1. надлегкі
2. легкі
3. Середні
4. важкі
5. На що здатне садове мотооборудованіе?
6. Як правильно вибрати мотоблок: поради професіоналів
7. за потужністю
8. Площа обробки
9. Тип двигуна
10. вага
11. Тип редуктора
12. причіп
13. Як правильно обкатувати новий мотоблок і працювати з ним
14. Крок 1: підготовка
15. Крок 2: запуск мотоблока
16. Крок 3: вчимося правильно працювати з мотоблоком
17. Як правильно орати землю мотоблоком
18. Як правильно виконувати посадку з мотоблоком
19. Як регулювати і обслуговувати мотоблок
20. регулювання карбюратора
21. Регулювання зазору клапанів
22. Регулювання паливної системи
23. планове обслуговування
24. Як і яке масло заливати в мотоблок
25. Як вибрати навісне обладнання
26. Як самостійно визначити і усунути поломку мотоблока
27. Падіння потужності двигуна
28. Двигун втрачає оберти і глохне
29. Двигун не тримає обороти холостого ходу
30. З мотоблока з'явився білий дим
31. Вилазить шнур, і стартер видає дивні вищать звуки
32. Гріються вузли трансмісії
33. З коробки передач підтікає масло
34. Мотоблок «нишпорить» і його постійно веде в бік
35. Мотоблок сильно вібрує
36. Чи не спрацьовує запалювання
37. Чому купити мотоблок в Agrox.by - правильний вибір?

Не впевнені у виборі моделі культиватора? Хочете купити мотоблок, але не знаєте, як правильно його запускати і обслуговувати? Всі відповіді на ваші питання ви знайдете в цьому матеріалі!

Перш за все, варто розрізняти мотокультиватори і мотоблоки - перші розраховані виключно на оранку землі, другі можуть замінити більшу половину садової техніки. Умовно і мотоблоки, та культиватори можна поділити на чотири ключові групи:

надлегкі

Розраховані на обробку площі близько 15-20 «соток». Ширина захоплення грунту у них теж невелика - до 30 сантиметрів, - але це дозволяє працювати на невеликих ділянках і у важкодоступних місцях. Ще одним плюсом надлегкого мотоблока є простота його транспортування - він поміщається в багажник будь-який легковий «малолітражки». В основному в надлегких мотоблоки застосовуються двотактні двигуни, для яких перед заправкою потрібно готувати паливну суміш з бензину і масла.

легкі

Їх вага до 30 кілограм, потужність - до 4 кінських сил, ширина обробки - до 90 см проти 30 у надлегких моделей. Число оборотів фрези в хвилину може досягати 180, глибина обробки - приблизно на глибину багнет-лопати. У легких мотоблоки переважно використовуються чотиритактні моделі, в які бензин і масло заливаються окремо і не вимагають приготування паливної суміші.

Середні

Вага середніх мотоблоків досягає 100 кілограм, потужність двигуна - 7 кінських сил, максимальна площа обробки може досягати 200 «соток». У цих апаратах вже передбачена коробка передач, система заднього ходу і можливість використовувати навішування (борону, окучник, сівалку і т.д.). Велика вага і компактні розміри середніх культиваторів роблять їх маневреними і дозволяють орати навіть щільну грунт без вібрації.

важкі

Маса цих апаратів перевищує 100 кілограм, потужність - до 16 кінських сил, в конструкції передбачена коробка перемикання передач, як правило, з шестеренчатой ​​редукцією (вона надійніше пасової).

На що здатне садове мотооборудованіе?

Основним функціоналом садової мототехніки є обробка і оранка землі, однак при наявності певного набору навесок можливості мотоблоків істотно зростають:

• Оранка. Для цього використовується стандартний плуг, здатний у важких моделях навіть піднімати цілину.
• Боронування. Бороновая зубчаста насадка допомагає зруйнувати кірку, що утворюється в спеку на поверхні грунту і заважає їй «дихати».
• Підгортання. Незамінна функція для тих, хто займається висадкою картоплі і полуниці - окучник піднімає борозни, видаляє бур'яни і аерується грунт (що запобігає її закисання і розвиток сірої гнилі).
• Посадка. Причіпний бункер для бульб полегшує посадку і збір другого врожаю картоплі та інших коренеплодів, а сівалка для насіння, часниковий зубчиків і головок значно прискорює посівні роботи.
• Догляд за газоном та клумбами. До мотоблока також можна підключити роторну косарку, снігоприбиральної апарат з ножами для льоду і щітками для молодого снігу, а також аеруючими вал, який би м'яку оранку газону без шкоди для трави.

