1. трохи теорії
2. Які матеріали та інструменти будуть потрібні
3. Виготовлення автомобільного кондиціонера своїми руками
4. Спосіб з використанням контейнера
5. Спосіб з використанням пластикових пляшок
6. Спосіб із застосуванням морозильної камери
7. Використання віконного кондиціонера
8. Кондиціонер на напівпровідникових елементах
9. підводимо підсумки

На жаль, значна частина величезної армії російських автомобілістів є власниками машин, не обладнаних кондиціонером . І в період літньої спеки їхні страждання важко описати словами. Проблема полягає в тому, що у більшості таких автовласників просто немає грошей на покупку автомобільного кондиціонера і його правильну установку. Або ж вони вважають недоцільним витрачати гроші саме на це - адже навколо стільки спокус! Так чи інакше, їм доводиться їздити з усіма відкритими вікнами, відчуваючи на собі в щільному міському потоці можливості сонячної радіації розтоплювати підшкірний жир, а при їзді на великій швидкості піддаючись впливу протягів.

Як створити автокондиціонер самостійно.

Кажуть, що сьогодні навіть бюджетні моделі оснащуються системами кондиціонування . Можливо, пройде не більше десятка років, поки автомашина без кондиціонера буде сприйматися як досконалий нонсенс. Але поки транспортні засоби без кліматичної системи, що їздять по просторах нашої неосяжної батьківщини - сувора реальність, а рідний автопром не поспішає впроваджувати західні стандарти. Так що багатомільйонна армада водіїв з настанням спеки змушена придумувати і відчувати все нові способи охолодження розпеченого заліза, і серед них лише одиниці можуть похвалитися більш-менш задовільними результатами.

Для справжніх кулібіних ми підготували добірку найпоширеніших способів спробувати виготовити кондиціонер в машину своїми руками. Можливо, деякі з цих конструкцій здадуться вам наївними, деякі - смішними, але всі вони працюють, хоча і з різною ефективністю. Зрозуміло, було б непогано отримати хоча б базові відомості про те, якими бувають системи кондиціонування, який принцип їх роботи , Які інструменти та витратні матеріали будуть потрібні для технічної творчості.

трохи теорії

На даний момент класифікація кондиціонерів за способом охолодження містить всього дві великі категорії:

• компресорні системи кондиціонування;
• випарні пристрої.

Компресорні кондиціонери працюють за принципом примусової циркуляції по закритому герметичному контуру спеціального холодоагенту, який, потрапляючи в потрібне місце, охолоджує його. Але оскільки закони фізики свідчать, що якщо в одному місці речовина (в даному випадку - газ) нагрівається, то в іншому воно повинно охолоджуватися, щоб мати можливість працювати безперервно. Тому конструкція компресорних систем кондиціонування досить складна, і власне компресор - далеко не єдина і не найголовніша їх компонента.

Зібрати компресорний акумулятор - завдання складне не тільки в технічному плані. Тут потрібно подбати і про безпеку, оскільки холодоагент буде циркулювати в системі під тиском, що саме по собі небезпечно. Так що в розпорядженні домашніх умільців залишається тільки другий варіант - випарні пристрої. Вони набагато простіше конструктивно, тому саме принцип охолодження за рахунок випаровування води покладено в основу більшості саморобних систем кондиціонування.

Які матеріали та інструменти будуть потрібні

Що потрібно, щоб сконструювати діючий автомобільний кондиціонер , Витративши на це на порядок менше грошей, ніж на покупку штатного пристрою:

• пластиковий контейнер невеликої ємності (в якості орієнтира можна назвати сумку-холодильник, а якщо у вас завалялася де-небудь на балконі або горищі непрацююча сумка, сміливо використовуйте її);
• радіатор автомобільної грубки, наприклад, вазовский;
• кілька комп'ютерних вентиляторів, розміри яких повинні відповідати обсягу ємності;
• не дуже потужний трюмний насос;
• елементи кріплення;
• шланги / дроти;
• вилка прикурювача.

