Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Як правильно паяти. Обладнання та інструменти. Поради по пайку

  1. Паяльники
  2. Інструменти
  3. Підставка
  4. штатив
  5. Інструменти
  6. Поради по пайку
  7. Як правильно паяти паяльником
  8. Як правильно паяти радіодеталі

Як правильно паяти - метод освіти нероз'ємного з'єднання шляхом впровадження в зону контакту припою в розплавленому вигляді, називається пайкою. При цьому температура плавлення припою повинна бути менше, ніж у з'єднуються деталей. Щоб навчитися правильно паяти, необхідно крім теорії, освоювати цю технологію практично.

Щоб навчитися правильно паяти, необхідно крім теорії, освоювати цю технологію практично

Паяльники

електричні паяльники випускають на напругу до 220 вольт. На слабкий паяльник складно виготовити нагрівальний елемент високої напруги, тому що буде потрібно безліч тонкого провідника. Це призведе до збільшення розмірів паяльника, і порушить електробезпека.

Потужність паяльника вибирається з урахуванням розмірів деталей. Чим більше з'єднуються деталі, тим потужнішим має бути паяльник.

Чим більше з'єднуються деталі, тим потужнішим має бути паяльник

Необхідну температуру сердечника паяльника можна підтримувати як автоматично, так і вручну. Для таких цілей використовують регулятори на основі тиристорів.

Для підвищення терміну роботи паяльника, кінчик жала отковивают. Тоді мідь набуває властивостей, при яких менше піддається розчиненню в припої. Жало заточують напилком для надання спеціальної форми: на зріз, або кутову форму. Кінець жала у вигляді ножа роблять для випоювання відразу декількох контактів деталей.

Інструменти

Робоче місце необхідно оснастити інструментом, перед тим як правильно паяти деталі.

Підставка

Розігрітий паяльник зазвичай розташовують на підставці, яка служить для місця розташування флюсу, а також робочою площадкою для пайки. До підставці прикріплюють зажим з шматком поролону, щоб очищати жало паяльника.

штатив

Він складається з затискачів, що пересуваються по висоті і за кутом, а також тримач паяльника і каніфоль.

Інструменти

Вони необхідні для підтримки деталей, зачищення поверхні, додання певної форми проводу. Такими інструментами зазвичай є пасатижі, пінцети, круглогубці, кусачки, ніж і т.д.

Поради по пайку

• Застосування матеріалів. Одним з матеріалів для пайки використовують олово. Однак його температура плавлення не перевищує 230 градусів. При монтажі радіодеталей, які мають маленький розмір, відбувається їх вихід з ладу від перегріву. припій , Що складається з олова та свинцю, плавиться при температурі 180 градусів, а також дешевше. Якість з'єднання не поступається пайку оловом. В основному чисте олово застосовують рідко. При монтажі радіодеталей використовують припой ПОС-61. Число є відсотком вмісту олова. Щоб прибрати сліди окислів в місці пайки, використовують флюси. У бляшаних роботах для таких цілей застосовують кислоти. Але вони не годяться для електричних з'єднань. Тут потрібні флюси, нейтральні до контактів. Розберемося, як правильно паяти із застосуванням каніфолі для оберігання від окислення.

Флюс на основі каніфолі пасивний. Він створює захист рідкого припою під час пайки від повітря, не даючи утворитися окислам. Однак він не видаляє їх з поверхні. Зручно паяти припоєм у вигляді трубки, усередині якої знаходиться каніфоль. У місцях з важкою доступністю застосовується розчин каніфолі на спирті.

  • Сердечник (жало) паяльника в обов'язковому порядку зачищається і покривається припоєм, щоб уникнути утворення нальоту оксиду, який заважає в роботі.
  • Поверхні пайки повинні бути зачищені і Залужжя для якісного з'єднання при пайку.
  • Місця спайки спочатку прогрівають паяльником, потім з'єднують і пропаивают.

