С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Завести двигун машини при мінусовій температурі - як правило, велика проблема. А з огляду на реалії нашого, російського клімату, з нею стикається будь-який автомобіліст, який не має теплого гаража. Чи багато серед нас таких «щасливчиків», у кого авто зберігається в належних умовах? Отже, питання підігріву «движка» автомобіля більш ніж актуальне.
Яка користь від підігрівача
Здавалося б, безглуздий питання. І все таки?
- Те, що через деякий час після його включення двигун заводиться без проблем, відомо кожному, навіть починаючому автомобілісту. Але нагадати варто.
- А ось про те, що оснащення машини передпусковим підігрівачем істотно підвищує ресурс «движка» і, отже, збільшує міжремонтні терміни, замислюються далеко не всі. А даремно, якщо врахувати вартість з / частин (особливо для іномарок) і послуги майстрів. Плюс - час і нерви, витрачені на відновлення «боєготовності залізного коня». Для більш скрупульозного підрахунку всіх вигод можна додати і економію палива, яке витрачається на прогрів перед рухом.
Для тих, хто не впевнений у своїх здібностях і не хоче ризикувати, оснащуючи свою машину «самоделкой», можна порекомендувати недорогі вітчизняні підігрівачі «Придніпровська залізниця» (16 650 - 27 000 рублів) або «Теплостар» (16 200 - 23 900 рублів). На думку тих, хто ними вже користується, вони кращі серед аналогів. Серед виробів зарубіжного виробництва автомобілісти в першу чергу відзначають німецький «Вебасто» (45 500 - 80 950 рублів).
Теплостар 14ТС-10
Ну а якщо бажання все-таки не згасло, то слід відразу попередити, що при виготовленні підігрівача своїми руками необхідно особливу увагу приділити його пожежної безпеки!
Все підігрівачі поділяються на три основні групи, в залежності від того, що вони використовують в якості «палива» - газ, бензин або електрику. Але завдання у них одна - підвищити температуру охолоджуючої рідини в системі (антифриз, тосол або вода). У свою чергу, від того, як реалізоване рішення, вони діляться на автономні і «залежні» (із зовнішнім підключенням). Підігрівачі «незалежні» більш універсальні, так як машина не «прив'язана» до конкретного місця приєднання до джерела живлення.
Російська людина в усі часи славився практичною кмітливістю. Якщо переглянути відповідні сайти, то можна переконатися, що політ фантазії воістину безмежний. Звідси випливає, що варіантів досить, тим більше що навіть в уже «винайдену» модель кожен «умілець» привносить щось своє. Тому розглянемо пристрій типової схеми в загальних рисах.
Принцип роботи
Основний елемент - теплообмінник. Являє собою 2 ємності різних габаритів, «одна в одній». Внутрішня є камерою згоряння палива, а в проміжку між стінками «судин» знаходиться, припустимо, антифриз. При підвищенні його температури за відомим законом фізики він розширюється, в результаті чого відбувається переміщення рідини з області «гарячої» в «холодну» (в контур системи охолодження). А так як він є замкнутим, то відбувається її природна циркуляція по системі.
Процес, знайомий тим, хто коли-небудь стикався з так званими незалежними опалювальними котлами (моделі TLO за західною класифікацією). Так що нічого наднового в роботі пристосування немає.
З малюнка зрозумілий загальний принцип функціонування передпускового підігрівача.
Хоча виконання теплообмінника може бути і іншим. Антифриз, наприклад, знаходиться в змійовику, який нагрівається пальником. Але це вже нюанси інженерних рішень.
Нагрівання відбувається через те, що в порожнину пальника надходить суміш (паливо + повітря) або газ. Запалюється від іскри, яку дає спеціально встановлена свічка. Є й інший варіант - здійснювати підігрів зануреним в резервуар Теном. Це вже модель електрична з живленням від АКБ.
Ну а як і з чого змонтувати підігрівач, хороший господар придумає сам. Потрібно тільки врахувати ряд моментів:
- всі зварювальні роботи бажано проводити газовим апаратом, так як шов буде тонший;
- сталь для резервуара - «нержавійка» ( як варити - читайте тут );
- ємність, в якій відбувається підігрів рідини, повинна бути якісно теплоізольована;
- ел / контакти (з'єднання) також надійно ізолюються.
І все таки?
