С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Підвіска будь-якого автомобіля призначена для того, щоб зводити до мінімуму вібрацію, що передається на колеса з дорожнього покриття, а також забезпечувати стійкість на поворотах. При цьому слід пам'ятати, що надмірно жорстка ходова зможе в повному обсязі виключити крен, але не буде належним чином гасити коливання. М'яка ж підвіска, навпаки, допоможе практично повністю виключити вібрацію, але не забезпечить нормальної курсової стійкості.
У процесі руху автомобіля ходова частина відчуває дуже серйозні навантаження, що призводить до прискореного зносу її основних компонентів. Особливо актуально це для стійок, які досить часто виходять з ладу, можуть зажадати заміни. Ігнорувати необхідність в установці нових деталей не слід, однак важливо визначитися, які саме комплектуючі краще підбирати для тієї чи іншої марки і моделі авто. Як це зробити, ми розглянемо на прикладі Лади Пріори.
Читайте також: Тюнінг Лада Пріора хетчбек
Підбір стійок на Лада Пріора: продукція виробника SS20
Як і будь-які інші запчастини, стійки підбираються залежно від конструкційних особливостей конкретного авто. При цьому слід враховувати не тільки модель і марку транспортного засобу, але і його призначення в кожному окремому випадку, умови експлуатації.
Виходячи з перерахованого вище, стає зрозумілим, чому вітчизняні автолюбителі в переважній більшості випадків встановлюють на Пріору вироби вітчизняних виробників - «асом» і SS20. Свій огляд ми почнемо саме з продукції останньої компанії, так як вона пропонує відразу чотири варіанти ідеально підходить для Лади продукції:
- Стійки класу «Стандарт», що забезпечують максимальну плавність ходу.
- Вироби, що відносяться до досить популярної категорії «Спорт». Якщо ви мрієте про жорстку спортивну підвіску, краще встановлювати на Пріору саме цю продукцію. Вона дозволяє проходити повороти на величезній швидкості, не побоюючись сильного крену авто.
- Стійки амортизаторів класу «Комфорт» на Пріору, характеристики яких повністю відповідають назві. Це оптимальний вибір як для міських, так і заміських дорожніх покриттів, який забезпечує повний контроль над автомобілем і відсутність коливань на поворотах.
- Вироби категорії «Шосе». Їх краще поставити в тому випадку, якщо ви часто подорожуєте по проселочним трасах з твердим покриттям. Вироби характеризуються досить високою жорсткістю, однак дещо не дотягують за цим показником до спортивних стійок.
Читайте також: Як зробити тюнінг на Лада Пріора універсал
Незалежно від того, які стійки SS20 на Пріору ви виберете, виробник оснастить їх всім необхідним для швидкого монтажу - відбійниками, шумоизолирующими елементами і опорами.
Стійки «асом»: вибір одного з двох варіантів
Ще одна російська компанія, яка реалізує стійки на Пріору, випускає лише дві їх різновиди:
- газомасляної передні стійки, які стосуються серії «Комфорт PRO». Вони мають досить великим ресурсом, можуть однаково успішно використовуватися на дорогах з будь-яким покриттям, відмінно тримають трасу і зводять коливання до мінімуму. Якщо уважно вивчати відгуки, то можна відзначити, що ці вироби краще, ніж продукція СС20 саме за рахунок своєї універсальності;
- масляні вироби «Комфорт CLASSIC», які мають високі показники надійності при швидкісних поїздках за якісними дорогами. Її відмінні характеристики добре демонструють, наприклад, відео на офіційному сайті виробника.
Продукцію компанії «асом» на Пріору краще купувати в спеціалізованих торгових точках, де вони комплектуються всім необхідним для установки і максимально надійної експлуатації протягом тривалого часу.
Ще один варіант - поставити стійки від японського виробника Kayaba. Але в цьому випадку є нюанс - задні і передні підвіски саме на Пріору з'явилися в асортименті компанії порівняно недавно і можуть обійтися недешево. В якості альтернативи можна запропонувати переробити і встановити конструкції, розроблені для ВАЗ 2110.
Читайте також: Тюнінг Шевроле Нива для бездоріжжя
Які з перерахованих вище виробів найкраще підійдуть для того, щоб поміняти зношену підвіску саме вашого авто? Однозначну відповідь на це питання дати просто неможливо, так як все впирається в індивідуальні смакові уподобання.
https://youtu.be/yguRm8htbOU