Як правильно паяти паяльником

  • Поверхні пайки зачищають Шлифшкурка, знежирюють бензином, або ацетоном.
  • Жало паяльника чиститься напилком, Шлифшкурка і іншим інструментом для видалення окислів і нагару.
  • Паяльник прогрівають, занурюють в каніфоль, лудять. Щоб правильно залудити жало, беруть дерев'яний брусок і розтирають припій на жалі. Поверхня робочої зони повинна стати сріблястою.
  • Розігрів припою. Частка розміром з краплю припою наноситься паяльником на сполучаються поверхні і вирівнюється. При необхідності кількість припою додається для повного охоплення місця з'єднання. Дотик сердечника з проводом передбачається максимальним. Каніфоль повинна бути присутнім на припое, щоб уникнути утворення окислів. Пайку рекомендується проводити за один прийом, так як за кілька раз торкання припій окислюється через випаровування каніфолі. Під час охолодження припою деталі не можна рухати, так як утворюються тріщини, які знижують міцність і якість з'єднання.
  • Частина, що залишилася каніфоль видаляється спиртом і пензлем.

Пайка провідників

Тепер розберемося, як правильно паяти дроти. Кінці дроту для з'єднання зачищають від ізоляції, і прогрівають. Розмір сердечника потрібно підбирати за розміром деталей. Якщо занадто великий сердечник, то при пайку перегріються знаходяться поруч деталі. Якщо він занадто малий, то пайка буде неякісною.

Ізоляцію проводу краще знімати ножем, або кусачками. Якщо дроти багатожильні, то жили скручують, потім лудять. Для цього зачищений кінець дроту занурюється в ємність з каніфоллю, крапля припою наноситься на мідні жили і проводиться декілька разів. При цьому провід провертають для покриття припоєм з усіх боків.

Провід скручують для отримання загальної осі. Один провідник скручується вздовж іншого. На з'єднується місце наносять каніфоль, далі припій. З'єднання прогрівають 3 секунди.

При нестачі припою потрібно його додати. Іноді незрозуміло, чому потужний паяльник не прогрівається контакт, і як паяти. Тепло надходить знизу-вгору. Скручування потрібно гріти знизу. Коли прогрів достатній, то припой рівномірно розтікається, а коли тепла мало, то виходить пухкий припій.

Після пайки на контакт поміщають термоусадку для створення ізоляції. Нагріти термоусадку можна запальничкою.

Мідний і алюмінієвий дріт не можна скручувати між собою. Для їх з'єднання застосовують проміжну конструкцію у вигляді клемного затиску, болтового з'єднання, або прошарком з іншого металу. Існує припій для алюмінію, який поєднується з мідним дротом, і використовується для їх пайки.

Як правильно паяти радіодеталі

Спайку радіодеталей здійснюють шляхом попередньої скрутки, або внахлест, з використанням тепла. Багато деталей радіоелементів бояться сильного нагріву вище 70 градусів.

На монтажній платі отвір для кріплення деталі покривається припоєм. Далі покритий каніфоллю і луджений кінець деталі вставляється в цей отвір, прогрівається і змочується припоєм. При цьому жало має торкатися одночасно до плати і до деталі. Зайвий припій прибирають опліткою з міді. Якщо всі крапки пайки виглядають однаково, значить, пайка зроблена якісно.

Паяльник без припою не можна довго витримувати нагрітим і перегрівати. Утворюються оксиди, і знову необхідно буде виробляти зачистку і лудіння жала. На нагрітому осерді паяльника завжди повинна бути каніфоль. А якщо перерви між пайками чималі, то паяльник рекомендується вимкнути. Окислів непотрібний припій прибирають з сердечника губкою.

Деякі елементи і деталі схем виходять з ладу під впливом статичної електрики. Щоб цього не сталося, корпус паяльника необхідно підключити до заземлення.

Схожі теми: