1. Сподобалася стаття? Слідкуйте за новими ідеями корисних авто рад в нашому каналі. Підписуйтесь на...
2. Як відполірувати машину в домашніх умовах
3. підготовчі операції
4. Відновлювальна абразивна поліровка кузова
5. Операції абразивної шліфування кузова
6. Вибір паст або гелів. Чим відполірувати машину.
7. Захисні полірування лакофарбового покриття

Сподобалася стаття? Слідкуйте за новими ідеями корисних авто рад в нашому каналі. Підписуйтесь на нас в Яндекс.Дзене . Підписатися.

Проблеми, як відполірувати машину, починають турбувати власників автомобілів вже на другий - третій рік після придбання авто. Навіть міцні автомобільні емалі преміальних іномарок за цей термін тьмяніють, вицвітають. Менш міцна фарба бюджетних машин не тільки втрачає блиск. Лакофарбове покриття без захисної поліровки починає лущитися і тріскатися.

Причини, що викликають необхідність полірування і відновлення лакофарбового покриття

Головними причинами, що викликають необхідність полірування, залишаються природне старіння автомобільної емалі і бруд на вітчизняних дорогах. Весь дорожнє сміття, що піднімається рухом попутних і зустрічних машин, залишає сліди на кузові вашого автомобіля. Неозброєним оком важко помітити мікроподряпини, але їх накопичення впливає на відбивну здатність лаку. Більш помітні на фарбі сліди потрапляння в кузов твердого піску, гравію, летять каміння, придорожніх гілок.

Потертості і тьмяний колір автомобільної фарбі приносить дорожня хімія, зимова посипання автомагістралей сіллю, піском, хімічними реагентами. Різні бішофіту і модифікований кальцій руйнівно впливають на лакофарбове покриття кузова. На автоемалі залишають сліди кислотні дощі, град, брудний сніг.

Як не дивно, але автомеханіки вважають важливою причиною подряпин і потертостей заїзди на автоматичну щеточную мийку. Від регулярної мийки обертовими щітками кузовна фарба (особливо м'які емалі) втрачає блиск і тьмяніє. А якщо власник автомийки економить на своєчасну заміну зношених щіток, тверді кінці щетинок залишають на фарбі глибокі подряпини. У мікроподряпини і дрібні відколи набивається дорожня бруд, розширюючи і поглиблюючи пошкодження.

Крім втрати блиску і яскравості заводського кольору, всі пошкодження лакофарбового покриття небезпечні важчими наслідками. Подряпини, накладаючись один на одного, повністю прорізають барвистий шар і можуть стати вогнищами іржавіння, для усунення яких буде потрібно дорогий кузовний ремонт з перефарбою машини.

Кожен водій хоче відновити ідеальний блиск кузова і стекол, але послуги фірмових техцентров і студій детейлінг дороги, недоступні пересічному автовласнику раз в два-три місяці. При обмежених фінансових можливостях у багатьох російських автолюбителів не залишається іншого виходу, як самому відполірувати машину.

Як відполірувати машину в домашніх умовах

Природно, що під домашніми умовами потрібно розуміти сухий, добре освітлений гараж. Полірувати машину на вулиці або у дворі неможливо навіть теплим літом. Пил, принесена вітром, сухе листя миттєво зіпсують результати вашої роботи. Важливо і нерівномірне висихання на сонці багатьох видів паст і політур, що впливає на якість роботи, загальний вигляд машини.

підготовчі операції

Гараж перед роботою потрібно прибрати, максимально позбавивши від пилу. Досвідчені автомеханіки не радять полірувати машину при мінусових температурах і в спеку (понад 35 - 40 градусів). Перед тим як приступити до полірування, обов'язковий ряд попередніх операцій:

• мийка кузова (ручна або безконтактна);
• видалення плям і міцних забруднень (масла, бітуму);
• обклеювання декоративних деталей (хрому, нікелю, гуми, пластика);
• огляд чистого кузова (від ступеня пошкоджень залежить вибір абразивів, зернистість полірувальних складів).

Якщо у вас немає місця або умов для самостійної мийки машини біля гаража, прямо перед поліруванням можна відвідати автомийку, краще безконтактну. Заїхавши в гараж, потрібно ще раз витерти автомобіль чистою сухою ганчіркою.

