водій щодня. Як правило, якісний амортизатор розрахований на 60.000-65 000 км. пробігу. Але при рівних обставинах, масляний буде в «найкращій формі», ніж його «брат».

Не забувайте, що зношений амортизатор може, а часом є причиною ДТП, збільшень довжини гальмівного шляху, зниження зчеплення з дорогою, особливо на мокрому покритті, стійкості при входженні в повороти і віражі.
Крім того, на термін експлуатації також впливає ступінь завантаженості автомобіля. Чим більше авто буде їздити під вагою, тим швидше пристрій ходової частини вийде зі строю.

Тому, при кожному черговому технічному огляді не забувайте робити візуальну діагностику амортизаторів і дивитися на предмет наявності патьоків або маслянистих плям, які будуть свідчити про несправності.
Ремонт здійснюється на автосервісі при відсутності досвіду, або самостійно при наявності зворотного. Як правило, заміні підлягають манжети - ущільнювачі на штоку. А також масло, яке вже відпрацювало свій термін експлуатації. Визначити це допоможе білуватий його колір і наявність бульбашок в змісті.
Сподіваємося наші рекомендації по темі, амортизатор газовий або масляний принесуть вам користь, а також допоможуть оперативно усунути неполадку.