Зміст статті

Gae4kaDR2> Блог> # Корисне - як завести машину з сів акумулятором одному ...

При температурі нижче 20 ° C АКБ здатна втратити близько половини своєї ємності буквально за 10-12 годин, а це вже критичні показники. Електроліт, в силу своїх властивостей, згущується, що сприяє уповільненню хімічної реакції по формуванню і накопиченню енергії.
Втім, батарея може розрядитися не тільки взимку, але і в теплу пору року, і, найчастіше, в самих неймовірних місцях. Як правило, в подібних випадках звинувачувати нема кого, причина в нас самих - надто інтенсивно працювали стартером або бурхливо відпочивали під гучну музику і світло фар. Тому досвідчені водії знають, як уникнути такої ситуації і завжди в курсі, скільки заряджати акумулятор (автомобільний) для підтримки його робочого стану.

Елементарні правила обслуговування АКБ
Про технологію відновлення ємності АКБ за допомогою зарядних пристроїв вже багато писалося, тому обмежимося оглядом дій по її профілактичного обслуговування. Дотримання простих правил дасть можливість забезпечити впевнений запуск холодного двигуна і продовжити термін служби автомобільного акумулятора. Нинішня промисловість випускає кілька типів батарей, серед яких такі, які абсолютно не мають потреби в обслуговуванні - власникам таких виробів пощастило, їм потрібно тільки вчасно протирати корпус і обстежити його на предмет цілісності. Володарям обслуговуються АКБ доведеться трохи «попітніти», тобто, виконати ряд нескладних профілактичних маніпуляцій:

перевірити надійність кріплення АКБ;
очистити батарею від забруднень;
перевірити корпус на наявність тріщин;
прочистити вентиляційні отвори в пробках;
перевірити рівень електроліту;
поповнити рівень дистильованою водою;
при необхідності провести зарядку.

Періодичність огляду залежить від інтенсивності експлуатації, але проводитися він повинен не рідше, ніж через кожні 3 000 км пробігу.

Увага! При огляді батареї не можна користуватися відкритим вогнем - водень при змішуванні з атмосферним повітрям утворює гримучий газ, який вибухонебезпечний!

При установці додаткової аудіотехніки або освітлювальних приладів потрібно брати до уваги потужність джерела напруги і бортової мережі, тоді у Вас не виникне проблем типу «сів акумулятор: як завести машину?»

Екстрена підзарядка, або Скільки заряджати автомобільний акумулятор до робочого стану

Природно, виробляти зарядку АКБ найкраще в щадному для неї режимі. Але трапляється, що розряджений джерело виявлений нещодавно, а їхати просто необхідно. Існує кілька способів відновлення ємності в стислі терміни:

.Повишенний зарядний струм ЗУ протягом 20 хвилин.
Застосування простої електричної схеми при відсутності ЗУ.
Застосування пристрою для екстреної підзарядки.

Потрібно знати, що перший варіант веде до інтенсивного зносу пластин і такі процедури не можна проводити часто. Використання потужного діода або діодного моста разом з будь-якої навантаженням (допустимо, у вигляді електролампи на 200 Вт) допоможе реанімувати АКБ, якщо під рукою не виявилося промислового «зарядника». Застосувавши замість лампи нагрівач на 1 кВт, можна активізувати процес. Користуватися цим способом потрібно в крайньому випадку і з особливою акуратністю - деталі знаходяться під напругою! Всі перераховані вище способи, включаючи пускові пристрої, застосовні при наявності звичайної розетки, нехай навіть не в гаражі. Що ж робити, якщо сів акумулятор, і як завести машину далеко від ліній електропередач? Для такого випадку сучасна промисловість випускає портативні джерела енергії відновлення штатної батареї, які підключаються до гнізда прикурювача. Виробник запевняє, що повністю сіла АКБ зможе запустити двигун вже через 20 хвилин. Відгуки про це «девайсе» досить суперечливі і, думається, небезпідставно. Тому розглянемо альтернативні методи. Варіанти запуску двигуна в міських умовах Наявність міського руху значно полегшує завдання по «пожвавленню» Вашого транспортного засобу, тому що в таких умовах не складно знайти, хто підштовхне, візьме на буксир або дасть «прикурити». Інше питання, як правильно цим скористатися?

