1. Подушки безпеки - пристрій, види і принцип роботи
2. Типи подушок безпеки
3. Особливості ремонту подушок безпеки
4. Самостійний ремонт подушок безпеки автомобіля
5. висновки

відкриття подушок Щорічно на наших дорогах гинуть тисячі людей. Виною тому може бути не тільки неуважність, але і наплювацьке ставлення до особистої безпеки. Сучасні автовиробники роблять все можливе, щоб максимально захистити водія і його пасажирів від травм і загибелі при аваріях. Вони обладнали свої машини подушками безпеки (airbag), які рятують життя знаходяться в автомобілі людей. Однак і подушки періодично потребують ремонту, заміни або відновлення. Як же це зробити?

Подушки безпеки - пристрій, види і принцип роботи

Щоб розуміти, як ремонтувати airbag, потрібно спочатку розібратися в пристрої подушок і принципі їх роботи.

Подушка безпеки - це спеціальний вистрілює механізм, який складається з еластичної подушки, наповненою всередині газом. При зіткненні машини з якимось предметом ці подушки "вистрілюють» і захищають водія і пасажирів від каліцтв. Вони пом'якшують удар при зіткненні і запобігають травмуючий дію на тіло людини. Принцип роботи подушки чимось нагадує принцип роботи батута. Тіло людини, що знаходиться в машині, відштовхується від пластикових і металевих елементів салону.

Подушка безпеки складається з еластичної оболонки (мішка), наповнюваної газом, газогенератора, а також системи управління. Подушку зазвичай виготовляють з нейлонової тканини. Як мастила застосовують крохмаль або тальк.

Газогенератор наповнює оболонку подушки газом. Газогенератор з оболонкою утворюють модуль airbag.

За методом газоутворення газогенератори можуть бути твердопаливними і гібридними. Твердопаливний варіант включає корпус, пиропатрон, а також заряд твердого палива (суміш нітрату калію, азиду натрію і діоксиду кремнію). Паливо запалюється від пиропатрона, в результаті чого утворюється газ азот. У гібридному газогенераторе додатково передбачено газовий заряд під високим тиском (аргон або стиснений азот).

Система управління складається з блоку, датчиків удару і виконавчого пристрою (пиропатрона газогенератора).

Подушки врятували життя мільйонам людей у ​​всьому світі, тому їх значимість складно переоцінити. Автовласникові важливо уважно стежити за працездатністю подушок безпеки, своєчасно виконувати їх обслуговування і ремонт.

Подушки безпеки почали встановлювати ще в середині минулого століття. Але тоді вони забезпечували безпеку тільки водія і пасажира, що сидів спереду. Решта пасажирів не були захищені. Зараз же в автомобілях встановлюють багато подушок безпеки, які надійно захищають всіх людей, що сидять в машині.

Типи подушок безпеки

• Підлогові. Їх розміщують у нижній частині салону, і вони захищають ноги водія і пасажирів.
• Бічні. Їх розміщують на бічних сторонах підголівників або сидінь (іноді - над дверними отворами). Ці подушки захищають бічну частину тіла людей.
• Фронтальні. Їх встановлюють в кермі і над бардачком для захисту від пошкоджень голови і грудної клітини людини.

При ударі, якщо його сила перевищує запрограмований поріг, датчики передають відповідний сигнал в блок управління, той включає газогенератор і подушки вистрілюють. Час їх спрацьовування становить близько 40 мс. Після зіткнення з тілом людини подушка рветься і здувається.

Фронтальні подушки вистрілюють за таких умов:

• перевищення сили лобового удару встановленої величини;
• наїзд на бордюр або край тротуару;
• жорстке приземлення після стрибка;
• падіння машини;
• косою удар в передню частину автомобіля.

Однак фронтальні подушки не спрацюють при бічному ударі, ударі машини ззаду, перекиданні автомобіля.

Але при цьому алгоритми спрацьовування airbag постійно вдосконалюються - вони починають враховувати швидкість руху і уповільнення машини, вага пасажирів і так далі.

Особливості ремонту подушок безпеки

подушки З наведеної вище інформації можна зробити висновок, що подушки є одноразовими пристроями, і після спрацьовування їх слід замінити новими. Офіційні дилери так і роблять, вони не проводять ремонт airbag, а просто встановлюють нові подушки. Однак це обходиться дуже дорого. Якщо врахувати, що монтаж нової подушки коштує кілька десятків тисяч рублів, а їх в авто може бути до десяти штук, то така заміна виллється в кругленьку суму.

Саме тому деякі майстерні відновлюють вже використані подушки. Деякі автовласники, намагаючись заощадити, ремонтують подушки самостійно. Однак це дуже ризиковане заняття - при неправильному ремонті система безпеки просто не спрацює, що призведе до трагічних наслідків. Тому краще все-таки замінити використану подушку на нову.

