1. Компресія двигуна - що це і як вимірюється
2. Як перевірити компресію на бензинових і дизельних моторах
3. Норма компресії в бензиновому і дизельному двигуні
4. Що робити, якщо компресія занадто низька?
5. висновок

Практично кожен автомобіліст стикався з такою неприємною ситуацією, коли потужність автомобіля знижувалася буквально на очах, машина важко набирала швидкість, а двигун зовсім погано запускався . В такому випадку нічого не залишається, крім як провести діагностику мотора. Діагностика має на увазі під собою цілий ряд технічних заходів.

Але досвідчені автомобілісти знають, що в першу чергу необхідно виміряти компресію двигуна, яка дозволяє попередньо встановити всі проблеми силового агрегату і по можливості усунути їх.

Компресія двигуна - що це і як вимірюється

Часто можна зустріти, як деякі автомобілісти плутають поняття компресії зі ступенем стиснення. Це дві принципово різні характеристики. Ступінь стиснення характеризує відношення максимального значення обсягу циліндра до мінімального, в той час компресія - це показник тиску в циліндрах авто, створюється поршнем у ВМТ свого руху в заключній стадії такту стиснення. Як бачимо, нічого спільного.

Ступінь стиснення - постійний параметр, який може змінитися тільки лише в разі зміни конструктивної особливості мотора. Тиск в циліндрах двигуна може періодично змінюватися. Взагалі компресія є оціночним критерієм стану мотора. Якою має бути компресія в циліндрах двигуна? Для кожного силового агрегату ця цифра різна, але в великій мірі вона залежить саме від показника ступеня стиснення.

Як перевірити компресію на бензинових і дизельних моторах

Перевірка компресії в циліндрах двигуна різними методами дозволяє більш точно встановити проблемне місце, де слід зосередити свої сили. Виробляти завмер можна у власному гаражі, не вдаючись до послуг фахівців. Якщо ви вирішили власноруч виміряти цей надзвичайно важливий показник, то необхідно озброїтися наступним арсеналом:

1. Сам прилад виміру - компрессометр.
2. Заряджений автомобільний акумулятор.
3. Свічковий ключ.
4. Справний стартер.

Фахівці часто проводять завмер на непрогрітому двигуні. Якщо належного досвіду в проведенні подібної роботи немає, то попередньо необхідно прогріти мотор. Після чого проводиться демонтаж повітряного фільтра, відключення низьковольтних проводів.

Компрессометр - звичайний манометр зі спеціальним перехідником. Пристрій підключається до свечному отвору і таким чином відбувається завмер в кожному циліндрі з одночасним запуском мотора на холостому ходу. Компрессометр утримується кілька секунд. Як тільки стрілка перестає рости, прилад від'єднується. Дану процедуру бажано виконати кілька разів, після чого вивести середнє значення. Цілком нормальна ситуація, коли отримані дані відрізняються від завірених виробником. Адже в ході експлуатації авто відбувається природний знос деталей поршневої групи, що сприяє зменшенню компресії. Розбіжність в межах 10% вважаються допустимим.

Якщо деякі відхилення від норми компресії бензинового мотора допустимі, то для дизельного двигуна все набагато серйозніше. Проводити виміри дизеля варто не тільки з метою визначення стану поршневої групи, але і для того, щоб отримати рамки температурного режиму, при яких можлива стабільна робота «холодного» дизельного мотора. Для того, щоб виміряти тиск в циліндрах дизельного двигуна, необхідно вимкнути живлення, залишивши в працездатному стані тільки стартер. При вимірі необхідно дотримуватися, мабуть, найважливіша умова - колінчастий вал повинен здійснювати 200-250 оборотів в хвилину.

Щоб виміряти цей параметр в циліндрах дизельного мотора, необхідно дотримати наступні умови:

• Відключити подачу палива;
• Викрутити одну форсунку;
• Переконатися в працездатності акумулятора і стартера.

Необхідно знеструмити електромагнітний клапан подачі палива по магістралі. Після чого компрессометр підключається до отвору форсунки. Прилад повинен бути з межею вимірювання, щонайменше, 60 атмосфер.

Норма компресії в бензиновому і дизельному двигуні

Важливо пам'ятати, що компресія не повинна бути нижче норми. Низькі показники призводять до наступних негативних наслідків:

• Збільшення тиску картерних газів;
• Прискорене забруднення камери згоряння, збільшення токсичності;
• підвищений витрати палива ;
• Істотне збільшення витрати масла.

Яка норма цієї характеристики? Для визначення норми тиску в циліндрах різних силових агрегатів існує наступна формула: ступінь стиснення, зазначена виробником в документації авто, множиться на коефіцієнт, який для бензинових силових агрегатів дорівнює 1,2-1,3. Цифра від 7 до 12 атмосфер вважається нормальною.

Компресія в дизельному двигуні значно вище, отже, і межі норми будуть інші. Для дизеля допустима компресія від 25 до 33 кг / см2. Різниця між двома різними циліндрами не повинна перевищувати трьох атмосфер. Підвищити цей показник, хоч і тимчасово, можна за рахунок використання різних присадок. Але також варто розуміти, що занадто низькі показники свідчать про те, що двигун потребує ремонту. Найчастіше заміні підлягають гільзи. Істотно збільшує знос цих складових дизпаливо неприйнятного якості.

Що робити, якщо компресія занадто низька?

Тиск в циліндрах ДВС може падати з різних причин: прогар поршня, деформація клапана, дефект розподільного кулачка, знос маслос'емних ковпачків. Якщо рівень компресії впав в одному циліндрі, є велика ймовірність, що проводити капітальний ремонт двигуна не буде потрібно. Для усунення проблеми часом вистачає простого чищення камери згоряння від утворився нальоту. Інша ситуація, коли компресія нижче норми в усіх циліндрах. В такому випадку до ремонту «серця» авто необхідно підходити комплексно. Це більш важкий випадок, адже потрібно регулювання зазорів ГРМ, відновлення щільності контуру горіння, що в кінцевому підсумку потребують капітального ремонту.

У дизельних моторах крім проблем з гільзами також можна виявити знос дзеркала циліндрів. При такому недугу з'являється синій дим з вихлопної труби, який утворюється через неповне згоряння солярки. Відбувається це тому, що збільшується зазор між складовими, що і служить причиною утворення низького тиску в камері згоряння.

висновок

Перевірка компресії в циліндрах двигуна є обов'язковою процедурою для тих, хто шукає несправності в роботі «серця» свого автомобіля. Однак професіонали не використовуються результати вимірів, як абсолютні. Отримані дані підказують, на що слід звернути увагу в першу чергу.

Як підвищити компресію в двигуні? Способи підвищення тиску можуть бути різними. Все залежить від знайденої несправності. В одних випадках вистачає використання більш в'язкого масла , Різних присадок для мотора, заміна кілець. В інших випадках потрібен капітальний ремонт силового агрегату. Тому, збільшити компресію можливо в тих випадках, коли була правильно виявлена ​​причина її зниження.