Заводимо з «штовхача» або буксира

Кілька співчуваючих добровольців - і ось мотор вже «живе». Але, щоб в Ваш адреса не неслися «знайомі слова» цих добрих людей, перебуваючи в кабіні, слід координувати свої дії за такою схемою:

Включити запалювання.
Вичавити педаль зчеплення.
Включити II передачу.
При досягненні гарного розгону відпустити педаль муфти.

Тепер можна було б і сказати, що, скільки не заряджай сів автомобільний акумулятор, а пара людина краще. Але, на жаль, для машин з АКПП або варіатором такий метод не підійде, так само, як і спроби завести двигун з буксира.

Дії при наявності другого транспортного засобу аналогічні вищеописаним, з різницею лише в більшої обережності, щоб не «протаранити» передній автомобіль.

«Прикурювати» від автомобіля з робочою АКБ

Спосіб застосуємо до транспортних засобів з будь-яким видом трансмісії. Щоб завести машину, на якій сів акумулятор, за допомогою дротів і другої машини-донора, ознайомимося з порядком дій:

Заглушити автомобіль-донор і вимкнути запалювання.
Відвернути мінусову клему розрядженою АКБ.
З'єднати «позитивним» кабелем плюсові клеми обох батарей.
«Негативний» кабель підключити до мінусової клеми донора і до «масі» ТЗ з розрядженою АКБ.
Спробувати зробити пробний пуск холодного двигуна, якщо не вдалося - повторити процедуру. При цьому слід звернути увагу на роботу стартера, в разі ефективного «прикурювання» він повинен добре крутити маховик, але якщо машина не завелася, то слід шукати інші причини.
Від'єднати дроти в зворотній послідовності.
Підключити мінусову клему до відновленої батареї.

Як показує наведений список, процедура не так вже й проста, хоча і не вимагає знань про те, скільки заряджати «убитий» автомобільний акумулятор. Послідовність дій повинна жорстко дотримуватися, інакше для автомобілів, «заряджених» електронікою добру справу може обернутися дорогим ремонтом.

Особливо потрібно загострити увагу на виборі проводів для процедури «прикурювання». Поперечний переріз для бензинових моделей рекомендовано не менше 25 мм, для дизельних - 35 мм. Природно, кабелю повинні бути мідні і оснащені надійними затискачами. Ємності обох АКБ повинні відповідати. Наприклад, «десятка» не зможе запустити Land Cruiser, тим більше дизельний - хіба що сама перестане заводитися.

Як завести машину самостійно, якщо акумулятор сів далеко від цивілізації. альтернативний метод

«Кривий стартер» - так в народі називали пристосування для провертання колінчастого вала, він, хоч і вимагав значних м'язових зусиль, але виручав багатьох не один раз. На жаль, більшість сучасних машин позбавлені такого корисного пристосування, але думка народна теж не стоїть на місці - вона прогресує. І один з її продуктів допоможе вибратися з, здавалося б, безвихідної ситуації, коли навколо ні душі. Тут також потрібна фізична сила. Звичайно, в такій ситуації обов'язково настане момент, коли Вас почнуть мучити докори сумління і «прозорі» думки про забутому включеному плафоні в салоні або про те, скільки потрібно було заряджати автомобільний акумулятор ... Але повернемося до процесу, знадобляться наступні приналежності:

домкрат;
мотузка або стропа 5 метрів;
рукавички.
Процедура проста і відбувається за схемою:

Загальмувати машину.
Піддомкратити провідне колесо.
Намотати на колесо кілька витків стропи.
Включити запалювання і пряму передачу.
Різким рухом смикнути кінець стропи, розкручуючи колесо.

Ось кілька способів знайдених в інтернеті)))
Якщо ще хтось чимось може доповнити дану статтю, ласкаво прошу в коментарі)))

Сів акумулятор, як завести машину? Як завести машину самостійно, якщо акумулятор сів

Ситуація, коли виходить з ладу акумулятор, знайома будь-якому автовласникові. Як правило, це відбувається в самий невідповідний момент і загрожує дуже серйозними неприємностями. Якщо в міських умовах низького рівня заряду акумулятора загрожує запізненням на роботу, то на міжміській трасі така поломка найчастіше загрожує життю водія і пасажирів. Особливо якщо такий ексцес виник в зимову пору року. Дана стаття буде присвячена тому, як завести сів акумулятор самостійно.

Головні проблеми, викликані сів АКБ

Основне призначення автомобільної батареї полягає в забезпеченні енергопостачання основних споживачів внутрішнього електроживлення машини при вимкненому двигуні. Саме завдяки їй водій може, чи не запускаючи силовий агрегат, користуватися зовнішніми приладами освітлення, забезпечувати оптимальний мікроклімат в салоні або насолоджуватися мультимедійною системою в автономному режимі.

Але найголовнішою функцією АКБ будь-якого транспортного засобу є забезпечення роботи системи запалювання. Головне підступність цього незамінного автомобільного агрегату полягає в тому, що якщо сів акумулятор, як завести машину, стає дуже складною, а часом і зовсім нерозв'язною проблемою.

Принцип роботи

Кажучи коротко, батарея являє собою автономне джерело електричної енергії. Поновлювані вироблення струму обумовлена ​​електрохімічної реакцією, що викликається взаємодією свинцю і його оксидів. Каталізатором процесу є водний розчин сірчаної кислоти. З плином часу експлуатації концентрація сірчаної кислоти падає і коефіцієнт корисної дії акумулятора помітно знижується. Вироблюваних параметрів сили струму і напруги стає недостатньо для ефективної роботи споживачів електроенергії.

Ось чому, якщо сів акумулятор, як завести машину, стає вельми актуальним питанням. При сіла АКБ пуск двигуна утруднений або неможливий. Як і робота всіх інших електроприладів автомобіля, починаючи від магнітоли і закінчуючи світлом фар.

типове пристрій

Сьогодні найбільш поширеною конструктивною схемою пристрою автомобільного акумулятора є наступна:

• позитивні і негативні електроди занурені в спеціальний корпус, виконаний, як правило, з пластика;
• корпус містить кілька камер, розділених спеціальними струмонепровідними сепараторами і перемичками, що перешкоджають замикання електродів;
• камери його заповнюються спеціальним електролітом, що представляє собою суміш сірчаної кислоти і дистильованої води.

Така конструкція дозволяє використовувати кілька способів «реанімації» агрегату, коли сів акумулятор. Як завести машину при розрядженому пристрої? Зробити це просто неможливо. Потрібно терміново шукати місце «підживлення».

Як визначити, що сів акумулятор, і як завести машину?

Визначити, що АКБ транспортного засобу розряджений, досить просто:

• при включенні запалювання двигуна стартер видає протяжні і натужні звуки;
• індикатори, розміщені на приладовій панелі, або горять тьмяним світлом, або не включаються зовсім;
• не працюють або функціонують з перебоями електричні прилади автомобіля.

Всі ці симптоми найчастіше свідчать про те, що деталь розряджена або навіть повністю села.

Як завести сів акумулятор? Причини сів акумулятор

Причин, за якими він може розрядитися і перестати коректно виконувати свої основні функції, може бути кілька. Основними з них є наступні:

• Порушення цілісності корпусу агрегату. Тріщини або отвори в кожусі акумулятора призводять до витікання електроліту, що тягне за собою вихід пристрою з ладу.
• Зміна властивостей електроліту. В процесі експлуатації концентрація сірчаної кислоти, що входить до складу катализаторной рідини, схильна до вимивання внаслідок природного убутку.
• Недотримання правил експлуатації. Наприклад, залишений на всю ніч включеним дальнє світло неминуче поставить автовласника перед питанням: як завести машину, якщо сів акумулятор? Що робити і як відкрити авто?
• Погодні та кліматичні умови. Як правило, робота в повному обсязі зарядженого автомобільного акумулятора досить істотно ускладнена низькими температурами навколишнього повітря і надмірно високими показниками вологості.

Проте існує кілька способів рішень питання про те, як завести машину самостійно, якщо акумулятор сів. Назвемо найбільш ефективні.