Як правильно вибрати мотоблок: поради професіоналів

Існує кілька ключових критеріїв вибору садової мототехніки:

за потужністю

При виборі потужності варто відштовхуватися від загальної площі ділянки. Якщо у вас п'ять-десять «соток», то вистачить і легкого мотоблока з 3 кінськими силами. Якщо ж ви власник поля в кілька гектарів, то кращим рішенням буде важкий мотокультиватор потужністю від 8 кінських сил. Не варто брати для маленького ділянки апарат з потужністю «про запас» - більш потужний апарат складніше втримати, та й маневреність у нього істотно нижче.

Площа обробки

Також можна по потужності визначити, на яку площу вистачить кінських сил апарату: 3-4 к.с. - до 1500 квадратних метрів, 6-7 к.с. - до 3000 квадратних метрів, 9-16 к.с. - від 7000 квадратних метрів і більше.

Тип двигуна

Дизельний мотор хороший тим, що дає великий крутний момент, повніше спалює паливо і «тягне» більше при тому ж обсязі, що і у бензинового двигуна. Але мінус дизеля в тому, що взимку його складно запустити, а в разі поломки самостійно відремонтувати неможливо. І, навпаки, бензиновий двигун простий в ремонті, прекрасно заводиться в мороз, але «їсть» більше палива при тому ж зусиллі, що і у дизельного двигуна.

Також серед бензинових двигунів варто виділяти двотактні і чотиритактні моделі. Двотактні встановлюються на полегшені культиватори та мотоблоки, відрізняються досить низькою ціною, високою потужністю, а також високим рівнем шуму і вихлопу. Чотиритактні двигуни спалюють паливо більш повно, дають менше шуму і вихлопу, але коштують на порядок дорожче.

вага

Для невеликої ділянки досить буде полегшеного мотоблока вагою 30-40 кг, а ось для великої плантації або поля в кілька гектарів краще вибрати важку модель від 80 кг. Для поліпшення зчеплення з ґрунтом та маневреності рекомендується обов'язково встановити грунтозацепи і навісити додаткові вантажі.

Тип редуктора

Від редуктора (вала відбору потужності) безпосередньо залежить, наскільки довго ви зможете використовувати мотоблок з активними навішеннями і наскільки вони будуть ефективні. Не варто вибирати моделі з нерозбірним редуктором - в разі поломки відремонтувати його буде просто неможливо.

причіп

У залежності від моделі мотоблоків можливе підключення активного причепа, але тільки за умови наявності передачі на редуктор високого передавального співвідношення, інакше швидкість руху мотопоезда автоматично знизиться до 1-3 км / год.

Як правильно обкатувати новий мотоблок і працювати з ним

Обкатка мотоблока і мотокультиватора проводиться в три простих кроки:

Крок 1: підготовка

Після покупки мотоблока перше, що необхідно зробити - перевірити рівень масла в двигуні щупом. Якщо рівень недостатній - додайте олії до потрібної позначки, інакше в перші ж хвилини роботи двигун може просто вийти з ладу. До речі, в деяких промислових моделях варто датчик масла, який блокує стартер, якщо в баку масла недостатньо або воно вже відпрацьовано.

Також перед першою заправкою переконайтеся, що придбана паливна суміш підходить для вашого мотоблока. Ні в якому разі не заливайте в чотиритактний двигун готову суміш для двотактних моторів: паливо для чотиритактного двигуна заливається окремо від масла строго в зазначеному виробником співвідношенні!

Не забудьте перевірити всі з'єднання, підтягнути кріплення керма, перевірити троси зчеплення, газу і зворотного ходу (ні в якому разі не перетягувати троси: їх хід повинен бути з деяким зусиллям, але без ривків).

