1. Ввідне слово
2. особливості ремонту
3. Знімаємо каретку: докладна інструкція
4. Трохи слів про знімачі
5. Каретка каретці ворожнечу
6. Ставимо каретку на місце

Велосипед хоч і є нескладним з технічної точки зору механізмом, але все ж в регулярному технічному обслуговуванні потребує. Такі заходи дозволять збільшити термін його служби і захистять від дорогого ремонту. І необов'язково для дрібного технічного обслуговування щоразу звертатися в спеціалізовані сервісні центри.

Зняття каретки цілком під силу навіть новачкові

Якщо у вас є трохи часу, є бажання розширити свої знання і практичні навички, а також є під рукою спеціальний інструмент, то можна зайнятися техобслуговуванням самостійно. Наприклад, розібрати каретку на велосипеді. Чому і буде присвячений наша подальша розмова.

Для подальшої роботи необхідно підготувати набір інструментів, які обов'язково будуть використані:

• витримка для шатунів;
• гайковий або розвідний ключ;
• плоска викрутка;
• молоток невеликого розміру;
• знімний інструмент для вилучення каретки.

Ввідне слово

Каретка на велосипеді є підшипниковий вузлом, на який покладено обов'язок з'єднувати шатуни і раму. Крім цього, каретки забезпечують крутний момент на шатунах. Самі тепер розумієте, наскільки важливою є ця деталь в велосипеді і яку важливу роль вона виконує.

Для каретки в конструкції велосипеда передбачений спеціальний кареточний стакан. Його можна знайти між нижньою трубою в зоні перетину велосипедних пір'я, які розташовуються знизу. Саме особливість розташування цього елемента впливає на його недовговічність. Виною стає пил, бруд і вода, які потрапляють на каретку, засмічують її, викликають утворення люфту і сторонніх звуків при їзді. Якщо своєчасно не розібрати, зняти, відремонтувати або замінити цей елемент, то можна в процесі їзди відчути зниження плавності роботи велосипеда, зменшення точності і навіть зіткнутися з заклинюванням. Жоден велосипедист не захоче їздити з таким дискомфортом, тому давайте усувати причину.

особливості ремонту

Якщо на вашому велосипеді встановлена ​​каретка закритого типу, яка ще називається картриджной, то про ремонт навіть годі й думати. Такі механізми одноразові, і врятувати ситуацію може тільки заміна на нову каретку. По-іншому виглядає ситуація з механізмами відкритого типу, які називаються розбірними. Їх можна розібрати , Усунути проблему і встановити на місце. В основі конструкції розбірного механізму лежить вал, або вісь. Його обертання забезпечується за рахунок підшипників, які, в свою чергу, стоять всередині кареточного чашок, та ще й закручуються в кареточний стакан. Хоч така конструкція може здатися складною, але насправді такі каретки легко можна відкрутити і провести повну ревізію.

Коли ми говоримо про ремонт каретки, то маємо на увазі наступні можливі дії:

Знімаємо каретку: докладна інструкція

У конструкції каретки можуть бути присутніми насипні підшипники, які можуть розсипатися по всьому приміщенню. Вам, звичайно, може пощастити і виробник вашого велосипеда при складанні використовував нерозбірний картридж, але підстрахуватися не завадить в будь-якому випадку.

Важливий інструмент, який обов'язково повинен бути під рукою, - це витримка шатуна. Конструкція цього інструменту складається з двох частин: права використовується для роботи з шатуном, а ліва необхідна для того, щоб зняти фіксуючий болт шатунів.

1. Починаємо з відгвинчування затягують болтів. Знайти їх можна на кінці кареточного вала. Для цього етапу буде потрібно педальний ключ. Деякі виробники закривають гвинти за допомогою пластикових заглушок, які можна легко підчепити будь-яким підручним інструментом.
2. Для наступного етапу знадобиться витримка шатунів, за допомогою якої буде потрібно до стіни за допомогою гільз знімач з боку різьбової частини в шатун. У цьому процесі важливо виконувати поступальні рухи без прикладання зайвого зусилля, щоб не було зірваного різьблення.
3. З кареточной осі знімаємо шатун, після чого ретельно насухо протираємо всі посадочні місця, звільняючи їх від залишків старого мастила і зібрався сміття.
4. Тепер можна зняти і саму конструкцію каретки. У цій справі дуже допомагає знімач, який призначений саме для вашої моделі механізму.
5. Зняття каретки здійснюється обов'язково з лівого боку, яку можна визначити по відсутнім зіркам на шатуне.
6. Взявши в руки знімач, його необхідно вставити в шліци кареточного механізму з лівої сторони, а розвідний ключ при цьому обертається проти руху годинникової стрілки. У цьому процесі потрібно стежити за тим, щоб знімач НЕ перекошувався під час роботи з чашками на каретці. В результаті недбалої роботи можна пошкодити і сам знімач, і чашку.
7. Тепер можна переходити на іншу сторону. Дії аналогічні описаним вище, за винятком напряму відкручувати рухів - за годинниковою стрілкою.

Робота зі зняття каретки вважається завершеною. Якщо планується вчинення заміни, то просто на місце старого механізму встановлюється новий. У разі проведення технічного обслуговування і профілактичних дій необхідно провести заміну підшипників.

Раз вже ви зважилися розібрати цей складний і делікатний механізм, то заодно і на кареточний стакан зверніть увагу. На його поверхні може бути присутнім сторонній сміття, який буде потрібно видалити.

Трохи слів про знімачі

Знімач вибирається тільки за типом самої каретки. Наприклад, якщо на велосипеді встановлена ​​каретка Shimano, то і знімач також повинен бути цього типу. Правда, є кілька універсальних моделей , Але вони підходять не під кожен кареточний механізм.

Знімний інструмент, який призначається для інтегрованих кареточного чашок, допоможе розібрати механізм типу Hollowtech II, GXP і Howitzer. Як приклад для універсальних знімних інструментів можна також привести модель стандарту ISIS, кріплення якої має 8 шліців. Такий інструмент можна використовувати для зняття механізмів від SRAM, Shimano і Truvativ. На багатьох знімачі є спеціальні рукоятки, які дозволяють обходитися без розвідного ключа.

Каретка каретці ворожнечу

Якщо доводиться мати справу з кареткою, конструкція якої передбачає розбирання, в першу чергу потрібно перевірити стан підшипників. Для цього необхідно чистою ганчіркою ретельно витерти не тільки підшипники, але і посадочні місця. Для очищення різьблення каретки можна використовувати бензин, гас або WD-40. Після того як все добре насухо протерті, необхідно змастити посадочні місця будь-яким хорошим густим мастильним матеріалом. Такі механізми не відрізняються довговічністю, потребують частого обслуговування і регулярне проведення регулювальних дій щодо підшипників.

У випадку з нерозбірними кареткою, яка відноситься до картриджного типу, найвірнішим рішенням буде здійснити заміну на новий механізм. Навіть не варто намагатися провести будь-які дії з подібним механізмом - тільки час даремно буде витрачено. Перш ніж відправлятися за покупкою нової деталі, потрібно дізнатися довжину валу і характеристики (ширина і тип) з'єднання з шатунами. Ця інформація дозволить не помилитися з вибором і спочатку купити правильну деталь.

Якщо на вашому велосипеді встановлено інтегрований механізм, то для заміни ПРОМПІДШИПНИК необхідно дотримуватися наступних рекомендацій:

1. Знімаємо пильовик, який закриває підшипники.
2. Для їх зняття потрібно використовувати спеціальний знімач, на самий крайній випадок підійде молоток і стамеска, але з таким інструментом потрібно звертатися вкрай обережно.
3. Ретельно очищаємо, а потім змащуємо посадочне місце.
4. Встановлюємо нові ПРОМПІДШИПНИК.

Ставимо каретку на місце

На цьому роботу можна вважати завершеною, оскільки все це потрібно правильно зібрати. У цьому процесі головна складність полягає в правильному встановленні чашок. Ви ж пам'ятаєте, що вони мають різне різьблення (на правій чашці ліва і навпаки)? Тут також буде потрібно густе мастило для обробки кареточного склянки, підшипників і різьблення на чашках.

До збору кареток потрібно приступати з правого боку і слідувати наступному порядку роботи:

1. Кареточного вісь вставляється в праву чашку.
2. Закручується за допомогою знімача для каретки.
3. Такі ж дії проробляємо з лівого боку.
4. Каретка перевіряється на відсутність люфту, про що свідчить її легке і безшумний рух.
5. Встановлюються шатуни і гвинти на свої місця.

Застосувати цю теорію на практиці не складає особливих труднощів для будь-якого велосипедиста, у якого руки ростуть з потрібного місця. Навіть не маючи досвіду в розбиранні велосипеда, можна зняти каретку з першого разу. Ми віримо в вас.