Прихід зими для автомобілістів - це не тільки сніг і мороз. Ця ще і одвічна метушня - підготовка автомобіля до несприятливої ​​пори року.
Наскільки впевнено триматиметься автомобіль на засніженій дорозі або при ожеледі багато в чому буде залежати від зимових шин. Звичайно, можна всю зиму проїздити і на літній гумі, але при цьому ризикуючи і власною машиною, і представляючи небезпеку для інших учасників дорожнього руху. У той же час різноманітні моделі зимових шин абсолютно по-різному поводяться в тих чи інших умовах. Які вибрати зимові шини? Визначитися, зупинити свій вибір на конкретному комплекті зимової гуми досить непросто. Найчастіше, щоб зрозуміти, що краще буде для Вас і Вашого автомобіля, доводиться спиратися на багаторічний досвід і купувати вже зарекомендувала себе. Тим більше, що вибір зимової гуми залежить від погодних умов, що переважають у Вашому регіоні. Тому однозначно сказати, що якісь одні зимові шини краще за інших не можна. Але все ж якісь загальні рекомендації по вибору зимового взуття для Вашого авто зробити можна.

Шипована або нешипована (фрикційна) / Які вибрати зимові шини? /

З приводу того, шиповану чи нешипованну гуму брати на зиму, відповідь неоднозначна. З теоретичної точки зору шипи повинні забезпечувати більш високий коефіцієнт зчеплення коліс з дорогою, що особливо важливо в ожеледь. Але часом нешипованная зимова гума поводиться на слизькій дорозі на порядок вище шипованих моделей покришок. У чому ж справа?
Поведінка автомобіля на дорозі залежить не тільки від наявності / відсутності шипів. Визначальними факторами також є хімічний склад гуми, малюнок протектора.
Давайте спробуємо розібратися, що ж буде краще в конкретних умовах?

Шиповані зимові шини / Які вибрати зимові шини? /

В умовах ожеледі або накатаного снігу за допомогою шипів досягається збільшення коефіцієнта зчеплення зимових шин з дорогою.
Існує два варіанти або Ви відразу купуєте шиповані зимові шини, або виробляєте ошиповку звичайної зимової гуми. Зрозуміло, що чим більше буде шипів на шині, тим краще буде вести себе машина (скоротиться гальмівний шлях, знизиться ймовірність пробуксовки). А для більшої ефективності шипи повинні розташовуватися не на одній лінії, а хаотично розкидані по поверхні шини. Тільки пам'ятайте, що ошиповать можна не кожного гуму - уточнюйте це питання з продавцем.
З імпортних шипованих шин на слизькій дорозі добре себе зарекомендувала модель Nokian Hakkapeliitta 4 , Nokian Hakkapeliitta 5 , Nokian Hakkapeliitta 7 , Gislaved NordFrost 5 . Їх особливість в тому, що шипи в перетині мають квадратний перетин, а не круглий як у інших. За рахунок цього забезпечується краща якість зчеплення з дорогою. Остання модель 2006 року за індексом 5 залежно від необхідного типорозміру обійдеться Вам від 100 до 450 у.о. за одну шину.

При їзді по глибокому снігу на керованість автомобіля впливає не тільки наявність шипів, але і малюнок протектора зимової гуми. Як правило, найбільш ефективні виявляються зимові шини з безліччю прямокутних шашечок, розташованих у шаховому порядку. Важлива також і глибина малюнка - у більшості моделей цей параметр складає від 9 до 10 мм. На зчеплення з дорогою впливає і наявність дрібних смужок (ламелей) на протектори шин. За рахунок них і шиповані, нешиповані зимові шини краще тримаються за дорогу.
На наших дорогах більшу частину зими лежить мокрий сніг або навіть геть відсутній, тоді треба задуматися про покупку нешипованих зимових шин. По-перше, будуть малоефективні при розгоні і гальмуванні на асфальтовій дорозі. По-друге, через шипи зменшується пляма контакту колеса з дорогою, що призводить до зменшення коефіцієнта зчеплення і, як наслідок, погіршення керованості автомобілем. По-третє, при їзді по асфальту шиповані зимові шини будуть служити додатковим джерелом шуму.
На що ж звернути увагу при виборі нешипованих зимових шин.
На мокрому снігу краще поведінка автомобіля забезпечує гума з направленим малюнком протектора, який сприяє відведенню сльоти з-під колеса. Малюнок таких зимових шин схожий з літніми дощовими, в яких будова протектора нагадує ялинку.
З імпортних шипованих шин на слизькій дорозі добре себе зарекомендувала модель Nokian Hakkapeliitta R , GoodYear Ultra Grip Ice + , Michelin Alpin A4 , Dunlop Graspic DS-3

