1. Седан Шевроле Круз
2. Рено Сценик
3. Фургон Рено Кангу
4. Унікальна система від Опель Флекс Фікс
5. Фіксатори на дах
6. Фіксатори на задню дверку
7. Плюси кріплення на задніх дверях
8. мінуси
9. Фіксатори на фаркоп
10. плюси
11. мінуси
12. Універсальні платформи на фаркопи
13. плюси
14. мінуси

Літня пора, свіже повітря, сонечко ... Прокидається бажання гуляти пішки або кататися на велосипеді в парку. Добре, коли поблизу будинку розташовується зелена зона. Але якщо її немає? Як перевозити велосипед в машині в потрібне місце? Ми зробили порівняння можливих способів його переміщення.

Інтерес до прогулянок з'являється після придбання велосипеда і миттєво згасає після вивчення та об'їзду всіх доступних околиць. Якщо в малих містах можна поїхати в сусідні райони, то в великих поїздки з родиною на велосипедах по звичайних дорогах радість рідко надають. Тому знову і знову доводиться пересуватися по найближчих майданчикам.

А що, якщо перевозити велосипеди на авто? Або в ньому? Давайте спробуєм. Вибору мало: розмістити найнер в салоні або придбати додаткові фіксатори. У цих способів є свої мінуси і плюси, наприклад: в процесі транспортування в багажному відсіку доведеться складати спинки диванчика ззаду, скорочуючи тим самим число посадочних місць, до того ж потрібно буде докласти хороші старання, щоб зберегти оббивку в чистоті.

Розміщувати велосипеди на спеціально призначені кріплення - також не кращий варіант. Перш за все, тому, що потрібно проведення монтажу і демонтажу подібних фіксаторів. Це неважко, проте необхідні вправність і час. Крім того, з огляду на російську реальність, до кінця поїздки велосипеди, або так звані педальні «коні», можуть виявитися в пилу, не згадуючи вже про бруд в дощову і сльотаву погоду. Слід зазначити також, що при пошкодженні висять на задній дверцятах велосипедів в ДТП, годі й сподіватися на страхове відшкодування.

Ми вирішили поекспериментувати - спробувати перемістити його на автомобілі з різними типами кузова. А також упевнитися в легкості установки і транспортування велосипедів на штатних фіксаторах, які пропонуються в деяких моделях Opel, і на дахах різних авто. На закінчення ми отримали інформацію від співробітників популярного автомагазину Roof Rack про мінуси і плюси різних видів кріплень.

Відео про перевезення велосипедів на авто:

Седан Шевроле Круз

Здається, немаленький седан, але укласти велосипед в Cruze було нелегко. Складали обидві частини спинки сидіння ззаду, для того щоб вона розмістилася. Звичайно, попередньо прибрали переднє колесо велосипеда, проте цього було мало: довелося послабити рульове кріплення, звернувши його на 45 градусів. Справа в тому, що кермо гірського найнера, укладеного в автосалоні , Заважав закриття багажної кришки. При банальному розвороті на 90 градусів стає більше довжина «ноші», через що кришку неможливо буде закривати.

Природно, можна завантажити велосипед вперед кермом - він буде стояти в автосалоні, не створюючи перешкод нікому. Однак спробуйте це виконати! Поодинці практично неможливо працювати з велосипедом - сізіфова праця! Оптимальний варіант - це знову послаблювати кермові кріплення, проштовхувати через багажний проёмчік наше транспортний засіб , Потім встановлювати потрібне положення керма через пасажирську дверку. Загалом, у всякому разі, проблематично і це мінус браком Chevrolet Cruze, а взагалі седанів. Чи слід говорити, що можна забути про транспортування двох велосипедів. Адже не дарма вся Європа пересувається на універсалах, а також хетчбеках. І нашому люду седани здаються стильнее, по крайней мере, вони добре розходяться.

Рено Сценик

В якості піддослідного був обраний автомобіль Renault Scenic - користується в Європі популярністю, компактне засіб пересування. У багажник увійшов гірський велосипед, правда, з висунутим заднім колесом в автосалон, однак при цьому збереглося одне пасажирське місце. Його переднє колесо прибрали перед вантаженням, однак, з огляду на це, «вантаж» помістився в місце між піднімаються сидіннями 2-го ряду і задньої дверцятами з зазором на 2 см. Зате не довелося маніпулювати з кермом. Крім того, при необхідності можна транспортувати і два велосипеда, але потрібно стежити за тим, щоб вони не пошкодилися. І ще в процесі транспортування другого велосипеда в автосалоні рекомендується укладати його на ліву боковину, на правій - перешкодою виступає механізм переключення. Вирушаючи в далекі шляхи, краще відкручувати ліву педальку, щоб велосипед надійніше упирався в підлогову поверхню.

У тому випадку, якщо бампер ззаду автомобіля фарбований, то попередньо слід захищати його горизонтальну «поличку» за допомогою накладки з пластика або щільної тканини. Фарбу просто подряпати, особливо якщо велосипед доводиться перевертати одному.

Фургон Рено Кангу

Власникам фургонів не потрібно напружуватися. Транспортування пройде успішно. Мова йде навіть не про суцільнометалевих вантажних машинах, а простих «підборах»: Volkswagen Caddy, Renault Kangoo і т. Д. Ми з легкістю змогли встановити велосипед в салон і багажник, не розбираючи його, склавши лише одну секцію спинки заднього сидіння. Можна спокійно в Kangoo перевозити трьох пасажирів і велосипед.

Але не слід забувати про надійне кріплення велосипедів в салоні. При поїздці на далекі відстані, рекомендується кріпити його ззаду і спереду за допомогою ременів. Добре, що комерційний транспорт завжди оснащують кріпленнями.

Ще однією перевагою фургона є малий шанс забруднити сидіння брудом від коліс, в порівнянні з варіантом горизонтального розміщення велосипеда, при цьому брудні колеса кошти стосуються лише в двох точках, однією з яких є підлога з пластика багажного відділу.

Унікальна система від Опель Флекс Фікс

Прекрасним рішенням для любителів велосипедного спорту є система , Придумана інженерами Opel FlexFix. Це вбудована система фіксаторів для переміщення велосипедів, пропонована як опція для моделей німецького виробника. Під бампером ззаду ховається висувається кронштейн - ідеальне кріплення. Привести його в робочий вид можна за кілька хвилин, при цьому фіксатори пропрацювали до дрібниць: наявність зручних фіксаторів, що відкидається рамки для кріплення номера авто, що виноситься задньої світлотехніки. Кріплення велосипеда виконується за шатун (елемент, куди вкручуються педалі), при цьому відсутня потреба піднімати його високо. Обидва колеса велосипеда фіксують додатково за допомогою спеціальних ремінців.

Система Opel FlexFix

Крім простої установки, Опель загострює увагу також на витраті палива: при подібному типі кріплення велосипедів аеродинамічний опір збільшується мінімально. Іншими словами, підвищення «апетиту» менше на 20 відсотків в порівнянні з фіксацією велосипеда на даху. Але відмінності навряд чи можна відчути на малих відстанях і на «міських» швидкостях.

Для повної картини варто згадати ще одна перевага. Довжина гірського велосипеда не більше ширини Опель Мерива, тому не заважає огляду в «задні» зовнішні дзеркала. Є і мінуси: будь-якому власнику універсалу або хетчбека відомо, що задні дверцята швидко може забруднитися під час дощу. У подібному випадку такий неприємний «душ» забезпечений і велосипедам.

Фіксатори на дах

При детальному розгляді встановлюються кріплень для транспортування велосипедів оптимальним є варіант на дах . Він рекомендується в автомагазинах людьми, які професійно займаються велоспортом.

Щоб встановити педальний апарат на дах, спочатку необхідно придбати поперечки. Залежно від певного авто можна вибирати різні моделі. Говорячи про товари провідних виробників, виключаються пошкодження лакофарбового покриття велосипеда. Час монтажу поперечок знову залежить від виробника: дешевенький китайські кріплення закручуються за допомогою гайкових ключів, монтаж шведських Thule проводиться за дві хвилини.

після монтажу поперечок потрібно зафіксувати кріплення. Увагу слід звертати на їх конструкцію. У недорогих моделях установка штанги, яка утримує велосипед за рамку, проводиться після завантаження 2-колісного «друга» на дах. Це нелегко: однією рукою потрібно тримати велосипед, другий орудувати штангою. Недешевими фіксаторами можна кріпити велосипед при його установці. Унікальна і успішна ідея - подвійна штанга. Її підводять знизу під рамку велосипеда, тому спочатку вона повинна бути сформованою. Чорна штанга має інший затискач - в нього слід вставляти раму велосипеда, особливо якщо вгадати з взаємним розміщенням штанги і рамки.

А як же просто підняти на дах велосипед? Це нелегко - слабеньким дівчатам можна навіть не намагатися. Якщо ж був би повноцінний височенний позашляховик або кросовер, то навантаження велосипеда стає можливою лише при користуванні подставочкой, куди можна вставати. А якщо уявити собі, що на даху є три кріплення і не дуже легкий велосипед необхідно закидати майже в центр даху? Тут і представникам сильної статі доведеться потрудитися. Тому головним недоліком такого варіанту транспортування є складність установки . Є і інші: наприклад, кроссоверам з велосипедами на даху може бути заборонений в'їзд на паркування.

