Навіщо потрібно полегшувати велосипед?

В першу чергу дуже і дуже багато уваги приділяють темі легкого велосипеда професійні спортсмени та їхні команди. Кастомниє рами, компоненти, понад дорогі болтики - все заради перемоги. Для них це зрозуміло. А навіщо це звичайному, рядовому велосипедисту. Я відповім так - тому що хочеться.

Навряд чи звичайний велосипедист поїде завтра на етап Вуельти в Італії і зекономлені навіть 5 кг ваги велосипеда допоможуть йому тільки відчувати себе краще ... ну і заносити велосипед в ліфт, особливо коли приїжджає маленький;)

Також не варто забувати про нав'язування «легкості» від велобрендов. Нам продають історію, щоб ми могли себе відчути як ті чемпіони з чергового куба світу. Нам продається така ж форму, такого ж кольору рама і розповідаються секрети перемог. Причому неважливо, що купив все це буде виїжджати кататися раз на місяць. Однак хіба все це не цікаво і внутрішньо приємно ?;)

Щоб збити згущені фарби, зазначу що все таки низька вага приносить свої плоди. Такий велосипед буде лечге розганятися, швидше заїжджати в гору і мати кращий накат, а значить і вам вдасться «зняти» наприклад зайві 3 хвилини на дистанції в 10 км при одному і тому ж фізичному стані.

"Поступове зниження вагою може стати ще форматом розстрочки покупки велосипеда, та ще й підгін його під свої вимоги. Поступові заміни можна виробляти в перебігу декількох років."

Швидше за все таке бажання може прийти до вже досвідченому велосипедистові, який наслухався своїх друзів або просто з'явилося можливість і бажання поліпшити свій байк.

Додатковий фактор чому це корисно, також тому що полегшення йде разом із загальним покращену рівня велосипеда. Поясню. Більш легкі компоненти, також і більш якісні, краще працюють і надійніше. Тому полегшуючи свій велосипед, ви також робите апгрейд. Звичайно цілі можуть бути різні, кому то вага, кому то важливий функціонал, кому то ціна. Ми дотримуємося важливого моменту до усвідомленим апгрейд велосипеда.

"Важливо не переходити межу і розумно робити вибір для вкладення своїх коштів в хобі."

З чого почати?

Це сильно залежить від моделі та вартості велосипеда, який вже стоїть вдома, а також вашого бажання. У даній статті спробуємо відштовхуватися від співвідношення поліпшених характеристик і ціни за 100 г зниження ваги.

Так, при апгрейдах, розумно вважати що ви отримаєте в результаті і скільки це буде коштувати. Так як знизити вагу велосипеда за 10 000 рублів на 1 кг можна за 2-4 тисячі рублів. А ось знизити вагу велосипеда за 150 000 рублів хоча б на 200-400 грам, буде потрібно суми від 10 000 рублів, наприклад щоб перейти на карбонові або титанові деталі.

1. Покришки

У більшості випадків почати можна з покришок. Вони прості в заміні і коштують відносно недорого, при цьому дають помітні поліпшення. Найчастіше в стандарті вони дуже важкі і можуть не відповідати протектором вашому стилю катання. Тому сміливо шукаємо покришки вагою 450-600 грам і відразу економимо до 800 г на вазі велосипеда! (В залежності від бренду, покришки стандартні можуть важити 700-1000 грам).

Заодно можна поміняти важкі камери на полегшені і заощадити ще до 200 грам.

Такими замінами ми сильно покращуємо накат нашого велосипеда (так як за нього відповідає вага зосереджений саме на обід (покришка, камера, обід).

"Не купуйте зовсім легкі моделі, так як вони можуть почати часто проколюватися!"

2. Педалі, кермо, підсідельний штир, винос і сідло.

Далі можна зважити вага ваших педалей / керма / підсідельного штиря / виносу / сідла. На недорогих велосипедах вони можуть бути досить «чавунні». Після того, як ви будете знати їх вага, можна подивитися в магазинах велозапчастей вага пропонованих там замін і вже від цього відштовхуватися.