Спеціальний зарядний пристрій

Це один з найбільш простих і ефективних методів вирішення проблеми того, як завести машину, якщо сів акумулятор. Розрядка акумулятора - процес тимчасовий і оборотний. При повній розрядці агрегату можна використовувати спеціальне стороннє пуско-зарядний пристрій. Коштує воно відносно недорого, але в екстрених випадках здатне надати неоціненну допомогу при запуску двигуна. Алгоритм використання ПЗУ досить простий:

• пристрій підключається до електричної мережі;
• провід з маркуванням «+» - до відповідної клеми акумулятора, а мінусовій шнур - до корпусу двигуна, бажано ближче до стартеру;
• перемикач режимів переводиться в положення «Пуск»;
• включається система запалювання автомобіля.

Сьогодні на ринку автомобільних запасних частин, аксесуарів та обладнання можна знайти ПЗУ, що володіють високими мобільними властивостями, оснащені власними батареями або мають можливість підключатися до електричного кола іншого автомобіля.

«Прикурювання»

Найбільш відомий, традиційний і поширений спосіб, коли сів акумулятор в машині, як завести її. Для його реалізації, правда, буде потрібно ще один автомобіль, АКБ якого знаходиться в повному порядку.

При використанні даного методу необхідно враховувати, що напруга акумуляторів обох машин має бути однаковим. Крім того, буде потрібно комплект проводів з перетином більше 16 міліметрів і оснащений спеціальними зажимами - «крокодилами». Порядок дій буде виглядати наступним чином:

• обидва автомобілі встановлюються таким чином, щоб їх моторні відсіки виявилися поруч, але не стикалися один з одним;
• двигун у машини-донора вимикають, а з акумулятора машини-реципієнта демонтують мінусову клему;
• плюсові клеми з'єднуються між собою. Потім підключається мінус машини-донора і тільки після цього - мінус несправного автомобіля;
• двигун справного автомобіля заводиться і працює близько п'яти хвилин, після чого робиться спроба запустити двигун «жертви».
• після досягнення успішного результату не варто поспішати з відключенням імпровізованій електромережі, щоб дати можливість сів АКБ підзарядитися.

Такий спосіб пуску часто можна бачити на вулицях будь-якого міста, особливо в зимовий час.

Застосування високого ток

Сьогодні на ринку спеціалізованого автомобільного устаткування можна знайти автономні установки, що виробляють високу напругу і велику силу струму. Користуватися такими пристроями потрібно дуже акуратно з наступних причин:

• використання агрегатів підвищеного струму може вивести з ладу комп'ютерне обладнання автомобіля;
• застосування подібних систем істотно скорочує термін служби будь-акумуляторної батареї.

Крім того, оскільки дані пристрої коштують досить дорого, а потрібні не так вже й часто, їх придбання в особисте користування недоцільно з економічної точки зору. Краще скористатися обладнанням найближчого автосервісу. Але як до нього доїхати?

Примусовий розгін, буксирування, пуск з штовхача

Ще одним способом вирішення проблеми, що робити, якщо сів акумулятор, як відкрити і завести машину, може стати перевірений спосіб пуску двигуна з штовхача. Для його використання також знадобиться другий транспортний засіб. Бажано потужніший, ніж несправний автомобіль. Застосовуваний принцип досить простий:

Такий спосіб приведення двигуна в працездатний стан безпосередньо ніяк не пов'язаний з роботою акумулятора. Але він дозволяє досить ефективно завести мотор. А при заведеному двигуні за рахунок роботи генератора почне заряджатися і акумулятор, що сів.

Використання механічного приводу

Старий дідівський спосіб, незважаючи на всі свої незручності, найчастіше є єдиним засобом, що дозволяє завести двигун автомобіля. Одним з переваг даного методу є відсутність необхідності в залученні сторонньої допомоги. Суть способу досить проста: спеціальна металева ручка, яку прийнято називати «кривий стартер», вставляється у відповідний отвір, і шляхом застосування мускульної сили провертає колінний вал двигуна.

Таким чином, сів автомобільний акумулятор - це зовсім НЕ вирок. Даже при розрядці батареї машину Цілком можна привести в ПРАЦЕЗДАТНИХ стан и Власний силами. Але найкраще постійно стежити за станом АКБ, рівнем електроліту і працездатністю приладів.

Отже, ми з'ясували, що робити, якщо сів акумулятор, як завести машину різними способами.

Якщо сів акумулятор, що робити і як відкрити машину?

Після тривалого простою автомобіля на ньому запросто може сісти акумулятор. Цілком реальною може бути така ситуація. Ви поїхали у відпустку або відрядження, а автомобіль стояти на стоянці або просто у дворі. Якщо акумулятор був не першої свіжості, то за 2─3 тижні без поїздок цілком міг сісти в нуль. Ви підходите до машини, а сигналізація не спрацьовує на сигнали брелока. Що ж тепер робити? Як відкрити машину, якщо сів акумулятор? Є кілька різних способів, про які ми поговоримо в цій статті.

Шляхи вирішення проблеми

Звичайно, якщо сів акумулятор і машина не відкривається з брелока, спочатку потрібно спробувати відкрити двері ключем. Але це допоможе, коли личинка в справному стані. Але бувають ситуації, коли личинка замка закисает від тривалого простою і вже не провертається. Адже після установки сигналізації її рідко хто користується. У таких випадках і виникає питання, а як відкрити машину без акумулятора.

Методи з подачею харчування можуть бути наступні:

• Подача харчування на акумуляторну батарею під капотом;
• Подача харчування на генератор.

Методи з проникненням в салон або під капот (для простоти можна назвати їх слюсарними):

• За допомогою спеціальної подушечки (вона також може стати в нагоді при підключенні живлення до АКБ під капотом);
• Дріт під скло;
• Відгинання двері дерев'яним клином і спеціальною подушкою;
• Піддягаємо трос капота;
• Руйнівні методи (молоток, дриль).

Варіанти відкрити машину, якщо сів акумулятор

Спочатку розглянемо способи подати харчування в бортову мережу машини з зовнішнього джерела.

Способи подачі живлення в бортову мережу машини

Подача харчування безпосередньо на використану акумуляторну батарею

Для цього вам знадобляться:

• спеціальна подушечка (вартість в межах кількох сотень рублів);
• дроти (мідь, довжина 1─2 метра, перетин 2 мм 2);
• заряджений акумулятор (це може бути і переносний акумулятор автомобіля, якщо він у вас є).

Спеціальна подушечка для відгинання дверей або кришки капота

Як тільки вдасться закріпити провід на плюсовом виведення, другий кінець дроту кидаєте на плюс у зовнішнього акумулятора. А мінус з зовнішньої батареї сполучаєте з масою машини. Можна, наприклад, закріпити за гайку колеса або інші незабарвлені поверхні. Для цих цілей замість дроти можна використовувати «крокодили».

Як тільки харчування подано, машину ви зможете відкрити з брелока. Далі вам потрібно буде правильно зарядити акумулятор автомобіля зарядним пристроєм і намагатися більше не допускати таких ситуацій.
Повернутися до змісту

Подача харчування на генератор

Попередній метод може не підійти в деяких випадках. Наприклад, коли через особливості конструкції не виходить акуратно підняти кришку капота. Тоді можна зробити по-іншому, подавши харчування на генератор. В цьому випадку вам може знадобитися:

• домкрат;
• підставка під авто;
• акумулятор з іншого автомобіля або портативний;
• дроти (мідь, довжина 1─2 метра, перетин 2 мм 2);
• набір ключів.

Вам потрібно буде підняти передню частину машини домкратом, щоб можна було під нього підлізти. Підіпріть машину за допомогою спеціальних підставок або підручних засобів.

Увага! Обов'язково підставте якісь підставки під машину. Не користуйтеся під автомобілем, встановленим на один домкрат. Це небезпечно для життя і здоров'я!

Потім підлазити і за допомогою відповідних ключів знімаєте захист двигуна. На більшості машин вона буде перекривати доступ до генератора. На генераторі знаходите висновок, куди кріпиться плюсової провід від акумулятора. До нього чіпляєте один кінець дроту, а другий накидаєте на позитивний висновок зовнішньої батареї.

Є ще ряд способів подати харчування в бортову мережу, але вони складніше і потрібно добре розбиратися в електромережі машини. Часто їх використовують фахівці СТО і автосервісів. Вони розбирають деякі елементи машини, добираються до проводки і підключаються в потрібних місцях.

