1. Двигуни Шкода Румстер.
2. Підвіска і трансмісія Шкода Румстер.
3. Салон Шкода Румстер.
4. підсумок:

Skoda Roomster - своєю назвою (Room в перекладі з англійської означає кімната) і дизайном цей автомобіль говорить про те, що він багатофункціональний і практичний, який покликаний стати справжнім помічником для любителів активного відпочинку на природі, дачників і навіть в невеликому бізнесі. А ось наскільки надійним виявився на практиці Шкода Румстер з пробігом, і чи варто розглядати варіант придбання цього будиночка на колесах, ви дізнаєтеся прочитавши цю статтю.

Шкода Румстер представлений в трьох модифікаціях: звичайна пасажирська версія, комерційна версія під назвою «Ремстер Практик» і «Румстер Скаут» - відрізняється від попередніх версій захисним пластиковим свесом по всьому периметру кузова, дана версія на нашому ринку зустрічається вкрай рідко. Як показав вітчизняний досвід експлуатації, кузова Шкода Румстер мають непоганий захист від корозії. Слабким місцем вважається електропроводка між стійкою і дверима з часом вона твердне і переломлюється. Також досить слабкими виявилися концевики замків, дана болячка зустрічається на всіх автомобілях марки Шкода .

Двигуни Шкода Румстер.

Основна частина Шкода Румстер представлених на нашому ринку з бензиновими двигунами. Вся лінійка силових агрегатів аналогічна моторам Шкода Фабія . Найбільше поширення отримав двигун з об'ємом 1.6 літра (105 к.с.), рідше зустрічаються мотори 1.2 літра і турбодизель об'ємом 1.4 літра. Як показав досвід експлуатації, найбільш проблемним вважається трьох циліндровий мотор об'ємом 1.2 літра, найслабше місце в ньому це ланцюг ГРМ, яка розтягується до пробігу 100 000 кілометрів, через це двигун починає нестійка працювати, а в подальшому неминуча зустріч клапанів з поршнями. Також ці мотори не рекомендується запускати з штовхача, при такому запуску можна погнути клапана, так як при такому пуску гідронатягувача не вистачає тиску масла, і він не може забезпечити потрібного натягу ланцюга.

Металевим ланцюгом ГРМ оснащений і двигун 1.6, а ось мотор 1.4 ременем, який потрібно міняти кожні 60 тис. Пробігу. На всіх ланцюгових двигунах, з часом може призвести до протікання прокладка, встановлена ​​між блоком циліндрів і бічний кришки ланцюга ГРМ. В системі охолодження часто виходить з ладу датчик температури, це може привести до перегріву двигуна. У всіх бензинових версіях можуть потурбувати котушки запалювання, а також клапани рециркуляції відпрацьованих газів. Також в моторному відсіку може додати додатковий клопіт проводка, яка прокладена в районі акумулятора.

Підвіска і трансмісія Шкода Румстер.

Свою підвіску Румстер запозичив у своєї сестрички Шкода Фабія, спереду встановлений Макферсон, ззаду напівзалежна балка скручування. Слабке місце передньої підвіски, це опорні підшипники передніх стійок, вони можуть заскріпеть при пробігу 30 тис. Км, решта розхідники підвіски служать досить довго. До задньої підвіски у власників практично немає претензій, вона здатна виходити по наших дорогах до 200 000 км.

На Шкоду Румстер доступні два типи коробок передач, п'яти ступінчаста механіка і шести ступінчастий автомат. Як показав досвід експлуатації, обидві коробки зарекомендували себе досить надійними, і вкрай рідко турбують своїх власників.

Салон Шкода Румстер.

Як і більшість автомобілів в цьому класі обробка виконана з недорогих матеріалів:

• жорсткий пластик, на якому згодом з'являються цвіркуни;
• тканинна оббивка сидінь досить швидко втрачає первинний вигляд, тому її бажано накрити чохлами;
• слабка шумоізоляція.

Для автомобіля доступна велика кількість салонного обладнання, яке навіть після тривалої експлуатації працює справно. Шкода Румстер один з найбільш функціональних автомобілів у своєму класі. Так задні сидіння мають широкий діапазон налаштувань (крісла встановлені на санчатах, регулювання спинок по куту нахилу, функція швидкого зняття сидінь). Завдяки високому кузову автомобіль можна завантажити досить габаритний багаж, обсяг багажника зі складеними задніми сидіннями становить 1785 літрів.

підсумок:

Шкода Румстер на відмінно справляється з покладеними на нього завданнями, але істотним недоліком стали бензинові двигуни (особливо версія з об'ємом 1.2 літра), які можуть піднести сюрприз в самий невідповідний момент. Вибираючи авто даної моделі віддавайте перевагу машинам з мотором 1.6 і пробігом до 50 - 60 тис. Кілометрів.

переваги:

• Місткість.
• Надійна трансмісія.
• Міцна підвіска, винятком можуть стати тільки опорні підшипники.
• Невеликий витрата палива в місто до 9 літрів, траса 5.5 - 6.5 літрів на сотню.

недоліки:

• Після 100000 кілометрів можуть початися серйозні проблеми з бензиновими моторами.
• Згодом пластик обробки салону починає скрипіти.
• Можливі проблеми з проводкою.
• Невеликий кліренс для цього класу автомобілів.

Якщо ви є або були власником даної марки автомобіля, будь ласка поділіться своїм досвідом, вказавши сильні і слабкі сторони авто. Можливо, саме ваш відгук допоможе іншим правильно вибрати вибрати б / у автомобіль .

АвтоАвеню