1. Модернізація головного циліндра і заміна вакуумного підсилювача гальм ВАЗ-2106
2. Тюнінг передніх і задніх гальм ВАЗ-2106
3. Підведемо підсумки

Гальмівна система машини - головний механізм, який відповідає за безпеку на дорозі. Завод виробник випускає автомобілі з гальмівною системою, яка повністю відповідає всім технічним характеристикам транспортного засобу.

Гальмівна система в ВАЗ 2106 не є сильною стороною цього автомобіля, але її можна вдосконалити

Винятком з правил є вітчизняні автомобілі, які були розроблені і випущені кілька десятків років тому. Їх гальмівна система не зовсім відповідає сучасним технологічним вимогам, що підштовхує власників ВАЗ до кардинальних рішень. Все частіше вони вдосконалюють і модернізують гальмівну систему транспортних засобів. У цій статті розглянемо, як правильно зробити тюнінг гальм ВАЗ-2106, щоб поліпшити їх продуктивність і безпеку в процесі експлуатації автомобіля.

Модернізація головного циліндра і заміна вакуумного підсилювача гальм ВАЗ-2106

Гальмівна система ВАЗ-2106 не відрізняється особливою якістю. Розглянемо, як модернізувати гальма шістки, щоб максимально підвищити якість гальмування машини.

Важке натиснення педалі гальма і збільшення гальмівного шляху автомобіля можуть бути показниками некоректної роботи вакуумного підсилювача, який є одним з основних робочих механізмів гальм. Перевірка справності агрегату відбувається на автомобілі при заглушеному двигуні.

Педаль гальма: 1 - вакуумний підсилювач; 2 - штовхач; 3 - педаль гальма; 4 - буфер вимикача стоп-сигналу; 5 - гайка вимикача; 6 - вимикач стоп-сигналу; 7 - оттяжная пружина педалі; 8 - головний циліндр

Розглянемо далі, як перевірити вакуумний підсилювач гальм. Для цього треба п'ять або шість разів натиснути на педаль гальма і потім завести мотор. Якщо педаль трохи подалася вперед, значить, підсилювач працює коректно. В іншому випадку треба шукати причину несправності. Це можуть бути погано затягнуті хомути або кріпильні елементи, розрив з'єднує із впускним колектором двигуна шланга. Якщо шланг не має пошкоджень і після підтяжки кріплень і хомутів проблема не усунулася, тоді несправність в самому підсилювачі.

Найчастіше вакуумний підсилювач гальм ВАЗ-2106 не ремонтують, а міняють новим виробом. Для того щоб зняти підсилювач, спочатку треба демонтувати головний гальмівний циліндр. Його також необхідно замінити великим за обсягом виробом. Штатний циліндр автомобіля не справляється з утворенням необхідного тиску в гальмівній системі.

Кріпильні елементи підсилювача знаходяться з боку водія під килимком і ковроліном. Спочатку треба відкрутити чотири болта, а потім за допомогою плоскої викрутки витягнути стопорну шайбу і шток, які з'єднують педаль і тягу підсилювача. Додаткових кріплень з боку моторного відсіку немає, тому підсилювач можна витягнути і замінити новим виробом. Збирається все аналогічно в зворотному порядку. Особливу увагу треба звернути при складанні на цілісність всіх гумових шлангів і патрубків. Важливо до максимуму затиснути кріпильні елементи, так як вони відповідають за ефективність гальмування. Після установки ВУТ важливо правильно його відрегулювати, налаштувати довжину штока або вільного ходу педалі. Регулюється довжина штока за допомогою болта, який знаходиться на вакуумному підсилювачі. В ідеальному варіанті він повинен підніматися над підсилювачем на 7,1 міліметра. Якщо болт закриття сильніше, тоді педаль не буде повертатися в стандартне положення після натискання. Про те, що гвинт затягнуть слабо просигналізує жорстке натискання педалі. Важливо знайти момент спрацьовування клапанів за допомогою регулювання штока.

Найбільш правильним варіантом буде здійснення комплексної заміни підсилювача і циліндра. Фахівці радять замість класичних запчастин придбати в зборі ВУТ на дев'ять дюймів від Ниви 21214 разом зі збільшеним головним циліндром. А також для установки купується кронштейн від цієї ж моделі машини. Посилений ВУТ і циліндр на ВАЗ-2106 можна встановити без переробок кріплень.

Після підключення всіх елементів, необхідно прокачати гальма і знову перевірити роботу вакуумного підсилювача.

Вакуумний підсилювач: 1 - фланець кріплення наконечника; 2 - корпус підсилювача; 3 -шток; 4 - кришка; 5 - поршень; 6 - болт кріплення підсилювача; 7 - дистанційне кільце; 8 - опорна чашка пружини клапана; 9 - клапан; 10 - опорна чашка клапана; 11 - опорна чашка поворотної пружини; 12 - захисний ковпачок; 13 - обойма захисного ковпачка; 14 - штовхач; 15 - повітряний фільтр; 16 - поворотна пружина клапана; 17 - пружина клапана; 18 - ущільнювач кришки корпусу; 19 - стопорне кільце ущільнювача; 20 - наполеглива пластина; 21 - буфер; 22 - корпус клапана; 23 - діафрагма; 24 - поворотна пружина корпусу клапана; 25 - ущільнювач штока; 26 - болт кріплення головного циліндра; 27 - обойма ущільнювача штока; 28 - регулювальний болт; 29 - наконечник шланга; 30 - клапан; А - вакуумна порожнина; В - канал, який з'єднує вакуумну порожнину з внутрішньою порожниною клапана; З - канал, який з'єднує внутрішню порожнину клапана з атмосферною порожниною; Е - атмосферна порожнина

Тюнінг передніх і задніх гальм ВАЗ-2106

наступним елементом доопрацювання повинні бути передні гальма автомобіля. Максимально придатними для заміни будуть вентильовані диски з проточками від Лади 2112. Разом з дисками купуються і супорта. Для їх установки знадобиться незначна доопрацювання. Щоб встановити новий супорт, треба виготовити кріплення зі сталі, товщиною близько семи міліметрів. Диски підходять до маточини без її переробки.

Більш складним завданням буде вдосконалення задніх гальм, так як з заводу ВАЗ-2106 обладнаний барабанними гальмами. Для більш ефективного гальмування важливо замінити їх дисковими. Для установки дисків буде потрібно заточка задньої півосі до потрібного діаметру. У домашніх умовах без спеціального обладнання цього зробити практично неможливо, краще за допомогою звернутися в спеціальні автомайстерні. А також доведеться аналогічно передніх гальм, виготовити кріплення для нового супорта. При монтажі піввісь важливо замінити підшипники і періодично перевіряти їх справність.

Заміна дисків спричинить за собою покупку нового комплекту коліс на 14 або 15 дюймів. Старі колеса не стануть на модернізовані диски. Після проведення комплексу робіт з удосконалення гальмівної системи, важливо замінити гальмівну рідину, прокачати гальма і перевірити їх ефективність.

Підведемо підсумки

Тюнінг гальмівної системи автомобіля - це дуже відповідальна робота. невдала модернізація зовнішнього вигляду транспортного засобу або його салону відіб'ється тільки на скромному вигляді машини. Помилка в модернізації гальмівної системи може коштувати життя вам або іншим учасникам дорожнього руху. Відповідально поставтеся до переробок, які стосуються гальмівної системи автомобіля. Купуйте тільки сертифіковані якісні запчастини від відомих виробників. Приступайте до самостійного удосконалення гальмівної системи автомобіля тільки в тому випадку, якщо ви повністю впевнені в своїх силах і можливостях.