Після мийки добре видно плями бітуму, масла, які видаляють вручну, м'якими розчинниками, знежирювачем, уайт-спіритом. При цьому не потрібно застосовувати викрутки і ножі. Розмочивши плямочка, його легко прибрати нігтем або пластиковою карткою.

Щоб не пошкодити декоративні елементи (обрамлення стекол, молдинги, дзеркала), їх обклеюють малярським скотчем. Професійні полірувальники знімають і нікельовані дверні ручки, але новачкам при перших дослідах цього робити не рекомендується.

Досвідчені любителі самостійних робіт з машиною, одночасно з поліруванням кузова полірують і скла автомобіля. Технологічно операції відрізняються мало (тільки складами паст і захисних засобів), набувши досвіду, ви зумієте полірувати скла самостійно. При першій спробі полірування все скла краще заклеїти.

Відновлювальна абразивна поліровка кузова

Перед тим, як відполірувати машину своїми руками, потрібно подбати про інструмент і витратні матеріали. Існує два способи абразивного усунення пошкоджень лакофарбового шару - ручний і механічний (за допомогою шліфувальної машинки). Початківцям любителям самостійної роботи фахівці радять спочатку спробувати свої сили в ручний абразивної поліровці, що вимагає менших матеріальних витрат.

Для ручної шліфовки ЛКП вам будуть потрібні:

• абразивний шліфувальна шкурка (Р-2000, Р-2500);
• розпилювач для води;
• спеціальні серветки або бавовняні ганчірки;
• полірувальні пасти та поліролі.

Операції абразивної шліфування кузова

Шліфувальну шкурку перед застосуванням розрізають на невеликі шматки і заокруглені їх краю, щоб гострі кути не залишали глибоких подряпин. Ручну шліфування починають з невеликої ділянки кузова, в подальшому переходячи від нього в різні боки. Перед шліфуванням поверхню змочують водою з розпилювача.

Замоченої шкіркою фарбу шліфують в двох перпендикулярних напрямках, домагаючись рівного матового кольору ЛКП. Процес повторюють кілька разів, витираючи воду вологою і сухою ганчіркою. Після шкурки Р-2000 другу шліфування можна провести шкіркою Р-2500. Після цього дрібнозернистої губкою або пластиковою карткою на відшліфований ділянку наносять полірувальну пасту і з зусиллям розтирають її круговими рухами спеціальними тампонами або серветками.

Полірування після шліфування значно прискориться, якщо ви будете застосовувати шліфувальну машинку. Замість машинки можна застосовувати електродриль зі спеціальною насадкою (придатні тільки дрилі з регульованими оборотами).

Для механічної поліровки вам знадобиться додати до первісного набору такі інструменти:

• шліфувальну машинку (з регульованими оборотами від 700 до 3000);
• захисні окуляри;
• шліфувальні та полірувальні диски;
• оправлення для закріплення дисків різної товщини;
• фетрові або хутряні полірувальні круги;
• жорстку щітку для очищення кіл.

У процесі механічної поліровки машинку ведуть круговими рухами. Починають роботу з малих оборотів, доклавши певних зусиль для втирання полірувальної пасти. Надалі обертів збільшують, зменшуючи зусилля притиску. Починають роботу пастами більшої зернистості і жорсткими колами. За результатами полірування їх послідовно змінюють на більш м'які круги і пасти з малою зернистістю.

Робота шлифмашиной вимагає відпрацьованих навичок, тому перед початком полірування кузова автомобіля можна потренуватися на знятої кузовної деталі. При неправильному виборі зернистості пасти, оборотів обертання диска і зусилля натиску автомобільну емаль можна стерти до металу, перепалити (з'являються райдужні плями мінливості, фарба спучується). Особливо відповідальними місцями стають перегини кузова, фігурні виштамповки на капоті, крилах, дверях, які потрібно полірувати особливо обережно.

Вибір паст або гелів. Чим відполірувати машину.

Крім технології полірування, не менш важливий питання, ніж відполірувати машину. Зрозумівши ази виробничих процесів, потрібно вибрати полірувальні пасти, захисні і відновні поліролі. Полірувальні пасти прийнято розділяти на порошкові і гелеві. Перший тип паст вибирають для твердих покриттів з численними ушкодженнями і полірують ними емаль зі зменшенням зернистості.

