1. Металеві та пластикові каністри для бензину або дизельного палива.
2. Вертикальні і горизонтальні каністри для бензину або дизельного палива.
3. Способи закривання горловини каністри для бензину або дизельного палива.
4. Яка запасна каністра підійде для зберігання і перевезення бензину або дизельного палива при поїздках...
5. Особливості експлуатації каністр для бензину і дизельного палива.
6. Схожі статті:

Чи потрібна взагалі запасна каністра з паливом в автомобілі - питання дуже неоднозначний і відповідь на нього буде залежати, насамперед, від умов експлуатації самого автомобіля. У міських умов або при поїздках переважно по жвавих трасах з розвиненою мережею автозаправних станцій, особливої ​​необхідності возити з собою каністру немає.

У той же час при тривалих поїздках або подорожах в малонаселеній місцевості або по бездоріжжю , Коли витрата палива різко зростає, ніхто не дасть гарантії того, що паливо не закінчиться в самий невідповідний момент. Запасу палива багато не буває, особливо при знаходженні в умовах дикої природи далеко від населених пунктів. Або в тій місцевості, де ви не можете бути впевнені в якості бензину або дизельного палива.

У зимовий період часу, коли є ймовірність застрягти в багатокілометрових пробці в снігових заметах навіть на жвавій трасі , Каністра знадобиться ще і як резервна ємність. З нею можна буде сходити до найближчої автозаправці і набрати в неї палива або злити паливо з іншого автомобіля в тому випадку, якщо знайшовся добрий чоловік готовий їм поділиться.

Крім того, запасна каністра напевно знадобиться при наявності агрегатів або техніки які вимагають заправки, наприклад портативний генератор, особливо якщо сам автомобіль використовує інше по виду або класу паливо. Або тоді, коли злив палива з основного бака автомобіля становить певну проблему.

Стане в нагоді запасна каністра і в разі пробиття або пошкодження основного паливного бака на бездоріжжі. З її допомогою можна буде врятувати залишки бензину або дизельного палива, або просто злити їх для того, щоб провести ремонт паливного бака.

Металеві та пластикові каністри для бензину або дизельного палива.

На даний момент є дві основні групи матеріалів з яких виготовляються каністри для бензину або дизельного палива - метал і пластик. Металеві каністри для палива в основному зроблені з алюмінію, простий або нержавіючої сталі.

Найбільш поширені і доступні в грошовому плані каністри зі звичайної сталі. Алюмінієві каністри коштують дорожче. Каністри виготовлені з нержавіючої сталі зустрічаються набагато рідше і коштують дорожче алюмінієвих, зате за своїми якостями вони перевершують як алюмінієві, так і звичайні сталеві каністри.

Алюмінієва каністра для бензину має невелику власну вагу і стійкість до різних корозійних процесів, однак по міцності і довговічності вона поступається каністрі зі сталі. Проста сталева каністра досить надійна, але з часом піддається корозії під дією води, яка з'являється в ній з-за процесу конденсації. Утворилися в результаті корозії частинки потрапляють в бензин і разом з ним можуть потрапити в двигун автомобіля.

Крім того, прості сталеві каністри схильні до корозії і з зовнішньої частини, хоча і покриті там шаром фарби. Корозія починається з місць сколів фарби, які так чи інакше утворюються в процесі експлуатації каністри.

Каністри з пластика поширені менше металевих, хоча і має ряд незаперечних переваг. Каністра з пластика повинна бути виготовлена ​​зі спеціального полімеру, якому не властиво накопичувати на своїй поверхні статичний заряд. Саме тому на автозаправних станціях вам не наллють бензин в пластикову каністру, якщо на ній немає спеціального позначення придатності.

Пластикова каністра для палива має і свої недоліки. Це невисока механічна міцність, вона може тріснути від сильного удару і дати текти, що особливо ймовірно при сильних мінусових температурах в зимовий сезон. А влітку, пластикова каністра під дією високих температур, наприклад в спекотний сонячний день, може роздуватися. До розриву матеріалу справа дійде навряд чи, але в таких випадках на кришку створюється збільшений тиск, що може привести до розгерметизації каністри і витоку з неї палива.

Вертикальні і горизонтальні каністри для бензину або дизельного палива.

Конструкції каністр для палива можна досить умовно розділити на два типи: вертикальні і горизонтальні. Вертикальна каністра відносяться до класичного типу. Її форма практично не зазнала істотних змін ще з 30-х років 20 століття. Така каністра традиційно використовується частіше, а до її основного недоліку можна віднести низьку стійкість.