Деякі автовласники купують подушки на авторазборках. В цьому випадку можна добре заощадити, правда, можна придбати несправну подушку, яка дала осічку. Деякі фірми відновлюють стару, що спрацювала подушку, встановлюючи новий пиропатрон. Але подібна витівка вельми сумнівна.

Іноді заміна деяких деталей механізму здатна налагодити його роботу. Особливу увагу в цьому випадку потрібно приділити блоку управління подушками. Адже саме він подає сигнал на подушки. Якщо в блоці є якісь несправності, про це повідомлять датчики. Якщо водій побачить, що на панелі моргає датчик подушки безпеки, потрібно проводити ремонт. Часто достатньо провести перепрошивку блоку, і його робота відновлюється. При спрацьовуванні подушок в пам'яті блоку прописується інформація про це. Тому простою заміною подушок не вдасться відновити працездатність системи - потрібна перепрошивка блоку або його заміна.

Самостійно проводити ремонтні роботи не радять, краще звернутися до кваліфікованої майстерню до фахівців. Вони проведуть ретельну діагностику, виявлять причини збою в роботі механізму, підберуть якісні деталі і встановлять їх.

Помилки подушки безпеки можуть відбуватися через внутрішнього збою системи. Фахівці під час перевірки працездатності блоку виявлять помилки і усунуть їх.

Після аварії знадобиться зняти подушку. Потрібно розуміти, що це дорога процедура, тому її краще здійснювати в хороших автоцентру, що гарантують високу якість роботи. У цьому випадку необхідний також частковий ремонт торпедо авто. Крім того, доведеться міняти датчики і преднатяжители ременів безпеки. Після цього в фірмовому сервісі потрібно буде зняти помилки з комп'ютера.

Завершальним етапом ремонту подушок безпеки стає ремонт кришок. Якщо встановлювати нові запчастини, вони зазвичай йдуть в комплекті, тому все обмежується тільки монтажем даного елемента.

Однак у багатьох автомобілях подушки безпеки не мають окремої кришки. В цьому випадку офіційні дилери будуть наполягати на заміні всієї передньої панелі. Однак це дороге «задоволення». Тому зазвичай автовласники проводять ремонт старої кришки. Як правило, панель з боку пасажира обтягують дерматином або шкірою. Такий спосіб ремонту відрізняється дешевизною, але виглядає не дуже красиво. Можна запаяти місця розриву і нанести текстуру на зварений шов. Безумовно, цей спосіб більш трудомісткий, тому і більш витратний.

Виконуючи ремонт кришок airbag, важливо, щоб при аварії подушки розкрилися вільно, і відновлений елемент цьому не заважав.

При виконанні ремонтних робіт слід дотримуватися запобіжних заходів. Необхідно зняти з АКБ мінусову клему. Потім треба почекати 10 хвилин, поки не розрядиться автономне джерело живлення, який вбудований в блок управління. Це виключить ймовірність випадкового спрацьовування системи при ремонті.

Крім того, нову подушку треба тримати кожухом до себе. Імовірність її довільного спрацьовування невелика, проте дотримання запобіжних заходів не завадить, якщо врахувати, що швидкість її розкриття - 300 км / ч.

Деякі автовласники, коли дізнаються вартість ремонту, залишають цю затію і обмежуються тільки ремонтом кожухів подушок. А лампочку, яка сигналізує про несправності, витягують.

Самостійний ремонт подушок безпеки автомобіля

Як говорилося вище, небажано ремонтувати подушки самостійно. Але якщо ви вирішили все-таки це зробити, ось вам короткий алгоритм дій:

1. Спочатку потрібно розібрати подушку. Для цього треба витягнути гільзу і кнопки сигналу (при необхідності).
2. Деформованої подушці слід надати форму феном і почати її склеювання.
3. Потрібно використовувати якісний клей. Почати краще з горизонтального розриву - цій процедурі треба приділити особливу увагу.
4. Нехай склеєна подушка полежить кілька годин, щоб клей затвердів. Внутрішні шви слід протерти розчинником, оскільки подушка при пострілі покривається частками тальку.
5. Потім внутрішні шви треба промазати автомобільним герметиком, щоб він гарненько прилип.
6. Слід набити подушку ганчірками і зібрати її.
7. Шкуркою потрібно підрівняти шви і зашпаклювати їх.
8. Далі можна обтягнути подушки шкірою або пофарбувати структурою.

Природно, самостійно ви не зможете провести діагностику блоку управління і налаштувати його роботу. Тому все одно доведеться звертатися в автомайстерню.

висновки

Бажано довіряти ремонт подушок безпеки автомобіля серйозним Автоцентр з професійним персоналом. Вони дають гарантії, тому подушки спрацюють в потрібний момент. Самостійне відновлення пов'язано з високим ризиком, так як подушки можуть розкритися при русі мимовільно. Але, природно, вибір за вами. Хоча на власну безпеку навряд чи варто економити.