Я думаю кожного кролівника відвідують думки про можливість автоматизації процесу догляду та годування, але якщо з годуванням все набагато простіше і зрозуміліше, то з подачею питної води справи йдуть трохи складніше (або на перших порах мені так здавалося).

Основні вимоги автопоїлки були такі:
- Великий час автономної роботи
- Надійність системи (Тварини не можуть перевернути або перегризти)
- Вода в поїлки повинна завжди бути чистою
- Мінімальне втручання в роботу поїлки
- Мінімальна ціна питання
У кролівників дуже популярні автопоїлки з пластикових пляшок, але цю ідею я відкинув відразу. Вона може і хороша, якщо ви плануєте розводити 30-40 кроликів. Але якщо рахунок піде на сотні, і в кожній клітині необхідно буде пляшку зняти, наповнити водою і знову встановити, автоматизація виходить сумнівна. Ось я і вирішив встановити великий бак, а вже від нього воду розвести пропіленової трубою. Сказано зроблено!

Система відпрацювала вже рік, і показала себе тільки з позитивного боку. Мінус один - з настанням морозів доводиться відключати ту частину автопоилок, які знаходяться на вулиці. Для цього є кран, встановити ванночки і два рази в день обходити всі клітини з відром теплої води. але частина клітин і маточників знаходяться в приміщенні , Де температура навіть у найлютіші морози не опускається нижче нуля, там поїлки працюють цілий рік.
Ємність для води
Баки для води помістив зверху клітин, які знаходяться в приміщенні, використовував пластикові ємності на 150 літрів. На 150-200 кроликів в спеку однієї заправки вистачає в середньому на два-три дні. У моєму випадку заправка від водопроводу в ручному режимі, але можна встановити поплавок від бачка унітазу, і система вийде повністю автоматична.

труби
Довжина трубопроводу від ємності з водою до останнього крана, який служить для розповітрювання системи при першому запуску і зливу води перед морозами, близько 60 метрів. При цій довжині діаметра труби 20 мм цілком вистачає, навіть в літню спеку, коли працюють практично всі поїлки одночасно, один кролик змінює іншого. І що немало важливо за рік експлуатації кролики не погризли жодної труби, пропилен їм не припав до смаку.
На фото система ще в зимовому режимі, кран зливний відкритий.


ніпельні поїлки
Ніпельні поїлки використовував тільки металеві, які вкручували прямо в пластикову заглушку поліпропіленової труби. Для цього в уже упаяний заглушці свердлили отвір діаметром трохи менше ніж різьблення на ніпельної поїлки і вкручували без будь-яких додаткових герметиків.

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот