Я вже писала цей пост влітку, під враженням від того, що зі мною сталося. Але якимось незрозумілим мені чином, стаття з чернеток зникла. Стало прикро я тоді, і забула про цю радість. Та й ніколи влітку було, дороги вабили. Зараз, довгими осінніми вечорами, не раз повертаюся в той час, коли все це починалося ...
Пишу цей опус, можливо для того, хто стоїть на роздоріжжі, треба чи не треба, хочеться і колеться. Ну уявіть, мені не 15 років і я давно не дівчинка. Квітуча, навчена досвідом деушка, пристойного віку, вирішила стати водієм МОТОЦИКЛА. І це в той час, коли більшість ровесниць, сідають за шиття і вишивання хрестиком, виховують онуків. Але що поробиш, це не про мене. Моє дорослішання, явно відстало в часі.
Почалося все з того, що я стала володарем мотоцикла-трицикла марки BRP Can Am Spyder. У Росії, немає програми навчання на трицикли. Щоб керувати таким транспортом, вам доведеться сісти за кермо, двоколісного байка. Хочете ви того, чи ні. Далі ... мій складний шлях до категорії А.
Я не буду брехати вам і самій собі, що навчання мені далося легко. Дуже важко ... Я не про теорію звичайно, так як водійський стаж на автомобілі, 13 років. Хоча, і теорію довелося здавати знову. Нові квитки, нові правила. Без цього ніяк.
Мотоцикли чоловіка, все величезного розміру, тому, навчатися на них, я не могла і боялася. У школі, мотоциклів немає. Вірніше, є старі і іржаві мотоцикли "Восход", які дістають лише під час здачі водіння. Ну ось такий у нас бардак. Тому, мені ясно натякнули, вчися на чому хочеш і як хочеш. Це Росія дитинко. Так, почався мій довгий шлях до мрії.
Першим двоколісним другом, став СКУТЕР. Саме на ньому, почалося моє навчання в країні Таїланд. Ми якраз поїхали на відпочинок, де завжди орендуємо мотоцикл. Цього разу, крім мотоцикла для чоловіка, взяли і скутер для мене.
Майданчики для занять, чоловік знаходив найважчі, купини, пісок, пальми, камені. Щоб було що об'їжджати, де маневрувати. Важко в навчанні легко в бою. Скутер, здався мені дуже важким і не дуже приємним в маневруванні. Але виходу не було. Щоденні 2-х годинні заняття, протягом 15-ти днів відпочинку. Перші дні, було страшно. Я погано спала, переживала. Щось виходило добре, щось важко. Ніхто не вимагав від мене звичайної їзди. Це зможе будь-хто. Завдання чоловіка полягала в тому, щоб я могла проїхати вісімку на іспиті. Саме тому, практичні заняття полягали в суцільних поворотах в різні боки.
Змійка, з перекладанням камінчиків з великої відстані на мале. Колійна дошка, рух з мінімальною швидкістю.
Тобто, вправи і ще раз вправи. В принципі, виходило все, крім злощасної вісімки. Я могла спокійно намотувати кола навколо статуї, в різні боки раз по сто. Але ніяк не могла освоїти всю композицію разом. Я переживала, навіть плакала, але успіху на момент виїзду додому, не добилася.
Ось, мій перший двоколісний Скутер. 150 кубиків, Ямаха. АВТОМАТ. Чи треба говорити, що я звичайно дуже сильно впала і останній тиждень відпочинку, ходила з синіми гематомами на правому стегні. Але відбулася легко. Це сталося на повороті, на піску. Пісок, взагалі річ підступна. Але чоловік наполягав, щоб я вчилася в екстремальних умовах.
Страх перед двома колесами, пішов практично перед самим кінцем відпочинку. Але глибоких поворотів з закладанням, я боялася як чорт ладану.
Ось статуя, навколо якої я відпрацьовувала кола. Починаєш з великим колом і з кожним разом, коло зменшується, в результаті, коло стає мінімальним, практично біля бордюру статуї.
Повернувшись додому, я ясно розуміла, що пора пересідати на мотоцикл. Перемикання швидкостей і взагалі управління, досить відрізняється від їзди на скутері. Зараз, я чітко це розумію. Охочих, давати новачкові жіночого роду мотоцикл, для навчання, знайшлося небагато. Але я їм дуже вдячна. Перший мотоцикл, був самопальний. Тобто, його модернізували. Вийшов такий собі малюк, проте досить завзятий.
Вчителів, я міняла разом з мотоциклами. З чоловіком, ми спільну мову не знайшли. Наступним учителем, був наш друг Ільдар. У Ільдара величезний стаж водіння мотоциклами, різних марок. Від мого чоловіка, його відрізняє тактовність і залізне терпіння. Але і у нього не вийшло пояснити мені, де моя помилка на вісімці. Все інше чудово виходило, вісімка, не давалася ніяк. Я наполегливо завалювала мотоцикл і виставляла ногу. Пізніше, по навчальному ролику, я зрозуміла ЯК потрібно це робити. Але наші байкери, і самі не знали цих тонкощів. Тому, я раджу вивчити ролик навіть тим, хто вважає себе крутим їздцем. Вас чекає розчарування, але ви таким не є :-) Якщо звичайно ви раніше не практикували уроки америкоса. ВІДЕО УРОК з водіння мотоцикла, ТУТ.
Мій перший мотоцикл.
Ми їхали за місто і я тренувалася. Підтримували мене все, наші хлопці. У той час, коли я освоювала їзду на цьому малюку, вони разом зі мною, на важких мотоциклах, виробляли фігури.
Чоловік на своєму Харлеї ...
Загалом, розважалися все .... А мені було не смішно, вісімка мені даватися не хотіла. У мене був панічний страх перед крутим поворотом.
Мій другий учитель з водіння.
Складання іспиту, на носі. Результат, не здався. Приїхати довелося за 2 години до іспиту, щоб просто познайомиться з об'єктом, на якому належить їздити. "Схід", був для мене настільки ж стародавнім, як і мамонти. Вісімки здала, але засікла іспит на змійці зачепивши ногою палицю і на зупинці, заглох двигун не доїхавши до смуги СТОП. Це була трагедія для мене ...
Сльози і депресія. Я все життя, все занадто серйозно сприймаю. Я втратила спокій і сон. Наступна спроба через 2 тижні, а у мене немає навіть мотоцикла для тренувань.
Пішла в Інтернет і набрала в пошуковику одне просте запитання, на яких мотоциклах проходять навчання в школах великих міст? Відповідь: Yamaha YBR-125. Залишилося знайти мотоцикл і здати саме на ньому. Я зрозуміла, на "Сході" шанси мінімальні. Мені потрібна хороша техніка.
Мотоцикл знайшли. І допомагав мені у всьому, наш місцевий байкер. Ерік (так звали мого третього вчителя), був зі мною, до переможного кінця. Підтримували мене, в результаті, здавалося б чужі мені люди. З чоловіком, як ви зрозуміли, навчання не склалося. Дуже він вимогливий і не дипломатичний. А моя душа, ранима і запальна. Навіть мотоцикли, шукав не він. Було сказано просто, я тобі подарував мотоцикл, а далі, ВСЕ САМА. Ось як-то так дивно, в житті виходить ... Але цей випадок, подарував мені віру в справжніх друзів. Чи не тих, які поруч, коли все виходить, а тих, хто з тобою тоді, коли ти терпиш поразку.
Ось він, мій ангел-охоронець. Пам'ятаю день іспиту, ллє злива, ми все сирі. Я кажу, залиш мене, їдь додому ... Ні, я до кінця буду ... В якийсь момент, у мене почалася істерика .. з мене все ллється, мені мокро, дощ в очі ... відчай навалилося, стою ... сльози котяться: Чи не зможу я здати в таку погоду ... А він твердо так: НІ зМОЖЕШ. Я вірю. У тебе все вийде .... І знову я тренуюся, а він стоїть під дощем ... Напевно, я ніколи цього не забуду. Насправді, мені зовсім не хотілося, щоб мене залишали одну. Я була налякана і розгублена, і дуже боялася чергової невдачі.
П'ять днів до іспиту. Паралельно, брат з півночі надіслав ролик по Інтернету, який повинен був допомогти в основах. Ролик, глибоко шокував. Настільки все ідеально розповідає інструктор-американець. Вечорами, брала у батька велосипед, і практикувала те, що чула і бачила на уроках американця. Зрозуміла сенс і секрети маневрів, свої помилки.
Днем, по 2 години, відкочувалася на мотоциклі. Ерік, завжди був поруч.
Як на зло, погода все гірше і гірше. Ось мій красень. Подружилися ми відразу. Мотоцикл жвавий і якщо не дружити з головою, розвалиться можна в три рахунки. Довелося конкретно контролювати ручку газу.
Зверніть увагу на погоду. Мені здавалося, весь світ налаштований проти мене. Але, як то кажуть витирала "соплі" і вперед.
У день здачі іспитів, небеса відкрилися. З мене текла вода, рукавички були мокрі через 5 хвилин. Зливовий потік, не припинявся ні на хвилину. Але іспит ніхто не відміняв. Я була єдиною, хто здавав водіння на мотоциклі. Якщо врахувати, що я прийшла за 2 години до здачі, щоб потренуватися, можна уявити, що на мені навіть труси і ті були сирі. Ніякої дощовик не допоміг.
Коли все закінчилося, я ридала. Саме ридала, а не плакала. Напевно, мужикам, хто був свідком ця дійства і взагалі зевакам (такі були), складно зрозуміти мої емоції. Я довго не могла вкласти дорогоцінну папірець в папку, руки тряслися. Ревіла потім ще пів шляху, до будинку. Від щастя, звичайно.
Якщо проаналізувати, то можна сторопіти, насправді. Без навчання з інструктором, без мотоцикла ... а точніше змінюючи один на інший (а це взагалі різні моделі і до кожного потрібна звичка), маючи обмежену кількість часу ... без підтримки чоловіка ... я отримала права категорії А. Тільки ця чарівна категорія, відкривала мені можливості, сісти нарешті на свій власний трицикл. Як в рекламі: Адже ти цього варта.
Трохи про мотоцикл. НЕ дивіться, що він має три колеса. Це справжній мотоцикл, 99 к.с, зі своїми нюансами управління і поведінці на дорозі. Їздити на ньому, справжнє щастя і задоволення. Ніколи не порівнюйте цю техніку з автомобілем. Загального, вони мають дуже мало. Про відчуття на дорозі, я взагалі мовчу. Цей мотоцикл, любить швидкість і викликає бажання похуліганити.
Маневрений і швидкий, повністю виправдовує своє ім'я: ПАВУК. Має свої особливості при перестроюванні. На ньому можна робити те, що не зробиш на двох колесах. У цій техніці, все, створене для задоволення та комфорту.
Вага мотоцикла 450 кг., І я в свої 59 кг. відчуваю це, лише на поворотах і сильному поривчастим вітром. Але це нітрохи мене не напружує. М'язи, після пари годин їзди, болять як після гарного тренажера. Але це приємна біль, і вона швидко проходить. При щоденній їзді, не відчувається і це.
Кожен раз, коли я їду на ньому, я розумію, що всі мої митарства з категорією А, коштували того. Я щаслива мати таку технікою, щаслива, що поборола страх і отримав категорію, незважаючи на всі труднощі. Його звуть, Роджер. З його появою, моє життя стало яскравішим і багатшим. Тому що, одна справа бути другим номером, і інше, управляти самої. Це драйв і адреналін, швидкість і життя. Це те, що на даний момент для мене важливіше вишивання і мирського спокою.
Весь час, поки я не отримав категорію, я стикалася з повним не розуміння: Навіщо жінці категорія А? Сама за кермо? Хвора чи що? Відкрито не говорили, але біля скроні крутили. Особливо в ГИБДД. Перший даішник на прізвище Козлов, який приймає мій іспит на "Сході" відкрито і з презирством прорік, вам бабам треба на велосипедах їздити, а не на мотоциклах. В общем-то, мало хто мене розумів, але мене це не мало не хвилювало. Рік народження: БИК. Моє впертість, нерідко вражає мене саму, не те що моє оточення. Але я, ні про що не шкодую.
Так що я хотіла сказати? Бути чи не бути, вирішувати тільки вам. Якщо весь час озиратися на чиюсь думку, багатьох задоволень в житті, ви просто не відчуєте. А обмеження за віком, ми придумуємо собі самі. Адже так набагато зручніше, виправдати свою бездіяльність. Хочете літати, летите. Хочете їздити, їдьте. Все в цьому житті, ТІЛЬКИ в ваших руках.
На фото, День Народження тата. Катаю його по красивих і безкрайніх околицях. Папа, мій частий пасажир. І я так рада, що можу подарувати відчуття мого світу тим, кого я люблю. Дуже складно передати словами красу і запахи полів, лісів, повз яких ти проїжджаєш ... горизонту і нескінченного неба над головою ... малюнки хмар і аромати свіжоскошеної трави, а часто і грибів ... Все це, автомобіль дати не в змозі. ..
Фотоальбом: "Наш з" Роджером "перший сезон.
Пішла в Інтернет і набрала в пошуковику одне просте запитання, на яких мотоциклах проходять навчання в школах великих міст?Весь час, поки я не отримав категорію, я стикалася з повним не розуміння: Навіщо жінці категорія А?
Сама за кермо?
Хвора чи що?
Так що я хотіла сказати?