Крок 2: запуск мотоблока

Для початку відкрийте бензиновий краник, переведіть важіль підсосу в пусковий становище і вимикайте запалювання. Кілька разів прокачайте ручним стартером, включіть запалення і знову потягніть стартер - мотоблок заведеться. Залишиться тільки перевести важіль підсосу в робоче положення. З електростартером все йде ще простіше: включайте запалювання і запускайте мотор, стартер сам підкачає бензин в карбюратор.

Для дизельного мотора процес буде дещо відрізнятися, так як під час першого запуску абсолютно вся система буде завоздушена. Її потрібно прокачати стартером - він буде «проскакувати» трохи довше, ніж бензиновий, але в підсумку заведеться. Можна прокачувати систему стартером вручну, а можна поступити і по-іншому: відкрийте кран подачі палива і, починаючи з нього, по черзі розкручуємо всі з'єднання ланцюга подачі, поки не поллється дизель. Полився - закручуйте і рухайтеся далі, поки не дійдете до форсунки.

Для ручного запуску дизельного мотора відкрийте всі крани в середнє положення, вичавіть декомпресор і, притримуючи його пальцем, покачайте кілька разів шнур стартера. Відпустіть декомпресор і м'яко потягніть, поки він не повернеться в початкове положення. Знову натисніть декомпресор і, вже не утримуючи, смикайте стартер - мотоблок заведеться. На обкатці в середньому спалюється 2-3 літра палива, тобто потрібно «випалити» один бак, дати мотоблока охолонути, долити палива і продовжити обкатку. Після закінчення обкатки масло з картера потрібно злити і замінити на нове.

Крок 3: вчимося правильно працювати з мотоблоком

Не забувайте про своєчасну заміну масла - при помірному навантаженні його потрібно міняти один раз в сезон. Не дозволяйте двигуну перегріватися - давайте йому відпочити хоча б двадцять відсотків від того часу, що він безперервно працював. При оранні цілини НЕ намагайтеся взяти плугом відразу всю глибину: зробіть одну проходку в половину глибини, потім другу проходку, вже на повну глибину. Так оранка буде більш ефективним, і навантаження на мотор і редуктор буде в рази нижче. Постарайтеся також не забувати міняти мастило редуктора і прочищати час від часу повітряний фільтр - тоді ваш мотоблок прослужить вам багато сезонів!

Як правильно орати землю мотоблоком

Існує два класичних способу оранки землі мотоблоком:

У звалювання. Орання починається від центру майданчика до протилежної сторони поля, потім розворот правим колесом в борозну і прохід назад, утворюючи один великий гребінь. Цей спосіб хороший для весняного орання, так як сніг між борознами тане повільніше, і земля залишається зволоженою.

Вразвал. Рух починається в правому кутку ділянки і мотоблок, після досягнення кінця, розгортається і рухається на протилежний край і так оре все поле смужку за смужкою. До речі, цим способом можна орати і в кругову, щоб не розгортати мотоблок.

Крім техніки орання, є ще кілька важливих нюансів:

- оре мотоблоком потрібно тільки з грунтозацепами - на транспортних колесах мотоблок просто загрузне в землі.

- Регулювати плуг потрібно по заглиблення, куту нахилу польовий дошки і відвалу - якщо забути відрегулювати навіть один параметр, плуг може просто «вистрибувати» з грунту.

- Починати першу оранку завжди краще з вибору смуги - «на око» визначте її середину так, щоб всі наступні ряди були паралельні. Пробний ряд краще проходити на маленькій швидкості, щоб мотоблок не "повело» з незвички.

- При розвороті не забувайте піднімати плуг із землі на малому газу, щоб не зіпсувати звалювання грядки.

- Якщо виникають проблеми з оранкою (плуг йде в бік, земля не орють і сам мотоблок буксує), перевірте грунт: візьміть сталевий прут діаметром приблизно в сантиметр і вставте його в землю - на нормальному ґрунті арматура піде вглиб сантиметрів на 30. Якщо ж увіткнути прут виходить сантиметрів на 10-15, то глибше орати просто немає сенсу - там занадто тверді породи.

