Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Як розібрати чавунну батарею опалення: розбирання нового і старого приладу

Як показує практика, незважаючи на використання сучасних матеріалів для виготовлення радіаторів опалення, чавунні вироби не втрачають свого споживача. А все тому, що чавун відрізняється прекрасною тепловіддачею і при цьому володіє інерцією віддачі енергії, будучи хорошим накопичувачем тепла. Тому для багатьох споживачів при виборі що батарей, що котлів опалення, вірніше, вбудованих в них теплообмінників, виготовлення їх саме з чавуну є визначальним. З цієї ж причини багато хто не поспішають замінювати старі, що послужили не один десяток років, системи опалення.

Однак іноді чавунні радіатори, маючи чималий термін служби позаду, вимагають ремонту. Зазвичай він полягає в заміні продірявився і дала текти прокладки між секціями, що можливо тільки при частковому розбиранні батареї. Не виключено, що і сучасний чавунний радіатор не доведеться розбирати. Така потреба може виникнути в разі прорахунку в кількості секцій для опалення певного відокремленого приміщення, коли знадобиться збільшувати радіатор додаванням його структурних елементів.

Іншими словами, від потенційної можливості бути роз'єднаним жоден чавунний радіатор за час своєї експлуатації, яке обчислюється десятками років, не застрахований, а тому знання правил розбирання та збирання цих виробів може стати в нагоді.

Як розібрати новий чавунний радіатор

Новий радіатор, який служить недовго, рідко дає текти, частіше потреба в його розбиранні виникає при бажанні додати (або отбавіть, буває і таке) кількість секцій.

З якої б причини не виникла необхідність розбирання, батарею, перш за все, потрібно від'єднати від підведених комунікацій і зняти з тримають її гаків. Перед тим як це робити, не забудьте злити теплоносій із системи або перекрити крани на трубах, якщо такі є.

Читайте також: Як своїми руками розібрати алюмінієвий радіатор опалення ?

Злити воду потрібно і з самої батареї, піднявши одну з її сторін. З огляду на масивності чавунного радіатора, роботу краще робити з помічником. Звільнене від вмісту виріб вкладається плазом на попередньо підкладені дошки або, скажімо, лист ДСП або OSB лицьовою стороною вгору.

Тепер потрібно відкрутити футорки (порожнисті гайки з внутрішньою і зовнішньою різьбою для приєднання труб до батареї) і заглушки, застосувавши відповідний за розміром або розвідний ключ.

Тепер потрібно відкрутити футорки (порожнисті гайки з внутрішньою і зовнішньою різьбою для приєднання труб до батареї) і заглушки, застосувавши відповідний за розміром або розвідний ключ

Прийшов час від'єднувати секцію і для цього знадобиться спеціальний сантехнічний радіаторний ключ. У магазинах цей інструмент не зустрінеш, взяти його можна напрокат в спеціальних сервісах або попросити покористуватися у знайомого сантехніка. Справа в тому, що це саморобний пристрій, тому двох однакових ключів не буває. Загальна в них, це робочий прямокутний наконечник з розмірами 40х24 мм, який приварений або до довгого (до 70 см) шматку металевої арматури або труби. З іншого боку залізного прута зазвичай є вушко для вставляння в неї будь-якого важеля.

Перш, ніж приступати до розкручування, потрібно визначитися з напрямком різьблення. Можуть бути нюанси, але в більшості випадків, якщо підійти до радіатора спереду, праворуч буде праве різьблення, ліворуч, відповідно, ліва. Зазвичай це правило поширюється на заглушки і футорки на кожній зі сторін, тому напрямок різьблення можна дізнатися по ним. На сучасних моделях біля вхідних отворів може бути маркування L - ліва, R - праве різьблення.

Визначившись з різьбленням, можна приступати до розбирання чавунних радіаторів. Якщо потрібно роз'єднати крайні сегменти, намацати ключем потрібну гайку зазвичай нескладно. Коли ж цікавить з'єднання, розташоване ближче до середини батареї, бажано на ключі зробити відмітку, що відповідає відстані від вхідного отвору до потрібного зчленування сегментів. Помітити можна крейдою, шматком скотчу або ізоляційної стрічки, намотавши в потрібному місці. Тепер необхідно ввести ключ, злегка провертаючи при проходженні ним зустрічаються отворів.