При перевезенні в вертикальному положенні вертикальну каністру треба обов'язково додатково кріпити. Горизонтальна каністра більш стійка, тому в деяких випадках її можна перевозити в багажнику автомобіля незакріпленої. Крім цих двох типів каністр ще існує комбіновані каністри. Така каністра розділена внутрішньої непроникною перегородкою на дві частини. У велику заливається паливо, а в меншу моторне або трансмісійне масло.

Комбінована каністра буде зручна для зберігання запасу палива і масла для харчування двотактних двигунів які вимагають для себе створення паливної суміші, наприклад для переносних генераторів, різної мототехніки, садової техніки або для двигунів моторних човнів.

Способи закривання горловини каністри для бензину або дизельного палива.

В основному використовується два способи закривання горловин каністр. Перший - різьба зі спеціальним профілем на пробці і горловині. Такий профіль різьблення забезпечує не тільки герметизацію, але і виключає капілярний просочування бензину. Другий - рухома кришка з механічним замком і гумовим ущільнювачем, яка часто має блокуючий штир, що запобігає випадкове відкриття каністри.

Яка запасна каністра підійде для зберігання і перевезення бензину або дизельного палива при поїздках і подорожах на автомобілі.

Якщо запасна каністра буде перевозиться зовні автомобіля, то перевагу слід віддати металевої каністрі, як більш міцною і стійкою до зовнішніх механічних пошкоджень. Якщо каністру планується переводити зверху на багажнику автомобіля, то більше підійде каністра горизонтального типу, а якщо позаду, на двері багажного відділення або в спеціальних кріпленнях на бампері, то вертикального типу.

В умовах сильних негативних або позитивних температур навколишнього повітря металева каністра краще пластикової. Взагалі, звичайні пластикові каністри куплені на автозаправці або в найближчому супермаркеті призначені в основному для перевезення в багажнику, де на них не буде впливу якихось негативних факторів навколишнього середовища.

У разі, якщо умовах експлуатації каністри будуть ближче до екстремальних, то в користування варто придбати універсальні експедиційні плоскі каністри з пластика. Вони легкі і міцні, витримують великі навантаження, а завдяки своїй незвичайній формі і габаритам, така каністра може бути закріплена практично в будь-якому місці, як зовні, так і всередині автомобіля.

Особливості експлуатації каністр для бензину і дизельного палива.

В процесі експлуатації каністра для палива якогось особливого догляду не потребує. Її бажано оберігати від ударів і падінь з висоти. Крім деформацій, для сталевих каністр це загрожує сколами зовнішньої фарби і як наслідок утворенням вогнищ корозії. А для пластикових каністр - ушкодженнями корпусу і порушенням герметичності.

При перевезенні всіх типів каністр у внутрішньому багажнику автомобіля або в багажній кошику на даху, необхідно вжити заходів для їх надійного кріплення і подбає про те, щоб каністра НЕ терлася об то під час руху автомобіля. Погано закріплені, що металеві, що пластикові каністри протираються дуже швидко, особливо по кутах.

Наливати бензин в порожню каністру в якій до цього було дизельне паливо, або навпаки, можливо. Але все ж бажано попередньо промити її невеликою кількістю того палива, яке буде заливатися. Під час здійснення далеких поїздок бажано мати з собою кілька запасних гумових ущільнювача горловини і кришки каністри.

Старі металеві каністри, з яких за час експлуатації злізла фарба і на них почалося утворення вогнищ корозії, можна відповідним чином обробити, прогрунтувати і пофарбувати заново, використовуючи якусь хімічно стійку фарбу. Пошкоджені пластикові каністри для палива ремонту не підлягають.

Схожі статті:

• Рейковий домкрат, хай-джек і Hi-Lift Jack, загальні відомості та особливості застосування.
• Рідинний передпусковий підігрівач Webasto Thermo Top Evo, призначення, пристрій, принцип роботи, схема електроустаткування і підключення.
• Системи передпускового обігріву двигуна, опалювачі і опалювачі, класифікація, призначення і різновиди.
• Електрична лебідка для позашляховика, деякі моменти вибору і використання.
• Неавтономні підігрівачі двигуна автомобіля DEFA WARM UP, пристрій, функції та особливості експлуатації.
• Браслети проти ковзання для збільшення прохідності, переваги і відмінності від ланцюгів проти ковзання.