У Німеччині, як відомо, водії дуже ввічливі і дисципліновані. Почім даремно не сигналять, правила дотримуються, нетверезими за кермом не їздять. Не останню роль в цьому порядку грає німецька система отримання водійських прав. Я сам пройшов її зовсім недавно, отримавши посвідчення категорії "Б" в січні цього року.
Щоб отримати німецькі права необхідно звернутися в будь-яку автошколу. Автошколи в Німеччині - це приватні лавочки. Як і в кожній справі, є тут специ, а є і дилетанти. Так що вибираючи школу слід перш за все орієнтуватися на відгуки тих, хто цю школу відвідував. Найкраще пройтися по декількох школам поблизу, благо водяться вони зазвичай у великій кількості, і скласти свою власну думку про кожну.
Якщо вибір зроблено, то слід підписати контракт на навчання і потім власник школи або викладач розкажуть, що робити далі, щоб почати заняття. Заняття в школі діляться на дві категорії: теоретичні та практичні. До перших можна приступати відразу ж, ще до того, як зібрані всі документи. Якщо викладач наполягає на тому, щоб спочатку були здані всі довідки, то значить він буквоїд. Краще з'ясувати це до укладення контракту. Я почав навчання відразу ж, підписавши контракт, а документи збирав уже в процесі.
Документи ж потрібні такі. Для початку треба зробити тест зору в будь-якому магазині оптики або у лікаря. Коштує він близько 7 € і робиться за три хвилини. За результатами тесту видаються довідка, в якій вказується, чи потрібні майбутньому водієві окуляри або він може обійтися без них. Якщо окуляри виявилися необхідні, то треба їх негайно замовити, без них до водіння не допустять.
Наступний крок - зробити фотографії в спеціальному форматі. Це можна зробити відносно дорого, але якісно, ​​в будь-якому фотоательє або дешево, але як вийде в фото-автоматі. Можна зробити фото потрібного формату і самостійно, якщо є відповідні вміння та фотоапарат. Всього фотографій знадобитися чотири. Одна для особової справи в автошколі, друга для анкети в місцевих органах влади, третя залишиться в картотеці водіїв поліції, а четверта - про запас. Якщо виявилося, що для водіння потрібні окуляри, то фото можна робити вже з ними, щоб при пред'явленні прав надалі ніхто не задавав зайвих питань.
Потім треба подати до місцевого органу влади заяву про бажання отримати водійське посвідчення. До заяви слід додати дві фотографії і близько 25 €. Так факт отримання прав стає невідворотним, бо їх виготовлять незабаром після подачі заяви. Коли саме водій їх отримає - інше питання.
Останній документ в комплекті - це довідка про закінчення курсів першої допомоги. Найближче місце, де їх проводять, можна дізнатися в автошколі або при подачі заяви. Курси зазвичай займають весь день і тому проводяться по суботах. На них слід зареєструватися за телефоном і з'явитися в призначений час. Далі треба слухати і виконувати вказівки тренера. Самі по собі заняття досить захоплюючі і нескладні. Там вчать перев'язці і робити штучне дихання, розповідають багато цікавого, корисного по життю взагалі, а не тільки для водіння.
Після отримання всіх документів їх треба просто віддавати в авто-школу. Мимохідь слід відвідувати теоретичні заняття. Для отримання водійського посвідчення категорії "Б" (водіння легкових автомобілів з максимально допустимою загальною масою 3,5 тонни) мені довелося пройти 14 занять. Хоча в інший автошколі занять може бути може бути менше або більше - це вже як викладач забажає. На заняттях готують майбутніх водіїв до теоретичного іспиту. Відбувається це по-різному. Найчастіше викладач читає лекції на певні теми, складаючи як би конспект правил дорожнього руху. Інші викладачі лінуються щось розповідати і просто допомагають заповнювати тренувальні завдання. Краще дізнатися про те, як саме будуть вчити теорії, до підписання контракту і вибрати найбільш підходящий.
Тренувальні квитки можна купити самостійно або замовити в автошколі. Квитки з завданнями змінюють щороку, але самі питання залишаються практично незмінними. Складати іспит можна на будь-якій мові, про це попереджають відразу при підписанні контракту. Якщо обраний язик не німецький, то потрібно з'явитися в заклад, яка курує видачею водійських посвідчень, де слід пройти невелике співбесіду, щоб пояснити, чому вибрана інша мова. Навіщо це зроблено - незрозуміло. Кажуть в цьому закладі зазвичай тільки на німецькому. Якщо потенційному водієві вдасться порозумітися німецькою, то швидше за все і здавати він буде теж на німецькому. А якщо він вибрав іншу мову, то порозумітися він швидше за все не зможе. Можливо, справа в тому, що за те, щоб іспит прийняли на іншій мові, слід додатково сплатити 20 € в касу цього закладу. Але навіщо тоді співбесіду?
Покінчивши з бюрократією можна нарешті готуватися власне до іспитів. Теоретичний іспит вдає із себе заповнення тесту на знання правил дорожнього руху шляхом вибору правильних відповідей. Крім перевірки знання правил є і каверзні питання, які дозволяють оцінити, наскільки адекватним буде поведінка водія за кермом. Якщо реально прорешать все 60 квитків по 30 питань в кожному хоча б двічі, то не скласти буде дуже складно. Хоча приблизно 10% тих, хто чекає така доля. Якщо теоретичний іспит провалено, то здати його можна вже через тиждень, тільки слід відвідати ще два теоретичних заняття в школі. Іспит, незалежно від результату, коштує близько 80 €.
