1. Типовий Американський водій далекобійник
2. Тягачі і кемпінги - робота далекобійника в США
3. Важливість роботи далекобійника в Америці

Робота далекобійником в США є однією з найбільш унікальних професій. Вона вважається не просто трудовою діяльністю, а способом життя. Далекобійник в Америці не схожий на європейського або російського водія. Його переваги у виборі тягачів грає вирішальну роль в промисловості країни. Якщо водієві подобаються капотниє вантажівки, то саме вони і будуть випускатися найближчим часом. А якщо він вважає, що барабанні гальма краще і надійніше, то на далекобійні вантажівки будуть встановлюватися тільки вони.

Типовий Американський водій далекобійник

Американський далекобійник практично не розбирається в пристрої власного автомобіля, що викликає неабияке здивування у російських водіїв. В принципі, він і не потребує подібних відомостях, так як автотраси в Америці обладнані безліччю сервісних центрів.

Тягачі і кемпінги - робота далекобійника в США

Якщо говорити конкретно про тягачах, то траки (американські вантажні автомобілі) оснащені скромним і простим устаткуванням. Їх зовнішній вигляд також вельми непрезентабельний: більшість компаній націлені на економічність, тому техніка має зализане форми. При цьому, приватні власники автомобілів або owner-operators в повній мірі втілюють всі свої фантазії. Вони не ставлять в основу аеродинаміку. На їхню думку, нехай автомобіль «з'їдає» трохи більше палива, зате у нього буде найоригінальніший і неповторний зовнішній вигляд.

Набагато важливіше зовнішності вони вважають наявність зручного спального місця. В деякій мірі це може здатися дивним, так як вся американська автострада обладнана спеціалізованими стоянками для вантажних автомобілів, призначеними для комфортного відпочинку водіїв. В даний час існує понад 6 тисяч подібних місць. Проте, далекобійник вимагає для себе широкого і зручного спальника. Дане бажання пояснюється досить простим чином: в середньому, робота далекобійником в Америці передбачає перебування в дорозі до 21 дня в місяць. Саме тому, водієві простіше і зручніше переночувати не в мотелі, а в кабіні вантажівки.

Крім того, треба сказати, що зупинки для далекобійників в США обладнані сервісними станціями, на яких можна дуже швидко відремонтувати свою вантажівку. Звичайно, тут навряд чи змінять автомобільний двигун, але зате встановлять нові колеса, колодки, дзеркала або заллють в машину свіже масло. Деякі великі фірми-вантажоперевізники (UPS або Snyder), що володіють величезними автомобільними парками, організовують власні піт-стопи, призначені для проведення капітального ремонту або обслуговування автомобілів.

Важливість роботи далекобійника в Америці

Професія далекобійника вважається вельми важливою в Сполучених Штатах ще й тому, що кожен рік траки перевозять по країні майже 10 мільярдів тонн продукції загальною вартістю понад 9 трлн доларів.

В даний час вся внутрішня транспортування вантажів в США відбувається на вантажівках. Застосування цієї техніки дуже впливає на американську економіку.

Величезні розміри тягачів змушують далекобійників триматися відсторонено від основної маси автомобілістів. Наприклад, автозаправні станції в США розділені на 2 види: для простих «легковиків» та для великих вантажівок. Даний факт має найпростіше пояснення: паливні баки вантажних автомобілів мають величезну місткість. Крім того, на кожному тракті розташоване по 2 бака, в кожен з яких можна залити 300-500 літрів. Для їх заповнення на АЗС встановлені потужні насоси, здатні качати паливо в кілька разів швидше за звичайні.

Крім цього, паливні баки на траках знаходяться з двох сторін автомобіля, тому колонки оснащені відразу двома шлангами. Крім того, потрібно сказати, що трейлер, довжина якого становить 16 метрів, навряд чи зможе припаркуватися на простий автозаправці.

Спеціалізовані АЗС для далекобійників оснащені довгими і широкими під'їздами до заправних колонок. Це дозволяє в чималому ступені полегшити роботу далекобійників.

Ще однією «особливістю» американського далекобійника є те, що він ніколи не глушить мотор. При цьому, на холостому ходу автомобіль споживає приблизно 4 літри на годину, що прирівнюється до 10 км шляху. За деякими відомостями, всі американські траки споживають близько 6 млрд літрів палива на рік.

Американських водіїв далекобійників прийнято ділити на 2 великі групи. В першу входять далекобійники, котрі виконують рейси по території одного штату, в другу - водії, які пересуваються між різними штатами. Кожна група відрізняється своїми умовами роботи.

Далекобійники другої групи можуть знаходитися в дорозі максимум 14 годин, а потім обов'язково відпочивати 10 годин. Водії внутрішніх рейсів мають різні привілеї. Наприклад, техаський далекобійник може працювати 14-16 годин, а відпочивати - 8 годин.

Ще однією особливістю роботи американського далекобійника є швидкість вантажівок. На деяких з них вона прирівняна до швидкості легкових машин. У Канзасі, Арізоні і Флориді швидкість дорівнює 70 миль в годину, в Нью-Йорку - 55, в Колорадо - 75. Місцева поліція не штрафує за 10-мильне перевищення, тому, в середньому, виходить 120-130 км / ч.

Кількість далекобійників в Америці зростає з кожним днем, тому вони вже давно перетворилися в незамінну частину американської економіки.

Відео: Як стати далекобійником в Америці

Відео: Далекобійник в Америці. Перші впечатленіяВідео: Дальнобой За Америці. їжа Дальнобойщиков