Як правильно виконувати посадку з мотоблоком

Щоб використовувати мотоблок при посадці, необхідно придбати додаткове обладнання: сталеві колеса з грунтозацепами, подовжувач для колісної бази, однорядний або дворядний окучник, універсальну зчеплення і фрезу. Починати покупки краще зі зчіпки, тому що у кожного виробника відповідні моделі сцепок різні.

Висаджувати картоплю за допомогою мотоблока можна двома методами - окучником з регулюванням проміжку між крилами або спеціальною навісною картоплесаджалки.

Посадка окучником здійснюється наступним методом:

Поставте на мотоблок грунтозацепи і окучник, відрегулюйте ширину колії так, щоб вона становила 60-70 см з мінімальним проміжком між крилами підгортальника. Наріжте по всій площі майбутньої грядки борозни з відстанню десь 60-70 см між гребенями. Рівномірно покладіть посівної картоплю в борозни. Замініть грунтозацепи на звичайні колеса, не змінюючи ширину колії, і встановіть максимальну відстань між крилами підгортальника. Засипте борозни (не варто хвилюватися про цілісність бульб - гумові колеса їм не зашкодять).

Посадка картоплесаджалки відбувається набагато простіше, адже в одному апараті сполучені нарезчик борозни, транспортер для бульб і окучник дискового типу для засипки борозен - таким чином всі операції виконуються за один прохід. Єдине, що від вас буде потрібно - відрегулювати заглиблення борозни, ширину і кут постановки дисків підгортальника відповідно до інструкції виробника.

Як регулювати і обслуговувати мотоблок

регулювання карбюратора

Втрата оборотів і їх «просідання» - річ цілком нормальна, якщо карбюратор давно не регулювався або мотоблок зовсім кілька місяців не використовувався. Перед початком регулювання необхідно прогріти двигун, інакше при запуску вся регулювання піде нанівець.

Процес регулювання виглядає наступним чином:

1. Мотор виводиться на холостий хід;
2. Гвинти регулювання повного газу і якості суміші на холостому ходу закручуються до упору, але без зайвого зусилля і відвертаються на 1 ¼ обороту;
3. Двигун запускається і прогрівається;
4. Важіль газу переводиться в положення мінімальних обертів;
5. Гвинт регулювання мінімальної частоти обертання двигуна на холостому ходу встановлюється на мінімальні обороти холостого ходу, гвинт якості суміші на холостому ходу - на максимально стійкі обороти холостого ходу;
6. Гвинтом регулювання мінімальної частоти відрегулювати обороти холостого ходу і повторювати ці операції до тих пір, поки не буде досягнутий стійкий і безперебійний холостий хід на мінімальних обертах.

Регулювання зазору клапанів

Після тривалого періоду роботи мотоблока зазор клапанів змінюється через природного зносу деталей, що призводить до зміни газорозподілу і зниження вихідної потужності. Регулювання клапанів потрібно робити відразу, як тільки ви помітили, що потужність знизилася, з'явилися шуми і «прослизання» в роботі двигуна

Регулювання проводиться на холодному двигуні наступним чином:

1. Доберіться до маховика (він знаходиться під кожухом за масляною ванною, яку також необхідно зняти);
2. За мітках маховик потрібно перевести в верхню мертву точку, а потім відкрутити кришку клапанів і зняти її;
3. Підготуйте викрутку, накидний ключ №10 і тонке лезо (рівно 0,1 мм);
4. Розслабте гайку на клапані і вставте в неї лезо; починайте підтискати, орієнтуючись на лезо, до тих пір, поки вільний хід не пропаде - клапан повинен сидіти щільно;
5. Зберіть кожух назад і встановіть масляну ванну.

Після всіх операцій запустіть двигун і прислухайтеся - якщо обороти не падають і немає сторонніх шумів, значить, регулювання виконана вірно.

Регулювання паливної системи

Проблеми з подачею палива можуть виникати з різних причин. Перш за все потрібно перевірити рівень палива в баку і упевнитися, що воно надходить до карбюратора - для цього потрібно зняти шланг з вхідного штуцера і натиснути на утамувач, щоб паливо полилося з дренажу. Якщо цього не відбувається, значить, паливо в карбюратор не влучає взагалі, і тоді потрібно відвернути кран подачі палива, розібрати його і прочистити фільтр грубої очистки, а потім обробити бензином і зібрати кран назад.