Загальні рекомендації як вибрати зимові шини

Зимові шини в середньому служать 2-4 сезони. Коли вони стираються - глибина протектора стає менше 4 мм - приходить пора їх заміни.
Склад гумової суміші для зимових шин підбирається таким чином, що колесо ніби «прилипає» до слизького покриття. Тому для їзди в засніжених умовах або при ожеледі більше підходять м'якші зимові шини. На асфальтовому покритті в зимовий час м'які шини будуть також ефективні, але швидше зношуються - потрібні більш тверда гума. На дотик цей фактор визначити важко, але щось конкретне може порадити продавець (на підставі відгуків покупців).
Більш ефективними часто виявляються зимові шини з асиметричним малюнком протектора. При цьому, наприклад, зовнішня частина шини відповідає за рух по асфальтовому покриттю, внутрішня - по засніженому. Слід, тільки правильно встановлювати такі шини згідно нанесеною на ній маркування.

Розмір зимових шин / Які вибрати зимові шини? /

Розміри зимових шин (втім як і літніх) варто вибирати з тих, що рекомендовані автовиробником. Якщо брати набагато більше по ширині, то пляма контакту колеса з дорогою, природно, збільшиться. Але при цьому маса автомобіля розподілиться таким чином, що зчеплення шини з поверхнею дороги зменшиться.
Якщо вже не виявилося необхідного розміру, то краще вибрати трохи меншу по ширині модель зимових шин, але при цьому велику по висоті профілю.

Багато «взувають» свій автомобіль в зимові шини тільки після випадання першого снігу і появи ожеледі на дорогах. Це часто стає причиною збільшення кількості аварій на початку зими. У загальному випадку рекомендується міняти гуму на зимову вже при температурі 7 градусів.
Причому зимові шини як шиповані, так без них вимагають дбайливої ​​експлуатації на перших декількох сотнях кілометрів. Обкатку без різких гальмувань, з плавними розгону і акуратними входженнями в повороти рекомендується для того, щоб шини зберегли свої властивості на довгий час. Особливо це вплине на те, скільки протримаються шипи в гумі.
Багатьох цікавить, чи можна поставити зимову гуму тільки на провідні колеса, і таким чином заощадити. Таке рішення вплине на поведінку машини, але не завжди найкращим чином. Природно, при рушанні з місця відчується помітна зміна в позитивну сторону, але в поведінці автомобіля на дорозі можуть виникнути декілька неприємних моментів. Наприклад, на задньопривідних авто при гальмуванні маса переноситься на передні колеса, в результаті, виходить користь від зимової гуми на задніх колесах невелика. Або при вході в поворот автомобіль із заднім приводом з шиповану гумою тільки задніх колесах на вкритій льодом буде також погано слухатися керма. І такої проблеми не позбавлені і передньопривідні авто. Зимові шини тільки на передніх колесах дозволять швидше рушати. Але при гальмуванні, і навіть при скиданні швидкості задні колеса підуть юзом. Тому якщо купувати, то вже повний комплект зимової гуми. Звичайно, якщо витримувати спокійний темп їзди, то в принципі Ви моежете і не відчути різниці. Але в несподіваних ситуаціях (екстреному гальмуванні, занесенні) Ваш автомобіль буде більш впевнено триматися на дорозі при комплектації однаковою зимовою гумою. І тим легше Вам буде ним керувати.
Якщо Ви купите шиповану зимову гуму, але через мінливої ​​погоди доведеться «вигнати» авто на асфальт, то доведеться акуратніше. Різкий старт і екстрене гальмування недопустимі, якщо не хочете за один раз розгубити всі шипи. Також не забувайте наклеювати на свій автомобіль знак «Ш» - решта водіїв будуть мати на увазі, що у Вас буде коротший шлях гальмування, і, відповідно, будуть тримати більшу дистанцію.