Якщо в автомобілі є аудіопрогравач, оснащений USB-портом, завдання спрощується. Для такого варіанту саморобного автокондиционера потрібно ще менше деталей:

• невелика ємність (металева або пластикова, підійде навіть дволітрова пляшка з-під напою);
• комп'ютерний вентилятор (наприклад, для блоку живлення);
• клейка стрічка, кілька аркушів паперу;
• USB кабель.

Нарешті, можна сконструювати автокондиціонер зі старого непрацюючого холодильника (нам знадобиться тільки його морозильна камера). У цьому випадку нам будуть потрібні:

• електролобзик;
• кілька вентиляторів;
• дренажна трубка (можна зробити з гофрованої відповідного діаметру);
• ізоляційний матеріал.

Який з варіантів вибрати - вирішуйте, виходячи з того, що з перерахованого є в наявності, а що легко можна придбати в найближчому супермаркеті.

Виготовлення автомобільного кондиціонера своїми руками

Вибравши один із запропонованих способів виготовлення саморобного кондиціонера для автомобіля, неухильно дотримуйтеся схеми збірки - будь-яке відхилення може перетворити благу затію в фарс.

Спосіб з використанням контейнера

Основним компонентом такого саморобного автокондиционера є контейнер із пластику. Беремо два комп'ютерних кулера, вимірюємо їх діаметр. На верхній частині контейнера розмічаємо місця, де потрібно буде вирізати два отвори по цих розмірах. Вирізати можна канцелярським ножем зі змінними лезами, гострим ножем або навіть ножицями - все залежить від товщини пластику. Як правило, комп'ютерні вентилятори мають чотири отвори для кріплення, використовуємо саморізи або гвинти відповідного розміру і надійно прикручуємо кулери до поверхні нашої ємності (вони можуть стикатися або стояти окремо, головне - щоб лопаті вентилятора дивилися назовні).

Другим важливим завданням є пріделиваніе в кришці пластикового контейнера радіатора грубки. Це теж досить нескладна робота, яка потребує якихось особливих навичок - потрібно просто по периметру виконати отвори і закріпити радіатор за допомогою болтів або гвинтових з'єднань. Щоб відокремити радіатор, використовуємо шматок будь-якого пластику, за розмірами аналогічного кришці контейнера.

Наступний крок - монтаж до днища ємності трюмної помпи. До вхідного отвору насоса приєднуємо шланг, другий кінець якого одягаємо на один з патрубків радіатора. Якщо верхня частина контейнера не має піднімається (відкидається) кришки, потрібно забезпечити таку можливість за допомогою використання рояльної петлі - така конструкція буде набагато зручніше, спростивши експлуатацію нашої охолоджуючої системи. При цьому потрібно постаратися зробити кришку максимально герметичній, наприклад, використавши спеціальну м'яку гумову прокладку, встановивши її по периметру кришки. Такий крок дозволить уникнути розбризкування води через нещільне з'єднання - ми ж хочемо, щоб салон залишався чистим і сухим?

Завершальний етап - забезпечення електроживлення насоса і вентиляторів. Для цього їх дроти необхідно приєднати до проводів автомобільного прикурювача (сподіваємося, ви подбаєте про безпеку з'єднань, заізолювавши їх ізоляційною стрічкою).

Все, кондиціонер в авто своїми руками готовий. Залишається заправити його водою і льодом, після чого просто під'єднати прикурювач до штатного гнізда. Відзначимо, що при вимкненому моторі експлуатувати таку систему не рекомендується - ви ризикуєте посадити акумулятор. Що стосується ефективності такої системи, то не варто сподіватися на диво, але зниження температури на кілька градусів в районі обдування буде вам гарантовано. Де в шляху поповнювати запаси льоду - це зовсім інша історія. По крайней мере, на автозаправках такий витратний матеріал поки ще не пропонують.

Спосіб з використанням пластикових пляшок

Така конструкція набагато простіше у виготовленні. І хоча вона виглядає трохи примітивно, ефективність такого саморобного кондиціонера буде не набагато менше, ніж у попереднього варіанту. Отже, перший етап нашої конструкторської діяльності полягає в роботі з пляшкою. Використовуючи гострий ніж або ножиці, відрізаємо верхню частину ємності (приблизно посередині верхнього опуклого кільця). Низ відкладаємо в сторону, а з верхньою частиною потрібно ще попрацювати: розділити її приблизно на дві частини і знову розрізати. Отримаємо лійку з шийкою, а також невеликий циліндр.

