1. 1. Наскільки важлива регулювання ременя генератора.
2. 2. Як натягнути ремінь генератора за допомогою регулювальної планки.
3. 3. Як підтягнути ремінь генератора регулювальним болтом.

Автомобілісту вкрай важливо постійно стежити за технічним станом свого транспортного засобу. Адже дбайливе ставлення - це запорука довгого терміну експлуатації вашого «залізного коня». Звичайно, автомобіль - дуже складний механізм, який складається з вкрай великої кількості елементів, тому контролювати їх все одночасно просто неможливо. Але все-таки, щоб зменшити ймовірність поломки, перед виїздом рекомендуємо перевіряти найважливіші вузли: рівень і стан масла і охолоджуючої рідини, заряд акумуляторної батареї, ходову частину, а також натяг ременя від генератора.

Автомобільний генератор необхідний для вироблення достатньої кількості електричного струму, щоб забезпечити їм всю електромережу автомобіля. Тому він завжди повинен бути справний. Але не завжди його працездатність залежить від технічного стану. Справа в тому, що робота генератора залежить від роботи колінчастого вала і, щоб генератор виконував свої функції, повинен бути справний ремінний привід. Головні вимоги до ремінному приводу: він повинен бути цілим і натягнутим до необхідного ступеня. Тільки в таких умовах генератор буде працювати правильно і виробляти достатню кількість електроенергії. На жаль, дуже часто ремінь генератора розбовтується і вже не виконує покладені на нього функції. Розглянемо, як же це виправити.

1. Наскільки важлива регулювання ременя генератора.

Ремінна передача - це єдино можливий спосіб передачі обертального моменту від колінчастого вала на вал генератора.

Ремінь для передачі виготовляється зі спеціального міцного матеріалу - еластичною армованої гуми. Він з'єднує два шківа, які обертаються з величезною швидкістю, що досягає декількох тисяч обертів за хвилину. З огляду на цю швидкість, ремінь повинен прилягати дуже щільно до канавках шківа. Таке прилягання необхідно для того, щоб не допустити прослизання.

Є три типи натягу генераторного ременя:

1. Занадто маленька ступінь натягу.

2. Занадто велика ступінь натягу.

3. Нормальна ступінь натягу.

Якщо ремінь ослаблений, шків коленвала буде виконувати занадто велика кількість оборотів в холосту і, відповідно, генератор буде працювати абсолютно неефективно. Тому системи не будуть отримувати достатню кількість електроенергії. Крім того, прослизання провокує ще й надмірний перегрів шківа, що також не дуже то добре для автомобільних деталей. Якщо натяг недостатньо, буде чути характерний свист з відсіку двигуна.

Якщо ремінь натягнутий занадто сильно, підшипники генератора можуть вийти з ладу передчасно через сильну навантаження. А замінити підшипники - справа непроста і недешева. Крім того, сам ремінь буде випробовувати підвищені навантаження і може порватися. Так що єдиний прийнятний варіант, як не складно здогадатися, це третій, тобто нормальна ступінь натягу ременя, при якій ремінь одночасно і не буде прослизати, і не буде перевантажувати підшипники генератора.

Щоб перевірити, на скільки правильно виконано натяг генераторного ременя, потрібно натиснути на нього посередині між шківом коленвала і шківом генератора. Для кожного автомобіля встановлений свою межу можливого відхилення ременя від правильного положення, про що написано в керівництві по експлуатації транспортного засобу. Якщо ви помітили якісь відхилення від норми, то знадобитися регулювання ременя генератора. Зробити подібну процедуру нескладно, і вона цілком під силу будь-якому водієві.

2. Як натягнути ремінь генератора за допомогою регулювальної планки.

Перед тим, як виконувати будь-які дії, необхідно точно визначити причину несправності генератора. І тільки після цього або зробити ремонт власними руками, або звернутися до професіоналів своєї справи в автомайстерню.