Знайшовши потрібну ніпель-гайку і ввівши в її отвір робочий наконечник, можна вставляти в вушко з іншого боку ключа будь-якої комірець і пробувати зірвати гайку відповідно до напряму різьби. Прикладається зусилля може бути відчутним, тому комірець краще взяти міцніше і довше. Якщо гайка піддалася, прокручувати можна не більше, ніж на півоберта, щоб не виникло перекосу і напруги, яке крихкий чавун не любить. Тепер таку ж процедуру необхідно виконати з іншого гайкою, що стягує цікавлять секції.

Відкручуються ніпелі по черзі, - один оборот - нижній, один оборот - верхній, і так до повного роз'єднання секцій батареї опалення.

Розбирання старої чавунної батареї опалення

Для того, щоб розібрати бувалий чавунний радіатор, зазвичай доводиться докладати великих зусиль через те, що з часом з'єднують гайки «прикипають», припадаючи пристойним шаром всяких нальотів і відкладень. Крім того, корозія може частково зруйнувати отвір в ніпель, через що радіаторний ключ може виявитися неефективним. Тому, передбачивши можливі складнощі, потрібно приготувати додатковий інструмент, який може знадобитися:

  • паяльна лампа або будівельний фен;
  • УШМ (болгарка) з колом по металу;
  • ножовка по металу;
  • невелика кувалда.

Виробляти розбирання старої опалювальної батареї краще на вулиці, поклавши її на що-небудь дерев'яне. Перед тим, як приступати до розбирання довго служив радіатора, його бажано гарненько чавунні батареї промити проточною водою. Далі можна спробувати зробити все так, як з новим. Якщо спроба зірвати тиснучу гайку не увінчається успіхом, що цілком ймовірно, можна вдатися до додаткових заходів.

  • Нагріти цікавить з'єднання. Для цього краще використовувати паяльну лампу або, хоча б, будівельний фен. Батарею опалення в місці з'єднання сегментів необхідно гарненько прогріти по колу, після чого, не давши охолонути, спробувати зірвати гайку. Можна спробувати зробити кілька циклів нагрівання-охолодження, якщо з першого разу не вдасться. Працюючи з розпеченим металом не потрібно забувати про запобіжні заходи, використовуючи щільні захисні рукавички. Якщо і після цього процес не пішов, доведеться застосовувати більш радикальні способи впливу.
  • Розпиляти місце стику секцій. Швидше це можна зробити за допомогою болгарки. Але, при цьому не можна перестаратися, тому що при подібному досить тривалому впливі чавун може дати тріщину. Тому розрізати потрібно з невеликими перервами, а не за один захід. Якщо ж є час і бажання, це краще зробити, застосувавши ножівку по металу.
  • Розбити секцію. У разі, коли розпилювання чи не здається гарною ідеєю, а розібрати батарею все-таки потрібно, можна не поспішаючи, акуратно (може відскочити осколок) розбити одну з секцій кувалдою, почавши з її середини і поступово просуваючись до місць з'єднань.

Збірка чавунних батарей опалення

Зібрати батарею можна в зворотному порядку. Перед складанням перебрати ніпелі, перевіривши якість різьблення і внутрішнього отвору під радіаторний ключ. При необхідності гайки замінити на нові. Також необхідні свіжі прокладки, бажано з пароніту, але можна і силіконові. Поверхні секцій в місцях з'єднань бажано зачистити наждачним папером, навіть якщо вони нові.

Тепер з'єднуються секції викладаються один проти одного на рівну поверхню так, щоб отвори максимально збігалися. На що з'єднують гайки надаватися прокладка, після чого ніпель злегка вкручується в дві протилежні секції одночасно спочатку вгорі, потім внизу (або навпаки). Затягування гайок також потрібно проводити по черзі, не допускаючи перекосів. Спочатку ключ провертається руками без воротка, - ніпелі, якщо йдуть по різьбі, повинні легко укручуватися. Тільки останні витки гайок при складанні секцій чавунних батарей опалення повинні чинити сильний опір, коли потрібно застосовувати комірець.