Здавати теорію можна тричі. Якщо на третій раз результат знову негативний, то щоб продовжити спроби, учневі доведеться пройти спеціальний тест на адекватність, прозваний в народі "тест на ідіота". Буває так, що домогосподарки, десятиліття сиділи вдома і дивилися телевізор, просто втрачають здатність до навчання. Тест відсіває тих, для кого спроби дізнатися щось нове в цьому житті виявляться марними. Викладач запевнив мене, що такі люди бувають, хоча і дуже рідко.
Якщо "тест на ідіота" пройдено, то дається ще дві спроби здати тест на знання теорії. Але тут є ще одне обмеження. Якщо з моменту отримання першого уроку по теорії пройшов рік, а тест все ще не зданий через невідвідування або через провалених іспитів, то треба починати все спочатку.
Після того, як учень авто-школи прослухає половину занять, викладач може запропонувати почати заняття практичні. Але слухач сам може вирішувати, як йому бути. Багато хто віддає перевагу спочатку сконцентруватися на теорії, а потім приступати до практики.
Уроки водіння для тих, хто отримує права вперше, повинні в сумі становити мінімум 20 годин. З них 4 години повинні бути наїжджаючи вночі, 4 години по автобанах, інші - як завгодно. Учень сам домовляється з викладачем про графік занять. Максимальна тривалість уроку - 2 години. Так що мінімум 10 днів доведеться поїздити. Викладач "водить" учня за тими маршрутами, на яких йому треба буде здавати іспит. Головні елементи водіння відпрацьовуються особливо, багаторазовими повтореннями. До них відноситься пропускання пішоходів на пішохідному переході. Чи не пропустити пішохода тут - найтяжчий злочин. На іспиті такий проступок карається негайним його припиненням з негативним результатом. Таке ж покарання слідує за проїзд на червоний колір світлофора, неповну зупинку у знака "Стоп" або у "стоп-лінії", створення будь-якої небезпеки для учасників руху або пізня реакція на небезпеку. Останнє контролюється дуже просто. Іспит проходить на тій машині, на якій учень проходив практичні заняття. Його викладач сидить на передньому пасажирському сидінні. Якщо в ході занять викладач зачепить педаль гальма раніше, ніж учень, то іспит вважається проваленим. Крім того, для успішної здачі практики необхідно вміти паркуватися задом на парковках між машинами або уздовж тротуарів. Ну і, власне, їздити, повністю дотримуючись правил дорожнього руху.
Є ще деякі нюанси, на яких часто "валяться" недостатньо сконцентровані водії. Наприклад, на початку іспиту, до того, як заводити двигун, треба обов'язково пристебнутися і відрегулювати крісло і дзеркала "під себе". При початку руху обов'язково включити лівий сигнал повороту і озирнутися назад, показавши, що водій повністю контролює ситуацію. Під час руху на нерегульованих перехрестях обов'язково треба повертати голову направо, щоб показати, що учень розуміє правило "правий перед лівим". Взагалі, вертіти головою слід щосили. Екзаменатор не приймає відмовки, що водій стежить за ситуацією по дзеркалах.
Практичний іспит триває максимум 45 хвилин. В кінці іспиту звичайно треба ще один теоретичний питання на розуміння пристрою керування автомобілем. Наприклад, як включити дальнє світло або як перевірити, чи справний гальмо стоянки. Якщо іспит складено, то екзаменатор тутже видає водієві його нове водійське посвідчення і приймає плату за іспит. Коштує він близько 180 €. Після отримання прав залишається лише розрахуватися з автошколою і процес навчання можна вважати закінченим.
Посвідчення водія являє собою кольорову пластикову картку з даними про водія і фотографією. Її дуже зручно носити в гаманці і втрачати разом з ним. У разі втрати, права можна відновити, звернувшись до органу місцевої влади та сплативши мито. Якщо раптом знадобиться їхати за кордон, то в межах Євросоюзу права також дійсні. А для того, щоб їздити по водійському посвідченню, наприклад, в Росії, треба отримати ще додаткові міжнародні права - паперовий додаток з перекладом на різні мови. Коштує воно 16 €, замовити можна в місцевій ратуші.
Я брав мінімальну кількість уроків водіння і здав обидва іспиту з першого разу. Тому загальні витрати на отримання водійського посвідчення категорії "Б" склали у мене 1080 €. Це і є мінімальна ціна витрат на придбання водійських прав. В середньому ж німці витрачають на цю справу 1500 €.
Іспити приймають спеціальні незалежні екзаменатори. Їх зазвичай два-три на регіон. Вони приймають іспити у всіх автошколах регіону. Їх неможливо підкупити чи розжалобити. Екзаменатор сидить на задньому сидінні автомобіля і пильно стежить за діями екзаменованих. Якщо іспит не складено, то учень повинен негайно покинути водійське місце і далі машину веде викладач. Після отримання 10 годин водіння можна знову намагатися скласти практичний іспит. Обмежень на кількість провалених іспитів з водіння немає.
Якщо водій вже має права будь-якої держави, то йому дозволяється отримати німецькі права на пільгових умовах. Для кожної країни свої пільги. Наприклад, американські або будь-які права країн Євросоюзу можна просто обміняти на німецькі. А ось російські права дають лише право на здачу теоретичного іспиту екстерном і мінімум практичних занять знижується до 10-ї години водіння.
Отримати права на водіння автомобіля може будь-який повнолітній житель Німеччини. Німці отримують права досить рано. Зазвичай, водійське посвідчення купується в рік повноліття на гроші батьків.