Як вже зазначалося раніше, якщо з відсіку двигуна чути свист, значить можливою причиною цього може бути занадто слабке натяг генераторного ременя. Але також справа може бути і в іншому. Наприклад, в поломці генераторних підшипників або в сильному забрудненні пристрої паливно-мастильними матеріалами. Загалом то всі ці причини несправностей водій здатний усунути самостійно. Але, напевно, найпростіша процедура - це регулювання натягу ременя. Така процедура не займе багато часу і для неї буде потрібно всього кілька інструментів, а саме:

1. Ключі різного діаметру (зазвичай, буде достатньо двох ключів на 17 мм і на 19 мм)

2. Монтування або інший довгий інструмент.

Причиною необхідності відрегулювати генераторний ремінь є те, що в процесі експлуатації цей ремінь поступово розтягується. Тут важливо розуміти такі аспекти:

1. Якщо ремінь ще не розтягнувся до максимально допустимого значення, значить досить буде просто його підтягнути.

2. Якщо ремінь розтягнувся занадто сильно, і його довжина перевищує максимально допустиму, значить простим підтягуванням не обійтися. В такому випадку, єдиний вихід - замінити ремінь новим. Звичайно, можна ще трохи поїздити, підтягнувши ремінь. Але пам'ятайте, в такій ситуації заміна неминуча. Рано вона настане чи пізно.

У багатьох автомобілях є досить простий механізм регулювання натягу генераторного ременя. Особливо це характерно для автомобілів від виробника ВАЗ. Генератор кріпиться до рухового картера за допомогою довгого болта, що дозволяє переміщати його вгору і вниз. Зверху є планка, що має дугоподібну форму і гайку, яка фіксує розташування генератора. «Як натягнути ремінь генератора?», - запитаєте ви. Дуже просто. Цей процес складається з таких етапів:

1. Гайку з планки трохи відкрутити.

2. монтування, монтажної лопаткою або іншим довгим інструментом зробити віджимання генератора від двигуна на необхідну відстань, постійно контролюючи ступінь натягу.

3. Зафіксувати генератор в потрібному положенні.

4. Затягнути гайки, які були ослаблені.

5. Перевірити, що з цього вийшло. Можна проїхатися на невелику відстань, а потім перевірити стан натягу ще раз.

6. При необхідності, повторити процедуру. Часом, для досягнення потрібного ефекту, проробляти підтяжку генераторного ременя доводиться кілька разів.

Іноді свист з рухового відсіку доноситися в зимовий час. Причиною цього може бути замерзання ременя на морозі. Замерзає, як правило, ремінь з неякісних матеріалів. Якщо ремінь прогріти, то свист просто зникне. Так що відразу не поспішайте вдаватися до регулювання або заміни генераторного ременя. Для початку обов'язково визначитеся з усіма можливими причинами і тільки після цього робіть якісь дії.

3. Як підтягнути ремінь генератора регулювальним болтом.

«Як підтягти ремінь генератора за допомогою регулювального болта?», - таким питанням задаються багато автомобілістів, у яких ремінний привід втратив колишню ступінь натягу. У деяких автомобілях прийнято проводити регулювання ступеня натягу генераторного ременя не регулювальної планкою, а за допомогою регулювального болта. Спосіб болтового регулювання - це найсучасніший спосіб регулювання натягу генераторного ременя. Дана процедура складається з наступних етапів:

1. Послабити ступінь затяжки нижнього і верхнього кріплення генератора.

2. Відвести генератор від блоку за допомогою повороту болта регулювання по напрямку руху годинникової стрілки. При цьому слід контролювати ступінь натягу генераторного ременя.

3. Коли було досягнуто потрібне натяг, зафіксувати генератор в цьому положенні.

4. Затягнути гайки від кріплення генератора, які були ослаблені.

Після проведення регулювання ременя генератора будь-яким способом, потрібно виконати два-три оберти клонували і ще раз перевірити ступінь натягу ременя. Якщо все в порядку, можна їхати, а, якщо ні - проведіть процедуру ще раз. Після першої поїздки обов'язково зробіть контрольну перевірку ступеня натягу і, при необхідності, повторіть процедуру. У новачків не завжди виходить зробити все правильно на першій спробі. Чи не турбуйтеся, просто пройдіть всі етапи ще раз. При наявності бажання, ви обов'язково досягнете необхідного ефекту.