Якщо ж паливо доходить до карбюратора, але в циліндри не потрапляє, потрібно перевірити стан паливного крана і жиклерів (каліброваних отворів для дозування палива). Продути засмітилися жиклери можна насосом, попередньо вивернувши гвинти повного і малого газу.

планове обслуговування

Існує три типи обслуговування, які слід проводити, щоб мотоблок прослужив довго:

3. Обслуговування перед кожним запуском. Постійно перевіряйте стан болтів ходової, шасі, рами, трансмісії і несучих коліс. Не забувайте про рівень в двигуні і в трансмісійної системі, натяг ременів приводу і тиск в шинах, якщо використовуєте гумові колеса. Прислухайтеся до двигуна в момент запуску - він не повинен видавати сторонніх шумів.

2. Обслуговування кожні 100 годин роботи. Після вироблення 100 мотогодин необхідно замінити масла двигуна, редуктора і повітряного фільтра і почистити коробку передач.

3. Обслуговування кожні 500 годин роботи. Після вироблення 500 мотогодин потрібно очистити кришку циліндра, випускний і впускний отвір, поршневі кільця, коробки маслораспределенія і перемикання передач від нагару і масляної плівки. Перевірте стан ущільнювача клапана шини, зазори клапанів, а також переконайтеся, що головка розпилювача не заблоковано. Крім того, потрібно перевірити радіатор і видалити накип, оглянути сальники і підшипники і, якщо вони зносилися, замінити.

Як і яке масло заливати в мотоблок

Перша заміна масла потрібна вже після першого запуску мотоблока і відпрацювання їм 3-5 годин, так як саме з маслом вийдуть залишки виробничого сміття. Наступна заміна масла знадобиться ще через 5-10 годин роботи. Подальша заміна масла потрібна по інструкції кожні 25-50 годин, але насправді все залежить від того, як довго і в яких умовах ви працюєте з мотоблоком. Краще періодично перевіряти масло і, якщо воно темніє, міняти (якщо ж масло почорніло, заміна потрібна негайно, інакше можна «вбити» двигун).

Замінюваті масло найпростіше на Гаряча двігуні: для цього вам Знадоби тара для зливу відпрацьованого масла І, відповідно, пляшка нового масла. Прогрійте двигун, підставте тару і відкрутіть зливну пробку на двигуні і нахиліть мотоблок (доведеться трохи почекати, поки вся «відпрацювання» стече), а потім закрутіть кришку і залийте нове масло. До слова, проводити цю операцію краще на початку сезону - міняти масло в кінці безглуздо, так як за час простою мотоблока воно все одно прийде в непридатність.

Як правильно вибрати масло? Все залежить від типу двигуна. Для двотактних і чотиритактних моторів в продажу є спеціалізовані масла синтетичного і напівсинтетичного типу. Синтетичні ідеально підходять для зими, тому що не загустевают і не замерзають, але при цьому прискорюють знос двигуна. Напівсинтетичні масла ідеальні для літа - вони повільніше нагріваються, добре поглинають сажу і нагар і не розріджується при високих температурах. До речі, варто відзначити, що багато власників мотоблоків припускаються помилки, заливаючи в двигун і в редуктор одне і те ж масло - для редуктора потрібне спеціальне трансмісійне масло!

Як вибрати навісне обладнання

Вибір навішування безпосередньо залежить від типу двигуна:

Дизельний. У дизеля, як правило, чотири способи агрегатування: через задній шестерний редуктор, через бічний вал відбору потужності, за допомогою ременя від шківа і через ремінь обгонів муфти.

Бензиновий. Підключення проводиться виключно через вал відбору потужності, що обмежує вибір навесок в плані споживання потужності.

Чим керуватися при покупці навесок?

- співвідношенням ваги навішування і потужністю мотоблока, адже якщо, припустимо, окучник буде занадто широким і важким, мотоблок його просто не зрушить з місця.

- Типом зчіпки - існують різні розміри і типи кріплення кронштейна, і не кожному мотоблоку з Одногвинтові методом кріплення підійде фреза з двухвінтовой зчіпкою.

- Функціоналом: регулювання по висоті, глибині обробки, ширині ходу і зазору між робочими гвинтами дозволяє виконувати більше операцій, ніж зі стандартними нерегульованими навішеннями.

- Споживаної потужністю: у кожного мотоблока зазначено допустиме споживання для навесок, при якому мотор не буде «надриватися».

Як самостійно визначити і усунути поломку мотоблока

Для наших покупців ми підготували список найпоширеніших несправностей мотоблоків, з якими стикаються користувачі:

Падіння потужності двигуна

Якщо це сталося на початку сезону, швидше за все, в карбюраторі зібралася волога або паливна суміш розшарувалася і утворила відкладення. В цьому випадку потрібно дати двигуну попрацювати без навантаження, щоб «прогнати» паливо і змастити всю систему. Також можна прочистити карбюратор (можливо, він засмітився), продути бензошланги, перевірити працездатність манжети картера і замінити її, якщо зносилася, а також прочистити циліндри від нагару і повітряний фільтр від сміття.

Двигун втрачає оберти і глохне

Можливо, двигун ще погано прогрілося - дайте йому час. Якщо ж «на теплу» нічого не змінюється, потрібно прочистити свічки від нагару і підтягнути кінець контактного проводу. Також причиною може бути відмова магнето - його потрібно просто замінити.

Двигун не тримає обороти холостого ходу

Швидше за все, розслабилася кришка редуктора - підтягніть її, залишивши зазор 0,2-0,5 мм.

З мотоблока з'явився білий дим

Причиною може бути неякісне палива, або ж мотоблок сильно нахилений і картера масло заливає клапан - в цьому випадку треба вирівняти мотоблок і дати йому допрацювати, щоб масло вигоріло.

Вилазить шнур, і стартер видає дивні вищать звуки

Потрібно прочистити кулі і пази під них в храповиків від надлишків мастила.

Гріються вузли трансмісії

Найчастіше в цьому винні зношені підшипники і низький рівень трансмісійного масла, або його невідповідність вимогам механізму. Рішення - замінити підшипники і долити / замінити трансмісійне масло.

З коробки передач підтікає масло

Можливо, зносилися сальники підшипникових вузлів, розбовталися кришки або під ними продірявився прокладка, або ж забився повітряний клапан. Рішення - замінити сальники або прокладку, відрегулювати кришки і продути повітряний клапан. Також причина може бути банальною - перевищення допустимого рівня масла в картері. Просто злийте надлишки.

Мотоблок «нишпорить» і його постійно веде в бік

Причина може бути в різниці тиску в колесах, в нерівномірному зносі протекторів шин або в помилці при регулюванні плуга.

Мотоблок сильно вібрує

Причиною може бути неправильне регулювання або слабке кріплення навісного обладнання. Якщо ви відчули вібрацію, слід негайно зупинити мотоблок і відрегулювати вузли кріплення.

Чи не спрацьовує запалювання

Перевірте електроди свічок - можливо, їх пора почистити від нагару, промити бензином і висушити. Також можна відрегулювати зазор електрода і перевірити стан ізолятори свічок на предмет пробоїв. Якщо після цього запалювання не спрацювало, перевірте зазор між магнето і стартером і при необхідності відрегулюйте його.

Чому купити мотоблок в Agrox.by - правильний вибір?

- Agrox.by - мультибрендовий магазин, в якому представлені тільки оригінальні мотоблоки та мотокультиватори від провідних світових виробників!
- На всі товари є сертифікати якості від виробника - з нами ви впевнені в автентичності вироби;
- Ми доставляємо замовлення на всій території РБ власним транспортом;
- Ціни нижчі від середньоринкових і можливість покупки в розстрочку;
- Для всіх наших клієнтів діє гнучка система знижок, проводяться акції та розпродажі;
- Весь представлений в каталозі товар завжди в наявності;
- У нашому магазині можна знайти будь-які оригінальні запчастини та витр