Фіксатори на задню дверку

Подібні кріплення велосипедів бувають двох видів: м'які, з кріпленням за допомогою ременів, і жорсткі, мають опори з металу. Невелика висота дозволяє легко встановлювати велосипед, в чому і полягає єдина перевага. На задній дверцятах велосипеди стають перешкодою огляду через дзеркальце всередині салону, загороджують номер авто, а також світлотехніку машини. При цьому блокується вміст багажника: до відсіку можна дістатися лише після зняття велосипеда. Ремінцями або опорами з металу, які захоплюють задню дверку, на нерівних і запилених дорогах швидко «матируется» лак або повністю стирається фарба велосипеда на ділянках торкання до кузову авто . Якщо на дверцятах ззаду авто є спойлер, то про подібний тип кріплення можна навіть не думати: чи не вийде закріпити велосипед за верх кромки дверки. Загалом, не дуже вдалий варіант, особливо для людей, які планують часті поїздки.

Плюси кріплення на задніх дверях

Підбирати фіксатори можна як для седанів, так і для 5-дверних машин. Невелика висота - встановлювати велосипед зможе і дівчина. У порівнянні з транспортуванням на даху істотно менше аеродинамічних шумів.

мінуси

Під ремінці і опори, які фіксують кріплення на багажній даху або задній дверцятах, потрапляє абразив, через що лакофарбове покриття псується. При установці декількох велосипедів набагато гірше видно ліхтарі ззаду і номер авто.

Фіксатори на фаркоп

Власникам авто з фаркопом пропонується вельми непоганий варіант - фіксатор, який надягає на «гак». Відсутність контактування з кузовом авто і надійне кріплення, а також підвищений ступінь безпеки, завдяки виносним світловим пристроєм - ось головні переваги цього типу. В автомагазинах зустрічається як бюджетна «вешалочка» (велосипеди підвішують за верх рамки), так і фіксація з кріпленням рамки збоку.

подібна конструкція фіксується на авто не складно. Природно, спочатку навантажується консоль здається небезпечною - може впасти. Однак проблем в реальності не буває.

Крім того, деякі, креативно мислячі власники авто встановлюють аналоги фаркопа до стінки гаража. Фіксатор, крім головної функції, виступає в якості власника для збереження велосипедів.

плюси

На подібне кріплення легко завантажити педальні кошти, не побоюючись, що поспішають за вами водії не побачать стоп-сигнал - дублирующаяся світлотехніка. Важливо: не контактує з блискучим автокузовів.

мінуси

Для установки такого фіксатора як мінімум потрібно наявність фаркопа - чи слід його монтувати лише для переміщення велосипедів? Потрібно бути готовим, що велосипеди будуть забрудненими в дощові дні.

Універсальні платформи на фаркопи

На фаркоп можлива установка не тільки фіксаторів для поділених засобів пересування, а й універсальної платформи. Різноманітні насадки до неї купуються окремо - крім застосування для переміщення велосипедів, платформа використовується як додатковий багажник. Кріпити вантаж на конструкцію досить легко, хоча можна придбати відкриту кошик або закритий бокс для вантажу.

Цей варіант для переміщення велосипедів не сильно відрізняється від стандартної фіксації на фаркоп. У подібному випадку доплачується за універсальність: вартість платформи з адаптером вище. При розрахунку транспортування двох велосипедів комплект обійдеться близько 15 тисяч рублів. Але ця покупка не на 1 рік. Платформа також універсальна по застосовності: вона може встановлюватися на будь-які машини з фаркопом. Деякі європейці купують такі аксесуари, складаючи кошти кількох людей.

плюси

Основним плюсом платформи є її універсальність. Вона може використовуватися по різному призначенню, в тому числі для застосування в заміських поїздках на авто. Фіксатор на фаркоп оберігає машину від різних пошкоджень.

мінуси

Необхідність купівлі окремо платформи і адаптерів для переміщення велосипедів. Тим, кому потрібно рідко виїжджати в парк, не має сенсу платити 15 тисяч рублів - краще розглядати більш доступні способи.

Що вийшло? Виявляється, перевозити велосипед на автомобілі можна легко, якщо знати, як це робити. А велосипед, коли їдеш з родиною відпочити на природу , Незамінний вид транспорту. Він дозволить зробити відпочинок більш повним, даючи можливість кататися на гірських серпантинах, в лісі або біля озера, насолоджуючись усіма принадами навколишнього нас природи.