Гелеві пасти працюють більш м'яко, ними користуються для полірування м'яких ЛКП бюджетних іномарок з порівняно малими ушкодженнями. Гелеві (пастоподібні) і аерозольні (рідкі) пасти в балонах застосовують для різних частин кузова. Гелева паста наноситься на полірувальний круг, нею зручно обробляти бічні поверхні (двері, крила) машини. Аерозольної пастою збризкують дах, капот, багажник автомобіля, після чого розтирають м'яким полірувальним кругом.

Застосовуючи абразивні полірувальні пасти, потрібно пам'ятати, що кількість поліровок не безкінечне. Кожна полірування знімає шар фарби, поліруючи машину щотижня, ви зітрете лакофарбове покриття за рік.

Точно так же проводиться абразивна поліровка машини після кузовних ремонтів і подкрасок машини. У цьому випадку її метою стає вирівнювання лакофарбового шару, усунення патьоків фарби, «шагрені». Після фарбування краще застосовувати гелеві полірувальні пасти.

Більш докладно побачити, як правильно відполірувати машину можна на відео:

Захисні полірування лакофарбового покриття

Після обробки абразивами відновлювальні полірувальні пасти, заповнивши мікроподряпини, вирівнюють поверхню автомобільної емалі, правильно відображають світлові промені, що надає фарбі дзеркальний блиск. Але відновна поліровка не захищає кузов від нових пошкоджень. Для запобігання дрібних пошкоджень фарби призначені захисні полірування.

Захисні поліролі виробники випускають на основі:

• штучних і натуральних восків;
• тефлону;
• деревних смол;
• силікону;
• кераміки;
• «Рідкого скла».

Перед вибором полірувальної пасти для захисної поліровки, потрібно уважно прочитати інструкцію по застосуванню. Деякі з них можна нанести на автомобіль вручну, інші вимагають застосування шліфувальної машинки.

Принцип дії захисних паст однаковий. Вони створюють на лакофарбовому покритті тонкий шар, що захищає емаль від ультрафіолету (фарба менше вигорає), відштовхуючий воду, бруд, хімічні речовини.

До простих м'яким паст відносяться воскові склади, які можна вручну нанести на кузов і розтерти спеціальною серветкою. Превентивний захист автовласник може нанести на кузов машини за годину, але м'яка паста витримує тільки дві - три контактні мийки.

Полірувальні захисні пасти на основі силікону, тефлону більш довговічні. Вони витримують 30 - 40 мийок, але полірувати машину потрібно шлифмашинкой зі змінними насадками. Технологія полірування подібна абразивної, але вимагає точної витримки часу, що залежить від висихання захисного складу.

У більш дорогих нанокераміческіх захисних політур твердий зовнішній шар створюють полімеризовані склади, що містять найдрібніші кристали діоксиду кремнію, оксидів титану. Полімерний керамічний шар заповнює нерівності фарби, затягує мікротріщини, оберігає емаль від лущення. Захисні властивості нанокремікі збільшуються в залежності від нанесених шарів політури (використовують до десяти шарів). Професійні полірувальники високо оцінюють політури Ceramic Pro, NANO POLISH, CERAMIC PRO LIGHT, Restor FX. Визначити ефективність захисної поліровки досить просто. Якщо вилити на капот машини кухлик води, рідина збереться на поверхні великими краплями.

Склади під побутовим назвою «рідке скло» містять пластичні розчини діоксиду кремнію, силікату натрію, які при затвердінні заповнюють мікропошкодження і нерівності емалі. Дзеркальний шар кремнієвих з'єднань, отриманий із кварцового піску, твердіше автомобільних лакофарбових покриттів, тому стає надійною і довговічною захистом фарби. Після закінчення полірування машину не можна мити близько двох тижнів, до повного затвердіння захисного шару.

Самостійно зробивши абразивную відновну полірування, пополірувавши авто міцними захисними складами, ви повернете автомобілю зовнішність, яка не поступається новій машині. Операції захисної поліровки, які потрібно повторювати один - два рази на рік, зменшать необхідність абразивного відновлення.