С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Якщо зовнішнє освітлення барахлить, то питання, як перевірити блок розпалу ксенону, стає вельми актуальним і своєчасним. Не секрет, що сьогодні на заміну звичайним, приходять все частіше ксенонові лампи. Хоча вони і трохи дорожче галогенок, зате мають ряд переваг.
Економічність, яскравість, надійність в експлуатації. До того ж зовнішній вигляд вашого автомобіля стає сучаснішою, що чи (це, до того ж, один з видів світлового тюнінга машини). Складовою частиною конструкції виступає блок для розпалювання, відповідальний за іскру, запалювання освітлювального приладу. А даний пристрій теж іноді має властивість ламатися.
Як перевірити блок розпалу ксенону, і які інструменти нам знадобляться для виконання цієї процедури? Нічого складного в тому, щоб перевірити - немає. Звичайно ж, необхідна акуратність, обережність і дотримання правил безпеки. А ще - викрутка, хороший ксенон і - при необхідності - робочий блок розпалу.
Приступаємо до перевірки
В першу чергу нам потрібно від'єднати клему акумулятора «-». Після чого відкриваємо блок запобіжників (у різних моделей він розташований і виглядає по-різному, тому рекомендується вивчити схему місцезнаходження) і перевіряємо запобіжник , Що відповідає за зовнішній світ. Якщо перегорів - потрібно його поміняти на запасний. Якщо справа не в ньому, продовжуємо нашу перевірку.
Другим номером повинна йти перевірка підводить електрики - з'єднання проводів, що ведуть до блоку розпалювання.
Перевіряємо також закріплення контактів, яке могло ослабнути в результаті вібрації і тряски машини. Якщо ви самі встановлювали ксенон, то, як правило, в конструкції фар передбачається наявність перехідників від цоколів галогенових ламп до ксеноновими. Потрібно подивитися і перехідники.
Якщо і це не допомогло, міняємо непрацюючу лампу (буває, стара просто перегоріла). Якщо ж ви вичерпали всі можливі варіанти, а світло в фарах не функціонує, то, напевно, несправний сам блок розпалу. Його конструкція запаяна, а плата вправлена в спеціальній смолі, так що розбирати пристрій не представляє особливого сенсу. Тому, якщо блок розпалу не працює, то найпростіше буде його замінити на новий (немає, ну звичайно, умільці і любителі покопатися в електропристроях можуть спробувати продзвонити і починають, помінявши або підпаявши плату).
Отже, витягуємо старий, а на його місце акуратно встановлюємо новий блок розпалу, закріплюючи його монтажної дужкою і шурупами-саморізами. Підключаємо харчування, дроти закріплюємо де вони повинні знаходитись (важливо не переплутати полярність).
Далі - підключаємо акумулятор і перевіряємо роботу освітлення. При наявності справної проводки пристрій повинен функціонувати.
Власне, якщо говорити коротко, то причин виходу з ладу ксенонового освітлення на фарах може бути всього три: Зіпсована електропроводка або відсутність / окислення контактів, перегорання самої лампочки, вихід з ладу блоку розпалювання (тому, радять купувати ті лампи, які мають знімний блок, щоб в разі чого замінити його окремо).
Перевіривши всі три - точно полагодите несправність автомобільного освітлення, і воно знову справно запрацює.
Кілька порад при проведенні перевірки
Як відомо, ксенон - це 54 елемент з таблиці великого хіміка, який представляє собою інертний газ. Його застосування в електроніці досить широко. Поміщений в колбу в стані вакууму, до якої підводять електричний розряд, газ починає світитися яскраво білим кольором, що нагадує денний за своїми характеристиками. Ця функція і покладена в основу конструкції ксеноновим освітлювальної автомобільної лампи.
Сама лампа при її установці і заміні вимагає певних правил поводження, знати які буде не зайвим навіть досвідченим водіям.
Лампочки з ксеноном потрібно брати обережно, бажано використовуючи серветку або надягаючи рукавички гумові або синтетичні. Жирові сліди, що залишаються від «голих рук» можуть привести до передчасного виходу лампочки з ладу або зміни її спектра світіння. Стаття в по темі: " Маркування фар під ксенон ".
Якщо ви встановили подібне освітлення, у вас неодмінно повинна стояти і автоматичне регулювання кута нахилу світла, щоб не засліплювати водіїв, що рухаються по зустрічній смузі.
Ксенонові фари більш довговічні, ніж, наприклад, галогенові. Так, терміни служби ксенону досягають 3000 годин, тоді як, галогенки - всього 400. Але і коштують вони, звичайно ж, дорожче. Детальніше читайте статтю " Що краще ксенон або галоген ".
Перед тим, як перевірити блок розпалу ксенону, спробуйте поміняти самі лампочки. Міняти лампочки доведеться парно, так як, зазвичай, світло запасний може відрізнятися від заміненої.