Способи з проникненням в салон або під капот

Дріт під скло

Тут, звичайно, буде потрібно певна частка везіння. Якщо справа була в жарку погоду, то можливо, у вас залишилася маленька щілина між рамкою двері і склом. Деякі так роблять, щоб в салоні трохи проветривалось. Тоді проблему закритої машини при сів акумуляторі можна буде вирішити за допомогою дроту або спиці.

Можна спробувати відкрити двері дротом через скло

Вам потрібно буде просунути дріт і постаратися зачепити ручку відкривання дверей. Само собою вийти не з першого разу, потрібно буде призвичаїтися. Якщо вам потрібно відкрити фіксатор, то можна скористатися тонкою мотузкою і постаратися накинути на нього петлю.

Засувку можна спробувати зачепити мотузкою

Відгинання двері автомобіля

Це метод є ускладненим варіантом попереднього, коли дріт або спицю підсунути нікуди. Тоді двері автомобіля доведеться відгинати. Це можна зробити за допомогою подушечки, про яку говорилося вище.

Відгинати двері можна спеціальної подушечкою

Якщо подушечки немає, то можна спробувати вбити дерев'яний клин відповідного розміру. Робити це потрібно акуратно, щоб не пошкодити фарбу. Крім того, можна використовувати велику викрутку, попередньо проклавши ганчірку між кузовом і рамкою двері.

Як тільки зможете відігнути двері, підлазити всередину дротом або спицею. Там або смикаєте ручку, або відкриваєте фіксатор.
Повернутися до змісту

Піддягаємо трос капота

В цьому випадку можна скористатися тросом, який відкриває капот. Відгинати подушкою, як при підключенні проводка до акумулятора не потрібно. На безлічі моделей автомобілів трос капота проходить з салону під лівим крилом. Деякі умільці радять підчіплювати його дротом в області радіатора і лівої фари. Якщо вдасться зачепити, то смикаєте і відкриваєте капот.

Деякі фахівці вміють підчіплювати трос капота

руйнівні методи

Якщо ви все перепробували і не знаєте, як відкрити автомобіль, якщо сів акумулятор, то залишаються «варварські» методи. Використовувати їх потрібно в крайніх випадках, коли інші не дали результату. Один з них найпростіший - розбити скло молотком або іншим важким предметом.

Можна розбити скло, якщо нічого іншого не залишається

Якщо у вас в двері машини є маленьке вікно, то розбивайте його. Так збитку буде менше.

Є приклади, коли замок двері просто висвердлюють за допомогою дриля. В цьому випадку потім доведеться міняти замки на всіх дверях. Є ще варіант з так званим ключем-болванкою. Його конструкція дозволяє врізатися в личинку і, приклавши певне зусилля, ви зможете провернути ключ і відкрити двері. У будь-якому випадку все це закінчується ремонтом.

Залишається тільки додати, що іноді відкрити автомобіль допомагають особливості конструкції деяких моделей машин. Наприклад, в деяких Honda замок капота можна розблокувати, вирвавши ґрати радіатора з логотипом.

Як закрити машину без акумулятора

І на завершення теми розглянемо випадок, як закрити машину без акумулятора. Така необхідність може виникнути, наприклад, якщо вам потрібно віднести акумулятор додому і зарядити. Або взимку в сильний мороз хочете забрати АКБ додому. Як бути в цьом випадка? Для досвідчених автолюбителів наші поради можуть здатися очевидними, але новачкам вони цілком можуть стати в нагоді.

Отже, нижче наводиться інструкція, як закрити машину без акумулятора:

• потрібно поставити автомобіль на стоянку;
• заглушити двигун і вимкнути запалювання;
• при вставленому ключі натиснути кнопку закриття дверей;
• відкриваєте ручками водійські двері і капот;
• знімаєте акумулятор;
• закриваєте капот і ключем закриваєте двері водія.

Ось і все по темі. Залишається тільки додати, що якщо для вас занадто складно відкривати машину самостійно, потрібно звернутися до фахівців. Зараз існує досить багато компаній, які оперативно виїжджають за викликом і розкривають машину. Потрібно тільки мати при собі всі документи на машину.

Якщо вам доводилося потрапляти в таку ситуацію, то чекаємо від вас доповнень до статті в коментарях.
Повернутися до змісту