Тобто скинути з керма 30 грам за 1500-3000 рублів, навряд чи має сенс. А ось якщо різниця буде 200-300 грам, то можна задуматися.

На вскидку з даних компонентів можна додатково заощадити 400-800 грам.

3. Колеса

Так саме все колесо цілком (без покришок звичайно якщо їх уже замінили) - обода, спиці, втулки, ободная стрічка. (Не бійтеся збирати колеса окремо, будь Веломастер збере вам ваша запчастини в колесо за 500-800 рублів).

Швидше за все в стандарті стоятимуть не найлегші обода і втулки, а спиці будуть для прогулянкового катання. Все можна зміцнити, полегшити і підвищити ефективність кочення вашого велосипеда.

"При підборі спиць до нової зв'язці обід / втулка обов'язково зверніться в веломайстерня."

Середня вага вілсета може бути 2-2,5 кг. Якщо купити або зібрати середнього рівня вілсет, він буде важити вже менше 2 кг. Заощаджуємо ще 300-700 грам.

4. Система

Знову в стандарту з метою економії і малої поінформованості покупців ставлять нерозбірні важкі системи шатунів з зірками. Системи ж рівня Deore мають уже порожні осі і легше і міцніше аналогів. Також нова система дозволить збільшити ефективність педалювання за рахунок більш жорстких шатунів. Заощаджуємо ще 200-500 грам.

Зовсім просунутим кроком може стати перехід на систему з одного NarrowWide зіркою спереду (зірка має особливе перетин зубів, що не дозволяють ланцюга впасти зі зірки) 1x10 або 1x11. Це додасть велосипеду дуже сучасний вигляд, а також дозволить скинути пристойно ваги за рахунок відмови від двох зірок спереду, переднього перемикача і успокоителя ланцюга. Такого рівня заміна може коштувати близько 10 тисяч рублів на 9 вересня 2017 року. Такий апгрейд може дозволити скинути від 400-500 грам і вище.

5. Амортизаційна вилка

У стандарті стоять на середньому велосипеді важкі сталеві або еластомерні амортизаційні вилки. Апгрейд їх на карбонові або моделі з повітряною пружиною дозволить заощадити до 500 грам (і навіть більше), а також істотно поліпшити роботу даного компонента.

Зовсім крайній варіант - перехід на жорстку вилку з м'якою. Економія більше 1,5 кг.

6. Рама

Тепер, у вас виявився вельми і вельми прокачаний велосипед зі старою рамою, яка зазвичай до цього часу проситься на спокій. При покупці нової, заодно можна вибрати більш зручну для вас геометрію - наприклад довші пір'я або коротший передній трикутник. Достатньо буде лише порівняти геометрію старої і потенційно нової рами.

7. Гальма

Залишили їх на самий останній момент. Хоча з метою поліпшення вашого велосипеда ми їх ставимо мало не на перше місце. Однак з метою полегшення, за нашим досвідом, якщо у вас модель велосипеда за 25-30 тисяч рублів, то заміна даних компонентів виявиться досить дорогим подією, а вага знизити сильно не допоможе. Тому залишимо цю заміну на момент коли вам «захочеться».

8. Ваше тіло

Не секрет, що котячись на велосипеді, ви просто боретеся з силою тяжіння, закочуючи свою вагу + вага велосипед в гору. Можна звичайно вкласти умовні 100 $ в нову залізяку, а можна взяти старі кросівки і місяць інший побігати і знизити вагу вашої екосистеми на космічні, за мірками велосипеда 2-3 кг. Ефект буде також помітний;)

PS А ще можна взяти в руки дриль ... але я про це вас не писав!

Автор статті: Смирнов Денис. Гонщик - даунхіл, слалом. Призер змагань в Росії і за кордоном c 2006 року. Призер Кубка Москви по даунхілу 2018.

Корисні статті:

Підписуйте на нас в соц. мережах!

Виберіть свій велосипед!