На конусної частини лійки необхідно виконати ряд отворів по периметру, для чого можна використовувати або гострий пробою, або паяльник. Якщо немає ні того, ні іншого - підійде будь-який інший ріжучий інструмент, хоча б ніж з вузьким лезом. Таку ж операцію проробляємо з нижньою частиною пляшки, а саме на опуклому ободі, розташованому біля денця. Вставивши конус в стакан (нижню частину), отримуємо корпус нашого кондиціонера.

Тепер прийшов час зайнятися монтажем вентилятора, оснащеного USB-роз'ємом. Його потрібно вставити в третю деталь пластикової пляшки. Надійно закріпити його допоможе клейка стрічка (іменована в народі скотчем). Наступний крок - виготовлення аналога дефлектора системи вентиляції автомобіля. Для цього з щільного паперу виготовляємо розтруб, склеївши краю тієї ж липкою стрічкою і відрізавши низ по діаметру верхнього краю пляшки. Ця імпровізована конструкція допоможе направити потік охолодженого повітря в місце призначення (наприклад, на водія).

Залишається зовсім небагато - закласти в ємність кілька шматків льоду (заповнивши її хоча б наполовину). Встромляємо роз'єм в автомагнітолу і насолоджуємося ефектом! Якщо має бути тривала стоянка при вимкненому двигуні автомобіля, щоб не садити акумулятор, можна використовувати батарейку Крона. Зрозуміло, така конструкція навряд чи витримає хоча б місяць використання, але якщо врахувати, що наші витрати не збірку такої конструкції майже дорівнюють нулю - при бажанні завжди можна виготовити ще один такий автокондиціонер.

Спосіб із застосуванням морозильної камери

Оскільки працювати ми будемо з металевим контейнером, зусиль буде потрібно трохи більше, але зате і вся конструкція буде виглядати солідніше і надійніше. Для початку потрібно зробити отвір в дверцятах камери. Для цього задіємо лобзик, вирізавши їм коло діаметром близько 10 см.

Для забезпечення доступу повітря з салону необхідно видалити гумовий ущільнювач з нижньої сторони дверцята. Вставляємо в проріз дренажну трубку, все інше простір ретельно герметизируем за допомогою заздалегідь виготовленого ущільнювача і монтажної піни, якою буде потрібно зовсім небагато. Тепер необхідно прикріпити два вентилятори, один з яких призначений для охолодження компресора, а другий - для витяжки охолодженого повітря назовні. Де встановлювати конструкцію - не має значення. Головне, щоб вона не заважала ні водієві, ні пасажирам, і направляла охолоджене повітря туди, куди необхідно. В принципі, ніщо не заважає при наявності вільного часу і «прямих» рук виготовити і випробувати всі три варіанти, вибравши з них найбільш підходящий.

Звичайно, якщо вас абсолютно не влаштовує непоказна зовнішність такої саморобної системи кондиціонування, ніхто не забороняє змонтувати універсальний (хоча б і нештатний) кондиціонер. В цьому випадку ви отримаєте рішення, практично не відрізняється від штатного (деякий дисонанс може викликати відміну кнопок управління пристроєм від існуючого інтер'єрного рішення панелі приладів). Єдине «але» - вартість такого рішення проблеми складе близько 60 тисяч рублів.

Тому пошуки альтернативних способів охолодження автомобіля в жарку погоду не припиняються, і народні умільці використовують будь-які технічні новинки, щоб реалізувати більш досконалу, ефективну і надійну конструкцію кондиціонера, зробленого своїми руками з підручних засобів. Існує думка, що хороші результати можна отримати, використовуючи в автомобілі віконний кондиціонер або його мобільний аналог. Вартість такого рішення майже на порядок менше - близько 10 тисяч рублів, а якщо у вашому розпорядженні вже є такий робочий апарат - то це взагалі обійдеться вам майже безкоштовно.

Використання віконного кондиціонера

Ідея полягає в тому, щоб встановити такий моноблочний кондиціонер в районі заднього сидіння, використовувати для його живлення інвертор 220 - 12 В, а для виведення нагрітого повітря просто висунути відповідний патрубок в вікно. Однак в таких міркуваннях прихована досить неочевидна помилка. Виявляється, навіть самому немічному кондиціонеру для нормальної роботи необхідно споживати близько 1500 Вт. Якщо при 220 вольтах це в принципі не проблема, то 12-вольтової саморобний кондиціонер, встановлений в машину, працювати не зможе зважаючи на величезну споживаного струму. Пояснимо це конкретними розрахунками.

Припустимо, інвертор забезпечує мінімальні втрати при перетворенні. В цьому випадку бортова мережа буде живити моно кондиціонер напругою бортової мережі (14 В), а споживання струму складе 1500/12 = 107 А. Щоб проводка від такого струму не погоріла, вона повинна бути товщиною сантиметра півтора. Але слід врахувати, що багато генератори навіть не володіють настільки високим верхнім лімітом токоотдачи. Та й інвертор повинен бути розрахований на використання цього обладнання відповідної потужності (1,5 - 2 КВт) - а це дуже специфічне і дороге обладнання, яке знайти у вільному продажу - велика удача. Так що спробувати, звичайно, можна, але за умови забезпечення вирішення всіх перелічених вище проблем, що, чесно кажучи, малореально.

Кондиціонер на напівпровідникових елементах

Ще одна гуляє в мережі ідея - саморобний кондиціонер в машину на елементах Пельтьє. Ідея полягає в тому, що напівпровідниковий елемент досить великої площі при його підключенні до електроживлення з одного боку нагрівається, приблизно на стільки ж градусів охолоджуючись з іншого боку. Придбати такі пластини - цілком реально, та й вартість їх не так вже й висока. До речі, мобільні ящики-холодильники використовують саме цей принцип. Здавалося б, що заважає побудувати на елементах Пельтьє і систему кондиціонування? Тим більше що таке рішення буде і недорогим, і практично безшумним, без використання компресора, випарника, системи трубок, холодоагенту і інших атрибутів класичного автокондиционера.

На жаль, ефективність такої системи буде наближатися до нульової. Причина досить банальна - недостатня площа поверхні, яка буде віддавати холод в салон. Ви просто не відчуєте різниці при включеному пристрої та вимкненому. Хіба що покладіть руку на елементи пристрою. Але є й інша проблема - труднощі з відведенням тепла від нижньої частини напівпровідникових елементів. Вам не вдасться вирішити проблему - навіть чисто теоретично ефект від такого пристрою буде нульовим.

Можливо, ідеальним технічним рішенням було б виготовлення даху автомобіля з напівпровідникових пластин - в цьому випадку вирішується проблема відводу тепла, і площа охолодження буде достатньою, щоб забезпечити обдув салону. Але є й інші питання, які потребують вирішення - наприклад, контроль температурного режиму. У будь-якому випадку знімати дах свого автомобіля ви навряд чи зважитеся, а автовиробники чомусь не поспішають впроваджувати таку ідею в життя.

підводимо підсумки

Незважаючи ні на які хитрощі, автокондиціонер, виготовлений своїми руками, може служити хіба що демонстрацією вашої винахідливості і технічної підкутості. Про ефективність таких пристроїв годі й казати, в іншому випадку мільйони вітчизняних автомобілів вже давно були б переобладнані. Чи зустрічали ви у своїй практиці такі машини? Так що якщо ви хочете їздити з комфортом, без імітації охолодження повітря в салоні саморобними пристроями, без установки класичного автокондиционера компресорного типу не обійтися.

Технічний прогрес не стоїть на місці, світ переходить на гібридні та електромобілі, а конструкція кондиціонера залишається незмінною з середини минулого століття. Не варто очікувати, що ви опинитеся розумніші або більш вдалим сотень професіоналів, інтенсивно працюють над цією проблемою. Так що всі ваші зусилля, спрямовані на удосконалення конструкції саморобної системи кондиціонування і підвищення її ККД рано чи пізно будуть успішно забуті, а сам пристрій займе почесне місце в гаражі. Зрештою, охолоджуючі здібності звичайного ящика-холодильника будуть напевно вище, ніж вашої саморобки.